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Bedienungs- und Wartungsanleitung Rev. 04-2012
2.
Mustergewicht von
60 g (2.00 Unzen) an der Aussen
seite anbringen.
.
3.
Gewicht in gleicher Lage von aussen nach innen
versetzen.
4.
Rad drehen, bis das Gewicht in vertikaler (12-Uhr)
Position ist.
5.
Ende der Kalibrierung.
Zur Unterbrechung der Kalibrierung in jeder beliebigen
Phase taste
drücken.
Diagnostik
5. Diagnostik
5.1
INKONStANtE UNWUCHtANGABEN
Es gibt Fälle, in denen das Rad ausgewuchtet und erneut
auf die Maschine gespannt wurde, dann aber doch wieder
eine Unwucht aufweist.
Dies liegt nicht an einer Fehlfunktionen der Maschine,
sondern nur am fehlerhaften Montieren des Rades auf
dem Flansch oder, besser gesagt, das Rad wurde während
der beiden Montagen hinsichtlich der Achse der Maschi-
nenwelle nicht gleich positioniert.
Haben wir es hingegen mit einem Rad zu tun, das am
Flansch angeschraubt wird, ist es möglich, dass die
Schrauben nicht korrekt schritt- und kreuzweise festge-
zogen wurden oder (was häufig der Fall ist) die Radlöcher
zu große toleranzen haben.
Kleine Fehler bis zu 10 g (0,4 Unzen) gelten für Räder, die
mit Konen aufgespannt wurden, als normal. Bei Schraub-
oder Stiftschrauben-Befestigungen ist der Fehler in der
Regel größer.
Wird das ausgewuchtete Rad wieder ans Fahrzeug
montiert und weiterhin Unwuchten festgestellt, liegt dies
an Unwuchten der Fahrzeug-Bremstrommel bzw. sehr
häufig auch an Gewindebohrungen für die Felgen- und
Bremstrommelschrauben, deren toleranzen zu groß sind.
In diesem Fall kann es ratsam sein, das Rad direkt am
Kraftfahrzeug nachzuwuchten.
5.2
FEHLERMELDUNGEN
Die Maschine kann durch eine Selbstdiagnose die
häufigsten Störungen feststellen, die
normalen Maschinenbetriebes auftreten können. Diese
Fehlfunktionen werden vom System ausgearbeitet und
am Bildschirm angezeigt.
während eines
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