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Störung
Werkzeug läuft mit nor-
maler Geschwindig-keit,
verliert sie jedoch unter
Last.
Werkzeug läuft lang-
-sam, Luft strömt leicht
aus dem Aus-puff.
Werkzeug bewegt sich
nicht. Luft strömt frei aus
dem Auspuff.
Werkzeug
schaltet
nicht ab.
Hinweis: Reparaturen sollten von einer qualifizierten Person ausgeführt werden.
Adres producenta/ Adresse des Herstellers/ Manufacturer's Address/ Адрес производителя
GTV Poland Sp. z o.o. Sp. k., ul. Przejazdowa 21, 05-800 Pruszków
Mögliche Ursache
Motorteile abgenutzt.
Die Nockenkupplung ist wegen des Mangels an
Schmierstoff verschlissen oder blockiert
Motorteile mit Schmutzpartikeln blockiert.
Leistungsregler in geschlossener Position.
Luftstrom durch Schmutz blockiert.
Eine oder mehrere Motorschaufeln stecken au-
fgrund von Materialansammlungen fest.
O-Ring des Drosselventils sitzt nicht mehr
richtig oder ist defekt.
Behebung
Kupplungsgehäuse schmieren.
Überprüfen Sie das Kupplungsöl auf übermäßi-
ges Öl. Kupplungsgehäuse dürfen nur zur Häl-
fte gefüllt sein. Überfüllung kann bei Hochge-
schwindigkeitskupplungsteilen einen Widerstand
verursachen, d.h. ein typischer geölter / ge-
schmierter Schlüssel erfordert 1 bis 2 Unzen Öl.
FETTGESCHMIERT: HINWEIS: Hitze weist nor-
malerweise auf zu wenig Fett in der Kammer hin.
Schwere Betriebsbedingungen erfordern mö-
glicherweise eine häufigere Schmierung.
Luftanschlussfilter auf Verstopfung prüfen.
Füllen Sie das Luftwerkzeugschmieröl gemäß
den Anweisungen in den Luftanschluss.
Bedienen Sie das Werkzeug in kurzen Interval
len mit schneller Umkehrung der Rotation rüc-
kwärts und rückwärts.
Wiederholen Sie den Vorgang bei Bedarf.
Gießen Sie Luftwerkzeugschmieröl in den
Lufteinlass.
Bedienen Sie das Werkzeug in kurzen Intervallen
mit Drehrichtung vorwärts bzw. rückwärts.
Motorgehäuse vorsichtig mit einem Kunststof-
fhammer abklopfen.
Versorgungsspannung trennen. Befreien Sie
den Motor durch Drehen des Antriebsschafts
manuell.
O-Ring ersetzen oder im Service-Center
abgeben
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