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Tabelle 1 - RADSTELLSCHRAUBEN-DREHMOMENT
Stellschraubengröße
Durchmesser
Zoll (mm)
3/4 (19,0)
7/8 (22,2)
1 (25,4)
* Stellschrauben aus rostfreiem Stahl sind nicht gehärtet und
sollten auf nicht mehr als die Hälfte der angezeigten Werte
angezogen werden.
Tabelle 2 - LAGER-STELLSCHRAUBEN-DREHMOMENT
Stellschrauben
ø Zoll (mm)
Link-Belt Sealmaster
5/16 (7,9)
21,0
3/8 (9,5)
36,7
7/16 (11,1)
52,0
1/2 (12,7)
76,8
5/8 (15,9)
152,5
3/4 (19,0)
265,5
Anmerkung: Geteilte Stehlager werden mit konischen Muffen an
der Welle angebracht und haben im Normalfall keine Stell-
schrauben.
VENTILATORWARTUNG
nyb-Ventilatoren werden nach höchstem Standard aus Qualitäts-
materialien und -komponenten gefertigt. Richtige Wartung stellt eine
lange und problemfreie Lebensdauer sicher.
Nehmen Sie keine Wartung vor, ehe die Stromzufuhr vollständig
getrennt und gesperrt ist. In vielen Fällen kann trotz Strom-
abschaltung der Ventilator noch durch Luftzug rotieren. Die rotierenden
Teile sollten vor jeder Wartung sicher blockiert sein.
Der Schlüssel zu guter Ventilatorwartung ist die regelmäßige und
systematische Inspektion aller Ventilatorteile. Die Inspektionsfrequenz
ist abhängig von Benutzung und lokalen Umständen. Das strikte
Einhalten eines Inspektionsplanes ist entscheidend.
Zur regelmäßigen Ventilatorwartung sollte folgendes gehören:
1.
Überprüfen Sie das Ventilatorrad auf Abnutzung oder Rost, da
beides zu verhängnisvollem Versagen führen kann. Überprüfen
Sie auch auf Ansammlungen von Schmutz, die eine Unwucht und
damit Vibrationen, Lagerverschleiß und ernsthafte Sicherheits-
risiken verursachen können. Reinigen oder ersetzen Sie das Rad
nach Bedarf.
2.
Überprüfen Sie den Keilriemenantrieb auf korrekte Ausrichtung
und Spannung (s. Abschnitt „Keilriemenantrieb"). Wenn Treib-
riemen verschlissen sind, ersetzen Sie den ganzen Satz, gepaart
innerhalb der Herstellertoleranzen. Bei Einheiten mit Direktantrieb
schmieren Sie die Kupplung und überprüfen Sie deren Aus-
richtung (s. Abschnitt „Kupplung").
3.
Schmieren Sie die Lager, aber überschmieren Sie nicht (genaue
Angaben finden Sie im Abschnitt „Lager").
4.
Keramik-Filz-Wellendichtungen
abgenutzte Dichtungen sollten aber ersetzt werden. Wo Wellen-
dichtungen in Lippenbauweise geliefert wurden, schmieren Sie mit
„NEVER-SEEZ" oder einem anderen Mittel, das Festfressen
verhindert.
5.
Während einer Routinewartung sollten alle Stellschrauben und
Bolzen auf Festigkeit überprüft werden (richtige Drehmomente s.
Tabelle).
6.
Wenn Sie ein neues Rad installieren, muß der richtige Abstand
zwischen Rad und Einlaßkegel eingehalten werden (s. Abb. 3).
Drehmoment für Stellschrauben
aus unlegiertem Stahl*
lb.-Zoll
Nm
2016
227,8
3204
362,0
4800
542,3
Hersteller
SKF
McGill
14,1
18,6
18,6
26,0
32,8
32,8
39,5
39,5
--
56,5
70,0
--
124,3
149,7
--
--
--
--
erfordern
keine
ABSTAND RAD-EINLASSBUND
GEHÄUSESEITE
EINLASS-FLANSCHRING
EINLASSBUND
Dodge
RADVORDERPLATTE
18,1
31,1
--
Ventilator-
67,8
135,6
größe
226,0
670
750
850
950
1060
1200
1340
1500
Luftströmungen, die Partikel oder Chemikalien beinhalten, können
Abrieb oder Rost der Ventilatorenteile verursachen. Dieser Verschleiß
ist oft ungleich und kann mit der Zeit zu beträchtlicher Radunwucht
führen. Wenn derartiger Verschleiß festgestellt wird, muß entschieden
werden, ob das Rad neu ausgewuchtet oder ersetzt werden soll.
Der Strukturzustand aller Teile muß dann bestimmt werden, wenn sich
die Originaldicke der Komponenten verringert hat. Stellen Sie sicher,
daß keine versteckten Strukturschäden vorliegen. Die Komponenten im
Luftstrom sollten auch gereinigt werden, um Anhäufungen von Fremd-
material zu entfernen. Um ein gereinigtes Rad, das strukturell in
Ordnung ist, auszuwuchten, kann spezielle Ausrüstung verwendet
werden.
Auswuchtgewichte sollten fest angebracht und so plaziert werden, daß
sie das Gehäuse nicht beeinträchtigen oder den Luftfluß unterbrechen.
Bedenken Sie, daß zentrifugale Kräfte im Außenradius eines Ventilator-
rades extrem hoch sein können. Auswuchtgewichte werden bevorzugt
durch Schweißen befestigt. Stellen Sie sicher, daß die Masse des
Schweißgeräts direkt am Ventilatorrad anliegt. Andernfalls könnte der
Schweißstrom durch die Ventilatorlager fließen und sie schädigen.
Lagerung
Jedes Lager kann durch Kondensation, die durch Temperatur-
schwankungen verursacht wird, beschädigt werden. nyb-Lager werden
Wartung,
im Werk mit Fett gefüllt, um Luft und Feuchtigkeit auszuschließen.
Dieser Schutz ist für Transport und unmittelbar anschließende
Installation ausreichend.
Zum Schutz bei Langzeit- oder Außenlagerung sollten montierte Lager
nochmals geschmiert und in Plastik eingehüllt werden. Handrotieren
Sie das Ventilatorrad mindestens alle zwei Wochen, damit sich das
Fett auf die inneren Lagerteile verteilt. Um Kondensation zu
entfernen, sollten die Lager jeden Monat mit neuem Fett gespült
werden, da auch gefüllte Lager Feuchtigkeit ansammeln können. Seien
Sie beim Spülen vorsichtig, da extremer Druck die Dichtungen
beschädigen kann. Rotieren Sie die Welle unter langsamer Zufuhr von
Fett.
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GEHÄUSESEITE
WELLENDICHTUNGSPLATTE
WELLE
NABE
RADRÜCKENPLATTE
Maß "A"- mm
100% breites Rad
75% breites Rad
139,7
157,2
177,8
198,4
222,3
250,8
281,0
314,3
Abbildung 3
RADAUSWUCHTUNG
LAGER
119,1
134,9
152,4
169,9
190,5
214,3
241,3
268,3
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