Dieselpartikelfilter (Dpf); Selektive Katalytische Reduktion (Scr); Nachbehandlungssteuermodul (Acm); Diesel-Oxydationskatalysator (Doc) - Volvo EC140E Produkthandbuch

6 Motor
Erhältlich für EC140E, EC160E, EC180E, EC220E,
EC250E, EC300E, EC380E, EC480E
Erhältlich für EC140E, EC160E, EC180E, EC220E,
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Erhältlich für EC140E, EC160E, EC180E, EC220E,
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Erhältlich für EC140E, EC160E, EC180E, EC220E,
EC250E, EC300E, EC380E, EC480E

Dieselpartikelfilter (DPF)

Dieselpartikelfilter (DPF)

Der modernisierte, vollautomatische Volvo-Dieselpartikelfilter arbeitet mit
den neuesten Steuertechnologien zum Aufnehmen und allmählichen
Oxidieren der Partikel bei niedrigen Abgastemperaturen durch passive
Regenerierung.
- EC140E, EC160E, EC180E, EC220E, EC250E, EC300E: Die aktive
Regenerierung dauert 30 Minuten und erfolgt im Stillstand, wobei das
System den Regenerierungsprozess aktiviert und steuert, so dass die
Partikel bei hohen Temperaturen verbrannt werden.
- EC380E, EC480E: Bei der aktiven Regenerierung löst das System den
Regenerierungsprozess aus und steuert ihn, um Schwefel aus dem SCR
zu entfernen. Beide Prozesse erfolgen ohne den Betrieb zu unterbrechen
und ohne dass Leistung und Produktivität der Maschine beeinträchtigt
werden.

Selektive katalytische Reduktion (SCR)

Selektive katalytische Reduktion (SCR)

SCR ist für Volvo nicht neu - es handelt sich um eine Technologie, die Volvo
Trucks bereits seit 2005 einsetzt. Bei der von Volvo gewählten Lösung wird
AdBlue/DEF in den Abgasstrom eingespritzt, aufgeheizt und es bildet sich
Ammoniak. Dies führt zu einer chemischen Reaktion im Katalysator, bei der
NOx in Stickstoff und CO2 zerfällt - beide Elemente kommen in der
normalen Luft vor.

Nachbehandlungssteuermodul (ACM)

Nachbehandlungssteuermodul (ACM)

Das ACM-Modul steuert, überwacht und diagnostiziert automatisch das
Nachbehandlungssystem, um zu gewährleisten, dass die Abgasnormen
erfüllt werden.

Diesel-Oxydationskatalysator (DOC)

Diesel-Oxydationskatalysator (DOC)

Der DOC wird zur Reduzierung der HC- und CO-Emissionen verwendet.
Während der Regenerierung steigert der Diesel-Oxydationskatalysator die
Temperatur der Abgase, die in den Dieselpartikelfilter und den SCR
einströmen, wobei Ruß aus dem Dieselpartikelfilter und Schwefel aus dem
SCR entfernt werden.