FPT F-Serie Betrieb Und Wartung
Inhaltszusammenfassung für FPT F-Serie
- Seite 1 USE AND MAINTENANCE USO E MANUTENZIONE UTILISATION ET ENTRETIEN BETRIEB UND WARTUNG USO Y MANTENIMIENTO SERIES ECHANICAL NJECTION YSTEM G-DRIVE ENGINES Publication edited by Marketing - Adv. & Promotion Print L31900073 - 11/09...
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Seite 2: Betrieb Und Wartung
BAUREIHE F VORWORT Wir danken Ihnen, dass Sie FPT gewählt haben. Mit diesem Motor haben Sie eine ausgezeichnete Wahl getroffen. MECHANISCHE Bevor Sie am Motor und dessen Ausrüstungen irgendwelche Arbeiten EINSPRITZANLAGE vornehmen oder den Motor betreiben, lesen Sie bitte gewissenhaft sämtliche Anweisungen in dieser Betriebsanleitung. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
INHALT Seite Seite ALLGEMEINES ........3 KONTROLLEN UND WARTUNG . -
Seite 4: Allgemeines
Verhaltensweisen zu Befolgen Sie genau die Anweisungen in diesem Handbuch, um vermeiden. optimale Motoröleistungen zu erzielen und die FPT Garantie in Die Motoren dürfen ausschließlich für die vom Hersteller Anspruch nehmen zu können. Die Nichteinhaltung oder die falsche genannten Anwendungen eingesetzt werden. -
Seite 5: Technische Motordaten F32 Mna
TECHNISCHE MOTORDATEN F32 MNA Leistungen (*) F32 MNA Die technische Bezeichnung und die Motornummer sind auf einem Typenschild angegeben, das je nach Modell an folgenden Stellen am 32 kW @ 1.500 U/min (EU/2002/88/CE) Motor angebracht ist: Schwungradgehäuse, Stößeldeckel usw. 204 Nm @ 1.500 U/min Kürzel F32 MNA (*)Wirkleistung am Schwungrad gemäß... - Seite 6 09_001_F 09_002_F F32 MNA F32 MNA 1. Wärmetauscher 2. Kühlmittel-Einfüllverschluss 1. Abgaskrümmer - 2. Abgasaustritt - 3. Ventilator - 4. Anschlussmuffe 3. Öleinfüllverschluss 4. Luftansaugstutzen Motors Einlauf Kühlflüssigkeit in den Motor - 5. Wechselstromgenerator - 5. Einspritzpumpe - 6. Öldunstentlüfter - 7. Luftfilter - 8. Ölfilter - 6.
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Seite 7: Technische Motordaten F32 Mns
TECHNISCHE MOTORDATEN F32 MNS Leistungen (*) F32 MNS Die technische Bezeichnung und die Motornummer sind auf einem Typenschild angegeben, das je nach Modell an folgenden Stellen am 42 kW @ 1.500 U/min (EU/2002/88/CE) Motor angebracht ist: Schwungradgehäuse, Stößeldeckel usw. 267 Nm @ 1.500 U/min Kürzel F32 MNS (*)Wirkleistung am Schwungrad gemäß... - Seite 8 09_004_F 09_003_F F32 MNS F32 MNS Luftansaugung Turboverdichter Abgaskrümmer Wärmetauscher 2. Kühlmittel-Einfüllverschluss 3. Turboverdichter - 4. Abgasaustritt - 5. Ventilator - 6. Anschlussmuffe 3. Öleinfüllverschluss 4. Luftansaugstutzen Motors Einlauf Kühlflüssigkeit in den Motor - 7. Wechselstromgenerator - 5. Einspritzpumpe - 6. Öldunstentlüfter - 7. Luftfilter - 8. Ölfilter - 8.
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Seite 9: Technische Motordaten F32 Mnt
TECHNISCHE MOTORDATEN F32 MNT Leistungen (*) F32 MNT Die technische Bezeichnung und die Motornummer sind auf einem Typenschild angegeben, das je nach Modell an folgenden Stellen am 52 kW @ 1.500 U/min (EU/2002/88/CE) Motor angebracht ist: Schwungradgehäuse, Stößeldeckel usw. 331 Nm @ 1.500 U/min Kürzel F32 MNT (*)Wirkleistung am Schwungrad gemäß... - Seite 10 09_005_F 09_006_F F32 MNT F32 MNT 1. Wärmetauscher 2. Kühlmittel-Einfüllverschluss Luftansaugung Turboverdichter Abgaskrümmer 3. Öleinfüllverschluss 4. Luftansaugstutzen Motors 3. Turboverdichter - 4. Abgasaustritt - 5. Ventilator - 6. Anschlussmuffe 5. Einspritzpumpe - 6. Öldunstentlüfter - 7. Luftfilter - 8. Ölfilter - Einlauf Kühlflüssigkeit in den Motor - 7.
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Seite 11: Aufkleber
AUFKLEBER Am Motor wurden vom Hersteller mehrere Warnaufkleber angebracht, deren Bedeutung im Folgenden erläutert wird. Verbrennungsgefahr: Anmerkung: die Aufkleber mit einem Ausrufezeichen warnen vor Austreten von Heißwasser unter Druck. einer potenziellen Gefahr. Hubpunkt (nur beim Motor). Verbrennungsgefahr: Stark erhitzte Bauteile. Kraftstoff-Einfüllverschluss Brandgefahr: (am Kraftstofftank, falls vorhanden). -
Seite 12: Betrieb
BETRIEB STARTEN UND ABSTELLEN DES MOTORS Die Vorgehensweise zum Anlassen und Abschalten des Motors, die im Folgenden beschrieben wird, bezieht sich auf eine von FPT VORKONTROLLEN produzierte Instrumententafel. Falls die Maschine oder das Aggregat Den Motor in Betrieb nehmen und dabei darauf achten: vom Hersteller mit einer kundenspezifischen Instrumententafel Den Stand der technischen Flüssigkeiten (Kraftstoff, Motoröl und... -
Seite 13: Vorschriftsgemässer Gebrauch Des Motors
VORSCHRIFTSGEMÄSSER GEBRAUCH DES BESONDERE HINWEISE MOTORS Kühlkreislauf Vor jedem Anlassen kontrollieren, dass ausreichend Kraftstoff im Während dem Gebrauch regelmäßig kontrollieren, dass die Tank zur Verfügung steht. Kühlflüssigkeitstemperatur im Motor nicht die Alarmschwelle erreicht. Ein verlängertes Halten der Anlassersteuerung vermeiden. Wenn man die Temperatur als zu hoch hält, die Spannung abschalten und den Motor anhalten, um den Stand vom Kreislauf der Nicht zu lange im unteren Drehzahlbereich bleiben, da dies nicht Kühlflüssigkeit zu überprüfen, daran denken, dass im Inneren der... -
Seite 14: Kreislauf Der Schmierung
Kraftstoffanlage Mit dem Einführungsdeckel geöffnet den Motor starten und im Leerlauf für etwa 1 Minute laufen lassen. Diese Phase begünstigt Den Motor möglichst nicht laufen lassen, wenn der Kraftstofftank nur den kompletten Ausstoß der Luft, die noch im Kühlkreislauf noch mit der Reservemenge gefüllt ist; unter diesen Bedingungen vorhanden ist. -
Seite 15: Luftansaugungs- Und Auspuffanlage
Luftansaugungs- und Auspuffanlage Regelmäßig die Luftansaugungsleitungen auf Sauberkeit kontrollieren. ACHTUNG! Die in dieser Betriebsanleitung genannten Wartungsintervalle ändern Die Batterien enthalten eine saure Lösung, welche die sich mit den Einsatzbedingungen. Haut verätzt und Instrumente korrodiert; bei der In stark staubiger Umgebung sind die Wartungsarbeiten in Bezug auf Füllstandskontrolle Schutzkleidung, Handschuhe und eine die Angaben im Abschnitt KONTROLLEN UND WARTUNG in Schutzbrille tragen, nicht rauchen und nicht mit offenen... -
Seite 16: Kontrollen Und Wartung
Keine Gegenstände auf dem Motor liegen lassen. verfügt. Für das Altöl ausreichend große und sichere Behälter bereithalten. Das Technische Kundendienstnetz FPT besteht aus bestens Nach einer Reparatur entsprechende Maßnahmen ergreifen und die ausgebildeten Kundendienstzentren. Luftansaugung des Motors unterbrechen, falls die Motordrehzahl nach dem Anlassen unkontrolliert ansteigt. -
Seite 17: Sicherheitsvorschriften
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 1. Die Spannungsversorgung der Batterien nicht bei laufendem Motor ACHTUNG! abklemmen. Keine Wartungsarbeiten an spannungsführenden Teilen 2. Vor Schweißarbeiten mit Lichtbogenschweißgeräten in Motornähe ausführen: auf jeden Fall die Wirksamkeit des den Motorkabelstrang abnehmen. Masseanschlusses kontrollieren. Bei Diagnose- und 3. Nach jedem Wartungseingriff, bei dem die Batterien abgeklemmt Wartungsarbeiten immer darauf achten, dass Hände und werden, sicherstellen, dass die Klemmen wieder einwandfrei an den Füße trocken sind und möglichst eine Isoliermatte... -
Seite 18: Füllmengen
FÜLLMENGEN (3)Die aufgeführten Mengen beziehen sich auf die Erstfüllung des Motors, der Ölwanne und des Filters. Zu befüllende Bauteile (4)Es ist STANDARD Treibstoff nach EN 590. litrer (kg) HINWEIS Kühlkreislauf Motor 4,27 (**) Das Tanken aus Fässern oder Kanistern kann eine Verschmutzung Generator-gruppe des Dieselkraftstoffs und dadurch Schäden an der Einspritzanlage Schmierkreislauf... -
Seite 19: Wartungsintervalle
WARTUNGSINTERVALLE Regelmäßige Wartung Intervall Die im Folgenden aufgeführten Wartungsintervalle berücksichtigen die typischen Anwendungsfaktoren für verschiedenen Kontrolle Abnutzungszustand Riemen Motoreinsatzmöglichkeiten. Die geeignete Wartungshäufigkeit für die Drehstromlichtmaschine und 300 Std. unterschiedlichen Anwendungen wird vom Wartungspersonal in Wasserpumpe Funktion des Einsatzes und Betriebszustands des Motors festgelegt. (3) (4) Austausch Motoröl 500 Std. -
Seite 20: Vorgehensweise
Die beschriebenen außerordentlichen Wartungsarbeiten dürfen nur von qualifiziertem Personal durchgeführt werden, das die technischen Informationen besitzt und mit geeigneten Arbeitsinstrumenten und Schutzvorrichtungen ausgestattet ist. Die Ausführung der Wartungsarbeiten, sind nicht in diesem Dokument enthalten, sind jedoch integrierender Teil der technischen Handbücher FPT. 09_007_F... - Seite 21 Kontrolle Motorkühlflüssigkeitsstand Diese Arbeit nur bei stillstehendem und abgekühltem Motor HINWEISE ausführen; es besteht Verbrennungsgefahr. Nach dem Nachfüllen kontrollieren, dass der Ölstand nicht über Bei kaltem Motor muss der Füllstand im Austauscher die darin die Markierung "Max" auf dem Ölmessstab reicht. befindlichen Elemente bedecken.
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Seite 22: Reinigung Wärmetauscher
Reinigung Wärmetauscher Reinigung des Luftfilters Diese Arbeit nur bei stillstehendem Motor ausführen. Sicherstellen, dass die Oberflächen der Lufteinlassseite der Kühler frei von Schmutz sind (Staub, Schlamm, Stroh usw.). Ggf. den hinteren Rangierhaken (1) abnehmen. Bei Bedarf mit Druckluft oder Dampf reinigen. Filterabdeckung nach Ausrasten... -
Seite 23: Ablassen Des Wassers Aus Dem Kraftstoff-Vorfilter
Ablassen des Wassers aus dem Kraftstoff-Vorfilter Aufgrund des hohen Risikos, einen durch Fremdstoffe und Wasser verschmutzten Kraftstoff zu tanken, sollte die Kontrolle nach jedem Tanken vorgenommen werden. Bei stillstehendem Motor wie folgt vorgehen. Einen Auffangbehälter unter den Filter oder den Vorfilter stellen. Die Ablassschraube (1) unten am Filter oder am Vorfilter aufschrauben. -
Seite 24: Kontrolle/Nachfüllen Des Batteriesäurespiegels
Kontrolle/Nachfüllen des Batteriesäurespiegels Die Batterien zur Überprüfung auf eine ebene Stellfläche stellen. Per Sichtprüfung prüfen, ob der Füllstand zwischen der Markierung "Min" und "Max" liegt; falls keine Markierungen vorhanden sind, kontrollieren, ob die Flüssigkeit die Bleiplatten der Elemente bedeckt. Elemente, deren Füllstand unter dem Minimum liegt, ausschließlich mit destilliertem Wasser auffüllen. -
Seite 25: Nachstellen Der Keilriemenspannung Der Hilfsgeräte
Nachstellen der Keilriemenspannung der Hilfsgeräte Schmierölwechsel Die Fixierschraube des Bügels am Motorgehäuse (1) lockern. Diese Arbeit nur bei stillstehendem und abgekühltem Motor ausführen; es besteht Verbrennungsgefahr. Die Kontermutter (5) lockern. Die Öleinfüllschraube (1) am Stößeldeckel abdrehen und den Die Befestigungsmutter (3) der Lichtmaschine am Halter lockern. Motoröl-Messstab (2) herausziehen. -
Seite 26: Motorölfilterwechsel
Motorölfilterwechsel Wechsel Kraftstofffilter Diese Arbeit nur bei stillstehendem und abgekühltem Motor Diese Arbeit nur bei stillstehendem und abgekühltem Motor ausführen; es besteht Verbrennungsgefahr. ausführen; es besteht Verbrennungsgefahr. Nur Filter verwenden, die denselben Filtrierungsgrad aufweisen wie Nur Filter verwenden, die denselben Filtrierungsgrad aufweisen wie die ausgebauten (siehe Abschnitt WARTUNGSINTERVALLE). -
Seite 27: Entlüftung Der Kraftstoffanlage
Entlüftung der Kraftstoffanlage: Anmerkung: Wenn es sich als notwendig erweisen sollte, die automatische Entlüftung zu beschleunigen, die Handpumpe auch in Den auf der Oberseite des Filters (1) angebrachten Kraftstoff- der Anfangsphase des Motorstarts betätigen. Auslassstutzen lockern. Darauf achten, dass austretendes Dieselöl nicht den Antriebsriemen der Hilfsgeräte beschmutzt und nicht die Umwelt belastet. -
Seite 28: Wechsel Kraftstoff-Vorfilter
Wechsel Kraftstoff-Vorfilter Diese Arbeit nur bei stillstehendem Motor ausführen. In den Fällen, in denen der Filter mit einem Wasser-Sensor (3) ausgestattet ist, muss der gesamte Sensor aus seiner Halterung genommen werden. Den Vorfilter abschrauben und entfernen. Überprüfen, ob die Leistungswerte des neuen Filters für den Motor geeignet sind (z. -
Seite 29: Austausch Der Kühlflüssigkeit
Austausch der Kühlflüssigkeit HANDLING DES MOTORS Diese Arbeit nur bei stillstehendem und abgekühltem Motor Der Ausbau und der anschließende Wiedereinbau des Motors dürfen ausführen; es besteht Verbrennungsgefahr. ausschließlich Fachpersonal eines autorisierten Kundendienstzentrums ausgeführt werden. Sorgen Sie mit geeigneten Behältern dafür, dass die Kühlflüssigkeit Zum Anheben nur des Motors die in dieser Betriebsanleitung im nicht die Umwelt belastet. -
Seite 30: Längere Stillstandzeit Des Motors
LÄNGERE STILLSTANDZEIT DES 6. Sämtliche Ansaug-, Auspuff-, Be- und Entlüftungsöffnungen des MOTORS Motors mit Verschlussstopfen oder Klebeband dicht verschließen. 7. Das restliche Motorschutzöl 30/M aus der Ölwanne ablassen, es kann 2 weitere Male verwendet werden. VORBEREITUNG DES MOTORS FÜR EINE 8. -
Seite 31: Wiederinbetriebnahme Des Motors Nach Längerem Stillstandzeit
WIEDERINBETRIEBNAHME DES MOTORS NACH LÄNGEREM STILLSTANDZEIT 1. Das verbliebene Motorschutzöl 30/M aus der Ölwanne ablassen. 2. Den Motor, wie oben beschrieben, mit Schmieröl der in der Tabelle FÜLLMENGEN angegebenen Sorte und Menge füllen. 3. Die Motorschutzflüssigkeit CFB aus der Kraftstoffanlage ablassen anschließend unter Punkt... -
Seite 32: Verhalten In Notfällen
VERHALTEN IN NOTFÄLLEN 2. Kleidungsfetzen, die an der Haut kleben, nicht abreißen; 3. Bei einem Verbrühen mit Flüssigkeiten die durchnässte Kleidung Der Benutzer der gemäß den gültigen Sicherheitsvorschriften sofort, jedoch vorsichtig entfernen; gebauten Maschine kann bei Einhaltung der Anleitungen in dieser 4. -
Seite 33: Elektrischer Schlag
Elektrischer Schlag Wunden und Knochenbrüche A. Bei der elektrischen Motoranlage von 12 V oder 24 V besteht keine Das große Feld unterschiedlicher Verletzungen und die jeweils Stromschlaggefahr; ein durch ein Metallwerkzeug verursachter spezifischen Behandlungsmaßnahmen erfordern notwendigerweise Kurzschluss kann jedoch durch die Erhitzung des Werkzeugs, das eine Behandlung in einem Krankenhaus.