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Zusammenbau
7)
Befestigen Sie die zusätzliche
Absperrhalterung an der linken Seite
des Griffs mit (2) Kreuzschlitzschrauben
#10-24 x 1 1/4" und Sicherungsmuttern.
Schieben Sie die Push-Pull-Steuerung
in die Kerbe an der Halterung zwischen
der Unterlegscheibe und der
Sechskantmutter. Ziehen Sie die Mutter
fest und achten Sie dabei darauf, das
Kabel nicht zu verdrehen. Sichern Sie
das Kabel mit einem Kabelbinder am
Rahmen.
8)
Befestigen Sie die
Hebelhalterung mit (2)
Kreuzschlitzschrauben #10-24
x 1 1/4" und Sicherungsmuttern
am Griff. Stellen Sie sicher,
dass die Halterung wie
abgebildet ausgerichtet ist.
Schieben Sie die Feder wie abgebildet auf das Ende der
Ablenkstange mit den Formlaschen. Führen Sie das Ende der
Stange durch das Loch in der Ablenkungshalterung. Schieben Sie
die Gummikappe auf das Ende der Stange.
Rotate Rod
Up
Cap
Wartung
1)
Entleeren Sie den Streuer nach jedem Gebrauch. Geben Sie
das unbenutzte Material in den Originalbehälter zurück und
verschließen Sie ihn, um ein Verklumpen durch Feuchtigkeit zu
verhindern.
2)
Waschen Sie den Streuer gründlich, einschließlich des
Lagers der Laufradwelle, wie abgebildet, und trocknen Sie ihn an
einem sonnigen oder beheizten Ort. Wischen oder blasen Sie
überschüssiges Wasser ab, um Korrosion zu vermeiden.
Entfernen Sie alle Rückstände von der Rotorplatte.
3)
Fetten Sie die Achslagergehäuse
regelmäßig ein, wie in Montageschritt
Nr. 10 angegeben. Drehen Sie den
Streuer um und geben Sie ein paar
Tropfen Öl auf das Laufradwellenlager,
wie abgebildet, und lassen Sie das Öl in
das Lager eindringen.
4)
Ölen Sie die Drehpunkte des gesamten Steuergestänges, den
Ablenker (optionales Teil) und die Feder im Inneren des
Steuergehäuses.
5)
Reinigen und überprüfen Sie die Zahnräder regelmäßig,
indem Sie die Getriebedeckelhälften abnehmen. Tragen Sie eine
kleine Menge Schmierfett auf die Verzahnung auf.
zusätzliche
Absperrhalterung
#10-24 x 1 1/4"
Schrauben & Muttern
Anmerkung:
Drehen Sie die Ablenkstange in
die obere Position (Hebel ist
oben).
Spring
Lager waschen
und Öl
auftragen
9)
Führen Sie das
gegenüberliegende Ende der
Ablenkungssteuerstange in das
Schlaufenende der
Ablenkungsschildbaugruppe
ein. Sichern Sie das untere
Ende der Steuerstange mit
einem Kupplungsstift. Testen
Push-Pull
Sie die Steuerstange, indem
Steuerung
Sie sie drehen - das
Ablenkungsschild sollte sich
nach oben und unten drehen.
10)
Hebelhalterung
Tragen Sie eine kleine Menge Fett auf die Getriebeanschlüsse
auf, wie in Montageschritt #10 angegeben. Achten Sie darauf, die
Getriebedeckelhälften vor dem Gebrauch wieder anzubringen.
6)
Das Zahnradgeflecht sollte in Zeiten hoher Beanspruchung
regelmäßig überprüft werden.
Das Spiel zwischen Achs- und
Ritzelzahnrad
sollte minimal sein, aber nicht
eng sein. Wenn eine Einstellung
notwendig ist, lösen Sie die
Stellschraube und halten Sie
die Zahnräder zusammen.
Schieben Sie
die Achsmanschette gegen den
Getriebeträger und ziehen Sie die
Stellschraube des Achsrings fest.
drehen.
Antriebsrad. Die Zahnräder sollten
frei und leichtgängig laufen.
7)
Halten Sie den Reifendruck bei maximal 20 psi.
Nicht zu viel auffüllen.
8)
Wenn die Achse demontiert werden muss, ist darauf zu
achten, dass sie wieder so montiert wird, dass das Antriebsrad
auf der rechten Seite des Streuers angebracht ist. Ein falsches
Streubild entsteht, wenn sich die Rotorplatte nicht im
Richtung gegen den Uhrzeigersinn dreht.
3
Kupplungsbolzen-Splint
Schmieren Sie mit einer Fettpresse die Schmiernippel
an den Achslagergehäusen und am Getriebeträger.
Nicht überfüllen. Tragen Sie eine kleine Menge
Schmierfett auf die Verzahnung auf. Setzen Sie die
beiden Getriebedeckelhälften ein und befestigen Sie
sie mit den drei Halteklammern. Setzen Sie das Sieb in
den Trichter ein und befestigen Sie es mit den
werkseitig installierten Clips.
Schmiernippel
Getriebeträger
Ablenkungsstange
Schmiernippel
Axle Collar
Fett
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