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Inhaltszusammenfassung für Scala X-alps
- Seite 1 Manual Version 1.01 vom 17.03.2021...
- Seite 2 Die SCALA X-alps überzeugt durch ihren sehr fortschrittlichen Leichtbau. Technische Kurzbeschreibung Die SCALA X-alps hat 78 Zellen über die gesamte Spannweite, von denen jeweils 9 Zellen je Seite am Stabilo als geschlossene Zellen ausgeführt sind. Alles zusammen bildet eine sehr formstabile und homogene Tragfläche. Die verwendeten Profile kombinieren eine hohe Leistung mit einem sehr fehlerverzeihenden Flugverhalten.
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Seite 3: Pilotenanforderungen
Zielgruppe Die SCALA X-alps richtet sich an Piloten, die regelmässig fliegen und den höheren Anforderungen eines D-Klasse Gerätes gewachsten sind. Eine mehrjährige Flugerfahrung und regelmässiges Training sind Voraussetzung, einen D-Flügel in jeder Situation beherrschen zu können. Darüber hinaus richtet sich die SCALA X-alps an Wettkampfpiloten, die am Red Bull X-alps oder ähnlichen Wettbewerbsformaten teilnehmen. -
Seite 4: Geeignete Gurtzeuge
Geeignete Gurtzeuge Die Wahl des Gurtzeuges beeinflusst das Flugverhalten der SCALA X-alps wesentlich. Es gibt Gurtzeuge die eine besonders effektive Gewichtsverlagerung zulassen, dafür aber auch Turbulenzen relativ ungedämp an den Piloten weitergeben. Weniger agile Gurtzeuge lassen keine extreme Gewichtsverlagerung zu, dafür kippt der Pilot in Turbulenzen weniger stark zur Seite. -
Seite 5: Zulässiger Gewichtsbereich
Pilot, Gleitschirm und Gurtzeug (und sonstiger Ausrüstung) gemeint. Wird die SCALA X-alps in der unteren Häl e des zugelassenen Gewichtsbereichs geflogen, so ist mit verminderter Agilität und mit gedämp erem Flugverhalten zu rechnen. In starken Turbulenzen macht sich eine geringere Stabilität der Kappe bemerkbar. -
Seite 6: Ohren Anlegen
Flügelhäl e bleibt stehen und wird weich. In dieser Phase ist die kurveninnere Bremse sofort zu lösen! Landung Die SCALA X-alps ist einfach zu landen. Im Endanflug gegen den Wind lässt man den Schirm leicht angebremst ausgleiten. In ca. 1m Höhe über Grund wird der Anstellwinkel durch zunehmendes Bremsen erhöht und der Schirm abgefangen. Ist die Minimalgeschwindigkeit erreicht, werden die Bremsen vollständig durchgezogen. - Seite 7 B-Stall Da die SCALA X-alps ein 2 Leiner ist, gibt es die klassische B Leinengruppe nicht. Das Ziehen am hinteren B Tragegurt führt zu einem mit dem “C Stall” bei Standard-Flügeln vergleichbaren Manöver. Dies kann zum Schnellabstieg verwendet werden, bedarf aber einiges an Übung.
- Seite 8 Schirmseite einklappt. Ein solcher Klapper kann nur einen kleinen Teil der Spannweite betreffen und die SCALA X-alps wird dabei keine nennenswerte Reaktion zeigen. Bei größeren Klappern, die 50% der Spannweite oder mehr betreffen, zeigt der Schirm eine deutliche Reaktion: Durch den vergrößerten Widerstand des eingeklappten Flügels wird die SCALA X-alps zur Seite des Klappers zu drehen beginnen.
- Seite 9 überhaupt einen Rettungsschirm dabei hast. Windenstart Die SCALA X-alps weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Es ist darauf zu achten, in flachem Winkel vom Boden wegzusteigen. Wir empfehlen den Einsatz eines Schleppklinkenadapters. Dieser wird oben am Hauptkarabiner eingehängt und verbindet diesen...
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Seite 10: Beschleunigungssystem
Übersicht der verfügbaren Tragegurte: https://phi-air.com/de/project/risers/ Im Flug kann die SCALA X-alps nun mittels des Beschleunigerpedals beschleunigt werden, wodurch sich der Anstellwinkel verringert und die Fluggeschwindigkeit erhöht. Der Geschwindigkeitszuwachs gegenüber Trimmgeschwindigkeit beträgt etwa 15-20km/h. Der Einsatz des Beschleunigers ist sinnvoll, um gegen den Wind oder in sinkender Lu masse weiter zu gleiten, oder um beim Streckenfliegen schnell voran zu kommen. -
Seite 11: Registrierung, Garantie
Lagerung Ideal ist eine lichtgeschützte, trockene Aufbewahrung des Gleitschirms. Dauerha e Lagerung bei sehr hoher Temperatur (z.B. im Auto im Hochsommer) ist zu vermeiden. Bei längerer Lagerung sollte der Gleitschirm zudem nicht sehr stark komprimiert, sondern eher lose gepackt im Innenpacksack aufbewahrt werden. -
Seite 12: Natur- Und Landscha Sverträgliches Verhalten
Natur- und landscha sverträgliches Verhalten Abschließend möchten wir noch dazu aufrufen, unseren Sport möglichst natur- und landscha sschonend zu betreiben. Neben selbstverständlichen Dingen, wie keinen Müll zu hinterlassen, sollte man auch vermeiden, Tiere (Greifvögel, Wild) durch nahes Vorbeifliegen zu erschrecken. Gerade in der kalten Jahreszeit kann dieser Stress für Tiere lebensbedrohlich sein. Entsorgung Die in einem Gleitschirm eingesetzten Kunststoff-Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. -
Seite 13: Technische Daten
Technische Daten SCALA X-alps Name Grösse Zellenzahl Projizierte Spannweite 9,48 Projizierte Fläche m² 17,71 18,95 Projizierte Streckung 5,07 5,07 Ausgelegte Spannweite 11,8 12,20 Ausgelegte Fläche m² 20,56 Ausgelegte Streckung 6,77 6,77 Leinenlänge 6,95 7,19 Gesamtleinenlänge Max. Profiltiefe 2,28 2,36 Min. Profiltiefe... -
Seite 14: Übersicht Tragegurt
Übersicht Tragegurt Tragegurt R09 Die Montage der Leinen mittels Softlinks ist anspruchsvoll und sollte nur vom Fachmann (Servicewerkstätte / Flugschule) durchgeführt werden! -
Seite 15: Übersicht Schirm
Übersicht Schirm... - Seite 16 Leinenplan Schema:...