Mayr tendo K 1 Serie Einbau- Und Bedienungsanleitung

Einbau- und Bedienungsanleitung für
tendo ® -Getriebemotoren bzw. Getriebe
tendo ® Motor mit Schneckengetriebe: SG/-RN, SG/-KRN und SG/-FRN (Type K_1._ _ _._ und K11._ __._)
tendo ® Motor mit Planetengetriebe: PL (Type K13._ _ _._ )
Herstellererklärung
tendo Getriebemotoren bzw. Getriebe sind im Sinne der
®
Maschinen-Richtlinie 89/392/EWG Komponenten, die zum
Einbau in Maschinen bestimmt sind.
Die Inbetriebnahme ist so lange untersagt bis festgestellt wurde,
dass die Maschine, in der dieses Erzeugnis eingebaut ist, den
Bestimmungen der EG-Richtlinien entspricht.
tendo ® Getriebemotoren fallen nicht in den Geltungsbereich der
Niederspannungsrichtline 73/23/EWG.
Da durch die Kommutierung Funkstörungen über die erlaubten
Grenzwerte auftreten können, ist zur Einhaltung der EMV-
Richtlinie 89/336/EWG die Einhaltung der Einbau- und Betriebs-
anleitung sowie der Einbau geeigneter Entstörmaßnahmen
erforderlich.
Die CE-Kennzeichnung oben genannter Produkte setzt die
Einhaltung der Einbau- und Betriebsanleitung und die darin vor-
geschriebene EMV-gerechte Installation voraus.
Hinweis: Basierend auf der Richtlinie 94/9/EG (ATEX Richt-
linie) ist dieses Produkt ohne Bewertung der
Konformität nicht geeignet für den Einsatz in explo-
sionsgefährdeten Bereichen.
1. Allgemeine Hinweise/Sicherheitshinweise
1.1. Vorschriften / Normen / Sicherheitshinweise
Diese Bedienungsanleitung für tendo
Getriebe ist in Verbindung mit der Anleitung für tendo
(Basisversion) sowie mit Anleitungen für weitere evtl. mitgelie-
ferte Komponenten vor der Inbetriebnahme sorgfältig zu lesen
und ist in ihren Vorgaben einzuhalten.
Nur so ist eine einwandfreie Inbetriebnahme und Sicherstellung
der gewünschten Funktion gewährleistet und nur so können
Gefahren und Schäden an Personen und Sachen vermieden
werden.
Die Erfüllung von Garantieansprüchen setzt die Einhaltung der
Katalogdaten und die Beachtung der Hinweise aus der Einbau-
und Bedienungsanleitung voraus.
Der Anwender hat sicherzustellen, dass die Motoren, Getriebe
und die dazugehörigen Komponenten nach den örtlichen
gesetzlichen und technischen Vorschriften montiert und ange-
schlossen werden.
Montage, Inbetriebnahme und Wartung dürfen nur von qualifi-
ziertem Personal mit entsprechendem Fachwissen durchgeführt
werden.
Durch rotierende Wellen (Wellenelemente) und durch er-
hitzte Oberflächen besteht Gefahr für Menschen.
Für die nötigen Sicherheitseinrichtungen ist zu sorgen.
tendo ® Getriebemotoren entsprechen den IEC-Empfehlungen
und den Vorschriften der VDE 0530.
Die Schutzart entspricht je nach Ausführung IP54 oder IP65
nach DIN 400 50.
Die Wicklung entspricht Isolationsklasse F.
Die Motoren sind selbstgekühlt (Kühlart IC40 nach IEC 34-6).
Die Kühlung erfolgt also durch freie Konvektion und Strahlung.
Die Motoren sind nicht funkentstört.
1.2. Lager
Es werden Wälzlager nach DIN 625 eingesetzt. Sie sind großzü-
gig dimensioniert, geräuschgeprüft und mit Lebensdauer-
Schmierung versehen.
Das A-seitige Lager ist als Festlager ausgeführt.
1.3. Wuchtung
Die Motoren werden mit halber Passfeder dynamisch gewuch-
tet, sofern keine andere Wuchtvereinbarung getroffen wurde.
® Getriebemotoren bzw.
® Motoren
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1
D-87665 Mauerstetten
Germany
2. Montage und Inbetriebnahme
2.1. Anlieferung
Das angelieferte Produkt sollte sofort nach dem Auspacken auf
Transportschäden und auf Funktion überprüft werden.
2.2. Aufstellung
Der Getriebemotor soll möglichst erschütterungsfrei aufgestellt
werden.
Am Aufstellungsort muss eine ausreichende Wärmeabfuhr
gewährleistet sein (Wärmestau, starke Verschmutzung, Kunst-
stoffgehäuse etc. sind zu vermeiden).
2.3. Inbetriebnahme
– Eine ausreichende Befestigung des Antriebes und der Über-
tragungselemente ist sicherzustellen.
– Getriebe einige Minuten lastfrei einlaufen lassen.
– Bei Lastbetrieb dürfen die Typenschilddaten dabei bzw. die im
gültigen Katalog angegebenen Randdaten nicht überschritten
werden; ggf. Rückfrage im Werk.
3. Wartung
Alle Getriebe sind mit hochwertigen Schmierstoffen befüllt und
damit für normalen Betrieb auf Lebensdauer geschmiert.
Eine Wartung hinsichtlich eines Schmierstoffwechsels ist daher
im Regelfall nicht erforderlich. Bei anstehenden mechanischen
Reparaturen sind die Getriebe an den Hersteller zu schicken.
Vor erneuter Inbetriebnahme sollte die Schadensursache auf
alle Fälle festgestellt werden.
4. Störungen
Veränderungen gegenüber dem Normalbetrieb, beispielsweise
höhere Temperaturen, Schwingungen, Geräusche o. ä. lassen
auf eine Funktionsbeeinträchtigung schließen. Um größere
Schäden zu vermeiden, ist der Antrieb sofort still zusetzen und
mit dem Hersteller Kontakt aufzunehmen.
5. Planetengetriebe PL
5.1. Einbau
Die Planetengetriebe für tendo
setzung ein-, zwei oder dreistufig ausgeführt. Sie können in der
Bauform A (Gewindeflansch), B 5 (Flansch mit Durchgangs-
löchern) oder B 3 (Fußausführung) geliefert werden. Die Monta-
ge erfolgt entsprechend über die Befestigungsgewinde am
Getriebeflansch oder über den Getriebefuß (Anzugsmomente
siehe Tabelle 1). Bei der Montage ist darauf zu achten, dass das
Anflanschen des Getriebes bzw. das Aufziehen von Kupplun-
gen, Riemenscheiben usw. fachgerecht erfolgt und die Getrie-
beabtriebswelle nicht verspannt wird. Die zulässigen Axial- und
Radialbelastungen dürfen nicht überschritten werden (ggf.
Rücksprache mit dem Werk). Anderenfalls können Lagerschä-
den oder Wellenbrüche verursacht werden.
5.2. Inbetriebnahme / Wartung
Die Planetengetriebe werden mit dem Motor betriebsfertig mit
Fettfüllung ausgeliefert. Flansche, Hohlrad und Abtriebswelle
sind schmiermitteldicht ausgeführt. Die Gebrauchslage der Pla-
netengetriebe ist beliebig, jedoch sollte bei Vertikaleinbau in
Verbindung mit extremen Anwendungsfällen im Werk rückge-
fragt werden.
Die Dauer- und Anlaufmomente sowie der zulässige Getriebe-
temperaturbereich sind entsprechend den Vorgaben nicht zu
überschreiten. Eine Entlüftungsschraube ist in der Regel nicht
erforderlich. Die Fettschmierung und eine hochwertige Getrie-
Telefon 0 83 41/8 04-0
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(B.M2.1.D)
® Motoren sind je nach Unter-
Antriebstechnik