Inhaltszusammenfassung für Leimbach 09408T
- Seite 1 Bauanleitung Kurzholzladekran für TAMIYA Fahrzeuge* ( *nicht* für TAMIYA Holztransporter “Volvo FH 16” ) Bild zeigt Musterfahrzeug mit optional erhältlichem Zubehör Version: 2020/07...
- Seite 2 Normteile Standard Parts ( Schrauben, Muttern, Sicherungsringe, Paßscheiben, ... usw. ) ( Screws, Nuts, Bolts, Washers, ... and so on ) 3D-Ansicht Draufsicht Bezeichnung Beispiel / Example Description 3D-View Top-View Panhead- DIN-7985 Linsenkopfschraube screw M3x8mm mit Kreutzschlitz ISO-7380 Linsenkopfschraube Hexagonal M3x5mm mit Innensechskant Panhead-Screw...
- Seite 3 Stückliste Kurzholzkran A 1 Kranblech Hauptarm 2 Scheinwerfer B 1 Kranblech 2.Arm R R 2 Geländer C 1 Kranblech 2.Arm L S 1 Riffelblech D 1 Konturblech R 3 Schlauchhalter 4-2-1,6 E 1 Konturblech L F 1 Abdeckblech 2.Arm oben ohne Bild G 1 Abdeckblech 2.Arm unten 1 Greifer-Transporthalter...
- Seite 4 Stückliste Holzkran 2 2 Din 7985 M1,6x10 6 Din 7985 M1,6x8 11 Din 7985 M1,6x6 8 Din 965 M2x3 2 Din 965 M1,6x6 4 Din 7985 M2x4 6 Din 965 M2x6 1 Din 7985 M2x10 1 Din 7985 M2x12 16 Din 7380 M3x5 1 Din 7380M3x16 2 Din 7380 M3x18 2 Din 913 M3x5...
- Seite 5 In den Hauptarm werden von innen Schrauben Din 7985 M1,6x10 und x8 eingesetzt .Von außen werden Muttern aufgeschraubt und festgezogen. M1,6x10 M1,6x8 Bild 1 In den Hauptarm wird dann der Hauptarmhalter eingesetzt und mit 3 Schrauben Din 7985 M3x4 festgeschraubt. Bild 2 Rückansicht des Hauptarms.
- Seite 6 Das Riffelblech wird mit 4 Schrauben Din 7985 M1,6x6 und Muttern verschraubt. Bild 5 An die Treppe werden seitlich 2 Geländer mit je 1 Schraube Din 7985 M1,6x6 mit Mutter angeschraubt. Bild 6 Die Treppe wird dann vorsichtig auf die Schrauben des Hauptarms geschoben und mit Muttern M1.6 gesichert .
- Seite 7 Im Hauptarm wird ein Bolzen 4x20 eingesetzt. Die Bedienelemente werden mit Schrauben Din 7380 M3x18 und U-Scheiben Din 988 3x6x1 angebracht. U-Scheibe 3x6x1 Bild 9 Ansicht der Bedienelemente von hinten. Die Bedienelemente werden mit etwas Kleber in den Stellringen eingeklebt . Bild 10 Auf den Hubzylinder 14-56 wird ein Schlauchstück (H052) von ca .
- Seite 8 Der Hubzylinder wird mit 2 Schrauben Din 7380 M3x5 im unteren Teil des Hauptarmes befestigt. Bild 13 Die Konturbleche werden mit den 2.Arm-Blechen mit je 3 Schrauben Din 965 M2x6 und Muttern verschraubt. Bild 14 Innenansicht der verschraubten 2.Arm-Bleche. Bild 15 Danach können die Lampen montiert werden.
- Seite 9 An das Kranblech 2.Arm werden die unten aufgeführten Bolzen mit Schrauben Din 7380 M3x5 angeschraubt. Bolzen 4x17 Bolzen 4x20 Bild 17 Bereiten Sie bitte folgende Schlauchleitung (H052) für den Einbau vor :1,5m Schlauch mit je einem Y-Stück am Ende . Auf das eine Y-Stück bitte Schläuche 2x8 cm lang , auf das andere Y-Stück 2x23 cm.
- Seite 10 In den Kranarm wird ein Bolzen 4x45 mm eingesetzt und mit Stellringen und Maden- Schrauben Din 913 M3x3 gesichert. Zu Bild 22: In dem Kranarm werden noch weitere Schläuche Bild 21 eingelegt .Für das Teleskop 1,8m H052 , für den Schwenk- Antrieb 2,7m H050 , für den Greifer 2,8 m H052 Länge .
- Seite 11 Srauben Sie zunächst den Greifertransporthalter Senkschrauben auf das Kastenprofil des 3. Arms. DIN-965 M2x3mm Bild 25b Bild 25a Ebenfalls auf den 3 . Kranarm werden 2 Schlauchhalter mit je einer Schraube Din 7985 M1,6x8mm geschraubt. Die Schrauben stehen innen etwas über. Diese Überstände müssen unbedingt mit einer Feile entfernt werden, damit das Teleskop nicht im Lauf behindert wird.
- Seite 12 Jetzt kann der vordere Schlauchanschluß wieder eingebaut werden . Bild 29 Am Ende des 3. Arms werden jetzt die Abdeck- bleche mit je 3 Schrauben Din 965 M2x3 angeschraubt .Diese Schrauben sollten später mit Schraubensicherung eingesetzt werden , aber erst nach erfolgter Gesamtmontage und Ausrichtung ! Bild 30 Auf den 4.
- Seite 13 Das Auge des Teleskopzylinders wird mit einer Schrauben Din 7380 M3x16 und 2 Ms-Hülsen im 4.Arm fixiert. MS-Rohre 4x3x3,4 Bild 33 Seitenansicht des 3/4 .Arms . Bild 34 Bild 35 zeigt die Schlauchverlegung unterhalb des Bolzens 4x24 . U-Scheiben Din 988 4x8x0,5 Schrauben Din 7380 M3x5 Bild 35 Komplette Schlauchverlegung vom 3/4 .
- Seite 14 Jetzt schließen sie bitte die unterschiedlich langen Schläuche an den Teleskopzylinder an ,und sichern sie wie gewohnt . Der Schlauch zum oberen Anschluß wird mittig durch den Greifer- Transporthalter geführt. Bild 37 Bei der Schlauchverlegung im 4.Arm ist bitte zu beachten , das die Schlauchlänge so bemessen wird , daß...
- Seite 15 Bild 41 zeigt die Schlauchführung bei einge- fahrenen Teleskop . Bild 41 Hier eine Seitenansicht . Bild 42 Der Schwenkantrieb wird mit einer Schraube Hier bitte fetten Din 7985 M2x10 an der Greiferverlängerung angeschraubt . Bitte etwas Fett verwenden . Bild 43 Bild 44 zeigt die Schlauchführung zum Schwenkantrieb und zum Greifer .
- Seite 16 Der Sitzhalter wird an den vorgegebenen Punkten gebogen . Bild 45 Die eine Seite wird mit 2 Schrauben Din 965 M1,6x6 und 2 Muttern am Sitz angeschraubt . Bild 46 Die andere Seite wird mit 2 Schrauben Din 7985 M1,6x6 und Muttern am Riffelblech angeschraubt . Bild 47 Jetzt kann der 1.
- Seite 17 Bild 49 Zeigt die Schlauchführung . Alle Schläuche des 3+4 Arms werden über den Bolzen geführt . Bild 49 Auf den schon eingebauten Bolzen 4x45 werden je Seite 2 U-Scheiben 4x8x1 aufgeschoben . Dann folgen beide Zylinder 9-60 . Diese werden wieder mit Schrauben Din 7380 M3x5 gesichert .
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Seite 18: Schlauchmontage Am Holzgreiferzylinder
Schlauchmontage am Holzgreiferzylinder Der Zylinder des Greifers muß für die Schlauchmontage ausgebaut werden . Durch lösen der Madenschrauben können die beiden Bolzen entfernt werden und der Zylinder aus dem Greifer ausgebaut werden . Der Wiedereinbau erfolgt nach erfolgter Verschlauchung in umgekehrter Reihenfolge . Madenschraube M2 Bolzen 3x8 Schließen Sie im ausgebauten Zustand... - Seite 19 Bild 53 Zum Schluß wird noch der Greifer mit einer Madenschrauben Din 913 M3x3 auf der Abflachung des Schwenkantriebes befestigt . Bild 54 Das Bild rechts zeigt die Schlauchführung des hydr. Schwenkantriebes und des Holzgreifers Bild 55 Damit ist der Aufbau des eigentlichen Krans weitestgehend beendet. Im Nächsten Bauabschnitt werden Schwenkzylinder und Abstützung auf das Fahrzeug montiert.
- Seite 20 Greifer-Transporthalter Mit dem Greifer-Transporthalter kann der Greifer im eingeklapptem Zustand für die Fahrt gesichert bzw. fixiert werden. Zum “Verriegeln” bzw. “Entriegeln” wird einfach das Teleskop ein Stück ein- bzw. ausgefahren.
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Seite 21: Stückliste - Abstützung + Rahmenverlängerung
Stückliste - Abstützung + Rahmenverlängerung 1x Schwenkzylinder 1x Befestigungsblech Kran 1x Stützen-Hauptrohr 1x Klemmblech Kran 1x Stützen-Ausschub (R) 2x Klemmblech (mit Gewinde) 1x Stützen-Ausschub (L) 1x Traverse 1x Klemmblech Abstützung 2x Klemmblech (ohne Gewinde) 1x Ausschub-Zylinder (7-100) 2x Hilfsrahmen-Teile (1x rechts / 1x links ) 2x Abstütz-Zylinder (9-33) 2x Rahmenverlängerung (1x rechts / 1x links ) - Seite 22 Schrauben - Stückliste ( i ) Schraubentüte - Abstützung DIN-7985 Linsenkopfschraube M2x8 ISO-7380 Linsenkopfschraube M3x6 DIN-965 Senkschraube M2x4 DIN-965 Senkschraube M2x3 DIN-965 Senkschraube M2,5x5 DIN-913 Madenschraube M3x3 DIN-471 Sicherungsring 10mm DIN-7 Zylinderstift 3x14 Aluminium-Röhrchen 4x3x3,5mm Aluminium-Röhrchen 4x3x4,5mm sonder T-Verbinder ( 1x H022 / 2x H032 ) Sicherungshülsen 2mm ( H031 ) Sicherungshülsen 3mm ( H020 ) Kabelbinder schwarz...
- Seite 23 Diese Teile werden für den nächsten Arbeitsschritt benötigt. Schrauben Sie bitte die Nippel aus dem Zylinder. Bild 1 Der Zylinder wird in das rechte Stützenrohr geschoben. Der Zylinder wird durch ein Stift Din 7 3x14 gehalten. Als Abstandshalter dienen je Seite 1 Aluminium-Röhrchen 4x3x4,5mm.
- Seite 24 Bild 4 zeigt das obere Zylinderauge im linken Stützenrohr montiert . Auch hier kommt ein Stift Din 7- 3x14 zum Einsatz . Als Abstandshalter dienen 2 AL-Rohre 4x3x3,5 mm . Bild 4 Loch für Auge vom 7-75G Wedico Ausführung Loch für Auge vom 7-100G Tamiya Ausführung Bild 5 Danach wird auch hier die Zylinderaufnahme montiert.
- Seite 25 Auf jedes Stützenrohr wird ein Stück Schrumpfschlauch geschoben . Bild 7 Nach dem Schrumpfen werden die Überstände abgeschnitten und die Ausschnitte ausgeschnitten. Bild 8 Die so vorbereiteten Stützenrohre werden dann in das Stützenhauptrohr geschoben und mit 2 Schrauben Din 965 M2x3 gesichert . Bild 9 Jetzt kann auch der Anschlußnippel wieder in den Zylinder geschraubt werden...
- Seite 26 Bereiten Sie bitte nun die Stützzylinder vor, in dem Sie an die Zylinder jeweils einen Stützzylinderhalter montieren. Verwenden Sie dazu Madenschrauben DIN-913 M3x3mm Bild 11 Entfernen Sie die klaren Transportschläuche und versehen Sie die zwei Stempel jeweils mit zwei Schlauchstücken der angegebenen Länge und sichern Sie diese mit Sicherungshülsen 0H031 OBEN = 2mm Schlauch H050 ca.
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Seite 27: Beispiel Mit Optional Erhältlicher "Forst"-Abstützung
Ab hier müssen Sie sich entscheiden, ob Sie die Abstützung des Krans später lieber vor oder hinter dem Kran montieren möchten. Hinweis: Um nicht alle Bauschritte für jede mögliche Variante zu wiederholen zeigen wir die folgenden Bauschritte größten Teils exemplarisch. Abstützung Abstützung HINTEN... -
Seite 28: Abstützung Hinten
Abstützung HINTEN Bitte montieren Sie abhängig von der später gewünschten Abstützung VORN Position der Abstützung das Befestigungsblech (N) an dem Schwenkzylinder (A) mit Senkschrauben M2,5x5mm... - Seite 30 Bild 19 zeigt symbolisch wie der Schwenkzylinder verschlaucht wird. WICHTIG! Die Anschlüsse müssen “über kreuzt” verbunden werden, so daß die Zylinder Symbolfoto gegenläufig arbeiten. Bild 19 Auf der linken Seite stehen die Zylinderrohre des Schwenkzylinders weit ausladend über den Hilfsrahmen hinaus. An dieser Seite können die Schläuche einfach gerade durch die dafür vorgesehenen Bohrungen geführt werden.
- Seite 31 Da die Auskreuzung der Schläuche bereits bei der Schlauchführung von Außen stattgefunden hat, können jetzt einfach die gegenüber liegenden Schlauchleitungen durch je einen T-Verbinder miteinander verbunden werden. Denken Sie daran die Schläuche jeweils mit einer Sicherungshülse zu sichern. Die offenen Anschlüsse der T-Verbinder werden mit einem Stück (ca.
- Seite 32 Trennen Sie bitte die Schlaufe des Hydraulikschlauches für den Ausschubzylinder mittig auf. Führen Sie die Schlauchenden wie in den Bildern links dargestellt durch die mittlere Bohrung. Lassen Sie ruhig eine großzügige Schlaufe des Schlauches außerhalb. Diese Schlaufe wird später benötigt, wenn der Ausschub der Stütze ausfährt.
- Seite 33 Ziehen Sie nun den Ausschub der Abstützung langsam ganz heraus. Achten Sie dabei auf beiden Seiten auf die Schläuche. Ziehen Sie den Schlauch ggf. zurück nach außen, wenn die Schlaufe nicht ausreicht um den Ausschub ganz herausziehen zu können. Oder ziehen Sie den Schlauch weiter durch, wenn der Ausschub vollständig ausgezogen ist und noch zu viel Schlauch außen bzw.
- Seite 34 Symbolfoto Im Gegensatz zu dem Schwenkzylinder müssen bei den Abstütz-Zylindern jeweils die beiden oberen Anschlüsse miteinander und die beiden unteren Zylinderanschlüsse durch T-Verbinder mit einander verbunden werden. Es ist egal, ob Sie mit den oberen oder unteren Zylinderanschlüssen beginnen. Um nicht durcheinander zu kommen ist es jedoch ratsam zunächst nur ein Anschlußpaar durch zwei der verbleibenden gegenüberliegenden Bohrungen...
- Seite 35 Wiederholen Sie die letzten Schritte auch für das andere Zylinder- Anschlußpaar der Abstütz-Zylinder. Der Schlauch des oberen Anschlußes sollte mit einem Kabelbinder unterhalb des unteren Anschlußes mit dessen Schlauch zusammengebunden werden. Eventuell ist auch ein zweiter Kabelbinder sinnvoll, welcher mittendrin die zwei Schlauchleitungen zusammenhält, so daß...
- Seite 36 Nach der Endmontage am Fahrzeug können die Schlauch-Schlaufen mittig aufgetrennt und an den jeweiligen Ausgang des Ventilblocks angeschlossen werden. Welches Schlauchende Sie mit dem Anschluß “A” bzw. “B” des Ventils verbinden ist nicht entscheidend da bei modernen Fernsteuerungen die Arbeitsrichtung durch reversieren einer Funktion jederzeit angepasst werden kann.
- Seite 37 Beginnen Sie damit das Fahrzeug vorzubereiten. Die hinteren Kotflügel werden ganz zum Schluß unter anderem mit den zwei Kotflügel-Haltern (Y) an der Rahmenverlängerung befestigt. An den offenen Rahmenenden des Chassis werden die zwei Rahmenverbinder (W) mit 4x Schrauben ISO-7380 M3x5mm angeschraubt.
- Seite 38 Bauen Sie die beiliegenden Rückleuchten- Körper der Firma VEROMA entsprechend nach deren Beschreibung zusammen. Die entsprechenden LED Beleuchtungs- Platinen gehören nicht zum Lieferumfang. Diese können Sie im Fachhandel separat erwerben Anschließend können die Rückleuchten- Körper an den Rückleuchtenhaltern (V) montiert werden. Verwenden Sie dazu die Schrauben aus dem Lieferumfang der Rückleuchten.
- Seite 39 Nun kann der Kran auf den Schwenkzylinder aufgesetzt werden. Ziehen Sie zuvor die Schläuche durch die Hohlwelle des Schwenkzylinders. Der Kran wird mit einer Madenschraube auf dem Schwenkzylinder fixiert. Anschließend kann die zuvor zusammengebaute Einheit aus Rahmenverlängerung, Unterfahrschutz und Rückleuchten mit Hilfe der Klemmbleche an dem Hilfsrahmen mit der Abstützung und dem Kran...
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Seite 40: Befestigung Von Pumpe Und Ventil
Befestigung von Pumpe und Ventil STÜCKLISTE: 1x T-Blech 1x Filter-Halteblech 3x M3-Muttern DIN-934 3x Schraube ISO-7380 M3x6mm 5x Schraube ISO-7380 M3x4mm Befestigen Sie zunächst das Filter- und Pumpen- Halteblech mit Schrauben ISO-7380 M3x6mm am Fahrzeugrahmen. In einem ggf. vorhandenen Rahmen-Umbausatz sind dafür bereits Gewindebohrungen vorhanden. - Seite 42 Nach der Endmontage müssen abschließend noch die Kotflügel am Fahrzeug montiert werden. Befestigen Sie dazu die zwei Kotflügelhalter (Y) mit je zwei Schrauben ISO-7380 M3x5mm an den hinteren Kotflügel-Teilen von TAMIYA wie in den Bildern dargestellt. Die so vorbereiteten Kotflügel werden dann wieder mit je zwei Schrauben ISO-7380 M3x5mm an der Rahmenverlängerung...
- Seite 43 Stromlaufplan Universal (für ”alte” Fernsteueranlagen) Lenkung Fahren Kanal 1-6 Schaltgetriebe weißer Ring Kanal 1-6 Sonderf. Gelb usw. +/- 5V Gruppe A Empfänger Steuerkanal- Umschaltbaustein Freier Ausgang Kranfunktionen Servo´s vom Steuerventil Umschalteingang Kanal 1-6 Mini/Multi- gelber Ring Gruppe B Swich Zum Pumpenmotor Anschlußbelegung Pumpenrelais AKKU Schalt-System...
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Seite 44: Empfänger
Stromlaufplan Universal (für moderne Fernsteueranlagen) Lenkung Fahren Schaltgetriebe Sonderf. usw. Empfänger Kranfunktionen Servo´s vom Steuerventil Zum Pumpenmotor Pumpenrelais - Miniswich oder - Multiswitch oder - Lichtanlage AKKU Moderne Fernsteuerungen haben in der Regel ausreichend viele Kanäle, so daß kein Steuerkanal-Umschaltbaustein benötigt wird, um die vorhandenen Kanäle zwischen Fahrbetrieb und Kranbetrieb umzuschalten. - Seite 45 GRAUPNER MC-26 Modellspeicher ( für LEIMBACH Kurzholzladekran ) Für die GRAUPNER Fernsteuerung MC-26 bieten wir auf unserer Webseite einen Modellspeicher zum Download an, in welchem wir bereits eine Ebenen-Umschaltung mit Flugphasen vorprogrammiert haben. Durch einen EBENEN bzw. PHASEN-Schalter kann mittels Flugphasen zwischen Fahrbetrieb (Phase 1) und Kranbetrieb (Phase 2) umgeschaltet werden.
- Seite 46 GRAUPNER MC-26 Senderbelegung ( für LEIMBACH Kurzholzladekran ) Fahren Lenken Greifer drehen Kran Teleskop Kran 3.Arm Kran 2.Arm Greifer auf/zu Kran drehen Abstützung Abstützung rauf / runter rein / raus...