Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
Evinrude SystemCheck Commander Betriebsanleitung
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. Evinrude Anleitungen
  4. Messgeräte
  5. SystemCheck Commander
  6. Betriebsanleitung

Evinrude SystemCheck Commander Betriebsanleitung

Drehzahlmesser
Vorschau ausblenden
Inhaltsverzeichnis

Quicklinks

Diese Anleitung herunterladen
BETRIEBSANLEITUNG
SystemCheck
Drehzahlmesser
•
Analoger Drehzahlmesser
•
Digitale Anzeigen für:
•
•
•
•
™, ® sind Warenzeichen der Bombardier Motor Corporation of America oder
Corporation. Alle Rechte vorbehalten. Genehmigter Nachdruck.
Betriebsanleitung SystemCheck
®
Motorbetriebsstunden
Kraftstoffstand
Kraftstoffmanagement
•
Kraftstoffdurchfluss in Gal/h oder l/h
•
Gesamt- oder Streckenkraftstoffverbrauch
•
Kraftstoffreservewarnung
•
Berechnet Kraftstoffreserve im Tank
SystemCheck®
®
™
Commander
Drehzahlmesser
Commander
™
ihrer angegliederten Unternehmen. © 2003 Thomas G. Faria
Seite 1 von 19
Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltszusammenfassung für Evinrude SystemCheck Commander

  • Seite 1 BETRIEBSANLEITUNG ® ™ SystemCheck Commander Drehzahlmesser • Analoger Drehzahlmesser • Digitale Anzeigen für: • Motorbetriebsstunden • Kraftstoffstand • Kraftstoffmanagement • Kraftstoffdurchfluss in Gal/h oder l/h • Gesamt- oder Streckenkraftstoffverbrauch • Kraftstoffreservewarnung • Berechnet Kraftstoffreserve im Tank • SystemCheck® ™, ® sind Warenzeichen der Bombardier Motor Corporation of America oder ihrer angegliederten Unternehmen.

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    INHALTSVERZEICHNIS Einbau Einbauzeichnung (Abb. 1) Seite 3 Erforderliche Lochgröße Seite 3 Kleiner & großer Steckverbinder Seite 3 Rote Kalotten Seite 4 Einbauanleitung Kraftstoffdurchflussgeber (Abb.2) Seite 4 Bedienung Beleuchtung Seite 5 Drehzahlmesser Seite 5 Tasten Seite 6 Kraftstoffmanagement Motorbetriebsstundenzähler Seite 7 Kraftstoffstand Seite 7 Kraftstoffdurchfluss...

  • Seite 3: Einbau

    Abbildung 1 ® Diese Anleitung ist für SystemCheck Commander™ mit Drehzahlmesser, Betriebsstundenzähler und Kraftstoffdurchflussanzeige bestimmt. EINBAU VORSICHT: Während des Einbaus die Batterie abklemmen. Muttern an der Rückenklammer nur etwas mehr als handfest anziehen. 0,65 Nm Anzugsmoment sind ausreichend. Zu starkes Anziehen kann zur Beschädigung am Instrument und Verfall der Garantie führen.

  • Seite 4: Rote Kalotten

    Den Kraftstoffdurchflussgeber immer NACH dem Kraftstoff-Vorfilter einbauen. Der Vorfilter muss ein Wasserabscheider guter Qualität mit einer minimalen Filterleistung von 30 µm oder besser sein, wie ® ® die kraftstoff-/wasserabscheidenden Kraftstofffilter von Evinrude / Johnson , Bestellnr. 174176 Beschädigung aufgrund mangelhafter Filterung fällt nicht unter die Garantie. Im Zweifelsfall ziehen Sie bitte Ihren Händler vor dem Einbau zurate.

  • Seite 5: Einbau Des Kraftstoffdurchflussgebers

    Einbau des Kraftstoffdurchflussgebers Der Kraftstoffdurchflussgeber ist für den Einbau in einer Coast Guard Approved 3/8“-Kraftstoff- leitung. Der Geber MUSS immer NACH dem Kraftstoff-Vorfilter eingebaut werden. Er sollte fern von jedem Bereich positioniert werden, in dem er übermäßig hohen Temperaturen oder Vibrationen vom Motor ausgesetzt ist.

  • Seite 6: Tasten

    Tasten SystemCheck® Commander™ hat drei Tasten: Betriebsarttaste Taste nach unten Taste nach oben Mit der Betriebsarttaste wird die Funktion der LCD-Anzeige geändert und auf Untermenüs und Ein- stellungsoptionen zugegriffen. Mit der Taste nach oben und nach unten werden die Einstellungen geändert.

  • Seite 7: Kraftstoffstand

    1) Motorbetriebsstundenzähler (E HRS) Die Motorbetriebsstundenanzeige zeigt die Anzahl von Stunden, die der Motor gelaufen ist, in (Hr). Die Anzeige basiert auf einem Signal, das am Drehzahlmesserein- gang empfangen wird, um anzuzeigen, dass der Motor läuft. Einheiten werden wie folgt angezeigt: 2) Kraftstoffstand (F LEVL) Die Kraftstoffstandanzeige zeigt die Kraftstoffmenge im Kraft- stofftank in Prozent des Gesamtfassungsvermögens (PC).

  • Seite 8: Kraftstoffverbrauch

    Gallonen pro Stunde (GH) Liter pro Stunde (LH) 4) Kraftstoffverbrauch (F USED) Die Kraftstoffverbrauchanzeige zeigt die verbrauchte Kraft- stoffmenge seit dem letzten Rückstellen des Instruments. Die Anzeige basiert auf dem Kraftstoffdurchflusssystem, da- her wird der Anzeigewert durch Füllen von Kraftstoff nicht verfälscht.

  • Seite 9: Gesamtkraftstoffverbrauch

    Mit der Taste nach oben und nach unten wird die Kraftstoffverbrauchanzeige auf null gestellt. Kalibrierung (CALIBRT) Falls Sie den genauen Kraftstoffverbrauch seit dem letzten Rückstellen der Kraftstoffverbrauchanzeige kennen, können Sie die Menge, und damit die Kraftstoffdurchflusssensorka- librierung, in diesem Einstellungsmenü ändern. Mit der Taste nach oben oder nach unten wird die Anzeige der verbrauchten Kraftstoffmenge geändert.

  • Seite 10: Kraftstoffreserve

    Mit der Taste nach oben oder nach unten wird die Gesamtkraftstoff- verbrauchanzeige auf null gestellt. 6) Kraftstoffreserve (F REMA) Die Kraftstoffreserveanzeige zeigt die restliche Kraftstoff- menge in G(alonen) oder L(iter). Diese Anzeige basiert auf den manuell eingegebenen Infor- mationen (siehe Kraftstoffreserve einstellen unten) und den gesammelten Kraftstoffdurchflussdaten seit dem Einstellen der Anzeige.

  • Seite 11: Kurzanleitung Lcd-Anzeigemodi Des Kraftstoffmanagements (Abb. 3)

    Mit der Taste nach oben oder nach unten wird die angezeig- te Kraftstoffreserve geändert. Kraftstoffreservewarnung (ALARM) Dieser Alarm kann eingestellt werden, zu warnen, wenn ge- mäß der Verbrauchsberechnung des Kraftstoffdurchflusses nur eine bestimmte Kraftstoffmenge im Kraftstofftank ver- bleibt. Mit der Taste nach oben oder nach unten wird die Einstellung der Kraftstoff- reservewarnung geändert.

  • Seite 12: Systemcheck

    ® SystemCheck ® ® ® SystemCheck ist ein System, das Evinrude - und Johnson -Außenbordmotorsensoren überwacht und akustische und visuelle Anzeigen bereitstellt, wenn eine Störung auftritt. Das System überwacht Motortemperatur, Ölstand, Öldurchfluss, Öldruck und Motorwarnleuchte. ® Informationen über die Verdrahtung am SystemCheck -Kabelbaum sind am Ende dieser Anleitung zu finden.

  • Seite 13: Betriebsarten

    Betriebsarten ® SystemCheck -Systeme haben drei Betriebsarten: Selbsttest, Normal und Diagnose. Selbsttest: Beim Einschalten (Zündschlüssel auf EIN gedreht) wird ein beschränkter Selbsttest ausgeführt, um den Bediener zu informieren, dass das System aktiv ist. Der Test aktiviert den akustischen Alarm und alle Warnmeldungen. Während des Selbsttests ertönt der akustische Alarm 1/4 Sekunde. Gleichzeitig beginnt die Einheit, alle Warnmeldungen anzuzeigen.

  • Seite 14: Drehzahlmesserauswahl

    falsch sind. Einstellung eines falschen Werts in diesen Menüs kann zu sehr ungenauer Funktion von Drehzahlmesser und Kraftstoffvorratsgeber führen. Zum Aufruf des Konfigurationsmodus die Taste nach oben und nach un- ten gedrückt halten, während das Instrument eingeschaltet wird. Das Display zeigt: Kurzes Drücken der Betriebsarttaste schaltet durch die Menüoptionen.

  • Seite 15: Geberauswahl

    Über die Taste nach oben und nach unten wird die Zahl in der Anzeige „ZÄHNE“ (TEETH) geändert, bis sie der angegebenen Zahl von Schwungrad- zähnen für den Motor entspricht. Die Einstellung „TAC 9VA“ wird normalerweise verw endet, wenn ein riemengetriebener Drehstrom- enerator das Drehzahlmessersignal liefert ODER wenn kein anderes Verfahren zur Auswahl des Drehzahlmessermodus korrekte Messwerte liefert.

  • Seite 16: Kurzanleitung Drehzahlmesserkonfiguration (Abb. 4)

    Kurzanleitung Konfigurationsmodus (Abb. 4) Aufruf des Ko nfigurations modus: Beide Tasten drücken und gleichzeitig das Instrument einschalten. um Verlassen des Konfigurationsmodus die Taste (M) lange drücken. Setup-Startdisplay, zeigt, dass Display zeigt: Konfigurationsmodus aufgerufen wurde. Display zeigt: Werkseinstellung = TAC3 Display zeigt: SETTING blinkt, dann wird aktuelle Drehzahlmesseroption angezeigt.

  • Seite 17: Drehzahlmesserauswahltabelle (Tabelle 1)

    Display zeigt: Werkseinstellung = 6K blinkt, dann wird aktuelle Drehzahlmesseropti- on angezeigt. ändert Drehzahlmes ser-Vollausschlagwert entsprechend der Skala Display zeigt: Werkseinstellung = US blinkt, dann wird aktu- elle Kraftstoffgeberauswahl ange- zeigt. ändert Geberauswah Tabelle 1 - Drehzahlmesserauswahltabelle TAC 1 Zwei Impulse pro Umdrehung (4 Zylinder, 4-Takt-Benzinmotor) TAC 2 Drei Impulse pro Umdrehung (6 Zylinder, 4-Takt-Benzinmotor) TAC 3...

  • Seite 18: Kleiner Steckverbinder (Abb. 5)

    Kabelbaum HN0358 Kleiner Steckverbinder ® SystemCheck -Adapter Kleiner Steckverbinder (CN0082) +14 Zündung Pin A Violett Zu Buchse für kleinen Pin B Braun/Orange Motorwarnleuchte Steckverbinder Pin C Schwarz Masse Signal Drehzahlmesser Pin D Grau ECR 2275 4/15/02 Abbildung 5 ® SystemCheck -Kabelbaum, Deutscher Steckverbinder Violett Pin 1...

  • Seite 19: Großer Steckverbinder (Abb. 6)

    Kabelbaum HN0358 Großer Steckverbinder ® SystemCheck Großer Steckverbinder (CN0083) Pin A Stromversorgung Kraftstoffgeber Übertemperatur Pin B Braun Signal Kraftstoffgeber Pin C Weiß Kraftstoffstand Pin D Rosa Pin E Braun/Schwarz „Niedriger Ölstand“-Sensor Pin F Braun/Gelb „Kein Öl“-Sensor Zu Buchse für großen ECR 2275 4/15/02 Steckverbinder Abbildung 6...

Inhaltsverzeichnis