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Allgemeine Verdrahtungshinweise
Modellnr. SP-575/SP-1075
Schritt 1: Verlegen Sie die Kabelbaum-Anordnung vom hinteren Teil des Fahrzeugs ausgehend nach vorne. Leiten Sie den Kabelbaum entlang
des Rahmens und befestigen ihn in den entsprechenden Rahmenöffnungen und -haltern. Es ist selbstverständlich dafür zu sorgen, dass der
Kabelbaum nicht mit den Kraftstoff- und Bremsleitungen verbunden wird. Verlegen Sie die Kabel nicht in der Nähe der Abgasanlage oder des
Motors, auch wenn SnowEx sehr hitzebeständige Kabel bereitstellt. Sehr hohe Hitzeeinwirkung kann die Kabel nichtsdestotrotz zum Schmelzen
bringen und einen Kurzschluss des elektrischen Systems des Streuers und des gesamten Fahrzeugs verursachen.
Schritt 2: Befestigen Sie den hinteren Stecker mit den bereitgestellten Schrauben an der Stoßstange. Positionieren Sie ihn in der Mitte der
Stoßstange, um ihn vor Schmutz zu schützen, der von den Reifen auf die Rückseite heraufgespritzt wird. Wichtig: Wenden Sie ein wenig
Dielektrikum auf den Stecker an. Achten Sie außerdem darauf, dass der Stecker nach oben ausgerichtet ist, sodass für eine bessere Abdichtung
gesorgt ist.
Schritt 3: Sichern Sie den Kabelbaum vom hinteren Teil des Fahrzeugs ausgehend nach vorne und verwenden dazu hochrobuste Kabelbinder
oder Befestigungsklammern am Rahmen sowie normale Kabelbinder in den übrigen Bereichen.
Schritt 4: Verlegen Sie den Kabelabschnitt, der mit der Batterie verbunden wird, entlang der Feuerschutzwand und entlang des Bereichs zwischen
Reifen und Radhaus. Verbinden Sie die Anschlussleitungen noch nicht mit der Batterie. Bohren Sie ein 1,9 cm bzw. ¾ Zoll großes Loch in die
Feuerschutzwand oder nutzen Sie für das Kontrollmodul des Kabelbaums ein bereits vorhandenes Loch. Verlegen Sie die Steckkontakte und Kabel durch
das Loch. Überprüfen Sie auf jeden Fall die andere Seite der Feuerschutzwand, um sicherzustellen, dass Sie nicht in die Verkabelung des Fahrzeugs oder
in das Kontrollmodul hinein bohren. Es eignen sich für die Bohrung im Allgemeinen Flächen beideseitig des Lenkrads.
Schritt 5: Verbinden Sie den Kabelbaum mit der Rückseite der Steuereinheit und befestigen ihn in einer geeigneten Position. HINWEIS:
Kontaktieren Sie ggf. den Kunden bezüglich der Frage, in welcher Position die Steuereinheit zu montieren ist. Einige Kunden mögen es nicht,
wenn Löcher in das Armaturenbrett gebohrt werden. Fixieren Sie lose hängende Kabel der Steuereinheit mit Kabelbindern und verstauen
überschüssige Kabel im Motorraum. Befestigen Sie Kabel nicht in der Nähe von Heiz-/Lüftungsgebläsen.
Schritt 6: Verbinden Sie die Anschlussleitungen mit der Batterie. Rot + Positiv, Schwarz – Negativ. Verbinden Sie die Kabel immer mit der
Hauptbatterie, wenn Sie ein duales Batteriesystem nutzen sollten. Sichern Sie lockeres Kabelwerk an anderer großer oder mittelgroßer
Fahrzeugverkabelung und verwenden dazu relativ robuste Kabelbinder. So sichern Sie den Kabelbaum insgesamt.
Schritt 7: Drücken Sie die AN/AUS-Taste auf der Steuereinheit, um die Stromzufuhr zu überprüfen. Wird bestätigt, dass sie funktioniert, schalten
Sie die Stromzufuhr aus. Der elektronische Abschnitt der Installation ist hiermit abgeschlossen.
HINWEIS: Beim Hinzufügen einer Inline-Sicherung (nur 575 und 1075) verwenden Sie eine 35-Ampere träge Sicherung (Zeitverzögerung)
oder ein 35-Ampere-Relais.
5 – 8
© Trynex International 2011 (REV 001) L1102
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