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Filser Electronic LX20 Handbuch

Gps loggersystem und endanflugrechner
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Filser Electronic GmbH
D-86875 Waal Tel. +49 (0)8246 96990
LX20 V5.1
GPS Loggersystem und Endanflugrechner
November 2000
http://www.filser-electronic.de
http://www.filser.de
logger@filser-electronic.de

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Inhaltszusammenfassung für Filser Electronic LX20

  • Seite 1 Filser Electronic GmbH D-86875 Waal Tel. +49 (0)8246 96990 LX20 V5.1 GPS Loggersystem und Endanflugrechner November 2000 http://www.filser-electronic.de http://www.filser.de logger@filser-electronic.de...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    EDIENKONZEPT 1.3.1 Tastatur des LX20 ........................9 1.3.1.1 Beschreibung der Tasten ........................9 1.3.1.2 Tastenkombinationen:...........................10 1.3.2 Ein Beispiel zur Übung ....................... 10 VORBEREITEN DES LX20 ZUM FLIEGEN................... 14 2.1 G ......................... 14 RUNDEINSTELLUNGEN 2.1.1 Loggerspezifische Einstellungen (LOGGER)................14 2.1.1.1 FLIGHT INFO............................15 2.1.1.2 Task ..............................16...
  • Seite 4 LXFAI (DOS) ........................62 ROGRAMM 4.1.1 Vorschriften der IGC........................62 4.1.2 Funktionen des Programmes: ....................63 4.1.3 Kommunikation mit dem LX20 ....................63 4.2 P DATA-FIL.......................... 64 ROGRAMM 4.2.1 Funktionen des Programmes ..................... 64 4.2.2 Kommunikation mit dem LX20 ....................64 4.3 P...
  • Seite 5 Inhalt 5.2.1.2 Technische Daten ..........................71 5.2.2 Neue Bauform ..........................72 5.2.2.1 Technische Daten ..........................72 5.2.2.2 Verkabelung............................72 5.3 K ......................74 ALIBRIERUNG DES AROGRAPHEN 5.4 IGC-Z ..........................75 ULASSUNG 5.5 R ..........................90 EVISIONS TATUS...

  • Seite 6: Einführung

    Regularien vom Oktober 1995 als FAI Logger zugelassen. Zusätzlich unterstützt das Gerät verschiedene Navigationsfunktionen: • Wendepunktdatei • Jeppesen Flugplatz- und Luftraumdatenbasis • Near Airport Funktion • Endanflugrechner • Windberechnung Das LX20 gibt es in zwei Hardware-Varianten. Bisher war dieses Modell erhältlich:...

  • Seite 7: Aufbau Des Handbuches

    Kapitel 1 Einführung Diese Variante des LX20 wird nicht mehr gebaut. Das Nachfolgemodell LX20-2000 ist in Funktionen und Bedienung identisch. Geändert wurden das Gehäuse, die Tastatur und die Anschlüsse (mehr darüber im Kapitel 5.2): Aufbau des Handbuches Im Kapitel 1 lesen Sie gerade: eine kurze Übersicht über das Gerät an sich, den Aufbau des Handbuches und als Punkt 1.3 eine ca.
  • Seite 8 Version zum Herunterladen bereitstellen, jedoch gilt im Zweifelsfalle immer die aktuelle Version der jeweiligen Wettbewerbsordnung bzw. des Code Sportif, englische Originalfassung. Kapitel 3.1 zeigt die Bedienung des LX20 im Fluge und das Nutzen der Navigations- funktionen. Kapitel 3.2 behandelt die Fluganalyse am Gerät Kapitel 4 beschäftigt sich mit der Kommunikation des LX20 mit den PC-Programmen...

  • Seite 9: Bedienkonzept

    Bedienregeln verinnerlicht hat. Dieses Kapitel soll diese Grundregeln anhand von einigen Beispielen einüben. Bevor sie weiterlesen, nehmen sie deshalb am besten ihr LX20 zur Hand, schließen es mit dem Netzteil an die Stromversorgung an und vollziehen die erklärten Eingaben gleich praktisch nach.

  • Seite 10: Tastenkombinationen

    „alten“ Bauform. Siehe Kapitel 2.1.1.7) [READ] + [VIEW] + [WRITE] Halten Sie diese drei Tasten gedrückt und schalten Sie das LX20 an. Es wird ein kompletter Reset durchgeführt. Das LX20 zeigt dabei MEMORY INIT im Display an. Alle Daten sind verloren, alle Einstellungen werden zurückgesetzt auf die...
  • Seite 11 Kapitel 1 Einführung Nach dem Einschalten benötigt ihr Gerät zunächst einige Sekunden zum Hochfahren. Während dieser Zeit wird auf dem Display die Seriennummer des Gerätes, der aktuelle Programmstand und der Stand der Jeppesen-Datenbasis angezeigt (diese Angaben sind wichtig, wenn sie z.B. ein neues Update bestellen wollen). Anschließend erscheint die Seite MAIN MENU.
  • Seite 12 Hier erkennen Sie den deutlichsten Unterschied zur Bedienung eines normalen PC. ESCAPE [ESC] bricht bei einem PC (DOS/Windows) die Eingabe unter Verwerfung aller gemachten Änderungen ab, beim LX20 bedeutet [ESC] Abbruch unter Beibehaltung aller bis dahin gemachten Änderungen. Auf die gleiche Weise können sie jetzt Flugzeugtyp, Kennzeichen, Wettbewerbskennzei- chen (CN für Competition number), Wettbewerbsklasse und den Namen des Sportzeugen...
  • Seite 13 Kapitel 1 Einführung Diese Eingabemethode ist etwas umständlich. In der Praxis geht es schneller, wenn man die Flight Info am PC vorbereitet und mit dem Programm LXFAI oder LX E... überspielt (mehr dazu im Kapitel 4). Der Übung halber schadet es jedoch nicht, auch einmal solche Direkteingaben vorzuneh- men, schließlich steht auch nicht auf jedem Flugplatz ein PC bereit.

  • Seite 14: Vorbereiten Des Lx20 Zum Fliegen

    Besitzverhältnissen, darauf wird am entsprechenden Punkt hingewiesen. 2.1.1 Loggerspezifische Einstellungen (LOGGER) Nach dem Einschalten gelangen Sie direkt auf die Hauptseite des LX20 (MAIN MENU). Dort ist der erste Punkt (auf dem auch der Cursor steht) „LOGGER“. Durch Drücken von [ENTER] erhält man das Menü „FLIGHT SETUP“ mit 8 Unterpunkten, in denen fast alle Einstellungen, die für den Betrieb des Loggers wichtig sind, getätigt...

  • Seite 15: Flight Info

    Ausrichter, was in der Flight Info zu stehen hat. Hinweis: Wie Sie später sehen werden, kann im LX20 zur Endanflugberechnung eine Polare eingestellt werden (Kapitel 2.1.4.7). Der dort hinterlegte Flugzeugtyp wird nicht automatisch in die FLIGHT INFO übernommen, da viele Leute mit „Ersatzpolaren“...

  • Seite 16: Task

    Datei. Zusätzlich gibt es auch hier eine Editierfunktion, so daß Änderungen an der Aufgabe möglich sind. Voraussetzung ist wiederum, daß in der TP & TASKS-Datei auch Aufgaben vorbereitet sind. DELETE schließlich löscht die derzeitig ausgeschriebene Aufgabe, das LX20 springt dann direkt in den Editiermodus. Hinweis...

  • Seite 17: Logtime

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen 2.1.1.3 LOGTIME Zum Verständnis dieser Einstellungen soll hier die Nomenklatur der IGC kurz erklärt werden. Die IGC hat verschiedene Record-Typen definiert, die für alle Logger verpflichtend sind. I-Record: Der I-Record ist der Datensatz der den Flugweg (und mehr) enthält. Grundsätzlich besteht dieser aus Uhrzeit, Koordinaten, GPS-Höhe, Drucksondenhöhe.
  • Seite 18 Sie hier eine Zeit einstellen, jedoch kostet dies erheblich Speicherplatz. NEAR TP INT.: In der Nähe eines Wende-, Abflug-, oder Zielpunktes kann das LX20 mit einer erhöhten Punktdichte aufzeichnen, um so mit größerer Sicherheit einen Punkt im Sektor zu bekommen.

  • Seite 19: Observer Id

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen im I-RECORD (für Motorsegler erforderlich) beträgt die Aufzeichnungszeit bei 12sec noch 42,6 Stunden. Der Speicher ist zirkular angelegt, d.h. nach dieser Zeit werden die ältesten Werte überschrieben. Hinweis Da man in der Regel nicht viel Zeit direkt am Wendepunkt verbringt und sich diese Zeit auch schwer abschätzen läßt, geht die höhere Punktdichte am Wendepunkt nicht in die Berechnung der Gesamtzeit ein.

  • Seite 20: I-Record

    Trick behelfen: Das LX20 mitsamt Antenne und einer 12V Stromversorgung in ein Auto legen und ein kurzes Stück fahren. Das LX20 beginnt jetzt einen Flug und beendet diesen 3 min nach dem Wiedereinparken, jetzt ist die Sperre aufgehoben. Ist jedoch der automatische Unlock auf No gestellt worden, hilft nur noch die Eingabe des Passwortes 99999, das jedoch auch alle Flüge löscht (sehr ärgerlich direkt nach einem...

  • Seite 21: J-Record

    Hälfte des verfügbaren Speicherplatzes gehen für dieses Zusatzprotokoll weg. 2.1.1.7 EVENT Der Event-Marker wird vom Piloten ausgelöst. Es werden dann vom LX20 einige Punkte zusätzlich zum I-Record aufgezeichnet und im Auswerteprogramm auch besonders gekennzeichnet. Die Anzahl dieser Punkte und ihre Dichte werden in diesem Menü...

  • Seite 22: Tp Beep

    Derzeit jedoch wird auf dieses Verfahren seitens der IGC verzichtet, es kann frei abgeflogen werden (siehe Wettbewerbsordnung, Stand Mai 2000) Der Eventmarker wird durch die EVENT-Taste (LX20-2000) oder durch die Tasten- kombination [VIEW] + [WRITE] (beide Bauformen) ausgelöst. Außerdem ist ein externer Eventschalter in der mitgelieferten Verkabelung vorgesehen.
  • Seite 23 Kapitel 2.1 Grundeinstellungen Gesamte Dauer des Signals Länge eines Einzelsignals in 1/24s Zeitlicher Abstand Signaltest zwischen zwei Einzelsignalen in 1/24s zeitlicher Abstand zwischen zwei Einzelsignalen Signaldauer x sec Damit der Piepser vor allem in der Nähe des Abflugpunktes nicht dauernd anspricht, ist eine Pause von 3 Minuten nach einem Signal eingebaut.

  • Seite 24: Menüpunkt Setup

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen 2.1.2 Menüpunkt SETUP Hier sind verschiedenste Einstellungen zusammengefaßt wie z.B. die Kontrastverstellung am Display, aber auch Einstellung der Luftraumdarstellung, Sektorenprogrammierung usw. Wählen Sie im MAIN MENU den (letzten) Punkt SETUP, Sie erhalten die folgenden vier Punkte: Die Punkte OBS. ZONE (Einstellung der Sektoren) und PASSWORD sind sehr umfangreich und werden deshalb jeweils in eigenen Kapiteln (2.1.3 für OBS.

  • Seite 25: Airspace

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen 2.1.2.2 AIRSPACE Unter SETUP AIRSPACE können Sie die Anzeige der Lufträume einstellen. Der erste Punkt AIRSPACE ermöglicht es, die Luftraumanzeige ganz an- oder aus- zuschalten (Wahlmöglichkeit ENABLE oder DISABLE) Danach finden Sie bestimmte Luftraumgruppen, die einzeln ein-, und ausgeschaltet werden können (ON/OFF) oder mittels einer Kilometerangabe nur bei bestimmten ZOOM- Stufen (siehe Kapitel 3.4) angezeigt werden.

  • Seite 26: Sektoreneinstellung (Obs. Zone)

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen 2.1.3 Sektoreneinstellung (OBS. ZONE) Die Einstellung der Sektoren bleibt normalerweise länger bestehen (z.B. für die DMSt- Saison oder für die Dauer eines Wettbewerbes) Die Einstellungsoption finden Sie im MAIN MENU unter SETUP. Wenn Sie hier mit [ENTER] bestätigen erhalten Sie vier Menüpunkte Wír wählen OBS.

  • Seite 27: A1: Ist Der Sektorenhalbwinkel, Also Z.b. Für Einen Fotosektor Steht Hier

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen • HDG: bedeutet hier die Ausrichtung der Symmetrieachse des Sektors. • A21: ist der Kurs der Symmetrieachse (meist AUTO) • A1: ist der Sektorenhalbwinkel, also z.B. für einen Fotosektor steht hier 45 • R1: ist die Ausdehnung des Sektors (Radius), z.B. für den FAI-Fotosektor stehen hier 3km •...
  • Seite 28 Hinweis Nach der Wettbewerbsordnung von Mai 2000 ist im zentralen Wettbewerb wieder die „klassische“ Abfluglinie aktuell. Diese ist im LX20 nicht explizit vorgesehen. Man behilft sich hier mit dem 180 -Sektor aus Beispiel 2. Jedoch sieht das LX20 z.B. einen Einflug von hinten in den Sektor und anschließenden Ausflug zur Seite als gültig an, dabei wurde...
  • Seite 29 Kapitel 2.1 Grundeinstellungen Die weiteren Einstellmöglichkeiten bei HDG: • R. FROM 1.TP: R. FROM 1.TP ist ein Abflugsektor, wie er für die WM 1999 in Bayreuth vorgesehen war. Es wird ein Radius um die erste Wende durch den Abflugpunkt geschlagen und ein Bogensegment besimmter Länge symmetrisch um den Abflugpunkt abgesteckt.

  • Seite 30: Point Zone

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen erheben können. Für jede Flugart und Wettbewerbsform gibt es andere Sektoren- definitionen, die in der jeweiligen Wettbewerbsordnung nachgelesen werden können. Im Zweifelsfalle gilt immer die englische Originalfassung des FAI Sporting Code Section 3. Z.B. gilt für die DMSt als Abflugsektor das kombinierte Gebilde aus 90 -Fotosektor und 500m-Zylinder (siehe 2.1.2.3, Beispiel 3), für Leistungsabzeichen, 1000/2000km-Diplome und für den Barron-Hilton-Cup muß...
  • Seite 31 Kapitel 2.1 Grundeinstellungen Beispiel 3: Eingestellt werden soll der derzeit gültige Sektor für die DMSt. Dies ist der 90 -Fotosektor kombiniert mit dem 500m-Zylinder: HDG: SYMMETRICAL A21: AUTO 3,0km 0,5km Hinweis Bitte beachten Sie, daß bei kombinierten Sektoren die Figur mit dem kleineren Radius unter A2 und R2 programmiert werden muß...

  • Seite 32: Finish Zone

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen 2.1.3.3 FINISH ZONE Wählen Sie den Menüpunkt FINISH ZONE und bestätigen Sie mit [ENTER]. Sie erhalten wiederum das im Prinzip gleiche Bild, wie bei den vorangegangenen Punkten. Es gibt hier allerdings nur noch zwei Einstellmöglichkeiten für HDG: •...

  • Seite 33: Password

    Dieser Menüpunkt gliedert sich in zwei Bereiche: Bereich 1: Navigation Bereich 2: Statistik • Die Einstellungen unter ON FLIGHT sind sehr wichtig für die Navigation mit dem LX20. auto select: Mit YES bestätigt, schaltet das LX20 beim Erreichen eines Wendepunktes auf den nächsten Wendepunkt um.

  • Seite 34: Gps

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen Anteilen der gesamten Schenkellänge, gemeint ist dabei die Restdistanz. Z.B. wenn 0,3D eingestellt wird, überprüft das LX20 den nächsten Sektor erst, wenn 70% des Schenkels geflogen sind. • Der Menüpunkt ON GROUND definiert Einstellungen zur Errechnung der Statistik nach dem Flug.

  • Seite 35: Units

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen die IGC hat den Koordinatensatz WGS-1984 als einzig zulässigen festgelegt. 2.1.4.3 UNITS Hier können Sie Einheiten für verschiedene Größen auf den Navigationsseiten wählen. Auch hier gilt wieder, daß diese Einstellungen auf die aufgezeichneten Daten keinen Einfluß haben, das IGC-Datenformat ist festgelegt. •...

  • Seite 36: Symbol

    Kapitel 2.1 Grundeinstellungen 2.1.4.4 SYMBOL Es stehen ein großes und ein kleines Symbol für die Anzeige der Luftfahrzeugposition zur Verfügung. Der Referenzpunkt des großen Flugzeugs ist das einzelne Pixel an der Spitze, bei dem kleinen Flugzeug sitzt der Referenzpunkt in Tragflächenmitte 2.1.4.5 NMEA Hier können Sie die GPS-Protokolle, die an externe Geräte ausgegeben werden sollen, ein- oder ausschalten.

  • Seite 37: Polar

    Die drei Koeffizienten a, b und c bestimmen dabei wesentlich das Aussehen und die Lage der Polare im Koordinatensystem. Es sind bereits viele Polaren im LX20 gespeichert, die direkt mittels der Pfeiltasten UP/DOWN [∧]/[∨] eingestellt werden können. Sollte Ihr Flugzeug nicht dabei sein, so...

  • Seite 38: Weitere Passwörter

    Starten Sie das Programm POLAR.EXE und geben dort diese drei Wertepaare ein, das Programm gibt Ihnen dafür die drei Koeffizienten, a, b, c aus. Wählen Sie im LX20 nun die USER-Polare, nach Bestätigung mit [ENTER] können Sie der Polare einen Namen geben und danach die drei errechneten Koeffizienten eingeben.

  • Seite 39: Erstellen Und Ausschreiben Von Flügen

    Dieses Kapitel zeigt die Programmierung von Wendepunkten und Aufgaben, sowie die Deklaration einer Aufgabe. Damit können Sie sowohl im dezentralen Wettbewerb als auch auf Meisterschaften das LX20 zur kompletten Beurkundung einsetzen. Die Nutzung als Navigationshilfe ist dann im Kapitel 3 beschrieben.
  • Seite 40 Wir bestätigen im TP & TASKS Menü den Punkt NEW mit [ENTER]. Daraufhin fragt das LX20 COPY APT DATA? N. Hier kann man zwischen Y (yes) und N (no) wählen. Wir wählen mit der Pfeiltaste UP/DOWN [∧]/[∨] Yes und bestätigen mit [ENTER]. Sie erhalten nun die Möglichkeit, falls bekannt, die ICAO-Kennung des gewünschten...
  • Seite 41 Pfeiltaste UP durch die alphabetische Liste und schon der nächste Platz ist der Geratshof. Bestätigen mit [ENTER] und das LX20 zeigt uns Koordinaten und Elevation des Platzes an. Mit ESCAPE [ESC] beenden wir die Eingabe eines neuen Punktes, der nun gespeichert wird, mit [ENTER] erhalten wir die Möglichkeit Änderungen an den Daten...
  • Seite 42 Pfeiltasten UP/DOWN [∧]/[∨] und [ENTER] und/oder Pfeiltasten LEFT/RIGHT [<]/[>] zum Bestätigen die Kennung EDSL für den Blumberg ein. Das LX20 sucht nun direkt nach der ICAO-Kennung und bringt den Flugplatz Blumberg. Bestätigen mit [ENTER] führt, wie oben, zur Anzeige von Koordinaten und Elevation, nochmals [ENTER] gibt uns wieder die Möglichkeit die Daten zu...

  • Seite 43: Editieren Eines Wendepunktes

    Zeichen, an der Sie soviele Zeichen eingeben wie nötig, um den gewünschten Punkt zu definieren. Gibt es mehrere Punkte die den eingegebenen Anfangsbuchstaben entsprechen, so wird Ihnen das LX20 diese anzeigen und Sie können den richtigen mit den Pfeiltasten UP/DOWN [∧]/[∨] auswählen und mit [ENTER] den Editiervorgang starten.

  • Seite 44: Eingabe Einer Aufgabe

    Kapitel 2.2 Erstellen und Ausschreiben von Flügen 2.2.1.4 Eingabe einer Aufgabe Wählen Sie unter TP & TASKS den letzten Punkt, TASK aus und drücken Sie [ENTER]. Sie erhalten das folgende Fenster Sie haben 100 Aufgaben (numeriert von 00 bis 99) á 10 Punkte zur Verfügung, die sie mit den Pfeiltasten LEFT/RIGHT [<]/[>] auswählen können.

  • Seite 45: Ausschreiben (Menüpunkt Task Unter Logger)

    Kapitel 2.2 Erstellen und Ausschreiben von Flügen Wir programmieren nun die TASK 00: Setzen Sie den Cursor auf den ersten Punkt und drücken Sie [ENTER]. Wählen Sie SELECT, [ENTER] und geben in der Suchmaske die ersten Buchstaben für den Flugplatz Geratshof ein (Im Prinzip genügt der erste, da wir bislang nur 4 Punkte haben, d.h.
  • Seite 46 ESCAPE [ESC], nochmals ESCAPE [ESC] und wir sind auch aus dem FLIGHT SETUP heraus, das LX20 ist nun flugbereit mit dem gewählten FAI-Dreieck. Hinweis: Es ist immer notwendig das LX20 auf den Hauptseiten zu betreiben, d.h. alle Editiermenüs zu verlassen, da sonst keine einwandfreie Flugaufzeichnung möglich ist.

  • Seite 47: Änderungen An Der Ausgeschriebenen Aufgabe

    Punkte haben) und bestätigen Sie mit [ENTER] oder ESCAPE [ESC]. Bestätigen Sie wiederum mit [ENTER] den Vorschlag ERPFTING. Nun steht der Abflugpunkt Erpfting an erster Stelle. Mit zweimal ESCAPE [ESC] verlassen Sie wieder alle Editiermenüs, das LX20 ist nun für...
  • Seite 48 Die Programmierung von Wendepunkten und Aufgaben geht viel leichter und schneller vonstatten, wenn Sie hierfür eines der PC-Programme verwenden (LX E..., LXFAI, LXGPS) und diese Daten dann übertragen. Am LX20 müssen Sie dann nur noch die gewünschte Aufgabe deklarieren (Das Programm LXFAI bietet sogar die Möglichkeit, zusammen mit der Flight Info eine deklarierte Task zu übertragen).

  • Seite 49: Fliegen Mit Dem Lx 20 Und Fluganalyse

    3 Fliegen mit dem LX 20 und Fluganalyse In diesem Kapitel finden Sie einen Überblick über die wichtigsten Funktionen des LX20 und Erklärungen, wie Sie das Gerät als Navigationshilfe verwenden können, sowie die Möglichkeiten den Flug anschließend zu analysieren. Verwendung des LX im Flug Die Hauptseiten sind die wichtigsten und im Flug am häufigsten gebrauchten Seiten.

  • Seite 50: Hauptmenü

    Kapitel 3.1 Verwendung des LX20 im Flug 3.1.1 Hauptmenü Das Hauptmenü ist die erste Seite, auf die man nach dem Einschalten gelangt. Von diesem Menü aus erreichen Sie die folgenden Untermenüs: • LOGGER: Einstellungen und Funktionen des FAI Loggers • TP & TASKS: Wendepunkte und Aufgaben •...

  • Seite 51: Gps-Informationsseite

    Kapitel 3.1 Verwendung des LX20 im Flug 3.1.2 GPS-Informationsseite Auf der GPS-Informationsseite finden Sie ihre aktuelle Position in Länge, Breite und Höhe sowie die Uhrzeit. Drücken Sie kurz [ENTER] und Sie erhalten für 3 Sekunden das Datum anstelle der Uhrzeit.

  • Seite 52: Markieren Von Punkten (Tp-Quick)

    Sie GPS-Empfang haben, d.h. wenn der GPS-Status GPS 2D oder GPS 3D anzeigt. Durch längeres Drücken von [ENTER] erhalten Sie folgendes Bild. Das LX20 bietet an, die aktuelle Position unter dem Namen AP plus die aktuelle Uhrzeit (UTC) abzuspeichern. Mit [ENTER] können Sie den Namen editieren, mit ESCAPE [ESC] bestätigen Sie ohne Änderung.

  • Seite 53: Anzeige Der Grafikseite

    Kapitel 3.1 Verwendung des LX20 im Flug 3.1.3 Anzeige der Grafikseite Wenn Sie GPS-Empfang haben, sehen Sie hier eine grafische Darstellung ihrer Position relativ zum umgebenden Luftraum (falls aktiviert), sowie Kurslinien und Fotosektoren. Flugmodus Wendepunktname Aufgabe Kurs und Entfernung zum nächsten TP...
  • Seite 54 Kapitel 3.1 Verwendung des LX20 im Flug Flugmodus Wendepunktname Kurs zur Wende Entfernung zur Wende Steuerkurs Grundgeschwindigkeit Endanflughöhe auf TP Windvektor Flughöhe Absolutwind Mc Cready Ballast Angezeigt werden in der oberen Displayhälfte von links nach rechts: der mißweisende Kurs zur Wende (bearing BRG), die Entfernung zum Wendepunkt (distance DIS), der mißweisende geflogene Kurs über Grund (track TRK) und die Geschwindigkeit über Grund...
  • Seite 55 Nachteil: Während des Fluges ist die angezeigte Flughöhe immer 200m zu niedrig (Vorsicht bei Luftraumgrenzen!). Bei Luftdruckänderungen während des Fluges kann am LX20 leider kein neues QNH eingestellt werden, wie z.B. beim LX 5000. Es besteht nur die Möglichkeit, die Luftdruckänderung in eine Höhenänderung umzurechnen.

  • Seite 56: Die Near Airport Funktion

    Das ist zwar keine Navigationsseite oder sonst irgendwie geartete Funktionsseite, und trotzdem ist diese Statusmeldung so wichtig, daß sie hier beschrieben werden soll. Das LX20 prüft ständig, ob sich das Luftfahrzeug noch im Flug befindet, einmal über die mit dem GPS gemessene Grundgeschwindigkeit, zum anderen mittels des Variowertes, das es aus der Änderung der Drucksondenhöhe ermittelt.
  • Seite 57 Warten Sie nach dem Flug mit dem Ausschalten des LX oder Einräumen des Flugzeuges (falls das LX20 fest eingebaut ist) solange bis der Sicherheitscode erstellt ist. Es kann in sehr seltenen Fällen Probleme geben wenn der Sicherheitscode erst am Tag nach dem...

  • Seite 58: Auswertung Nach Dem Flug

    Auswertung nach dem Flug Sie können nach der Landung (Calculating Security muß abgeschlossen sein, siehe Kapitel 3.1.6) den Flugweg, Barogramm und Statistik direkt auf dem Display des LX20 betrachten (ohne die Daten auf einen PC zu übertragen). Setzen Sie den Cursor auf den Menüpunkt LOGGER im Hauptmenü...

  • Seite 59: Barogramm

    Kapitel 3.2 Auswertung nach dem Flug Die Zahl in der linken oberen Ecke ist die Kantenlänge eines Quadrats. Um eine Aus- schnittvergrößerung zu erhalten drücken Sie [ENTER]. Es erscheint ein Marker. Bewegen Sie diesen mittels der Pfeiltasten LEFT/RIGHT [<]/[>] und UP/DOWN [∧]/[∨] in die Nähe des Bereiches, den Sie vergrößern wollen und drücken Sie erneut [ENTER].

  • Seite 60: Statistik

    [ENTER]. Sie erhalten nun die Ausschnittvergrößerung. [ENTER] [ENTER] 3.2.3 Statistik Wählen Sie einen Flug aus und drücken Sie [VIEW/STAT]. Das LX20 beginnt mit der Berechnung der Statistik (dauert ca. 2 min). Dieser Vorgang kann nicht abgebrochen werden. [STAT] Zunächst wird die Statistik über die komplette Aufgabe gezeigt.
  • Seite 61 Kapitel 3.2 Auswertung nach dem Flug Mit den Pfeiltasten LEFT/RIGHT [<]/[>] wählen Sie die Schenkel aus, mit UP/DOWN [∧]/[∨] können Sie sich die einzelnen Statistikseiten für den jeweiligen Schenkel ansehen. x. Schenkel, Namen der Wendepunkte Startzeit und Ankunftszeit bei den Punkten Dauer Entfernung Geschwindigkeit über den Schenkel...

  • Seite 62: Kommunikation Mit Dem Pc

    4 Kommunikation mit dem PC Im Lieferumfang zum LX20 befindet sich derzeit eine CD mit drei Programmen. Es handelt sich dabei um die DOS-Anwendungen LXFAI und LXGPS, sowie das Programm LX E... , das im wesentlichen eine Windows 95/98 kompatible kombinierte Version von LXGPS und LXFAI ist.

  • Seite 63: Funktionen Des Programmes

    • Analyse dieser Flüge mit Route, Barogramm, eventuell Motorlaufzeit, Sektoren, Statistik und Luftraum. 4.1.3 Kommunikation mit dem LX20 ! Schließen Sie das serielle Kabel an den PC und an das LX20 an und schalten Sie das LX20 ein (Reihenfolge egal). ! Starten Sie das Programm LXFAI ! Geben Sie „T“...

  • Seite 64: Rogramm Data-Fil

    • In der neuen Version: Aufruf von CONV-FIL und Konvertierung des Fluges 4.2.2 Kommunikation mit dem LX20 ! Schließen Sie das serielle Kabel an den PC und an das LX20 an und schalten Sie das LX20 ein (Reihenfolge egal). ! Starten Sie (eventuell unter reinem DOS) das Programm DATA-FIL mit folgender Syntax: DATA-FIL -x, wobei x = 1 oder 2 für die verwendete serielle Schnittstelle steht.

  • Seite 65: Rogramm Lxgps

    Computer in reinem DOS. Programm LXGPS 4.3.1 Funktionen des Programmes • Bearbeiten und Übertragen der Flugplatzdatenbasis (nur zum LX20), Passwort- geschützt • Übertragen der Luftraumdatenbasis (nur zum LX20), Passwortgeschützt • Erstellen von Wendepunkten und Aufgaben im Filser *.da4-Format (Vergl. Kapitel 2.2.1)

  • Seite 66: Kommunikation Mit Dem Lx20

    Kapitel 4 Kommunikation mit dem PC 4.3.2 Kommunikation mit dem LX20 ! Schließen Sie das serielle Kabel an den PC und an das LX20 an und schalten Sie das LX20 ein (Reihenfolge egal). ! Starten Sie das Programm LXGPS ! Geben Sie „T“ ein für Transfer (Öffnet das TRANSFER Menü) und Drücken dann [READ] oder [WRITE], das LX20 zeigt nun folgendes Bild: ! Sie können nun im Transfermenü...

  • Seite 67: Rogramm Lx E

    • Analyse dieser Flüge mit Route, Barogramm, eventuell Motorlaufzeit, Sektoren, Statistik und Luftraum. 4.4.2 Kommunikation mit dem PC ! Schließen Sie das serielle Kabel an den PC und an das LX20 an und schalten Sie das LX20 ein (Reihenfolge egal). ! Starten Sie das Programm LX E...
  • Seite 68 Kapitel 4 Kommunikation mit dem PC ! Das Programm LX E... überwacht ständig die eingestellte Schnittstelle. Drücken Sie einfach [READ] oder [WRITE] am LX20, LX E... erkennt Gerätetyp, Seriennummer, Hardware- und Softwarestand sowie eingestellte Transferrate automatisch. Das LX20 zeigt das gewohnte Bild bei hergestellter Verbindung.

  • Seite 69: Anhang

    ♦ Flight Info (Pilot, Flugzeug, Kennzeichen, Klasse) korrekt? ♦ Sektoreneinstellung korrekt? ♦ Aufzeichnungszeit ausreichend? ♦ Motorlaufzeitsensor aktiv (Motorsegler!!!) ♦ Aufgabe deklariert? LX20 muß vor dem Start wieder auf den Hauptseiten stehen! Navigation ♦ Aufgabe deklariert? Sonst keine Anzeige der Sektoren und Navigation der Aufgabe. ♦ Sektoreneinstellung korrekt? ♦...

  • Seite 70: Verkabelung Und Technische Daten

    Kapitel 5 Anhang Verkabelung und technische Daten 5.2.1 Alte Bauform 5.2.1.1 Verkabelung und Pinbelegung RS 232 LX20-PC Zum Netzgerät GPS-Antenne GPS-Status-LED 12V-Versorgung Permanent Event-Marker NMEA-Ausgang...

  • Seite 71: Technische Daten

    Verbindet man Pin 7 mit Pin 1 oder 5, schaltet das LX20 automatisch an. LED ANODE +12V BATT +(9-24)VDC Spannungsversorgung für das LX20. (z.B. Bordnetz) Belegung des Steckers auf der Unterseite des LX20 5.2.1.2 Technische Daten Betriebsspannung: 9 - 24 VDC Stromaufnahme: ca. 150 mA...

  • Seite 72: Neue Bauform

    Kapitel 5 Anhang 5.2.2 Neue Bauform 5.2.2.1 Technische Daten Betriebsspannung: 9 - 24 VDC Stromaufnahme: ca. 150 mA Betriebstemperatur: -20 bis +60 Größe: 131 x 88 x 39 mm Gewicht (incl. Halterung): 500g GPS: 12-Kanal parallel Eingebauter 9V NiCd-Akku für ca. 30 Minuten Betrieb (ohne GPS). 5.2.2.2 Verkabelung siehe nächste Seite...
  • Seite 73 LX 20 - 2000 WIRING DIAGRAM RJ6/6 LX20 - 2000 SUBD 9 Male RJ 4/4 RJ 6/6 White GND Black Rx Red Tx LX 5000, LX 6000, WINPILOT, NMEA - Pin 2 Blue +12 V Wall Charger RJ 6/6 SUBD 9 Female...

  • Seite 74: Kalibrierung Des Barographen

    Empfang), wenn für mehr als 5sec ein Variowert von mehr als ± 1m/s gemessen wird. Nach Beendigung des Vorgangs schalten Sie das LX20 für mehr als 3min aus und übertragen nach dem Wiedereinschalten die Daten sofort mit dem LXFAI-Programm zu einem PC.

  • Seite 75: Igc-Zulassung

    (Vergleiche Kapitel 5.2.1.1) (2) Unter Equipment → Hardware → Firmware: Die aufgeführten Versionen 2.0 und 2.4 sind nicht mehr zulässig. Es ist im LX20, alte Bauform, mindestens Version 3.0 oder höher zu verwenden. (Neue Baureihe ab Version 5.0) FÉDÉRATION AÉRONAUTIQUE...
  • Seite 76 This is an updated version of the original that was dated 12 August 1996 and was amended on 25 March 1997 to add the ENL function. This Version 3 replaces the earlier versions, adds the LX20-2000 model and generally brings the wording in line with other recent approval documents.
  • Seite 77 Version 1.0 or later of the Filser LX 20 GNSS FR. Original LX20. The FR consists of a rectangular metal case about 200 x 90 x 45mm and weighs about 500gm. A 62 x 44mm LCD is on the side of 200 x 90 dimension, and below it are 3 rows of 3 buttons with an Escape and Mark button below (total, 11 buttons).
  • Seite 78 CONDITIONS OF APPROVAL: 1. Permitted Connections to the Main (FR) Module. 1.1. Original LX20 1.1.1. External antenna to 9mm circular BNC bayonet connector on the FR case. 1.1.2. 9-pin RS232 connector on the bottom face below the keyboard, with connections for 12V external battery power, to a Pilot Event (PEV) button, a light indicating GNSS lock-on, and NMEA signal output to appropriate instruments.
  • Seite 79 Kapitel 5 Anhang 1.2. LX20-2000 1.2.1. External antenna to 9mm circular BNC bayonet connector on the FR case. 1.2.2. Data I/O and 12V power to 6-pin female 9.5 x 6.5 mm RJ12 socket on FR case, wired to the IGC standard for this type of socket.
  • Seite 80 Kapitel 5 Anhang landing or by sealing the FR to the glider at any time or date before takeoff and checking the seal after landing. 3.1. Observation of Installation before Takeoff or at Landing. For observation, either a preflight check of the installation must be made and the glider must be under continuous observation by an OO until it takes off on the claimed flight, or an OO must witness the landing and have the glider under continuous observation until the FR installation is checked.
  • Seite 81 Kapitel 5 Anhang be shown on switching on and an audio alarm will sound which can be cancelled by pressing "ESC". 4.2. Electronic Security. If the internal security mechanism has been activated (such as by opening the case), any data in the memory will be lost, settings will revert to defaults, and the electronic security algorithms in the FR will be trashed.
  • Seite 82 Annex A to Version 3 of IGC Approval, dated 21 March 2000 NOTES FOR OWNERS AND PILOTS PART OF IGC APPROVAL FOR FILSER LX20 GNSS FR To be read together with the main terms of approval to which this is an Annex. It is recommended that a copy of the approval document including annexes is kept with the equipment concerned, for the use of pilots and Official Observers.
  • Seite 83 A.2. Geodetic Datum. Latitudes and longitudes recorded by the FR must be to a fixed Geodetic Datum of WGS84, or the flight data will be invalid for IGC purposes. In LX20 versions before V5.0, it is possible to modify the Geodetic Datum through a password system, and pilots must ensure that WGS84 is set.
  • Seite 84 Annex B to Version 3 of IGC Approval, dated 21 March 2000 NOTES FOR OFFICIAL OBSERVERS AND NACs – PART OF IGC APPROVAL FOR FILSER LX20 GNSS FR To be read together with the main terms of approval to which this is an Annex. It is recommended that a copy of this approval document is kept with the equipment concerned, for the use of pilots and Official Observers.
  • Seite 85 Method: Connect the PC to the main FR module's data port (4-pin circular connector in the basic LX20, 6-pin RJ12 in the LX20-2000), and use either a current version of the short program file DATA-FIL.EXE, available free from the IGC GNSS web site for software given...
  • Seite 86 Kapitel 5 Anhang Alternatively, use a current version of the manufacturer's full PC programme "LXFAI", following the instructions given in the menu. The program file DATA-FIL.EXE can be executed on either a floppy diskette or on the PC hard disk. The software version is shown at the top of the menu (see under software on page 1, which gives the relevant versions).
  • Seite 87 Kapitel 5 Anhang FR. The version number of the VALI file is shown at the top of the screen when the file is executed. The latest version of VALI-FIL should be used and is available from the IGC GNSS web site for software given at the beginning of this document. Method: at the appropriate prompt or run function, type VALI-FIL.EXE followed by a space and the name of the file to be checked.
  • Seite 88 Kapitel 5 Anhang undercarriage, sideslip, etc, and are normal before landing. Particularly, sideslip with the cockpit DV panel open can produce low frequency noise ("organ-pipe" effect) and ENL readings of up to 395 have been recorded. High ENL may also be recorded during stalling and spinning, particularly if the engine doors flutter or vibrate (move slightly in and out due to stall buffet, producing a clattering noise).
  • Seite 89 QNH readings, and low and high points on gain- of-height and altitude claims. B5.1. Original LX20 model. With versions up to 2.4, the password 36774 has to be inserted to start the unit recording without a GPS lock. From Version 3.0, no password is needed (although the password system is not disabled and can still be used) because recording starts when a pressure change is detected of 1 m/sec for 5 sec.

  • Seite 90: Revisions Status

    Kapitel 5 Anhang Revisions Status Datum Seite(n) Änderung 30.11.00 alle Neuausgabe des Handbuches 07.12.00 66 - 68 Neue Funktionen LX E... integriert 13.07.01 Neues Protokoll für WinPilot-Software...

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