FRM FL-M Team Montage- Und Wartungsanleitung

FRM
ITALIANO
MOZZI MTB DA DISCO
Anteriori: FL-M Team, Lefty FL-M Team, SP-M Team, FL-M Pro
Posteriori: FL-M Team, SP-M Team, FL-M Pro con ruota libera rossa
Mozzo Posteriore
REGISTRAZIONE GIOCO CUSCINETTI: Vedi figura A
1 Con due chiavi da 17mm una a sogliola ed una aperta, svitare i dadi esterni sul lato sinistro opposto alla ruota libera
(3 e 3a)
2 Avvitare il dado interno (3) del lato sinistro sull'assale fino a fondo, quindi svitarlo di 1/4 di giro. Bloccare il
controdado (3a)
3 Controllare che l'assale giri liberamente e che non ci siano giochi. Nel caso allentare il controdado e riaggiustare il
gioco
SMONTAGGIO E MANUTENZIONE
1 Infilare due chiavi a brugola da 5 mm nei fori dei tappi dell'assale e svitare il tappo esterno sinistro (2). Vedi figura
B
2 Mantenendo la chiave a brugola inserita nella sede del dado destro (lato ruota libera), svitare i dadi del lato sinistro
(3 e 3a).
3 Sfilare l'assale (1) dal lato della ruota libera. Vedi figura C
4 La ruota libera (5) ruota su tre cuscinetti a sfere (5a-5c-5i). Controllare che i cuscinetti della ruota libera girino
liberamente. Se si dovessero sostituire occorre svitare il bullone di fissaggio (5g) con una chiave a brugola da 10
mm. Stringere la parte lunga della chiave a brugola in una morsa. Tenendo la ruota orizzontale inserire il bullone
della ruota libera nella parte corta della chiave e svitarlo girando la ruota in senso antiorario. Vedi figura D
5 Con la ruota libera appoggiata sui bordi di una morsa tenuta più larga del diametro del cuscinetto (5i), colpire con
un martelletto la chiave a brugola inserita nel bullone di fissaggio (5g) in modo che il bullone ed il cuscinetto (5i)
escano dalla parte posteriore della ruota libera. Vedi figura E. Sostituire i cuscinetti, pulire bene tutti gli interni e
lubrificare i martelletti con alcune gocce di olio denso da catena. Vedi figura F. Non usare grasso. Reinserire il
bullone ed il cuscinetto nella loro sede, ruotando la ruota libera in senso antiorario per ingaggiare i martelletti.
Controllare che i martelletti si innestino quando la ruota libera viene ruotata in senso orario.
6 Posizionare le due rondelle in acciaio (7 e 7a) interponendole tra corpo mozzo e ruota libera ed avvitare il bullone
della ruota libera sul mozzo. Quando la ruota libera inizia ad entrare nell'incavo del corpo mozzo fare attenzione
che la tenuta a labbro (5e) inserita sul corpo mozzo entri liberamente nella ruota libera senza piegarsi
7 Serrare con forza il bullone di fissaggio del corpo cassetta. Il serraggio definitivo avverrà alle prime pedalate
8 Controllare le condizioni del cuscinetto (5a) sul lato sinistro. Sostituirlo con uno nuovo se necessario.
9 Infilare l'assale nella ruota libera e quindi nel corpo mozzo controllando lo stato della lamella in gomma (4).
Avvitare il dado interno (3) del lato sinistro sull'assale fino a fondo, quindi svitarlo di 1/8 di giro. Bloccarlo con il
controdado (3°) Vedi figura A Controllare che l'assale giri liberamente e che non ci siano giochi. Nel caso
riaggiustare il gioco creato dal dado.
10 Avvitare il tappo sinistro (2) e bloccarlo usando due chiavi a brugola contrapposte sulle estremità dell'assale. Vedi
Figura B STRINGERE CON MOLTA MODERAZIONE (2 Nm)
Mozzo Anteriore
REGISTRAZIONE GIOCO CUSCINETTI: La registrazione del gioco viene fatta semplicemente avvitando o
allentando con una chiave aperta il dado autobloccante di registrazione (3). Un O-Ring interno lo friziona ed
impedisce il suo allentamento. La registrazione può avvenire anche con la ruota montata sulla bici
SMONTAGGIO E MANUTENZIONE:
1 Infilare due chiavi a brugola da 5 mm nei fori dei tappi dell'assale e svitare il tappo esterno sinistro (4). Vedi figura
B
2 Svitare il dado frizionato (3) e sfilare l'assale dalla parte opposta
3 Controllare il gioco dei cuscinetti e la loro scorrevolezza. Sostituirli se necessario, o pulirli togliendo con la punta di
un cutter la protezione laterale in plastica. Lavare con solvente, soffiare con aria compressa, ingrassare con grasso
specifico e richiudere.
Mozzo Anteriore tipo Lefty
SMONTAGGIO E MANUTENZIONE
1 Smontare il caliper disco anteriore dalla forcella Lefty e svitare il bullone di fissaggio (5) alla ruota con una brugola
da 5 mm
2 Sfilare la ruota dal suo assale. Tirare con forza se necessario, o dare leggeri colpetti alla flangia interna del mozzo
3 Con un perno metallico o in plastica dura del diametro da 16 a 18 mm, infilato nel mozzo dal lato del cuscinetto di
diametro maggiore, estrarre il cuscinetto 24x15x5 2RS (4), e a seguito al sua rondella spaziatrice (2)
4 Con una piccola pinza a becchi o un cacciavite sottile smontare la molla di ritenzione (7) del cuscinetto 37x25x7 (3)
a doppio labbro
5 Estrarre questo cuscinetto (3) colpendolo dalla sede del cuscinetto piccolo con il precedente perno, procedendo in
rotazione
6 Controllare lo stato dei due cuscinetti e sostituirli se necessario. Usare solo ricambi originali forniti dalla FRM
7 Riassemblare i due cuscinetti e posizionare la molla ritenzione (7) del cuscinetto grande facendo attenzione che sia
completamente inserita nella sua sede. Aiutarsi con un piccolo cacciavite comprimendola nella sede. Verificare che
non esca facilmente
8 Inserire il mozzo nel perno della forcella, applicare una goccia di frenafiletti medio sul bullone (5) e avvitarlo a
8Nm
I prodotti FRM sono garantiti contro difetti di materiale e costruzione per un periodo di 2 anni dalla data di acquisto del primo utilizzatore, certificata dallo
scontrino fiscale del negozio. La garanzia decade nel caso in cui la manutenzione ordinaria o straordinaria consigliata in questo manuale non sia stata eseguita
OBBLIGHI: in caso di vizio, FRM si impegna ad effettuare la sostituzione o la riparazione, a sua discrezione dell'elemento riconosciuto difettoso. Per essere
accettato, il difetto deve essere comunicato dal legittimo proprietario al negoziante dove il prodotto è stato acquistato e da quest'ultimo, dopo averlo
verificato, alla FRM Nel caso in cui la FRM non riconosca l'esistenza del difetto o stabilisca che questo è dovuto ad una delle cause riportate nel seguente
paragrafo, la sostituzione non è dovuta ed il componente viene restituito a spese del destinatario. LIMITI: la garanzia non copre i danni risultanti da trasporto,
giacenza, incidenti, negligenze, colpi o cadute, mancato rispetto delle informazioni del libretto istruzioni, montaggio errato o con prodotti non compatibili,
cattiva manutenzione, usura normale, modifiche o alterazioni del prodotto. La Garanzia non copre le parti soggette a normale usura
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ENGLISH
MTB DISC HUBS
Front: FL-M Team Disc, Lefty FL-M Team Disc, SP-M Team Disc, FL-M Pro Disc
Rear: FL-M Team Disc, SP-M Team Disc, FL-M Pro Disc with red anodised
freewheel
Rear Hub
BEARING PLAY: See figure A
1 Using two 17 mm wrenches , one open and one flat, unscrew the external nut s(3 and 3a) on the side opposite the
cassette body
2 Screw the axle right down against the left inner nut (3), then unscrew a quarter turn and block with the lock-nut
(3a).
3 Check that the axle turns freely and without hindrance. If necessary unloosen the lock-nut and re-adjust the play.
DISASSEMBLY AND MAINTENANCE
1 Using two opposed 5 mm Allen keys, unscrew the external nut (2) on the side opposite the cassette body. See
drawing B
2 Keeping the Allen key inserted in the right sided lock-nut (freewheel side), unscrew the left inner nuts (3 – 3a) with
a spanner Remove the axle (1) from the freewheel side. See drawing C
3 The freewheel turns on three ball bearings (5a-5c-5i). Check that the freewheel bearings turn freely and replace if
necessary. In this case the fixing bolt (5g) must be unscrewed using a 10 mm Allen key. Clamp the long arm of the
Allen key into a vice. With the wheel held horizontal, slide the freewheel bolt into the short arm of the Allen Key
and turn the wheel counterclockwise. See draw. D
Garanzia