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Operation Manual / TPL69-A10 / -A30 ... TPL77-A10 / -A30
9 Ausserbetriebnehmen kurzfristig / 9.2 Rotor blockieren
9.2 Rotor blockieren
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VORSICHT
Ein blockierter Rotor muss nach der Turbolader-Reparatur ausgebaut
und einer Unwuchtkontrolle unterzogen werden.
HINWEIS
Eine Ausnahme bilden Prüfstandsläufe bis maximal 25% Motorlast auf
neuen Motoren mit einem oder mehreren Turboladern, die zum Teil von
Kunden verlangt werden. Da in diesen Fällen nur kurz mit blockiertem
Rotor gefahren wird und Belastungen gering sind, ist ein anschliessen-
der Ausbau des Rotors nicht erforderlich.
Herausgedrehte Balancierschrauben dürfen nicht mehr eingeschraubt
werden.
HINWEIS
Für unterschiedliche Verdichterräder liegen der Blockiervorrichtung un-
terschiedliche Zwischenringe bei. Es ist auf die Verdichterradausfüh-
rung "CV" (bei den Balancierschraubenlöchern) zu achten. Der Abstand
zwischen dem Blockierflansch (94003) und der Montage-Demontage-
Vorrichtung (90020) muss je nach Verdichterradausführung durch die
Zwischenringe (94001 und/oder 94002) kompensiert werden.
VORSICHT
Während dem Betrieb des Motors mit blockiertem Turbolader muss die
Schmierölversorgung auch an diesem Turbolader angeschlossen und
eingeschaltet sein, sofern der Gaseintritt nicht abgeblendet werden
kann (siehe Abschnitt Weitere Massnahmen und Hinweise für den Be-
trieb mit einem blockierten Roter bei 4-Takt Motoren). Ansonsten kön-
nen noch intakte Komponenten durch Überhitzung beschädigt werden.
Bei einer Schmierölleckage am Turbolader ist die Ölzufuhr zu stoppen.
HZTL2481_DE
Rev.D
March 2020
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