Inhaltsverzeichnis
Werbung
Dass die Fahrstuhlkabine immer auf den Stoßdämpfern zur Auflage gebracht wird;
Sich zu vergewissern, dass der Aufzug nicht unbeabsichtigter Weise betätigt werden kann, und dass
hierzu der elektrische Generalschalter blockiert ist;
Vor Öffnung irgendeines Teiles des Hydraulikkreislaufes, vor Abnahme von Deckeln oder Abschrauben
von Verbindungsstücken, den Öldruck auf null zu senken;
1.4
Reinigung und Maßnahmen gegen Verschmutzung
Verunreinigungen und Schmutz im Inneren der Hydraulikanlage verursachen Funktionsstörungen und vorzeitigen
Verschleiß. Alle zur Kontrolle oder Reparatur abmontierten Teile, so wie auch Schläuche und Verbindungsstücke,
müssen vor erneuter Montage gründlich gesäubert werden.
Eventuell während der Reparatur aus dem Kreislauf ausgetretenes Öl darf nicht in die Umwelt gelangen.
Der mit Öl verschmutzte Abfall muss in eigens dafür vorgesehenen Behältern aufbewahrt werden, um eine
Kontamination der Umwelt zu verhindern.
Im Fall eines Ölwechsels muss das Altöl in Behältern aufgefangen und an Fachfirmen zur Entsorgung übergeben
werden; dabei sind die im jeweiligen Einsatzland geltenden Normen genauestens zu beachten.
1.5
Funktionsprinzip
Das Sperrventil besteht hauptsächlich aus einem Stahlgehäuse, einem beweglichem Kolben, einer Feder und
einer Stellschraube.
Die Position des Kolbens im Inneren des Ventilgehäuses bestimmt den zum Durchfluss freien Abschnitt des
Ventils. Der Kolben wird von einer Feder festgehalten und seine Position hängt von der Stellschraube ab.
Ist die Regulierung des Sperrventils korrekt, fließt das Öl ohne nennenswerten Druckabfall durch das Ventil, wenn
die Kabine sich bei Nenngeschwindigkeit bewegt.
Steigt dagegen die Sinkgeschwindigkeit, steigt auch der Ölfluss durch das Ventil und lässt so den Druckabfall
ansteigen. Der zylinderseitige Druck wird dann höher sein als der rohrseitige Druck. Wenn diese Druckdifferenz,
die auf den Kolbenabschnitt einwirkt, eine Kraft generiert, die die Federkraft übersteigt, verschiebt sich der Kolben
langsam bis er den Öldurchfluss gänzlich verschließt.
1.6
Größen, Einsatzbereiche, Gewichte
Die Sperrventile OMARLIFT VP HC-34 werden in unterschiedlichen Größen hergestellt, mit folgenden
Anwendungsbereichen:
Typ
Ausgang R
3/4"
VP HC-34
Beispiel Schild VP HC-34 OMARLIFT
Das QR Kode wird im Schild eingetragen zur Rückvervolgbarkeit der Sicherheitselemente.
Im Kode sind Felder enthalten, die den Inhalt, wie z.B. die Produktbezeichnung, die Seriennummer, die Revisionsnummer, der
Hersteller erkennbar,...
2
Anschluss
Das Sperrventil VP HC-34 wird durch einen mit 4 Schrauben versehenen Flansch montiert und kann in vier
Richtungen gedreht werden (jeweils 90°C). Sein Ein-Ausgang weist ein Gewinde R=3/4" GAS auf. Ein Endstück
mit Schneidringverschraubung erlaubt sowohl den Anschluss mit einem hydraulischen festen Rohr S t 37.4, außen
Ø 22 mm, als auch mit einem flexiblen Schlauch
Überwurfmutter M 30x2 und 24 ° Schrägung.
Änderungen ohne Vorankündigung möglich!
Nenn-
Gewicht
Flussleistung
[kg]
[I/min]
5 ÷ 55
1,5
Druckbereich
[bar]
10 ÷ 80
"; Der Anschluss erfolgt durch eine Kupplung mit
3/4
D782MDE rev03.docx
Viskositätsbereich
[ cSt ]
25 ÷ 100
Temperatur[°C ]
0 ÷ 65
5/10
Werbung
Inhaltsverzeichnis
