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dal foro è chiara, ma con detriti metallici, probabilmente sono stati urtati dei
tondini di acciaio.
Ridurre la pressione e ridurre la velocità di rotazione, allo scopo di evitare ulte-
riori danni. E' possibile aumentare la velocità di rotazione e di avanzamento,
dopo aver separato i tondini di acciaio.
Fori in profondità
Esecuzione di fori a profondità superiori a quanto permesso dalla lunghezza
della carota:
!
Iniziare forando alla profondità permessa dalla lunghezza della carota.
!
Estrarre la carota dal foro senza spostare minimamente l'intelaiatura.
!
Sostituire la carota.
Utilizzare una appropriata prolunga per raggiungere la profondità desiderata; se
il fissaggio della carota è di 1-1/4", non dimenticare di posizionare gli anelli in
rame, allo scopo di facilitare lo smontaggio della carota.
Rottura dei segmenti di diamante
Se la rottura dei segmenti di diamante, se parte di tondini di acciaio o similari
bloccano la carota nel foro, fermare immediatamente la lavorazione ed eseguire
un nuovo foro, tenendo lo stesso centro, ma con un diametro maggiorato di 15-
20mm.
Non tentare di terminare la foratura utilizzando una carota del medesimo diametro!
Termine della foratura
Dopo aver terminato la foratura:
!
Estrarre la carota dal foro.
!
Spegnere il motore. Utilizzare l'interruttore del motore e non
l'interruttore PRCD per questa operazione.
!
Chiudere l'alimentazione dell'acqua di raffreddamento.
Rimozione dei detriti dall'interno della carota.
!
Rimuovere la carota dalla carotatrice.
!
Posizionare la carota in posizione verticale.
!
Colpire leggermente la circonferenza della carota, con un martello in
gomma, per far fuori uscire i detriti. Non battere mai la carota contro pa-
reti, roccia etc., non colpirla con attrezzi metallici, la carota si deforme-
rebbe irrimediabilmente.
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