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FAST Suspension HOLY GRAIL DÄMPFER Bedienungsanleitung Seite 2

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Nach unzähligen Tests über zwei Jahre ist er endlich da: der HOLY GRAIL.
Wir wollten nicht einfach einen weiteren Dämpfer auf den Markt bringen,
sondern hatten dabei ein Ziel: beste Performance bieten.
Aus technischer Sicht entschieden wir uns für eine „Monotube" Bauweise, da
diese Bauart in unseren Augen am besten für die sehr unterschiedlichen
Untergründe im MTB Bereich geeignet ist. Unser Hauptaugenmerk legten wir auf
den neuen Hauptkolben, das Herzstück des neuartigen Dämpfers. Der „double
stage" Kolben (von FAST zum Patent angemeldet) bietet eine herausragende
Feinfühligkeit und damit beste Kontrolle bei hohen Schaftgeschwindigkeiten.
Gleichzeitig konnte durch diesen neuartigen Kolben ein großer Nachteil der
„Monotube" Bauweise beseitigt werden. Es gibt nun keine Auswirkungen von
Zugstufeneinstellungen auf Druckstufeneinstellungen mehr, da diese 100%
unabhängig voneinander arbeiten.
Wir sind stolz darauf, alle Bauteile auf eigenen Maschinen zu fertigen und nichts
an externe Firmen zu vergeben. Dadurch können wir schnell und zuverlässig
liefern.
Die Auswahl der Bauteil-Oberflächen ist ein enorm wichtiger Faktor. Statt einer
normalen Harteloxalschicht kommt für den Ausgleichsbehälter und Hauptkörper
ein technisches Eloxalverfahren mit PTFE zum Einsatz, um das Losbrechmoment
zu minimieren.
Beim Schaft hat der Kunde die Wahl zwischen einem normalen Chrom-Schaft oder
eine DLC-Beschichtung, welche deutlich bessere Gleiteigenschaften hat.
Für die Dichtungen verwenden wir eine Komposite-Dichtung, welche
Schaftgeschwindigkeiten von bis zu 5 Metern pro Sekunde aushält und gleichzeitig
beste Gleit- und Dichteigenschaften aufweist.
Unsere Produkte sind nicht Ergebnis einer Massenproduktion, sondern jeder
Dämpfer wird bei uns im Werk nach Kundenwunsch aufgebaut - angefangen vom
individuellen
Setup
(Shimstack
hängt
vom
Fahrergewicht
und
dem
Hinterbaukonzept ab) bis hin zur Wahl der Farben der Bauteile und Einsteller.
Danach folgt noch ein abschließender Dynometer-Test und fertig ist ein
„100% factory built shock".
www.fast-suspension.com

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