MMB ELT 48 Montageanleitung

Montageanleitung Elektronischer Tachometer  48 mm
Sehr geehrter Kunde,
mit dem Kauf Ihres neuen Gerätes von NOVA-MMB haben Sie eine gute Wahl getroffen.
Die Installation des Gerätes sollten Sie von einem darauf spezialisierten Fachmann ausführen lassen.
1. Allgemeines
Das Anzeigegerät besitzt eine Analoganzeige für die Geschwindigkeit sowie ein LCD-Display, das wahlweise die
Gesamtstrecke, Teilstrecke oder Uhrzeit anzeigt.
Der elektronische Tachometer ist frei am Fahrzeug einstellbar und verarbeitet 1000 bis 99999 Impulse pro
Kilometer.
Zur Abstimmung des Tachometers auf das jeweilige Fahrzeug stehen zwei Möglichkeiten zur Verfügung:
manuelle Eingabe einer bekannten Wegimpulszahl (Anzahl der Sensorimpulse pro 1000 m)
-
automatische Kalibrierung durch Abfahren einer Messstrecke (1000 m)
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Die Einstellung und Bedienung des Gerätes erfolgt über zwei Bedienelemente (Taster, die gegen Fahrzeugmasse
geschalten werden).
Es wird ein Sensor benötigt, der ein geschwindigkeitsbezogenes- bzw. wegstreckenanaloges Signal abgibt. Dafür
eignen sich Hall-Effekt Sensoren mit npn-Ausgang oder entprellte Reedsensoren mit Magneten.
2. Sicherheitshinweise
Bei der elektrischen Kabelverlegung sollten vorhandene Kabelkanäle benutzt werden. Kabel jedoch nicht parallel
zu Zündkabeln oder anderen zu großen Stromverbrauchern führenden Leitungen verlegen.
Das Fixieren der Kabel sollte mittels Kabelbindern oder Klebeband erfolgen. Bei der Kabelverlegung ist
außerdem zu beachten:
Kabel nicht über bewegliche Teile führen
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Kabel bei Wanddurchführungen schützen (Gummitüllen o .ä.)
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Kabel nicht durch Druck, Zug oder Scherung belasten
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Kabel mittels Abisolierzange abisolieren, ohne dabei die Litze zu beschädigen
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Quetschverbindungen nur mittels Quetschzange ausführen
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Freiliegende Litzen immer isolieren (Kurzschlussgefahr)
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Nach allen elektrischen Arbeiten sollten Kabel und Verbindungsstellen nochmals auf Kurzschlüsse untersucht
werden.
Kurzschlüsse im Bordnetz können Kabelbrände, Batterieexplosionen und Beschädigungen anderer elektrischer
Systeme hervorrufen.
Falschanschlüsse können ebenfalls Kurzschlüsse verursachen.
Verwenden Sie für den Einbau des Gerätes geeignetes Werkzeug. Bitte beachten Sie dabei die
Sicherheitshinweise der Werkzeughersteller.
Wenn Sie als Geber einen Reedsensor mit Magneten verwenden, so beachten Sie beim Kleben der Magnete
unbedingt die Sicherheitshinweise des Kleberherstellers.
3. Elektrischer Anschluss
Bitte alle Arbeiten mit abgeklemmter Batterie (Minuspol) ausführen und die aufgeführten Sicherheitshinweise
beachten!
Die Verschaltung des Gerätes erfolgt nach der Prinzipdarstellung. Das Gehäuse ist masseführend und kann für
die Verschaltung der Taster genutzt werden.
Als Verbindungskabel bitte Schaltlitze mit PVC-Isolierung und einem Leiterquerschnitt von ca. 0,5 mm
Nicht genutzte Verbindungen isoliert blind legen.
Wichtiger Hinweis zur elektrischen Installation:
Die Sensorspannung (Stecker-Nr. 1 bzw. Kabel rot/weiß) dient ausschließlich als Versorgungsspannung für den
Hall-Effekt Sensor (optional verwendbar, ansonsten Kabel entfernen oder isoliert blind legen).
Diesen Anschluss keinesfalls mit der Bordspannung oder der Fahrzeugmasse verbinden. Ein derartiger
Anschluss führt zum Totalausfall des Gerätes (abgebrannter Leiterzug) und schließt jede Art von Garantie
und Gewährleistung aus.
NOVA-MMB Messtechnik GmbH & Co. KG Am Wasserwerk 7 D-08340 Schwarzenberg
E-Mail: Info@nova-mmb.com
Web: http://www.nova-mmb.com
MESSTECHNIK
2
benutzen.
1
ElT48Stecker 06/05