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Inhaltszusammenfassung für ZF-DUOPLAN 2K120
- Seite 1 BETRIEBSANLEITUNG ZF-Duoplan Zweigang-Schaltgetriebe 2K120 / 2K121...
- Seite 2 Copyright © ZF Friedrichshafen AG Das vorliegende Dokument ist urheberrechtlich geschützt. Die vollständige oder auszugsweise Vervielfältigung und Verbreitung dieses Dokuments ist ohne die Genehmigung von ZF Friedrichshafen AG untersagt. Zuwiderhandlungen werden zivil- und strafrechtlich verfolgt.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Betriebsanleitung 2K120/2K121 Inhalt 1 Vorwort ..........................5 Sicherheitshinweise ........................5 ZF-Hinweise ..........................5 Verbrauchsmaterial ........................6 2 Einsatz und Aufbau ........................ 7 Einsatz ............................7 Merkmale ............................. 7 Aufbau ............................8 ... - Seite 4 Betriebsanleitung Inhalt 2K120/2K121 5 Wartung ..........................27 Ölwechsel ..........................27 6 Reparatur ..........................28 Checkliste Getriebestörung ......................28 Demontage Getriebe ......................... 29 Nabe ............................29 7 Häufig gestellte Fragen (FAQ) ..................... 30 ...
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Seite 5: Vorwort
Betriebsanleitung 2K120/2K121 Vorwort Vorwort Sicherheitshinweise Vorliegende Dokumentation wurde für Fachperso- Grundsätzlich sind Instandsetzer von ZF- nal entwickelt, das Erfahrung im Ausführen von Aggregaten für die Arbeitssicherheit selbst ver- Wartungs- und Reparaturarbeiten hat. antwortlich. Die Beachtung aller geltenden Sicherheitsvor- Dokumentiert ist ein ZF-Serienprodukt nach Konstruktionsstand des Ausgabedatums. -
Seite 6: Verbrauchsmaterial
Fuchs Renolit CXEP2 Esso Beacon EP2 Getriebeöl Getriebeöl bei Einsatz auch möglich HLP 68 nach ISO VG 68 Tauchschmierung bei Umlaufschmierung 2K120 – und Umlaufschmierung Einbaulage B5 mit Wärmetauscher 2K121 – Einbaulage B5 Getriebeöl Getriebeöl bei Einsatz auch möglich... -
Seite 7: Einsatz Und Aufbau
Betriebsanleitung 2K120/2K121 Einsatz und Aufbau Einsatz und Aufbau Einsatz Das ZF-Zweigang-Schaltgetriebe DUOPLAN findet hauptsächlich Verwendung in Werkzeugmaschi- nenantrieben. Durch die unterschiedlichen Einbaulagen kann das Getriebe z. B. für Drehmaschinen (horizontal B5) oder Bearbeitungszentren (vertikal V1) verwendet werden. Zusätzlich wird das Getriebe in den ver- schiedensten Anlagen eingesetzt, in welchen eine Erhöhung der Drehmomente bzw. -
Seite 8: Aufbau
Betriebsanleitung Einsatz und Aufbau 2K120/2K121 Aufbau Das Getriebe besteht im Wesentlichen aus folgen- Abtrieb: den Baugruppen: Lagergehäuse (9) Abtriebslagerung (10, 11) Anschlussteile: Abtriebswelle (12) Antriebsnabe (1) Radialwellendichtring (13) ggf. Adapterplatte (2) mit Radialwellendichtring Planetenträger (14) (3) und Nabenlagerung (4) ... -
Seite 9: Technische Daten
480 Nm (Dauerbetrieb): max. 120 Nm i = 4,91 589 Nm Max. Drehzahl Gewicht ca. 42 kg (2K120) in Übersetzung i1 8000 min ca. 52 kg (2K121) im Direktgang i=1 (mit Getriebeölkühlung) 12000 min Beachte Kap. 3.7.3.2 „Anschlüsse für Umlauf- schmierung“... -
Seite 10: Einbaulagen
Betriebsanleitung Einsatz und Aufbau 2K120/2K121 Einbaulagen Horizontal B5 Horizontal B5 Schalteinheit seitlich rechts Getriebe um Längsachse gedreht (Ansicht auf Abtrieb) Vertikal V1 Vertikal V3 VORSICHT Der Entlüfterausgang muss in allen Einbaulagen nach oben montiert sein. DE 4161.758.001j – 2015-10... -
Seite 11: Ersteinbau
Bei Untermaß ist die fehlende Länge beim Anbau an den Motor durch Passscheiben auszugleichen, bei Übermaß ist die Welle abzu- drehen. Zulässige axiale Kräfte auf die Motorwelle beach- ten. Siehe auch Katalog ZF-DUOPLAN (4161 750 002), Kapitel Leistungsdaten. DE 4161.758.001j – 2015-10... -
Seite 12: Wuchtung
Betriebsanleitung Ersteinbau 2K120/2K121 Wuchtung Die Naben (2) werden serienmäßig mit einer Pass- federnut (1) zur Kraftübertragung von der Motor- welle (3) geliefert. Es gibt zwei Wuchtarten für Motor und Getriebe: Halbkeil und Vollkeil und wird in DIN ISO 8821 genauer beschrieben. -
Seite 13: Adaption Motor/Getriebe
Die Getriebegehäuse werden standardmäßig über den Zentrierdurchmesser am Lagergehäuse an die Maschine adaptiert. Zusätzlich steht auch eine Fußbefestigung am Getriebegehäuse für 2K120 zur Verfügung. Je nach Motorausführung kommen verschiedene Getriebevarianten zum Einsatz. Dementsprechend differiert der Anbau der Getriebe. Kontrollmaße für Position Nabe Getriebetyp Maß... -
Seite 14: Geschlossene Bauform Mit Naben- Lagerung Und Wellendichtring
Teile und es sind keine Passscheiben mehr not- wendig, da die Nabe positionsgenau mit Adapter- platte und Nabenlagerung geliefert wird. Beim 2K120/2K121 treten keine inneren Axial- kräfte auf, welche auf die Nabe wirken können. Für die Montage ist die Antriebsnabe (1) mit der Adapterplatte (5) vom Getriebegehäuse (6) zu... -
Seite 15: Geschlossene Version (Mit Wellendichtring)
Betriebsanleitung 2K120/2K121 Ersteinbau 3.3.3 Geschlossene Version (mit Wellendichtring) Diese Variante beinhaltet eine Adapterplatte (5) mit Wellendichtring (7), wodurch das Getriebe eine kompakte, geschlossene Einheit bildet. Adapterplatte und Antriebsnabe (1) werden ge- trennt lose mitgeliefert. Die Passflächen von Motor (3) und Antriebsnabe sind zu reinigen. Die Motor- welle (2) ist im Rundlauf und Planschlag gemäß... -
Seite 16: Offene Bauform Mit Adapterring
Betriebsanleitung Ersteinbau 2K120/2K121 3.3.4 Offene Bauform mit Adapterring Der Adapterring dient zur Angleichung der unter- schiedlichen Anschlussmaße. Eine Abdichtung an der Motorabtriebswelle ist notwendig. Adapterring (5) und Antriebsnabe (1) werden lose mitgeliefert. Die Passflächen von Motor (3) und Antriebsnabe sind zu reinigen. Die Motorwelle (2) ist im Rundlauf und Planschlag gemäß... -
Seite 17: Passfederlose Nabe
Betriebsanleitung 2K120/2K121 Ersteinbau 3.3.5 Passfederlose Nabe Beim Anbau an Motor mit glatter Motorwelle ohne Passfeder ist die Verwendung von Ringspannele- menten und Druckstücken zwischen Motorwelle und Antriebsnabe zur Drehmomentübertragung notwendig. Ein zentrisches Gewinde in der Motor- abtriebswelle ist zwingend notwendig. -
Seite 18: Anbau Des Getriebes
Betriebsanleitung Ersteinbau 2K120/2K121 Anbau des Getriebes Der Gewindestift M8 (9) muss mit 18 Nm bis zur Anlage an der Passfeder eingedreht und angezo- gen werden. Der Gewindestift ist vor dem Einbau mit Flüssigdichtung zu versehen. Während der Montage ist auf die korrekte Lage des O-Ringes (10) zu achten. -
Seite 19: Abtrieb
Betriebsanleitung 2K120/2K121 Ersteinbau Abtrieb Hinweise zum Produkt, Funktion, Betrieb und Ein- bau der Drehdurchführung sind enthalten in den Betriebsanleitungen 3.5.1 Ausführung mit Riemenabtrieb 4161 758 030 (deutsch) Die Riemenscheibe wird auf dem Außendurch- 4161 758 130 (englisch) messer des Abtriebsflansches (Toleranz K6) zentriert, mit Schrauben reibschlüssig befestigt... - Seite 20 Betriebsanleitung Ersteinbau 2K120/2K121 Getriebeschaltung: Durch die unterschiedlichen Massen und der da- mit verbundenen Schleppmomente der Spindel ist Die Umschaltung erfolgt durch das Anlegen der in Schaltungsversuchen das Optimum in der 24 V-Spannung an Pin 2 und 3. Die Polarität der Maschine herauszufinden.
- Seite 21 Betriebsanleitung 2K120/2K121 Ersteinbau Schaltplan der Schalteinheit bei zwei Schaltstel- lungen (Standard) bzw. drei Schaltstellungen (mit Neutralstellung): 1. Gang ==> z. B. 4:1 2. Gang ==> 3. Gang ==> S3 neutrale Schaltstellung, Leerlauf (Option) Die elektro-mechanische Getriebestufen- Umschaltung erfolgt durch eine Schalteinheit am Getriebe, die von einem Gleichstrommotor (24 V DC) angetrieben wird.
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Seite 22: Schaltlogik
Betriebsanleitung Ersteinbau 2K120/2K121 3.6.2 Schaltlogik Hauptspindelmotor von Betriebs- drehzahl auf Drehzahl Null ab- bremsen. Reglerfreigabe am Strom- richtgerät anstehen lassen. Pendel-Drehzahlsollwert beim Stromrichtgerät und beim Dreh- zahlregler ohne Verzögerung auf- schalten. Schalteinheit bestromt (Pin 2 und 3) Getriebestufen- umschaltung ist innerhalb Anzahl Schaltversuche >5... -
Seite 23: Schmierung
Bildung einer Öl-Luft-Emulsion im Ölrücklauf Stillstandszeiten ist eine Umlaufschmierung in und im Tank. allen Einbaulagen erforderlich. Bei den Getrieben 2K120/2K121 verlangen die Einbaulagen vertikal V1 und vertikal V3 Umlauf- schmierung. Dabei ist die Art der Umlaufschmie- rung davon abhängig, welches Betriebstempera- turniveau im Einsatz gefordert wird. -
Seite 24: Umlaufschmierung Bei V1/B5- Betrieb
Betriebsanleitung Ersteinbau 2K120/2K121 3.7.2.1 Umlaufschmierung bei V1/B5- Betrieb Für die Positionierung der Ölzuführung und des Ölablasses siehe Kap. 3.7.3.2. Der Ölzulauf wird anstelle der Ölablass-Schraube angeschlossen. Ölzulaufmenge 1,5 bis 2 l/min. Ein Ölschauglas wird entfernt und dafür ein Ab- laufstutzen (M42x1.5) eingeschraubt. -
Seite 25: Anschlüsse Für Schmierung
Betriebsanleitung 2K120/2K121 Ersteinbau 3.7.3 Anschlüsse für Schmierung 3.7.3.1 Anschlüsse für Erstbefüllung/ Ölwechsel Einbaulage Öleinfüllung Ölablass G, F L, K (bei Ausführung mit Abtriebswelle) (bei Ausführung Abtriebsflansch) F, G DE 4161.758.001j – 2015-10... -
Seite 26: Anschlüsse Für Umlaufschmierung
Betriebsanleitung Ersteinbau 2K120/2K121 3.7.3.2 Anschlüsse für Umlaufschmierung Einbaulage Anschluss Ölzulauf Max. Druck Anschluss Ölrücklauf V1 (geschloss. Variante) 0,5 bar (0,5 dm /min) Hauptdrehrichtung Linkslauf* K/R und/oder L/S 0,5 bar (1,0 dm /min) Hauptdrehrichtung Rechtslauf* V1 (offene Variante) K/R und/oder L/S... -
Seite 27: Inbetriebnahme
Betriebsanleitung 2K120/2K121 Inbetriebnahme/Wartung Inbetriebnahme Wartung Erstprüfung Ölwechsel Vor der Inbetriebnahme ist der korrekte Einbauzu- Ölwechselintervall: alle 5000 Betriebsstunden stand des Schaltgetriebes zu kontrollieren. GEFAHREN FÜR DIE UMWELT! Mechanische Befestigung Schmierstoffe und Reinigungsmittel dürfen Anflanschung Motor nicht in das Erdreich, Grundwasser oder in die Kanalisation gelangen. -
Seite 28: Reparatur
Betriebsanleitung Reparatur 2K120/2K121 Reparatur Fragen zur Schadens-Diagnose: Bei Störungen der Getriebefunktion sind zuerst die Ölschauglas am Getriebe ist dunkel/schwarz angeschlossenen Komponenten und ihre An- verfärbt? schlüsse zu prüfen. Ölbrandgeruch am Ölentlüfter? Die Art der Störung ist für die Diagnose beim Her- ... -
Seite 29: Demontage Getriebe
Betriebsanleitung 2K120/2K121 Reparatur Demontage Getriebe (am Bsp. Ausführung mit Adapterplatte, Wellendicht- ring und Nabenlager) Bei anderen Ausführungen kann entsprechend vor- gegangen werden. Maschine abschalten Stromversorgung abschalten Elektrische Anschlüsse entfernen Getriebeölanschlüsse entfernen, Getriebeöl ablassen Befestigungsschrauben (11) lösen ... -
Seite 30: Häufig Gestellte Fragen (Faq)
Betriebsanleitung Häufig gestellte Fragen (FAQ) 2K120/2K121 Häufig gestellte Fragen (FAQ) Fehler Fehlerursache Fehlerbeseitigung Drehgeber am Motor hat Wackel- Getriebe ist laut und Drehgeber und elektrische Zu- hat Klopfgeräusche kontakt. Dadurch ständiges Nach- leitungen zum Motor überprüfen, regeln des Motors ggf. - Seite 32 ZF Friedrichshafen AG 88038 Friedrichshafen Deutschland · Germany Telefon/Phone +49 7541 77-0 Telefax/Fax +49 7541 77-908 000 www.zf.com...