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HISTORISCHER HINTERGRUND
Im Jahre 1943 hatte Deutschland Dänemark und Norwegen besetzt und
blockierte damit den Engländern die Durchfahrt durch das Skagerrak.
Dadurch fehlten der englischen Kriegswirtschaft die Zulieferungen schwe-
discher Kugellager, die dringend benötigt wurden. Das führte zur „Opera-
tion Bridford", einer der vielen und aufregenden Geheimoperationen
während des Krieges.
Die britische Marine rüstete daraufhin fünf schnelle Motorkanonenboote
zu Handelsschiffen um. Diese fuhren unter der Flagge der Reederei
Ellerman Wilson aus Hull mit ziviler Besatzung, um dem neutralen
Schweden keine Probleme zu bereiten. Während der Dauer der Operation
von September 1943 bis März 1944 wurden auf acht Reisen 350 Tonnen
Kugellager nach England gebracht.
Die beteiligten Boote wurden ursprünglich von der Türkei bei der Werft
Camper und Nicholsons Ltd. in Gosport in Auftrag gegeben. Nach Kriegs-
beginn beschlagnahmte die Royal Navy die Boote. Sie waren mit den
damals sehr innovativen Paxman Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren
ausgerüstet, die aber noch nicht ausgereift waren und im Betrieb immer
wieder Probleme bereiteten.
Technische Daten:
Länge:
35,70m
Breite:
6,15m
Tiefgang:
1,25m
Verdrängung:
95t
Geschwindigkeit:
20ktn
Besatzung:
21 Mann
MODELL
Die „Master Standfast" wurde am 24. April 1940 als MGB 508 für die
britische Marine konfisziert und zum schnellen Handelsschiff umgebaut.
Fertiggestellt im August 1943 trat sie am 26. Oktober 1943 mit ihren vier
Schwesterschiffen die Reise ins schwedische Lysekil an. Am 2. Novem-
ber 1943 wurde sie vor der schwedischen Küste vom deutschen Vorpos-
tenboot VP1606 (dem ehemaligen französischen Kümo „Girolou") aufge-
bracht. In dem folgenden kurzen Gefecht wurde Kapitän Holdsworth
erschossen und die Besatzung gefangengenommen.
Die „Master Standfast" diente anschließend in der deutschen Kriegsmari-
ne. Im Mai 1945 wurde sie von den Engländern zurückerobert und ver-
kauft. Später fuhr sie als Fähre auf dem Rhein und wurde Ende 1951
abgebrochen.
Die Boote trugen die für Handelsschiffe übliche Bewaffnung:
• je ein 20mm Oerlikon-Zwillingsgeschütz vorn und achtern
• zwei .303in Zwillingsmaschinengewehre auf dem Oberdeck
• Rauchgeneratoren am Heck
Die Konstruktion dieses Modells sowie die Angaben über das Original
stützen sich auf folgende Quellen:
Motor Vessels Gay Viking, Gay Corsair, Hopeful, Nonsuch and
•
Master Standfast, Plan Nr. L/S/211A-C, John Lambert
Allied Coastal Forces of World War II, Vol. 1, John Lambert
•
The Design and Construction of British Warships 1939-1945 Vol. 2,
•
David K. Brown
Diverse Internet-Quellen (s. www.cfp.muerell.de)
•
BAUANLEITUNG
1 + 2 Grundplatte, Mittelträger und Spanten
Grundplatte auf einer ebenen Fläche (Glas- oder Plexiglasplatte) ablösbar
fixieren. Mittelträger auf den Linien der Grundplatte ausrichten und mit
druckte Seite der Spanten sollte zum Heck zeigen.
3 Deck, Heckspiegel
Schwarze Flächen im Deck 3a ausschneiden. Luken aufkleben. Deck auf
Mittelträger und Spanten aufsetzen und verkleben. Heckspiegel 3b an
Deck, Mittelträger und Grundplatte kleben.
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Operation Bridford "Master Standfast" (1943)
4 Former
Ausschneiden und auf das Deck kleben.
5 Bordwände
Modell von der Unterlage lösen. Bordwände am Heckspiegel beginnend
mit Deck und Grundplatte verkleben. Anschließend sollte das Modell
wieder auf der Grundplatte befestigt werden.
6 Deckhaus
Deckhaus falten und über den Former kleben.
7 Oberdeck, Brücke
Auf Deck 7a die Luken und Former aufkleben,
anschließend das Deck auf das Deckhaus kleben.
Brückenwand 7b um den Former kleben, die Tür
ist an backbord. Den inneren Teil der Brückenum-
randung 7c nach unten falten, die Seitenteile falten und verkleben. An-
schließend den bedruckten Teil an die Innenseite der Brückenwand kle-
ben, die Umrandung sorgfältig an der Brückenwand festkleben. Steuerrad
kleben. Den höheren Kamin auf die weiße Markierung an der Brücken-
wand, den niedrigen auf die weiße Markierung auf dem Oberdeck kleben.
Positionslichter 9c seitlich an das Deckhaus kleben.
10 Lüfter
Wasserboxen 10a herstellen und auf die Markierung kleben. Lüfter 10b
fertigen, zwei davon auf die Wasserboxen und zwei seitlich neben die
Brückenwand auf die Markierungen kleben. Pilzlüfter 10c auf die schwar-
zen Punkte kleben (optional).
11 Twin .303in Maschinengewehre, Munitionsbehälter
12 Anker, Ankerwinde
Anker 12a am Bug aufkleben. Die beiden Längsträger 12b auf das Deck
kleben. Ankerwinde 12c herstellen und auf den beiden Trägern aufkleben.
Kamin 12d hinter die Ankerwinde kleben.
13 20mm Oerlikon-Zwillingsgeschütz
Podest 13a aufeinander kleben. Reling 13b ausschneiden, falten und
kleben, anschließend rund formen und um das Podest kleben (Reling
innen, Splitterschutzmatten außen). Podest auf Deck kleben, Öffnung
zum Heck. Geschützsockel 13c als Kegel formen und auf das Podest
kleben. Halterung 13d rillen, die Linien vorsichtig einschneiden. Zunge
nach unten biegen. Halterung 13e
auf 13d aufkleben. Zwei Drähte
10mm lang, 0,3mm Durchmesser
auf die Linien der Halterung auf-
kleben. Die Zunge in
einem der mittleren
den Sockel einführen
Spanten festkleben.
und verkleben, Ge-
Die weiteren Spanten
schütz ausrichten.
jeweils zum Bug und
Schutzschild 13f
Heck abwechselnd
ankleben. Magazine
einkleben. Die be-
13g verdoppeln und
anbringen. Persenning
13h über Niedergang
kleben. Munitionskis-
ten 13i auf die Markie-
rungen kleben.
Operation Bridford "Master Standfast" (1943)
Je zwei dünne, 5mm lange Drähte auf die Magazine 11a parallel
aufkleben, so dass sie etwa 1mm nach hinten herausragen. MG-
Ständer auf den Markierungen auf dem Oberdeck anbringen
und MGs aufkleben. Munitionsbehälter 11b herstellen und auf-
kleben.
2
und Steuerung 7d aufkleben.
8 Flaggenkasten, Kompass,
Kartentisch
Flaggenkasten 8a und Kom-
pass 8b auf die Markierungen
kleben. Den kleineren Karten-
tisch 8c neben den Flaggen-
kasten und den größeren
Kartentisch in die hintere
Steuerbordecke kleben.
9 Niedergang, Kamine,
Positionslichter
Persenning 9a über den Nie-
dergang auf dem Oberdeck
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