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Haben Sie sich mit dem Schwebefl ug vertraut gemacht,
fl iegen Sie den Hubschrauber zu verschiedene Positionen.
Das Heck sollte dabei immer ihnen zugewand sein.
Lassen Sie den Hubschrauber dabei etwas steigen und
sinken und machen sich so mit der Gas /Pitch Funktion
weiter vertraut. Haben Sie das gemeistert können Sie
beginnen das Heck zu drehen und so den Hubschrau-
ber in verschiedene Richtungen zu fl iegen. Sie sollten
dabei immer berücksichtigen, dass sich die notwendige
Steuereingaben mit dem Hubschrauber bewegen. So
bringt der der Steuerbefehl Nicken /Vorwärts unabhängig
von der Position des Hubschraubers immer die Nase des
Hubschraubers zum nicken.
Die durchschnittliche Flugzeit des Hubschraubers mit
dem empfohlenen Akku beträgt etwa 4 Minuten.
Erweiterte Einstellungen
Die Standardeinstellungen für den 130 S sind für die
meisten Piloten geeignet. Wir empfehlen zuerst mit
diesen Einstellungen zu fl iegen, bevor Sie Änderungen
vornehmen.
Gain (Verstärkung) Parameter
1. Zyklische P Gain Einstellung (Standard 100%)
Mit höheren Gainwerten erreichen Sie eine größere Stabilität.
Eine zu hohe Einstellung kann ein zufälliges Zucken
zur Folge haben wenn das Modell ein hohes Maß an
Vibrationen zeigt. Hochfrequente Schwingungen können
ebenfalls auftreten.
Eine niedrige Einstellung hat eine kleinere Stabilität zur Folge.
Dieses kann sich besonders draußen bei Wind bemerkbar
machen.
Sollten Sie sich in größeren Höhen oder in wärmeren kli-
matischen Gegenden aufhalten, können höhere Gainwerte
hilfreich sein - für kalte klimatische Gegenden gilt das
Gegenteil.
2. Zyklische I Gain Einstellung (Standard 100%)
Höhere Gainwerte sorgen dafür, dass das Modell still steht,
können aber wenn sie zu hoch eingestellt sind zu niedrig
frequenten Schwingungen führen.
Niedrige Gainwerte können zur Folge haben, dass das Modell
langsam driftet.
Sollte Sie sich in größeren Höhen oder in wärmeren klima-
tischen Gegenden aufhalten, können höhere Gainwerte
hilfreich sein - für kalte klimatische Gegenden gilt das
Gegenteil.
3. Zyklische D Gain Einstellung (Standard 100%)
Höhere Gainwerte verbessern die Reaktionszeiten der
Steuereingaben. Sollte die Gaineinstellung zu hoch gestellt
sein, können hochfrequente Schwingungen entstehen.
Niedrigere Gainwerte verlangsamen die Reaktionszeiten der
Steuereingaben.
4. Zyklische Reaktionen (Standard 100%)
Höhere zyklische Reaktionswerte ergeben eine aggressivere
Reaktion.
Niedrigere zyklische Reaktionswerte ergeben weniger
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aggressive Reaktionen.
Niederspannungsabschaltung (LVC)
Die Niedrigtrennspannung verringert die Stromzufuhr zu
den Motoren, wenn die Akkuspannung sinkt. Wenn die
Motorleistung sinkt und die LED auf dem Geschwindig-
keitsregler blinkt, das Fluggerät sofort landen und den
Flug-Akku aufl aden.
Bitte beachten Sie, dass die Niederspannungsabschaltung
den Akku nicht vor Tiefentladung während der Lagerung
schützt.
HINWEIS: Wiederholtes fl iegen in die Niederspannungs-
abschaltung beschädigt den Akku.
Landen
Reduzieren Sie im niedrigen Schwebefl ug das Gas um zu
landen. Trennen Sie nach der Landung den Akku und neh-
men ihn aus dem Hubschrauber um eine Tiefentladung
zu vermeiden. Laden Sie den Akku vor dem Einlagern und
achten während der Lagerung darauf, dass die Akkuspan-
nung nicht unter 3Volt per Zelle fällt.
WARNUNG: Zur Gewährleistung der Sicherheit
trennen Sie immer die Motorkabel vom Regler
bevor Sie die folgenden Schritte durchführen. Verbinden
Sie nach den Einstellungen wieder die Kabel bevor Sie
das Modell fl iegen.
5. Heckrotor P Gain Einstellung (Standard 100%)
Mit höheren Gainwerten erreichen Sie eine größere Stabilität.
Eine zu hohe Einstellung kann ein zufälliges Zucken
zur Folge haben wenn das Modell ein hohes Maß an
Vibrationen zeigt. Hochfrequente Schwingungen können
ebenfalls auftreten.
Eine niedrige Einstellung hat eine kleinere Stabilität zur Folge.
Dieses kann sich besonders draußen bei Wind bemerkbar
machen.
Sollten Sie sich in größeren Höhen oder in wärmeren kli-
matischen Gegenden aufhalten, können höhere Gainwerte
hilfreich sein - für kalte klimatische Gegenden gilt das
Gegenteil.
6. Heckrotor I Gain Einstellung (Standard 100%)
Höhere Gainwerte sorgen dafür, dass das Modell still steht,
können aber wenn sie zu hoch eingestellt sind zu niedrig
frequenten Schwingungen führen.
Niedrige Gainwerte können zur Folge haben, dass das Heck
während des Fluges driftet.
Sollten Sie sich in größeren Höhen oder in wärmeren kli-
matischen Gegenden aufhalten, können höhere Gainwerte
hilfreich sein - für kalte klimatische Gegenden gilt das
Gegenteil.
7. Heckrotor D Gain Einstellung (Standard 100%)
Höhere Gainwerte verbessern die Reaktionszeiten der
Steuereingaben. Sollte die Gaineinstellung zu hoch gestellt
sein, können hochfrequente Schwingungen entstehen.
Niedrige Gainwerte verlangsamen die Reaktionszeiten der
Steuereingaben.
8. Adaptiver Heckrotorfi lter
Höhere Gainwerte reduzieren Schwingungen bei Flügen mit
hoher Geschwindigkeit und großen Pitchwerten.
Kleinere Gainwerte verbessern die Heckrotorleistung, können
aber zu Heckrotorschwingungen führen.
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