ARK models Yakovlev Yak-52 Montageanleitung

Спортивно-тренировочный самолёт Як-52
ДОСААФ России
AK 48016
26 =
162 мм
Yakovlev Yak-52 aerobatic training aircraft, DOSAAF of Russia
MADE IN RUSSIA
RU
Як-52 - самый массовый и совершенный самолёт
для начального обучения. Эта машина стала настоя-
щей «летающей партой» для большинства пилотов
в СССР, а после 1991 года - и на всём пространстве
бывшего Советского Союза.
Спроектирован этот универсальный спортивно-тре-
нировочный самолет в ОКБ им. А.С. Яковлева. Удиви-
тельно, но на разработку этой уже легендарной маши-
ны ушло всего несколько месяцев.
Серийный выпуск машины по тогда ещё советской
кооперации был развёрнут в Республике Румыния в
1979 году и продолжался до 1998 год. В 1982 году са-
молёт был модернизирован, получив переднюю стой-
ку шасси, после чего выпускался без особенных изме-
нений до ноября 1998 года, когда прекратился выпуск
Як-52. Большую помощь румынским коллегам оказа-
ли инженеры и конструкторы ОКБ им. А.С.Яковлева.
Внимание!
• Прежде чем приступать к сборке модели, внимательно ознакомьтесь с инструкцией.
• Детали следует отделять от литников ножом или другим режущим инструментом, соблюдая осторожность при работе с острыми предметами.
Места среза деталей зачистите ножом или наждачной бумагой.
• Сборку модели производите согласно схеме. Для удобства каждая деталь на схеме сборки обозначена номером, соответствующим номеру на
литниковой рамке.
• Модель рекомендуется окрашивать специальными красками для пластиковых моделей.
• Краски и клей в комплект не входят.
• Для сборки рекомендуется использовать специальный клей для пластиковых моделей.
• Используйте минимальное количество клея. Избегайте его попадания на окрашенные поверхности модели.
Осторожно!
• Только для моделистов старше 14 лет! Использование клея и красок - только под наблюдением взрослых.
• Не допускайте к рабочему месту детей младше 3 лет и домашних животных.
• После работы с моделью тщательно вымойте руки.
• Работайте в хорошо проветриваемом помещении, не допускайте вдыхания паров клея и краски. При работе с моделью не рекомендуется
принимать пищу и курить.
• Не работайте в непосредственной близости от источников возгорания.
• Избегайте попадания клея и краски на кожу и слизистые оболочки. В случае попадания клея или краски на слизистые оболочки тщательно
промойте место контакта проточной водой и немедленно обратитесь за медицинской помощью.
• Не допускайте попадания деталей в полость рта и пищевод. Если это произошло, немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Attention! - Useful advice!
• Study the instructions carefully prior to assembly. Remove parts from frames with a sharp knife or a pair of scissors and trim away excess plastic. Do
not pull off parts. Check assembly position and fit of parts before cementing. Assemble the parts in numerical sequence. Use plastic cement ONLY and
use cement sparingly to avoid damaging the model. Paint small parts before detaching them from frames. Remove paint where parts are to be cemented.
AK 48016
www.ark-models.org
GB
used training aircraft in the world.
It served as a "flying school desk"
for most pilots in the USSR and lat-
er, the CIS. Amazingly, it took the
Yakovlev bureau only months to
design the legendary airplane. Pro-
duction, set up in Romania under
the Soviet cooperation program,
started in 1979. The plane was
updated in 1982 — nose landing
gear was added — and was then
produced virtually unchanged un-
til the end of the program in 1998.
Yakovlev bureau specialists pro-
vided significant assistance to the
Romanian production program.
Россия, Москва, 117545, а/я 1.
Yak-52 is the most widely
E-mail: info@ark-models.org
DE
Die Yak-52 ist das am weitesten verbreitete und
das am besten geeignete Trainerflugzeug,es wurde
zum Hauptbestandteil der Pilotenausbildung nach
1991 in allen Teilen der frueheren Sowjetunion. Die-
ser vielseitige Grundlagentrainer wurde von A.S.
Yakovlev entworfen und die Fertigstellung er-
folgte nur einige Monate spaeter. 1979 begann im
Rahmen der russischen Zusammenarbeit mit den
Warschauer Pakt Staaten die Serienproduktion in
Rumaenien. 1982 wurde das Flugzeug verbessert,
es erhielt ein Bugfahrwerk und wurde dann, ohne
weitere gravierende bauliche Veraenderungen, bis
1998 weiter gefertigt, danach wurden die Fabrik-
anlagen in Rumaenien geschlossen. Das A.S. Ya-
kovlev Designbüro erhielt beim Bau der Maschine
eine grossartige und umfangreiche Unterstützung
seitens der rumaenischen Fabrikanten.
МАСШТАБ
SCALE
1:48
MAßSTAB
1