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12.7 - AUSWAHL MINUSPOL IM ALARM FÜR HUPE/ZUSATZSIRENE
Diese Funktion kann je nach Anschluss den Ausgang für den Ton einer Sirene (Dauersignal) oder die
Hupe des Fahrzeugs (intermittierendes Signal) freischalten.
13.0 - BEISPIEL FÜR DIE PROGRAMMIERUNG DES SYSTEMS
Um die Programmierung besser zu verstehen, wird im Folgenden das Verfahren, mit dem die
programmierbaren Funktionen geändert werden, beispielhaft beschrieben.
Wie vorher beschrieben, wird die Funktion mit Positiv unter Schlüssel deaktiviert, während sie mit
dem elektronischen Schlüssel freigeschaltet wird.
Außerdem ertönt jedes Mal, wenn man den Zündschlüssel des Fahrzeugs dreht oder den
elektronischen Schlüssel in das Lesegerät steckt, ein anderes Tonsignal (hoch oder tief).
Bei abgeschaltetem Alarm die Motorhaube und Fahrertür des Fahrzeugs öffnen und offen lassen.
Den Zündschlüssel auf Position „ON" drehen und die Taste an der LED drücken.
Der Eingang für die Programmierung wird von zwei Tonsignalen, einem hohen und einem tiefen,
und von zweimaligem Aufleuchten der Blinker bestätigt.
Den Zündschlüssel auf Position OFF und dann
wieder auf ON drehen, um die Funktion zu
OFF-ON
Zur Bestätigung erklingt ein tiefes Tonsignal.
Die Taste an der LED nur einmal drücken.
In beiden Fällen geht das Alarmsystem dann zur nächsten Funktion über.
Die gleichen Schritte wiederholt man für die weiteren Funktionen
Wenn die letzte Funktion programmiert wurde und entweder die Taste gedrückt oder der
Zündschlüssel gedreht wurde, ertönen außer dem Ton der programmierten Funktion zwei tiefe
und ein hohes Tonsignal und die Blinker leuchten zweimal auf.
Diese letzten Signale zeigen das Ende des Programmierverfahrens an
SEITE
12
-
IN
STALLATIONSHANDBUCH
ON
„
"
„
"
deaktivieren.
ODER
Zur Bestätigung erklingt ein hohes
Tonsignal
.
Den WEISSEN Verbinder bei der Aufschrift "W" am Steuergerät anschließen.
Den ROTEN Verbinder bei der Aufschrift „R" am Steuergerät anschließen.
Die Wandler der Ultraschallsensoren an der höchsten Stelle der Innensäulen der Windschutzscheibe
einbauen, weit vom Eingang
Wenn man die Diagnose nicht aktivieren will, um die Wirksamkeit des Sensors zu prüfen, geht man
wie folgt vor:
!
Beim ausgeschalteten Alarm die vordere Fensterscheibe des Fahrzeugs um ca. 20 cm
herunterdrehen
!
Den Trimmer am Steuergerät in eine mittlere Position einstellen.
!
Türen, Motorhaube und Kofferraum schließen und das System einschalten.
!
In der neutralen Einschaltzeit einen Fremdkörper in den Fahrzeuginnenraum einführen und
bewegen. Die Meldung wird dadurch angezeigt, dass die Status-LED erlischt.
!
Sollte sich die Empfindlichkeit nicht als korrekt erweisen, dann den Trimmer nochmals einstellen
und die Vorgänge von Anfang an wiederholen
EINSTELLUNG
DER
EMPFINDLICHKEIT
Boop
ursprünglichen Zustand zurückgestellt, wie es von Gemini programmiert wurde.
!
Dieses Verfahren sollte daher nur im Notfall, vor der Programmierung, dem Anlernen
der Blinksignale der Fahrtrichtungsanzeiger oder vor der Programmierung des neuen
Beep
Für die Aktivierung des Verfahrens folgende Hinweise beachten
!
Stromversorgung des Systems trennen.
!
Den ROTEN und SCHWARZEN Draht des Zweiwegeverbinders für den Anschluss der LED
kurzschließen.
.
!
Das System mit Strom versorgen nun erfolgen 4 Tonsignale und die Blinker leuchten 4 Mal auf.
!
Den vorher hergestellten Kurzschluss aufheben; die Status-LED leuchtet durchgehend.
!
Den Zündschlüssel auf Position "ON" stellen; ein Tonsignal und der Sirenenton zeigen etwa 3
.
Sekunden lang an den Systemreset an.
!
Den Zündschlüssel auf "OFF" drehen. Die LED erlischt und es sind keine Tonsignale zu hören.
14.0 - ULTRASCHALL-AUSSENSCHUTZ
14.1 -
ANBRINGUNG UND ANSCHLÜSSE
der Lüftung entfernt und auf die Mitte der Heckscheibe gerichtet.
14.2 -
SENSOREINSTELLUNG
.
.
15.0 - SYSTEM-RESET
Wenn man das folgende Verfahren aktiviert, dann wird das System in den
PIN-Codes durchgeführt werden
;
ANSCHLUSS DER
ULTRASCHALLZELLEN
:
INSTALLATIONSHANDBUCH - SEITE 13
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