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HINWEIS: Auf die korrekte Anschlussreihenfolge von Port In und Port Out achten, im Fall eines Fehlers
schlägt die automatische Codierung fehl.
Der Port In des Master-Packs darf nicht an die Kommunikationsleitung angeschlossen werden und das
Kommunikationskabel verbindet den Port In des ersten Slave-Packs parallel mit dem Port Out des Master
Packs. Der Port Out des ersten Slave-Packs wird an den Port In des zweiten Slave-Packs angeschlossen. Der
Port Out des zweiten Slave-Packs wird dann an den Port In des dritten Slave-Packs angeschlossen. Das
Parallelsystem unterstützt bis zu 4 parallele Vorgänge und der Port Out des letzten Slave-Packs wird nicht an
die Kommunikationsleitung angeschlossen.
3. Anleitungen fü r die Verkabelung des PCS-Kommunikationskabels
Der CAN-Kommunikationsport des Master-Packs muss an das PCS angeschlossen werden.
4. Anleitungen fü r die Verkabelung der Erdung
Das Erdungskabel des Batteriesystems muss auf zuverlässige Weise angeschlossen werden. Die Erdung zuerst
an das parallele System anschließen und dann die Erdung in der Nähe über den Anschlusspunkt eines der
Batterie-Packs ausführen.
4.3.2. Anschlussport und Funktion der automatischen Codierung
Die Kommunikation über Link Port In/Link Port Out folgt für die Kommunikation zwischen mehreren
parallelen Batterien dem Protokoll RS485.
Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Verkabelung korrekt ist, die Starttaste des Master-Packs
gedrückt halten. Nach dem Start geht das parallele Batteriesystem in die automatische Codierung und weist
jedem parallelen Pack die ID zu und das Parallelsystem beginnt dann, normal zu funktionieren.
4.3.3. CAN-Port / RS485
Der Kommunikationsanschluss CAN/RS485 (Port RJ45) folgt dem Protokoll CAN/RS485 und wird an den
Kommunikationsport angeschlossen.
1. Das
BMS
Entladestrom/Obergrenzenspannung des PCS ü ber den CAN-Kommunikationsport je nach der
Spannung und der Temperatur der Batterie.
2. Wenn die Kapazitä t der Batterie unter 8 % ist, sendet das BMS an das PCS den Befehl zum
obligatorischen Aufladen ü ber den CAN-Kommunikationsport, um zu verhindern, dass eine
ü bermä ß ige Entladung schwere Schä d en an der Batterie verursacht.
3. Bleibt das SDC ü ber einen Zeitraum von einem Monat in Folge unter 97 %, sendet das BMS an das PCS
ü ber den CAN-Kommunikationsport den Befehl, die Batterie vollstä ndig zu laden, bis das korrekte SDC
und die maximale Kapazitä t erreicht sind.
Benutzerhandbuch AZZURRO LV ZSX5000 PRO
Rev. 1.0 12.04.2021
Kennung: MD-AL-GI-00
Rev. 1.0 vom 12.04.21 - Anwendung: GID
kontrolliert
den
Ladestrom/die
Ladespannung
oder
den
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