Inhaltsverzeichnis
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1. Muesca de caja de engranajes
2. Bloqueo del manillar
3. Manillar (posició alta)
4. Palanca de cambio
5. Manillar (posición baja)
6. Palanca de bloqueo de manillar
1. Tacca
2. Fermo del manubrio
3. Manubrio (posizione superiore)
4. Leva del cambio
5. Manubrio (posizione inferiore)
6. Leva di fermo del manubrio.
Figura 1
Figure 1
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Figura 2
Figure 2
3
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a. Introduzca un bloqueo del manillar (con los dientes hacia
b. Agarre el conjunto del manillar, mueva la base del manillar
c. Gire el conjunto del mango hacia abajo. Introduzca el
d. Introduzca el segundo bloqueo del manillar (con los dientes
e. Coloque la arandela en el extremo roscado de la palanca
f.
g. Con el manillar completo en su posición más baja, apriete
a. Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso l'esterno)
b. Afferrare il manubrio, sollevando la base nella posizione
c. Ruotare il manubrio verso il basso. Infilare prima il bullone
d. Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti
e. Infilare larondella sull'estremità filetatta della leva del
f.
g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-
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Instalación del manillar
afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1).
Aplique grasa al lado liso del bloqueo del manillar. Esto
ayudará a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se
baje el manillar a su posición correcta.
a la posición "alta" como muestra la figura 2. Asegúrese
de que el bloqueo del manillar queda en la muesca de
la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni
retorcer los cables.
tornillo de carruaje pos te ri or (fig. 3 - detalle) primero, con
la cabeza del tornillo en el lado izquierdo de la cultivora.
Baje el manillar completo. Inserte el tornillo articulado
anterior. Apriete los tor nil los, de forma que el manillar
se mueva con cierta resistencia.
hacia adentro) en la ranura de la base del manillar (fig.
3 - detalle).
de bloqueo del manillar.
Introduzca la palanca de bloqueo del manillar a través
de la base del manillar y la caja de engranajes (fig. 3
- detalle).
firmemente la palanca de bloqueo girando en sentido
horario.
Montaggio del manubrio
nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottile del fermo,
per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non
è alloggiato nella sua posizione definitiva.
"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga
a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.
posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sul lato Sinistro.
Inserire il bullone snodato anteriore. Del motocoltivatore.
Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che
il manubrio si muova con una certa resistenza.
verso l'interno) nella scanalatura alla base del manubrio
(fig. 3 inserto).
fermo del manubrio.
Infilare la leva del fermo del manubrio attraverso la base del
manubrio e la scatola degli ingranaggi (fig. 3 inserto).
curatamente i fermi girando le leve in senso orario.
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