Die Zahl der
Schaltvorgänge
erhöht sich, bevor
der Nietvorgang
abgeschlossen ist.
Fehler
Der Kolben
arbeitet nicht,
kehrt nur sehr
langsam zurück
oder arbeitet nicht
reibungslos
Die Ansaugkraft
ist zu niedrig, so
dass die Dorne
nicht abgesaugt
werden können.
Das Einfüllen des Öls wurde
nicht korrekt durchgeführt, so
6
dass sich zu viel Hydrauliköl im
Werkzeug befindet.
Die Nietlänge entspricht nicht
1
der Werkstückdicke.
Der Luftdruck des Kompressors
2
stimmt nicht.
Fehlerhafter Zusammenbau des
3
Klemmbackengehäuses.
Die Klemmbacken sind
4
abgenutzt.
Zu kurzer Hubweg durch zu
5
wenig Hydrauliköl.
Ursache
Der Schieber bewegt sich nicht
ordnungsgemäß.
1
Der Dämpfer an der
2
Luftauslassöffnung ist verstopft.
Das Innere des Zylinders ist
verschmutzt, do dass der
3
Luftkolben nicht in seine richtige
Position zurückkehren kann.
Der Druckluftregler ist nicht weit
1
genug geöffnet.
Im Auffangbehälter befinden
2
sich zu viele Restdorne.
Das Führungsrohr ist durch
3
Restdorne verstopft.
Die Düse ist verschmutzt, so
4
dass die Saugkraft abnimmt.
Das Einfüllen des Öls wurde
nicht korrekt durchgeführt, so
dass sich zu viel Hydrauliköl im
5
Werkzeug befindet, und die
Luftöffnungen sind falsch
ausgerichtet, so dass die
Saugkraft abnimmt.
Lösen Sie den Ablassstopfen,
damit überschüssiges
Hydrauliköl ablaufen kann.
Verwenden Sie Niete, die zur
Werkstückdicke passen.
Kontrollieren Sie den Luftdruck.
Kontrollieren Sie die
Einstellposition des
Klemmbackengehäuses.
Wechseln Sie die Klemmbacken
aus.
Füllen Sie Hydrauliköl auf.
Gegenmaßnahme
a. Entfernen Sie den hinteren
Teil des Austauschstopfens, und
drücken Sie den Schieber 2 - 3
mm mit einer weichen
Kunststoffstange ein. Wenn dies
keine Verbesserung bringt,
ergreifen Sie die Maßnahme „b".
b. Reinigen Sie den Schieber,
und tragen Sie Fett auf die
O-Ringe auf.
Wechseln Sie den Dämpfer aus.
Reinigen Sie das Innere des
Zylinders, und tragen Sie dort
und auf den O-Ring Fett auf.
Drehen Sie den Druckluftregler
mindestens eine Vierteldrehung
weit auf.
Nehmen Sie den Behälter vom
Werkzeug ab, und entleeren Sie ihn.
Nehmen Sie das Führungsrohr
heraus, und entfernen Sie die
Restdorne.
Reinigen Sie die Düse.
Lösen Sie den Ablassstopfen,
damit überschüssiges
Hydrauliköl ablaufen kann.
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