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5) Befüllen und Entlüften von Hydraulikflüssigkeiten: Wenn sich der Pumpenbetrieb schwammig
anfühlt oder der Stößel bei geschlossenem Ablassventil absinkt, kann Luft in der Pumpe sein.
Entlüften Sie die Pumpe wie folgt:
a. Stellen Sie die Pumpe flach auf eine ebene Fläche.
b. Entfernen Sie die Einfüllschraube. Der O-Ring sollte dabei abgezogen werden.
c. Der Flüssigkeitsstand sollte sich in der Nähe des Bodens der Öffnung befinden. Bei Be-
darf hochwertiges Hydrauliköl nachfüllen.
d. Vergewissern Sie sich, dass der O-Ring noch um die Füllschraube herum sitzt und
schrauben Sie die Füllschraube sicher in die Pumpe. Verwenden Sie kein Gewindedicht-
band.
e. Schließen Sie das Ablassventil durch Drehen im Uhrzeigersinn wieder.
f.
Drücken Sie die Spitze der Kupplung gegen eine harte Oberfläche und pumpen Sie den
Pumpenhebel.
g. Pumpen Sie weiter, bis das austretende Hydrauliköl am Ende der Kupplungsspitze frei
von Luftblasen ist.
h. Überprüfen Sie den Füllstand und geben Sie bei Bedarf Flüssigkeit zu.
i.
Drehen Sie das Ablassventil gegen den Uhrzeigersinn, um den Druck in Pumpe und
Schlauch abzulassen.
6) Wechseln Sie das Hydrauliköl jährlich. Entfernen Sie die Einfüllschraube und neigen Sie die Pum-
pe, um die alte Flüssigkeit abzulassen. Füllen Sie die Hydraulikflüssigkeit nach und entlüften Sie
das System mehrmals, um sicherzustellen, dass alle Luft aus dem System austritt.
GRUNDSÄTZLICHE EINRICHTUNG
Die Kapazität des Karosserie-Reparatursatzes kann durch die Anzahl der verwendeten Anbauteile
und die Art der Belastung erheblich beeinträchtigt werden. Die ungefähre Tragfähigkeit der einzelnen
Funktionsaufbauten ist unten dargestellt. Wenn zwei oder mehr Verlängerungsrohre zusammen ver-
wendet werden, achten Sie darauf, dass das kürzeste Rohr weiter vom Stößel entfernt positioniert
wird.
Hinweis: Nicht alle Zubehörteile in den Abbildungen sind in diesem Power Kit enthalten.
© by WilTec Wildanger Technik GmbH
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http://www.teichtip.de
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