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Haldex U-ABS Einbauhinweise

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EINBAUHINWEISE
Innovative Vehicle Solutions

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Inhaltszusammenfassung für Haldex U-ABS

  • Seite 1 EINBAUHINWEISE Innovative Vehicle Solutions...
  • Seite 2 Person befindet, und dass es zu fol- Ankündigung vorbehalten genden Zwecken genutzt wird: › Aus dem Inhalt dieses Handbuchs lassen sich keine a) Als Lernhilfe bei der Einweisung durch einen Haldex- Rechte ableiten Techniker. › Vervielfältigung, Übersetzung und Nachdruck sind...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Kennzeichnung am Anhänger ........52 U-ABS Versionen ............8 Anhänger Warnleuchte ..........54 Systemkonfigurationen ..........9 Info Centre für U-ABS ..........55 2M Ventileinbaumaße ..........25 CAN Diagnose ............56 1M Ventileinbaumaße ..........26 Info Centre 2 (Diagnose Fehlercodes) ....... 57 Montage am Fahrwerk ..........

  • Seite 4: Einführung

    Universal ABS (U-ABS) ist ein 24V Bremssteuerungssystem für Deichselanhänger, Sattelanhänger und Zentralachsenanhänger mit Druckluft -Bremssystemen, welche die Anti -Blockier Anforderung gemäß der ECE Regelung 13, Serie 11 erfüllen. U-ABS ist ein flexibles und aufrüstbares Anti -Blockier System für Anhänger, welches in drei Versionen / Varianten verfügbar ist.

  • Seite 5: Allgemeine Komponenten

    EINBAUHINWEISE U-ABS Allgemeine Komponenten U-ABS Einheit (Baugruppe) Radsensor und Polrad ISO 12098 / ISO 1185 (24N) Anhängerbremsventil Stecker Info Centre 2 (Kunden Vorliebe) Fahrer Informationsplatte und Warnleuchte Doppellöseventil ISO 7638 (352 044 001) 5-Polige Steckdose 2019 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 6: Fahrwerkskomponenten

    Bemerkungen ABS Hinweisschild ISO 7638 5–Polige Steckdose ISO 12098 / ISO 1185 (24N) Optionales Backup -Kabel Info Centre 2 Über Diagnosedose angeschlossen U-ABS ECU Sensor Baugruppe Polrad COLAS® AUX 1 Bemerkung: Aux muss mit Diag+ programmiert werden Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 7: Abmessungen Und Anschlussbelegungen

    EINBAUHINWEISE U-ABS Abmessungen und Anschlussbelegungen 278 mm 256 mm 126.75 mm (ref) Bemerkung: Es soll kein Rohrdichtungsmittel oder Klebeband während der Installation der U-ABS verwendet werden. Anschluss Nr. Beschreibung Bemerkungen Behälteranschluss M22 x 1.5 (Anzahl: 2x) Steueranschluss M16 x 1.5 (Anzahl: 1x) 21 / 22 Energieabflüsse...

  • Seite 8: U-Abs Versionen

    U-ABS EINBAUHINWEISE U-ABS Versionen Premium Ventil & ECU Baugruppe 364 564 001 Premium ECU Einzeln 364 569 001 1M, 2M oder 3M fähig, 4x Sensoren und 3 AUX, mit CAN Diagnose. › Für 2S / 1M Systeme, verwenden Sie S1A, S1B und Modulator 21 ›...

  • Seite 9: Systemkonfigurationen

    EINBAUHINWEISE U-ABS Systemkonfigurationen 2S / 1M = Anschluss Nr. 21 an der U-ABS ECU (Elektronische Steuereinheit) Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse kann nicht angehoben werden › Jede Achse ohne direkt gesteuerte Räder (keine Sensorerfassung) kann eine Liftachse sein ›...
  • Seite 10 U-ABS EINBAUHINWEISE 2S / 2M Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse kann nicht angehoben werden › Jede Achse ohne direkt gesteuerte Räder (keine Sensorerfassung) kann eine Liftachse sein › Sensorreferenzen an einer Achse könnte man umkehren, aber die Zuordnung von Radsensor zu Modulator- Ventil muss beibehalten bleiben ›...
  • Seite 11 EINBAUHINWEISE U-ABS 2S / 2M Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse kann nicht angehoben werden › Jede Achse ohne direkt gesteuerte Räder (keine Sensorerfassung) kann eine Liftachse sein › Sensorreferenzen an einer Achse könnte man umkehren, aber die Zuordnung von Radsensor zu Modulator- Ventil muss beibehalten bleiben ›...
  • Seite 12 U-ABS EINBAUHINWEISE 4S / 2M Seitenregelung Anmerkungen: › Eine der beiden direkt gesteuerten Achsen, kann geliftet werden, aber nicht beide gleichzeitig › Jede Achse ohne direkt gesteuerte Räder (keine Sensorerfassung) kann eine Liftachse sein › Sensorreferenzen an einer Achse könnte man umkehren, aber die Zuordnung von Radsensor zu Modulator- Ventil muss beibehalten bleiben ›...
  • Seite 13 EINBAUHINWEISE U-ABS 4S / 2M Achsregelung Anmerkungen: › Direkt gesteuerte Achsen können nicht angehoben werden › Jede Achse ohne direkt gesteuerte Räder (keine Sensorerfassung) kann eine Liftachse sein › Sensorreferenzen an einer Achse könnte man umkehren, aber die Zuordnung von Radsensor zu Modulator-Ventil muss beibehalten bleiben ›...

  • Seite 14: 2M Seitenregelung & Select-Low-Ventil (Sl)

    U-ABS EINBAUHINWEISE 2S / 2M Seitenregelung & Select-Low-Ventil (SL) Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse kann nicht angehoben werden › Jede Achse ohne direkt gesteuerte Räder (keine Sensorerfassung) kann eine Liftachse sein › Sensorreferenzen an einer Achse könnte man umkehren, aber die Zuordnung von Radsensor zu Modulator- Ventil muss beibehalten bleiben ›...

  • Seite 15: 2M Seitenregelung, Select-Low-Ventil (Sl) & Relaisventil

    EINBAUHINWEISE U-ABS 2S / 2M Seitenregelung, Select-Low-Ventil (SL) & Relaisventil Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse kann nicht angehoben werden › Jede Achse ohne direkt gesteuerte Räder (keine Sensorerfassung) kann eine Liftachse sein › Sensorreferenzen an einer Achse könnte man umkehren, aber die Zuordnung von Radsensor zu Modulator- Ventil muss beibehalten bleiben ›...
  • Seite 16 U-ABS EINBAUHINWEISE 4S / 3M = Anschluss Nr. 23 an der U-ABS ECU (Elektronische Steuereinheit) Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse, die an den Modulatoren 21 und 22 angeschlossen ist, kann nicht angehoben werden › Die direkt gesteuerte Achse, die am Modulator 2 angeschlossen ist, kann angehoben werden ›...
  • Seite 17 EINBAUHINWEISE U-ABS 4S / 3M = Anschluss Nr. 23 an der U-ABS ECU (Elektronische Steuereinheit) Anmerkungen: › Direkt gesteuerte Achsen können nicht angehoben werden › Jede Achse ohne direkt gesteuerte Räder (keine Sensorerfassung) kann eine Liftachse sein › Sensorreferenzen an einer Achse könnte man umkehren, aber die Zuordnung von Radsensor zu Modulator-...
  • Seite 18 U-ABS EINBAUHINWEISE 4S / 3M (2S / 1M + 2S / 2M) = Anschluss Nr. 23 an der U-ABS ECU (Elektronische Steuereinheit) Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse, die an den Modulatoren 21 und 22 angeschlossen ist, kann nicht angehoben werden ›...
  • Seite 19 EINBAUHINWEISE U-ABS 4S / 3M (2S / 1M + 2S / 2M) = Anschluss Nr. 23 an der U-ABS ECU Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse, die an den Modulatoren 21 und 22 angeschlossen ist, kann nicht angehoben werden ›...
  • Seite 20 U-ABS EINBAUHINWEISE 4S / 3M (2S / 1M + 2S / 2M) = Anschluss Nr. 23 an der U-ABS ECU Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse, die an den Modulatoren 21 und 22 angeschlossen ist, kann nicht angehoben werden ›...
  • Seite 21 EINBAUHINWEISE U-ABS 4S / 3M (2S / 1M + 2S / 2M) = Anschluss Nr. 23 an der U-ABS ECU Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse, die an den Modulatoren 21 und 22 angeschlossen ist, kann nicht angehoben werden ›...
  • Seite 22 U-ABS EINBAUHINWEISE 4S / 3M (2S / 1M + 2S / 2M) = Anschluss Nr. 23 an der U-ABS ECU Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse, die an den Modulatoren 21 und 22 angeschlossen ist, kann nicht angehoben werden ›...
  • Seite 23 EINBAUHINWEISE U-ABS 4S / 3M (2S / 1M + 2S / 2M) = Anschluss Nr. 23 an der U-ABS ECU Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse, die an den Modulatoren 21 und 22 angeschlossen ist, kann nicht angehoben werden ›...
  • Seite 24 U-ABS EINBAUHINWEISE 4S / 3M (2S / 1M + 2S / 2M) = Anschluss Nr. 23 an der U-ABS ECU Anmerkungen: › Die direkt gesteuerte Achse, die an den Modulatoren 21 und 22 angeschlossen ist, kann nicht angehoben werden ›...

  • Seite 25: Ventile Montage Abmaße

    EINBAUHINWEISE U-ABS 2M Ventile Montage Abmaße 2019 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 26: Ventil Montage Abmaße

    U-ABS EINBAUHINWEISE 1M Ventil Montage Abmaße Innovative Vehicle Solutions 2019...

  • Seite 27: Montage Am Fahrwerk

    Scheiben und korrosionsfesten selbstsichernden Muttern. Befestigung Empfohlene Schraubengröße M8 x 1.25 mit 20,5 minimal Durchmesser Scheibe, Drehmoment: 35/32 Die U-ABS Befestigungsteile (z. B. Schrauben, Scheiben und selbstsichernden Muttern etc.) sind vor Korrosion zu schützen, um 200 Stunden Widerstandsfähigkeit gegen Salzsprühnebel zu gewährleisten. 2019...
  • Seite 28 U-ABS EINBAUHINWEISE Erdungswiderstand zwischen U-ABS ECU Halterung und Fahrwerk überprüfen. Der elektrische Widerstand (R) muss unter 5 Ohm liegen. 0 < R < 5 Ohm Der Installationsort muss ausreichend Raum an der ECU / am Ventil bieten, damit Kabel ausgetauscht werden können...

  • Seite 29: Buchse, Komplett, Gemäß Iso 7638

    EINBAUHINWEISE U-ABS Buchse, komplett, gemäß ISO 7638 ISO 7638 5-polig (Lila ECU Stecker) Stift Beschreibung Bemerkungen Rot (RD) 4 mm² B+ Batterie Schwarz (BK) 1,5mm² B+ Zündung Gelb (YE) 1,5mm² B- Masse Braun (BN) 4mm² B- Masse Weiß (W) 1,5mm²...
  • Seite 30 Schiebeverriegelung indem Sie den lila Schieber nach oben drücken. Anmerkung: Der Blindstopfen (027514709) und der O-Ring (024505009) müssen am ISO 7638 Stecker angebracht werden, wenn kein Kabel eingesteckt ist. (Z.B. U-ABS verwendet nur die 24N Buchse als Versorgung). Innovative Vehicle Solutions 2019...
  • Seite 31 EINBAUHINWEISE U-ABS Führen Sie Verbinder immer mit aufgesetzter Anhängerfahrgestell Schutzkappe durch das Fahrgestell, um eine Verunreinigung der Anschlussbuchsen zu vermeiden. o/ 20,0 min Lila Stecker Entfernen Sie vor dem Anschluss an der ECU die Schutzkappe vom Verbinder. Wenn nötig, entfernen Sie den Blindstopfen an der Position ISO 7638.
  • Seite 32 U-ABS EINBAUHINWEISE Identifizieren Sie die Ausrichtung ’L‘ vom ISO 7638 lila farbigen 5-Poligen Stecker. Stellen Sie vor der Installation sicher, dass die Kontaktstifte und die Dichtung sauber und frei von allen Fremdkörpern sind. Führen Sie den Verbinder in der Position Power (ISO 7638) am Gehäuse mit Schiebeverriegelung vollständig...
  • Seite 33 EINBAUHINWEISE U-ABS Bei allen Kabeln darf es keine Biegungen direkt am 120 mm (Min) Verbinder geben, die zu einer Belastung der Verbinder führen würden. Kabelbiegungen müssen einen Abstand von mindestens 120 mm zum Verbinder haben. ISO 7638 (Sicherstellen, dass der angegebene Mindestabstand nicht überschritten wird.)

  • Seite 34: U-Abs Iso 7638 Kabel-Verteilerbox

    EINBAUHINWEISE U-ABS ISO 7638 Kabel-Verteilerbox Die ISO 7638 Kabel-Verteilerbox wird verwendet, um die ISO 7638 Versorgung zu erweitern, um zusätzliche U-ABS Systeme zusammenzuschließen (Z.B. Road Trains, Mehrachsinstallationen usw.) Bestellnummer 364 590 001 Verfahren zur Befestigung/Montage Die ISO 7638 Kabel-Verteilerbox kann mit Kabelbindern oder M6 Befestigungen befestigt werden.
  • Seite 35 EINBAUHINWEISE U-ABS 2019 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 36: Zugfahrzeug Iso 7638 Verdrahtung

    Amber Fuse (*Red) U-ABS EINBAUHINWEISE 6** CAN - High Truck 7** CAN - Low Zugfahrzeug ISO 7638 Verdrahtung Lampenanzeige 25/30 A 25 / 30 A 16 A (*2A) 16 A (*2A) Amber Bernsteingelb Fuse Sicherung (* Rot) (*Red) 6** CAN - High...

  • Seite 37: Sensorinstallation

    EINBAUHINWEISE U-ABS Sensorinstallation Zerlegen der Achse Siehe Informationen des jeweiligen Achsherstellers. Entfernen Sie die Baugruppe Nabe/Trommel. Beachten Sie die Zeichnungen der jeweiligen ABS-Achse zur Bestimmung der genauen Lage des Bereichs A an Nabe Polrad (Vollmaterial) Verfügbar in zwei Größen für verschiedene Raddurchmesser.
  • Seite 38 Und führen Sie die Schweißung F durch. Tragen Sie reichlich schmiermittelbasiertes Korrosionsschutzmittel (empfohlen wird Molykote Cu 7439 Plus (Dow Corning) oder Haldex-Teilenummer 042 5857 09 (4-Gramm-Packung)) auf das Stahlgehäuse I des Sensors, die Klemmhülse H und die Bohrung der Halterung G auf.

  • Seite 39: Wiedereinbau Der Nabengruppe

    EINBAUHINWEISE U-ABS Sensorkabelroute festlegen. Sicherstellen, dass das Sensorkabel spannungsfrei verlegt ist und nicht die Bremsbacke berührt. Das Kabel darf keine scharfen Kanten und beweglichen Teile berühren. Am Austritt des Kabels aus dem Bremsankerblech oder dem Schmutzschutz muss das Kabel durch eine Gummitülle K geführt werden.

  • Seite 40: Sensoren Und Aux Anschlüsse

    U-ABS EINBAUHINWEISE ECU–Verbinder – Sensor & AUX Beispiel: U-ABS Premium Version Abhängig von der U-ABS Version, ist die ECU mit verschiedenen Blindstopfen ausgestattet. Sensor / AUX / 24N Blindstopfen CAN Diagnose Blindstopfen Diese Stopfen müssen entnommen werden, bevor Sensoren oder zulässige Zusatzgeräte angeschlossen werden können.
  • Seite 41 EINBAUHINWEISE U-ABS AUX-Verbinder Die Zusatzanschlüsse, AUX 1, 2 & 3 können jeder bis zu Beispiel 1 Amp. zur Verfügung stellen. Colas® Aber der Stromwert kommt auf die angeschlossene Last an, ein Relais oder Colas benötigt etwa 0,1A. Blaues Diese Ströme werden vom Pin 1 der ISO7638 Leitung Frontgehäuse...

  • Seite 42: Sensoranschluss

    Die Buchse des Sensorverlängerungskabels muss vollständig bis zum Einrasten in den Sensorkabelverbinder eingeführt werden, um ein Lösen der Verbindung durch Achsvibration zu Verhindern. Haldex empfiehlt, dass alle elektrischen Komponenten vor dem Einbau geschmiert werden. Verwenden Sie dazu geeignete Elektroschmiermittel. Beim Einrasten entsteht ein Klick Geräusch...
  • Seite 43 EINBAUHINWEISE U-ABS Das Sensorkabel sollte entlang der Mittellinie oder am Anhängerfläche Außenradius des Rohrs oder Schlauchs geführt werden. Die Kabelbinder dürfen nicht zu fest angezogen 300 max werden, da sich der Gummischlauch bei Betätigung der Bremse weitet, so dass die Kabelbinder den Schlauch und das Sensorkabel beschädigen könnten.

  • Seite 44: Überschüssiges Kabel

    U-ABS EINBAUHINWEISE Überschüssiges Kabel Überschüssige Kabelabschnitte dürfen nicht frei herabhängen, sondern müssen am Fahrwerk befestigt werden, um Schäden durch Vibration und Abrieb zu vermeiden. Durchmesser Ø150 max 150 Max, 100 min 100 min Kabelabschnitte mit weniger als 1m Länge müssen aufgewickelt werden (Schlaufendurchmesser zwischen 100 mm und 150 mm).

  • Seite 45: Verteilerkasten

    EINBAUHINWEISE U-ABS Verteilerkasten Der Verteilerkasten sollte auf einer flachen Oberfläche montiert sein. Verteilerkasten Befestigungsbohrungen mit 6,25 mm Durchmesser vorsehen, um Spannungen am Verteilerkasten bei der Montage zu vermeiden. Sicherstellen dass die Kabel „steigend“ zu dem Kabel Verteilerkasten verlaufen. Das Ablaufloch muss so gesichert sein, dass ein maximaler Schutz von direktem Spritzwasser und aufgewirbeltem Sand oder Steinen gegeben ist.

  • Seite 46: Diag-Anschluss An Der Fahrzeugseite (Sov)

    U-ABS EINBAUHINWEISE DIAG-Anschluss an der Fahrzeugseite (SOV) Abstände und Montagemaße Der dunkle Bereich um die Bohrung herum muss eben und frei von hochstehenden Markierungen oder Oberflächenfehlern sein, die einen bündigen Sitz des Verbinders verhindern könnten. 40,0 40,0 Befestigen Sie den Diagnoseverbinder an der Außenseite des Hauptfahrwerkträgers.

  • Seite 47: Lackierung

    Lackierens abgedeckt werden. Empfehlungen für Lackierarbeiten: wasserbasierte Lacke, Trocknen: 1 Stunde bei 100°C Vorderseite Elektrostatische Lackierung: Haldex empfiehlt, das U-ABS System erst nach einer elektrostatischen Lackierung am Anhänger zu installieren. Linke Seite Rechte Seite 2019 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 48: Schweißen

    Die folgenden Vorsichtsmaßnahmen sollten während Schweißreparaturen oder wenn der Anhänger für generelle Reparaturen erhitzt wird, verwendet werden. Haldex Empfehlungen zum Schweißen: Trennen Sie alle Batterien die im Anhänger oder in der Zugmaschine angeschlossen sind. Trennen Sie den ISO 7638 Stecker von der Zugmaschine.

  • Seite 49: U-Abs Konfigurierung

    EINBAUHINWEISE U-ABS U-ABS Konfiguration Die U-ABS wird mit der DIAG+ V6 Software konfiguriert. Die DIAG+ Software, Version 6.. kann von der Haldex- Website heruntergeladen werden aus dem Untermenü „Trailer Application Guide“ Zum Downloaden: Auf www.haldex.com klicken. Auf Trailer Application Guide klicken.

  • Seite 50: Einstellungen Anpassen

    U-ABS EINBAUHINWEISE Einstellungen anpassen Klicken Sie auf , um die ECU zu konfigurieren, auszulesen und zu programmieren. ECU-Menü programmieren Laden der ECU-Konfiguration aus einer zuvor gespeicherten Datei. Konfigurationsdaten von der ECU einlesen. ECU-Parameter und Konfiguration bearbeiten. ECU-Konfiguration in einer Datei speichern.
  • Seite 51 EINBAUHINWEISE U-ABS ECU-Parameter Klicken Sie zum Hinzufügen der ECU-Parameter und Konfiguration auf ECU-Einrichtungsmenü bearbeiten Pfeilschaltfläche. Die ECU-Konfiguration und das Layout anpassen. Druckeingaben bearbeiten. Anhängerinformationen anzeigen. AUX-Konfigurationsdaten einrichten. Reifenfaktor/Polräder einrichten. Warnleuchteneinstellungen. OK – Das ECU-Einrichtungsmenü beenden. Hinweis: Die folgenden Abschnitte verfügen über Standardeinstellungen wie unten gezeigt: AUX-Anschlüsse –...

  • Seite 52: Kennzeichnung Am Anhänger

    U-ABS EINBAUHINWEISE Kennzeichnung am Anhänger Das ABS-Datenschild (mit den Druckeingaben) welches auch die europäische ADR-Zertifikatsreferenz für U-ABS (U-ABS ADR TO.EGG.278-18) anzeigt, muss an jedem Anhänger, der der europäischen ADR-Verordnung unterliegt, angebracht sein. Druckeingaben Klicken Sie auf , um die ALB-Schild-Konfiguration vorzubereiten.

  • Seite 53: Ausdruck Positionieren

    PRESSION D'APPROCHE [bar] Das ABS-Datenschild (mit den Druckeingaben) welches UNLADEN / LEER / A VIDE L auch die europäische ADR-Zertifikatsreferenz für U-ABS [ 1.00 bar = 100 kPa ] (U-ABS ADR TO.EGG.278-18) anzeigt, muss an jedem INPUT PRESSURE 6.50 EINGANGSDRUCK [bar] Anhänger, der der europäischen ADR-Verordnung...

  • Seite 54: Anhänger Warnleuchte

    U-ABS EINBAUHINWEISE Anhänger Warnleuchte Die Anhänger Warnleuchte zeigt den Betrieb des U-ABS Systems, wenn nur die Stop-Licht Versorgung (24N) angeschlossen ist. Die Anhänger Warnleuchte muss so angebracht Rot (+) werden, dass der Fahrer sie im Rückspiegel sehen kann. Schwarz (-) Die Anhänger Warnleuchte und Verdrahtung sollten...

  • Seite 55: Info Centre Für U-Abs

    EINBAUHINWEISE U-ABS Info Centre für U -ABS Einmal installiert und konfiguriert, kann der U-ABS Status mit Hilfe eines Info Centre 2 überwacht werden. Das Benutzerhandbuch des Info Centre 2 kann von der Haldex-Website heruntergeladen werden, von der Hauptseite aus. Zum Downloaden: Auf www.haldex.com klicken...

  • Seite 56: Can Diagnose

    U-ABS EINBAUHINWEISE CAN Diagnose Der CAN Verbinder dient die U-ABS an ein Info Centre 2 oder an einen Laptop-Computer anzuschließen. Can Diagnosebuchse / Funktionen B- DIAG B+ DIAG ISO 11898 CAN lo ISO 11989 CAN hi Position des U-ABS Verriegelungsstücks (Grüner Pfeil) Verriegelungsstück...

  • Seite 57: Info Centre 2 (Diagnose Fehlercodes)

    EINBAUHINWEISE U-ABS Info Centre 2 Diagnose Fehlercodes (DTC) Info Centre 2 DTC Mögliche Ursachen Angezeigter Fehlercode Sensor 1A oder 1B Kabelunterbrechung/Kurzschluss Radsensor 1A oder 1B / Stromkreis unterbrochen oder Kurzschluss Sensor 2A oder 2B Kabelunterbrechung/Kurzschluss Radsensor 2A oder 2B / Stromkreis unterbrochen oder Kurzschluss Sensor 1A oder 1B Signal unregelmäßig...

  • Seite 58: Empfehlungen Zum Leitungsanschluss

    U-ABS EINBAUHINWEISE Empfehlungen zum Leitungsanschluss 2x Behälter als Standard Hinweis: U-ABS muss mit sauberer trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Material Größe Bemerkung Vorratsleitung Nylon 8 x 1 10 x 1, 10 x 1,25 12 x 1,5 Bremsleitung Nylon 8 x 1...

  • Seite 59: Informationen Zur Leitungsauswahl

    EINBAUHINWEISE U-ABS Informationen zur Leitungsauswahl › Die verwendeten Leitungsgrößen müssen in Abhängigkeit von den erforderlichen Schwellzeiten des jeweiligen Anhängers gewählt werden › Alle Rohre und Gummischläuche müssen anerkannten internationalen Normen entsprechen › Nylonrohre gemäß DIN 73378, Gummischläuche gemäß SAE 1402 ›...

  • Seite 60: Rohrleitungsanordnung

    Leitungsanschlüsse Basis -Layout (2M) Vorrat 22 x 3 Bremse 21 x 3 2x Behälter als Standard Hinweis: U-ABS muss mit sauberer trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Kupplungskopf Vorrat Kupplungskopf Bremse Leitungsfilter Anhängerbremsventil (REV) Luftbehälter (Größe nach Bedarf) U-ABS Bremszylinder Prüfanschluss...
  • Seite 61 U-ABS Basis -Layout (3M) 22 x 2 Vorrat Bremse 21 x 2 2x Behälter als Standard Hinweis: U-ABS muss mit sauberer trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Kupplungskopf Vorrat Kupplungskopf Bremse Leitungsfilter Anhängerbremsventil (REV) Luftbehälter (Größe nach Bedarf) U-ABS Bremszylinder 1M Ventil Prüfanschluss...
  • Seite 62 2M, mit individuellen Park- und Rangierventile Vorrat 12 12 22 x 3 Bremse 2x Behälter als 21 x 3 Standard Hinweis: U-ABS muss mit sauberer trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Kupplungskopf Vorrat Kupplungskopf Bremse Leitungsfilter Anhängerbremsventil (REV) Luftbehälter (Größe nach Bedarf) U-ABS...
  • Seite 63 2M, mit Kombinierten Park- und Rangierventile und automatischem- lastabhängigem Bremskraftregler Vorrat 22 x 3 Bremse 2x Behälter als 21 x 3 Standard Hinweis: U-ABS muss mit sauberer trockener Luft versorgt werden. Artikel Beschreibung Kupplungskopf Vorrat Kupplungskopf Bremse Leitungsfilter Anhängerbremsventil (REV) Luftbehälter (Größe nach Bedarf) U-ABS...

  • Seite 64: Schaltpläne

    U-ABS EINBAUHINWEISE Warning Warning lamp Circuit lamp 24V 2.8W breaker Schaltpläne switch Stromversorgungs -Testbox ISO 7638 (B+P) Pin 5 ISO7638 Warning Warning lamp Circuit Schalter der Warnlampe Schutzschalter Switch (B+ Ign) lamp 24V 2.8W breaker Pin 1 Warnlampe 24V 2.8W...
  • Seite 65 EINBAUHINWEISE U-ABS Basis Version 2019 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 66: Standard Version

    U-ABS EINBAUHINWEISE Standard Version Innovative Vehicle Solutions 2019...
  • Seite 67 EINBAUHINWEISE U-ABS Premium Version 2019 Innovative Vehicle Solutions...

  • Seite 68: Elektrische Prüfung

    U-ABS EINBAUHINWEISE Elektrische Prüfung Testposition Messung zwischen Korrekter Wert Bemerkungen Bild Sensor 1A, 1B, 2A, 2B Sensor Ausgang 0,2 V AC(min.) Sensor von der ECU abgetrennt Rad dreht mit 1 Umdr. / 2 Sek. Sensor 1A, 1B, 2A, 2B Sensor Widerstand 1.0<...

  • Seite 69: U -Abs Diagnose Über Blink- Code

    EINBAUHINWEISE U-ABS U -ABS Diagnose über Blink- Code Allgemeines Die U-ABS Blinkcode-Modus Diagnose benutzt die Anhänger-ABS-Warnlampe um aktive Fehler zu identifizieren und anzuzeigen, mit einer kurzen Pause zwischen jedem Fehler. Die Blinkcode-Modus Diagnose identifiziert: › Komponenten, die repariert werden müssen ›...

  • Seite 70: Normaler Modus (Zündung 'An' )

    U-ABS EINBAUHINWEISE Es gibt 3 Betriebsmodi: Normaler ECU Betriebsmodus Einfacher Modus & Radgeschwindigkeitsmodus Aktiver -Fehler Modus Einmal eingegeben, kann ein Modus nur mit einem kompletten Ausschalten aller Versorgungsspannungen der ECU beendet werden. Alle Modi wiederholen sich unendlich. Jede Wiederholung ist von den anderen mit einem 7 Sekunden langen Dauerbrennen der Lampe getrennt.

  • Seite 71: Einfacher Modus

    EINBAUHINWEISE U-ABS Einfacher Modus Im „Einfachen Modus“ zeigt die Anhänger-ABS -Warnlampe eine numerische Fehlercodesequenz für jeden aktiven Fehler an, bis zu drei Codes auf einmal, wobei das höchste Fehlercode - Niveau als erstes angezeigt wird. Wenn es mehr als einen aktiven Fehler gibt, wird die ECU die drei höchsten aktiven Fehler anzeigen. Von daher muss die ABS Ausgeschaltet und repariert werden, bevor die Diagnose im einfachen Modus zusätzliche aktive Fehler...
  • Seite 72 U-ABS EINBAUHINWEISE Diagnose "Einfacher Modus", Radsensor S2B Fehler Das Bild 3 zeigt die Lampensequenz um den „Einfachen Modus“ zu aktivieren, zur Anzeige eines Sensor 2B Fehlers, mit einer 3 Sekunden langen Lampe ‚Aus‘ Verzögerung vor und nach Anzeige des aktiven Fehlers, und einer 7 Sekunden langen Lampe ‚An‘...
  • Seite 73 EINBAUHINWEISE U-ABS Diagnose "Einfacher Modus", Modulator 2.3 & Sensor S2B Das Bild 5 zeigt die Lampensequenz um den „Einfachen Modus“ zu aktivieren, zur Anzeige eines Modulator 2.3 Fehlers und eines Sensor 2B Fehlers, mit einer 3 Sekunden langen Lampe ‚Aus‘ Verzögerung vor, zwischen und nach Anzeige der aktiven Fehlern, und einer 7 Sekunden langen Lampe ‚An‘...
  • Seite 74 U-ABS EINBAUHINWEISE Einfacher Modus (mit Fehler) mit anschließendem Radgeschwindigkeitsmodus für Sensor S2A Das Bild 6 zeigt den Übergang der ECU vom „Einfachen Modus“ mit einem Sensor S2A Fehler, zum Radgeschwindigkeits Modus, nach Empfang eines Signals vom Sensor S2A des gedrehten Rades, und zeigt wie die invertierte Lampe ‚An‘...
  • Seite 75 Die Blinkcodes die im ‚Aktiven Fehler Modus‘ verwendet werden, entsprechen den Haldex Standardfehlercodes und sind in der Tabelle hier unten gezeigt. Jede Blinkcodezahl bezieht sich auf eine Ziffer in den Haldex Standardfehlercodes und es wird eine 2 Sekunden lange Lampe ‚Aus‘ Verzögerung zwischen 2 Digits geben.
  • Seite 76 U-ABS EINBAUHINWEISE Erstes Zweites Code Code Bedeutung Blinken Blinken Stromkreis unterbrochen an Modulator-Magnetventilspule oder Spulenverdrahtung Stromkreis unterbrochen am Haltemagnetventil 2.1 Stromkreis unterbrochen am Haltemagnetventil 2.2 Stromkreis unterbrochen am Haltemagnetventil 2.3 ** Stromkreis unterbrochen am Entlüftungsmagnetventil 2.1 Stromkreis unterbrochen am Entlüftungsmagnetventil 2.2 Stromkreis unterbrochen am Entlüftungsmagnetventil 2.3 **...
  • Seite 77 EINBAUHINWEISE U-ABS Radsensor S2B Stromkreis unterbrochen oder Kurzschluss Code 04 Das Bild 8 zeigt die Lampensequenz um den „Aktiven Fehler Modus” zu aktivieren, zur Anzeige eines Sensor S2B Code 04. Es zeigt auch eine 3 Sekunden langen Lampe ‚Aus‘ Verzögerung vor und nach Anzeige des aktiven Fehlers und eine 7 Sekunden langen Lampe ‚An‘...
  • Seite 78 U-ABS EINBAUHINWEISE System OK, Aktiver Fehler Modus, Code 07 Das Bild 10 zeigt die Lampensequenz um den „Aktiven Fehler Modus” zu aktivieren, bis zur „System OK“ Anzeige, mit einer 3 Sekunden langen Lampe ‚Aus‘ Verzögerung gefolgt von der „System OK” Anzeige mit der Lampe dauernd ,An‘, bis die Zündung ‚Ausgeschaltet‘...

  • Seite 79: Empfohlener Wartungsplan

    EINBAUHINWEISE U-ABS Empfohlener Wartungsplan Zeit oder Kilometerstand Komponenten Maßnahme (Was zuerst eintritt) Polrad Auf Beschädigung überprüfen Beim Entfernen von Naben Sensor Auf Verschleiß überprüfen, reinigen und neu einstellen Gesamtes System Systemüberprüfung und Alle 3 Monate oder 40 000 km Dichtheitsprüfung (Leckagetest) durchführen Gesamtes System Systemüberprüfung und Leckagetest durchführen...

  • Seite 80: U-Abs Nachmarkt Kits

    Artikelnummer 1M, 2 Anschlüsse Ventil Ersatzteilsatz 950 364 822 1M, 6 Anschlüsse Ventil Ersatzteilsatz 950 364 823 Diese Kits werden als Einzelersatz der U-ABS ECU, und zur Wiederverwendung der originalen Ventilgruppe verwendet. Beschreibung Artikelnummer Premium ECU (364569001) Ersatzteilsatz 950 364 824...

  • Seite 81: Ersatzteilübersicht

    EINBAUHINWEISE U-ABS Ersatzteilübersicht Die aufgeführten Ersatzteile sind bei Haldex-Service-Zentren und unseren Vertriebspartnern erhältlich. U-ABS Baugruppen Artikelnummer Premium (1M, 2M, 3M fähig, 3 AUX) 364 564 001 Premium ECU Einzeln 364 569 001 Standard (1M, 2M fähig, 1 AUX) 364 565 001...
  • Seite 82 U-ABS EINBAUHINWEISE U-ABS DIAG+ Kabel Kit Artikelnummer 950 800 912 Kit Inhalt: ECU / PC Interfacekabel (6,5 m) 814 036 001 EB+ ISO Diagnosekabel 815 018 001 EB+ SOV / PC Interfacekabel (6,5 m) 814 011 001 Transport Koffer 042 623 719...
  • Seite 83 16 m Power A ECU (Bajonett) Nachmarkt Länge 364 574 001 0,7 m Power A auf Power A Länge 364 591 001 364 591 011 U-ABS ISO 7638 Verteilerbox Artikelnummer Power zu Power 364 590 001 2019 Innovative Vehicle Solutions...
  • Seite 84 U-ABS EINBAUHINWEISE U-ABS 24N Kabel Spannungsversorgung B Länge 364 509 001 12 m 364 509 011 18 m 24N auf DIN Länge 364 588 001 364 588 011 24N ECU Nachmarkt Länge 364 575 001 0,8 m U-ABS Magnetventilkabel 2M Magnetventilspule (0,75 mm²) Länge...
  • Seite 85 EINBAUHINWEISE U-ABS U-ABS AUX-Kabel (Zusatzkabel) AUX-Kabel Länge 814 001 302 814 001 312 18 m 814 001 322 814 001 332 814 001 342 814 001 352 12 m 814 001 372 10 m AUX-Kabel auf DIN Verbinder Länge 814 012 201...
  • Seite 86 U-ABS EINBAUHINWEISE U-ASB Diagnosekabel Info Centre 2 an Diagnosesteckdose Länge 814 025 001 Diagnosesteckdose zur ECU Länge 814 030 001 6,5 m 814 030 011 2,5 m 814 030 021 814 030 031 15 m Fahrzeug zur PC-Schnittstelle Länge (Dongle)
  • Seite 87 1,2 m 814 040 201 (Vordere RCU terminiert) 1,2 m 814 040 211 (Vordere RCU terminiert) 814 040 221 (Vordere RCU terminiert) 10 m U-ABS SENSORKABEL Sensorkabel Länge 814 004 401 814 004 411 814 004 421 814 004 431...
  • Seite 88 Fax: +82 2 2636 7548 Jahresumsatz von 5,1 Milliarden SEK und beschäftigte 2.309 Mitarbeiter. Belgien Mexiko Haldex N.V. Haldex de Mexico S.A. De C.V. Balegem Monterrey Tel.: +32 9 363 90 00 Tel.: +52 81 8156 9500 Fax: +32 9 363 90 09 Österreich...

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