Dold BL 9228 Anleitung

Leistungselektronik
Sanftanlaufgerät mit Bremsfunktion BL 9228
ministart
BL 9228 bis 7,5 kW
BL 9228 bis 15 kW
Blockschaltbild
L1 L2 L3
I
U
T1 T2 T3 14
Schaltbild
P3 14
P1 P2 24
43 44 13
43 33 X1 X2 P1 P2
13
44 34 A1 A2 P3
14 24
A1 A2 X1 X2
33 34
Alle Angaben in dieser Liste entsprechen dem technischen Stand zum Zeitpunkt der
Ausgabe. Technische Verbesserungen und Änderungen behalten wir uns jederzeit vor.
P1 P2 P3 A1 A2 X1 X2
Elektronik-
Versorgung
Sicher-
heitsüber- T v
Microcontroller
wachung
M on t on I Br
13 24 43 44 33
M8463_b
L2
L1 L3
L2 L3 L1
T2 T3 T1
T1 T3
T2
M8464_c
• nach IEC/EN 60 947-4-2, prEN 1870-1, GS-HO-01
• 2-phasige Motoransteuerung
• für Motorleistungen bis 15 kW bei 3 AC 400 V
• getrennte Einstellmöglichkeit von Anlaufzeit bzw. Anlauf- und
Bremsmoment
• Steuereingang und Relaisausgang für NOT-AUS gemäß
Sicherheitskategorie 1 nach EN 954-1
• kein Bremsschütz erforderlich
• mit automatischer Stillstandserkennung
• Bremssystem erfüllt Anforderung der Kategorie 2 nach EN 954-1
den "Recommandation for Use" (CNB/M/01.051IR/E),
prEN 1870-1, GS-HO-01
• sichere Trennung des Antriebs nach Fehler oder Bremsung
durch externe Schütz vom Netz, Kategorie 1 nach EN 954-1
• verschleiß- und wartungsfrei
• Hilfsspannungen 230 V und 400 V
• Netzüberwachung auf Phasenausfall und Linksdrehfeld
• 3 Melderelais zur Status- und Fehlermeldung mit LED-Anzeigen
• mit Eingang zur Erfassung der Motortemperatur
• BL 9228 bis 7,5 kW: 90 mm Baubreite
BL 9228 bis 15 kW: 112,5 mm Baubreite
Zulassungen und Kennzeichen
HBG
Anwendungen
• Maschinen mit Getriebe-, Riemen- und Kettenantrieben
• Förderbänder, Lüfter, Pumpen, Kompressoren
• Holzbearbeitungsmaschinen, Zentrifugen
• Verpackungsmaschinen, Türantriebe
Aufbau und Wirkungsweise
Sanftanlaufgeräte mit Bremsfunktion sind robuste elektronische Steu-
ergeräte für den sanften Anlauf und das Bremsen von Drehstrom-
Asynchronmaschinen. Zwei Motorphasen werden mittels Phasenan-
schnittsteuerung durch Thyristoren derart beeinflußt, daß die Ströme
stetig ansteigen können. Ebenso verhält sich das Motordrehmoment
während des Hochlaufes. Dadurch ist gewährleistet, daß der Antrieb
ruckfrei anlaufen kann und Antriebselemente nicht beschädigt werden
können. Diese Eigenschaft läßt eine preisgünstige Konstruktion der
Antriebselemente zu. Eine spezielle Überwachungstechnik erlaubt
den Einsatz in Systemen nach Sicherheitskategorie 2.
EIN-/AUS-Taster
Nach erfolgtem Anlauf durch Betätigen des EIN-Tasters werden die
Thyristoren mittels internen Relaiskontakten überbrückt, um die Ver-
luste im Gerät zu minimieren.
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Das Drücken des AUS-Tasters bewirkt die Einleitung des Bremsvor-
gangs. Der Bremsstrom fließt bis zum Erkennen des Stillstandes
durch die Ständerwicklung. Dauert die Bremsung länger als 10 s, wird
über Melderelais 1 eine Meldung ausgegeben. Nach 15 s wird die
Bremsung beendet und der Motor durch Schütz K1 vom Netz getrennt.
Melderelais 1 (Kontakt 13-14)
Relais 1 zieht an, wenn die Bremsung länger als 10 s dauert. Durch
erneutes Starten des Gerätes fällt das Relais wieder ab. Wenn die
Bremsung jedoch zum 3. Mal länger als 10 s dauert, wird das Gerät
in Fehlermode gesetzt. Die rote LED blinkt Code 9. Der Fehler ist nur
durch Ein- / Ausschalten der Versorgungsspannung rücksetzbar.
Melderelais 2 (Kontakt 13-24)
Das Relais zieht an, sobald das Gerät nach dem Einschalten be-
triebsbereit ist. Bei Erkennung eines Fehlers fällt das Melderelais 2 ab.
Der Leistungsausgang wird abgeschaltet.
Melderelais 3 (Kontakt 33-34)
Das Relais zieht nach Betätigen des EIN-Tasters an und fällt nach
Erkennung eines Motorstillstandes am Ende der Bremsung ab. Wird
kein Stillstand erkannt, so fällt das Relais nach Betätigen des AUS-
Tasters und Ablauf einer Sicherheitszeit ab. Das Relais dient zur
Steuerung des Motorschützes. Bei Erkennung eines Fehlers fällt das
Relais sofort ab.
1
BL 9228 / 06.12.07 d