Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Zariadenie sa môže používať iba v súlade s nižšie umiestnenými „Prípustnými
pracovnými podmienkami" uvedenými nižšie".
Usmerňovač nie je určený na nabíjanie napr. niklovo-kadmiových, lítium-
iónových a iných akumulátorov než LFP, ani na nabíjanie jednorazových
(nenabíjateľných)
batérií.
Nenabíjajte
akumulátorov.
Ukazovatele, ktoré sú namontované v zariadení, nie sú
meracími zariadeniami v zmysle zákona: „Právo o
mierach"
Neoprávnené a samostatné zmeny v mechanickej a elektrickej konštrukcii,
všetky úpravy, činnosti údržby, ktoré nie sú opísané v návode na obsluhu, budú
považované za nezákonné a spôsobia okamžitú stratu záručných práv a
vyhlásenie o zhode už nebude platné.
Použitie v rozpore s účelom, alebo v nezhodne s návodom na použitie, bude
mať za následok okamžitú stratu záručných práv.
Prípustné pracovné podmienky
Teplota prostredia [°C] -20 ÷ +40. Zariadenie nepoužívajte
vo výbušnej atmosfére, v blízkosti ľahkohorľavých látok. Používajte v
dobre vetraných miestnostiach.
5. Technické údaje
Model
Napájanie [V ~ Hz]
Príkon [W]
Napätie/nabíjací prúd [V / A]
Napätie/nabíjací prúd [V / A]
Kapacita akumulátora [Ah]
Teplota prostredia [°C]
Trieda ochrany
Stupeň IP
Poistka
6. Príprava na prácu
Všetky činnosti musia byť vykonávané len vtedy, keď je
zástrčka vytiahnutá zo zásuvky.
Príprava usmerňovača
Zariadenie vyberte z balenia, skontrolujte, či sú v balení všetky diely a prvky
vybavenia. Rozviňte káble usmerňovača. Zariadenie položte na rovnom, čistom
povrchu, v dobre vetranej miestnosti, pri kladnej teplote.
Nabíjacie koncovky (týka sa DEPM022LFP)
Káble na nabíjanie akumulátora sú ukončené portom, do ktorého môžete pripojiť
koncovky dodané spolu so zariadením. Koncovka so svorkami je určená na
štandardné nabíjanie akumulátorov, a koncovka s vodičmi ukončenými očkom
je určená na pevné upevnenie k akumulátoru s obmedzeným prístupom (napr.
v motocykli). Očkové koncovky sa dajú pevne pripojiť k akumulátoru, a konektor
môže byť umiestnený v ľahko prístupnom mieste.
Príprava akumulátora
V prvom rade sa oboznámte s pokynmi, ktoré sú uvedené v používateľskej
príručke
daného
vozidla,
so
elektroinštalácie vozidla.
Akumulátor odpojte od inštalácie vozidla, a ak je to možné, vyberte ho z vozidla
a dôkladne očistite, predovšetkým dávajte pozor na kontakty akumulátora. V
akumulátoroch typu WET skontrolujte stav elektrolytu, a ak je elektrolytu príliš
málo, dolejte destilovanú vodu podľa pokynov výrobcu akumulátora. Ak je to
potrebné, odmastite kontakty a očistite brúsnym papierom (kontakty musia mať
strieborný lesk). Akumulátor položte na rovnom, čistom povrchu, v dobre
vetranej miestnosti, pri kladnej teplote.)
7. Pripojenie k sieti
Pred pripojením zariadenia k zdroju napájania sa uistite, že napájacie napätie
zodpovedá hodnote uvedenej na typovom štítku.
Inštalácia elektrického napájania by mala byť vykonaná v súlade so základnými
požiadavkami na elektrické inštalácie a mala by spĺňať požiadavky bezpečného
používania. Parametre minimálneho prierezu napájacieho kábla a menovitej
hodnoty poistky v závislosti od výkonu zariadenia sú uvedené v nasledujúcej
tabuľke:
Výkon zariadenia [W]
Minimálny prierez
vodiča [mm2]
<700
Inštaláciu by mal vykonať kvalifikovaný elektrikár. Pri použití predlžovacích
káblov skontrolujte, či nie je prierez vodiča menší ako je požadované (pozri
tabuľku). Elektrický kábel umiestnite tak, aby počas prevádzky nebol vystavený
prípadnému poškodeniu.
Nepoužívajte poškodené predlžovacie káble.
Pravidelne kontrolujte technický stav napájacieho kábla. Neťahajte za sieťový
kábel.
8. Zapnutie zariadenia
Skôr, než zapnete zariadenie, tak určite musíte vykonať
činnosti popísané v kapitole „Príprava na prácu".
V obslužných akumulátoroch otvorte (odskrutkujte) zátky z komôr, a v prípade
bezobslužných akumulátorov
krokosvorkami ku kontaktom akumulátora v nasledovnom poradí: najprv
červený kábel označený ako „+" pripojte ku kladnému pólu akumulátora, ktorý
je označený ako „+", a následne čierny kábel označený ako „-" pripojte k
zápornému pólu akumulátora.
Napriek tomu, že usmerňovač má ochranou pred
nesprávnym pripojením, svorky nepripájajte opačne.
akumulátory,
ktoré
DEPM020LFP
DEPM022LFP
230, 50
230, 50
70
160
6 d.c. / 2
6 d.c. / 2
12 d.c. / 4
12 d.c. / 4
Min. 3 max. 120
Min. 3 max. 200
-20 ÷ 40
-20 ÷ 40
II
II
IP65
IP65
T3 15A
T3 15A
spôsobom
odpájania
akumulátora
Minimálna hodnota
ističa typu C [A]
0,75
6
tento
krok
preskočte. Pripojte káble
Usmerňovač pripojte k el. napätiu. Počkajte cca 10msekúnd, kým usmerňovač
automaticky deteguje parametre akumulátora a spustí nabíjanie. Keď
usmerňovač objaví poškodenie akumulátora, alebo nesprávne pripojenie
svoriek, informuje o tom príslušným oznámením. V takom prípade odpojte
tvoria
balík
usmerňovač od sieťového napätia, skontrolujte akumulátor, a následne
skontrolujte a správne pripojte nabíjacie káble k akumulátoru. Keď usmerňovač
poinformuje o skončení nabíjania akumulátora, odpojte usmerňovač od napätia,
odpojte svorky v poradí: najprv čierny kábel, označený ako „-", a potom červený,
označený ako „+".
9. Používanie zariadenia
Keď pripojíte akumulátor k usmerňovaču, podľa pokynov, ktoré sú uvedené v
kapitole „Zapínanie zariadenia", usmerňovač začne nabíjať akumulátor. V prvej
fáze sa vykonáva analýza akumulátora a automaticky sa volia parametre
nabíjania. V prípade akumulátorov s napätím 6 V sa spustí nabíjanie nabíjacím
prúdom s výškou 2 A, a v prípade akumulátorov s napätím 12 V sa spustí
nabíjanie nabíjacím prúdom s výškou maximálne 4 A. Výška nabíjacieho prúdu
bude klesať postupne spolu s nárastom napätia akumulátora až po nabitie
akumulátora.
Fázy nabíjania
Nabíjanie akumulátora prebieha v desiatich krokoch (obr. B a C):
1. Diagnostika – zariadenie kontroluje, či je správne pripojené k akumulátoru a
kontroluje úroveň nabitia akumulátora.
2. Odsírovanie – pulzné nabíjanie umožňujúce odstrániť síran olovnatý z platní
akumulátora, čo umožňuje obnoviť pôvodnú kapacitu.
3. Stimulovanie – kontrola, či akumulátor nie je poškodený a či môže prijať
nabíjací prúd.
4. Pulzné nabíjanie – pulzné nabíjanie nízkym prúdom (do 1,5 A)
5. Hlavné nabíjanie – nabíjanie maximálnym prúdom so stálou výškou až po
dosiahnutie nabitia na úrovni 80 % kapacity akumulátora.
6. Pomalé nabíjanie – nabíjanie prúdom s klesajúcou výškou pri stálom napätí.
7. Údržbové nabíjanie – nabíjanie prúdom so stálou výškou s cieľom udržať
napätie akumulátora na stálej výške (v prípade akumulátorov 12 V cca 13,5 V,
a v prípade 6 V cca 6,7 V)
8. Záverečné nabíjanie – nabíjanie prúdom so stálou výškou, až po dosiahnutie
nabitia na úrovni 100% kapacity akumulátora.
9. Analýza akumulátora – analýza poklesu napätia
10. Udržiavanie napätia – funkcia dobíjania akumulátora po poklese napätia pod
nominálnu hodnotu.
Manuálny výber nabíjania
Stláčaním tlačidla MODE (tlačidlo s dvojitou šípkou) môžete manuálne zvoliť
potrebný režim nabíjania. Opis funkcií (obr. 1):
19. Nabíjanie akumulátorov 12 V (mokrých a gélových)
20. Nabíjanie akumulátorov AGM 12 V
21. Nabíjanie gélových akumulátorov 12 V
22. Nabíjanie akumulátorov LFP 12 V
23. Ukazované hodnoty nabíjania
24. Nabíjanie štandardných akumulátorov 6 V
25. Chyba nabíjania: nesprávne pripojené póly alebo poškodený akumulátor
26. Udržiavanie napätia vo vozidle po odpojení akumulátora
od
27. Úroveň nabitia akumulátora (1 čiarka – 25 %)
Typy akumulátorov
Štandardné (mokré) akumulátory sú tradičným typom elektrického akumulátora,
ktorý je založený na galvanických článkoch, ktoré tvorí olovená elektróda,
elektródy z oxidu olovnatého (PbO2) a roztok vodnej kyseliny sírovej, ktorá má
funkciu elektrolytu. Sú to tzv. obslužné akumulátory, v ktorých je potrebné
kontrolovať množstvo elektrolytu, a keď je to potrebné, dopĺňať ho. V takých
akumulátoroch môže dôjsť k zasíreniu (k usadeniu síranu olovnatého na
platniach).
Gélové akumulátory sú akumulátory, v ktorých je tekutý elektrolyt nahradený
gélom vytvoreným na báze kyseliny sírovej a oxidu kremičitého. Ich najväčšou
prednosťou je bezobslužnosť, nemusí sa kontrolovať hustota ani úroveň
elektrolytu, ani dopĺňať destilovaná voda. Veľmi dôležitou vlastnosťou gélových
akumulátorov je odolnosť voči hlbokému vybitiu. Používajú sa predovšetkým
ako zdroj el. napätia v mobilnej elektronike, vozidlách, ako sú napr.
vysokozdvižné a invalidné vozíky, a tiež v solárnych batériách.
Akumulátory AGM sa vyznačujú tým, že elektrolyt je uzatvorený v separátore z
vláknitej sklenenej rohože, vďaka čomu je zabezpečený pred vytečením.
Podobne ako gélové články sú to bezobslužné zariadenia, odolné voči otrasom
a nárazom. Akumulátory AGM sa používajú ako záložné zdroje, pomocné
systému el. napätia, pretože sa nabíjajú neveľkým prúdom. V prípade straty
napätia predstavujú hlavný zdroj el. napätia.
Akumulátory LFP sú typom lítium-iónových akumulátorov, ktoré sa vyznačujú
dlhou životnosťou a bezpečnosťou používania (súčasné akumulátory Li-FePo4
sú považované za najbezpečnejšie riešenie spomedzi všetkých akumulátorov
typu Li-Ion). V tejto technológii je katóda vytvorená zo zlúčeniny lítia, železa,
fosforu a kyslíka.
Nabíjanie 6 V akumulátorov
Keď chcete prejsť na režim nabíjania akumulátorov s napätím 6 V alebo prepnúť
usmerňovač na udržiavanie napätia v inštalácii vozidla, stlačte a cca 5 sekúnd
podržte stlačené tlačidlo zmeny režimu. Následne sa na displeji v dolnom rade
zobrazí príslušný symbol. Nastavenie v režime nabíjania 6 V akumulátorov
s
umožňuje nabíjať 6 V akumulátory s prúdom cca 2 A a s maximálnym napätím
7,2 V.
Režim napájania elektroinštalácie vozidla
oboznámte sa s používateľskou príručkou daného vozidla. Dodržiavajte
prípustnej zaťaženie.
Akumulátor sa musí nabíjať v bezpečnej vzdialenosti od
zdrojov ohňa či iskier.
Predtým, ako usmerňovač pripojíte k elektroinštalácii
vozidla a začnete ho používať ako zdroj el. napätia,
8
Werbung
Inhaltsverzeichnis
