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Kupplung Ausleger-Aktivierungsventil ersetzen
Anweisungs-Nr.: HR21_CI03
Produkt: HR21 MK2
Vorgang: Ersetzen der Ausleger-Aktivierungsventil-Schnellkupplung mit einer Drehkupplung
Arbeitsschutzerwägungen:
Nur Standardverfahren
Erforderliche Werkzeuge: 32 mm & 36 mm Schraubenschlüssel, 50 mm Rollgabelschlüssel, 32
mm Hahnenfußschlüssel (16 mm Zapfenaufnahme DR), 16 mm Zapfenaufnahme
Drehmomentschlüssel, ½" Knarre, 17 mm & 19 mm ½" Steckschlüssel, 200 mm ½"
Verlängerung, Schlitzschraubendreher
Erforderliche Verbrauchsmaterialien: „Panel Wipe" Entfettungsmittel, Ölauffangmatten, Blaue
Rolle, Nitrilhandschuhe
Erforderliche Teile: 1x P31291 – Drehkupplung
Anmerkungen/Andere Referenzen:
Haftungsausschluss
Alle Aktualisierungsaktivitäten müssen von kompetenten MEWP-Servicetechnikern durchgeführt werden, die die Standard-Arbeitsschutzpraktiken
befolgen.
Obwohl alle Anstrengungen unternommen wurden, alle Informationen und Einzelheiten aufzunehmen, die zur Durchführung der oben genannten
Updates erforderlich sind, müssen Sie sich bei jeglichen Fragen an die Niftylift-Serviceabteilung unter service@niftylift.com wenden.
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Inhaltszusammenfassung für Niftylift HR21 MK2
- Seite 1 Alle Aktualisierungsaktivitäten müssen von kompetenten MEWP-Servicetechnikern durchgeführt werden, die die Standard-Arbeitsschutzpraktiken befolgen. Obwohl alle Anstrengungen unternommen wurden, alle Informationen und Einzelheiten aufzunehmen, die zur Durchführung der oben genannten Updates erforderlich sind, müssen Sie sich bei jeglichen Fragen an die Niftylift-Serviceabteilung unter service@niftylift.com wenden.
- Seite 2 1. Isolieren der Maschine Den Maschinen-Schlüsselschalter in die Position Aus bringen (Abb. 1) und den roten Trennschalter drücken, der sich am Chassis in der Nähe des linken Hinterrads befindet (Abb. 2). Die seitliche Abdeckung der Steuerung öffnen und die grüne Batterietrennschraube herausdrehen (Abb.
- Seite 3 2. Druck von beiden Tanks ablassen Den Deckel vom Hydrauliköltank (Abb. 1) und Dieseltank (Abb. 2) entfernen, um den Druck in beiden Systemen abzubauen. Abb.2 Abb.1...
- Seite 4 3. Kraftstoffleitungen und Kraftstoffsensor-Kabel trennen Kraftstoffsensor-Kabel trennen (Abb. 1) und mit einem Schlitzschraubendreher die Schlauchschellen um die Kraftstoffleitungen lösen (Abb. 2). Die Kraftstoffleitungen vom Tank-Kraftstoffsensor abziehen (Abb. 3) und diese mit M8 Schrauben verschließen (Abb. Abb.1 Abb.2 Abb.3 Abb.4...
- Seite 5 4. Dieseltank entfernen Mit der ½“ Knarre, ½“ 200 mm Verlängerung & ½“ 17 mm Steckschlüssel die beiden M10 Tank-Befestigungsschrauben entfernen (Abb. 1). Den Tankdeckel (Abb. 2) wieder aufsetzen und dann den Tank von der Maschine entfernen (Abb. Abb.2 Abb.1 Abb.3...
- Seite 6 5. Beriech reinigen Aufnahmematten unter und um das Auslegeraktivierungsventil platzieren und die Kupplung trennen (Abb. 1). „Panel Wipe“ oder anderes geeignetes Entfettungsmittel zum Reinigen des Bereichs um das Auslegeraktivierungsventil und die Kupplung herum benutzen (Abb. 2) Abb.2 Abb.1...
- Seite 7 6. Trennen und Lösen der Kupplung Schnellkupplung trennen und mit einem 32 mm Schraubenschlüssel die Schnellkupplungsmuffe am Ausleger- aktivierungsventil lösen (Abb. 1). Mit den 32 mm & 36 mm Schraubenschlüsseln den Schnellkupplungsstecker vom Fitting entfernen (Abb. 2) und das Fitting am Schlauch belassen. Abb.1 Abb.2...
- Seite 8 7. Entfernen der weiblichen Komponente der Kupplung Eine Auffangwanne unter dem weiblichen Ende der Kupplung positionieren (Abb. 1) und es dann vom Ausleger- aktivierungsventil entfernen (Abb. Abb.2 Abb.1...
- Seite 9 8. Fitting an neuer Kupplung montieren Die entfernte Kupplung in einen Schraubstock einspannen und mit einem 32 mm Schraubenschlüssel das Fitting und die Dowty-Dichtung entfernen (Abb. 1). Die neue Kupplung (P31291) wie gezeigt im Schraubstock einspannen und das Fitting und die Dowty-Dichtung wieder montieren (Abb.
- Seite 10 9. Neue Kupplung montieren Das männliche Ende der alten Kupplung entfernen, die Dowty-Dichtung aber nicht entfernen (Abb. 1), und mit der neuen P31291 Kupplung ersetzen (Abb. 2). Das andere Ende der Kupplung am Auslegeraktivierungsventil montieren (Abb. Abb.1 Abb.2 Abb.3...
- Seite 11 10. Fitting der neuen Kupplung anziehen Mit dem 32 mm Schraubenschlüssel das Fitting am Schlauch halten (Abb. 1) und den unteren Abschnitt der Kupplung mit einem 50 mm Rollgabelschlüssel anziehen (Abb. 2). Dann mit dem 32 mm Schraubenschlüssel das obere Fitting der Kupplung im Auslegeraktivierungsventil fest anziehen (Abb.
- Seite 12 11. Beriech reinigen Mit „Panel Wipe“ oder einem anderen geeigneten Entfettungsmittel im Bereich von Auslegeraktivierungsventil und Kupplung alle Hydraulikölrückstände entfernen (Abb. 1) und dann die Aufnahmematten um das Auslegeraktivierungs- ventil herum entfernen (Abb. Abb.1 Abb.2...
- Seite 13 12. Dieseltank wieder montieren Den Dieseltank wieder auf die Maschine aufsetzen (Abb. 1), die 2 Befestigungsschrauben einsetzen und dann mit der ½“ Knarre, ½“ 200 mm Verlängerung & ½“ 17 mm Steckschlüssel die beiden M10 Tank-Befestigungsschrauben anziehen (Abb. Abb.1 Abb.2...
- Seite 14 13. Kraftstoffleitungen und Kraftstoffsensor-Kabel wieder anschließen Schlussendlich die als Verschlüsse benutzten M8 Schrauben aus den Kraftstoffleitungen entfernen und die Kraftstoffleitungen wieder am Kraftstoffsensor anschließen (Abb. 1). Mit einem Schlitzschraubendreher die Schlauchschellen um die Kraftstoffleitungen anziehen (Abb. 2) und dann die Kraftstoffsensor-Kabel wieder anschließen (Abb.