W&W Muller Power Clutch Kurzanleitung

HOW TO USE
Müller Power Clutch
Produkt
Artikel 80-790
Datum 2015-06-09
Editorial ID 124333
Achtung! Die Umrüstung sollte von einer autorisierten Fachwerkstatt
durchgeführt werden. Für unsachgemäße Arbeiten übernehmen wir
keine Haftung.
1. Motorrad mit geeignetem Hilfsmittel aufbocken (Motorradheber)
und für sicheren Stand sorgen.
2. Am Kupplungsbowdenzug Konterung lösen und Bowdenzug ent-
spannen.
3. Schrauben für Servicedeckel mit lnbus 5/32" oder Torx TX 27
Werkzeug lösen, Kontermutter von Kupplungseinstellschraube
mit 11/32" Schlüssel lösen, anschließend mit 7/32" lnbusschlüs-
sel Kupplungseinstellschraube lockern.
4. Getriebeöl ablassen, Getriebedeckel mit 3/16" lnbusschlüssel
abmontieren.
5. Sicherungsring mit Seegerringzange entfernen, orig. H-D Kupp-
lungssegment vom Zug trennen, Segment aussondern und die
drei Kugeln ins Müller Segment umrüsten.
© W&W Cycles AG
by
wwag
.com
6. Neues Müller Segment mit Bowdenzug verbinden und in Seiten-
deckel einsetzen, Sicherungsring montieren.
7. Getriebedeckel mit neuer Dichtung montieren und Getriebeöl.
8. Kupplungsgrundeinstellung vornehmen. Einstellschraube soweit
nach rechts hineindrehen bis spürbarer Widerstand entsteht, da-
bei Kupplungshebel 1 - 2 mal betätigen. Diesen Vorgang zweimal
wiederholen, damit sich die Teile vom Kupplungssegmet anpas-
sen können. Anschliessend die Einstellschraube 1/8 Umdrehung
lösen. Wichtig! Das Kupplungssegment darf nicht unter Spannung
stehen.
9. Kupplungseinstellschraube kontern und Servicedeckel mon-
tieren. Kupplungsbowdenzug einstellen (siehe Punkt 2). dabei
Einstellschraube soweit herausdrehen, daß oben am Kupplungs-
hebel der Bowdenzug ca. 2- 3mm Spiel hat. Wichtig! Schraubver-
bindung kontern.
10. Probefahrt durchführen und Kupplung auf Funktion überprüfen.
Wichtiger Hinweis:
Verwenden Sie keine Lederverzierungen am Kupplungshebel, dieses
würde den Kupplungshebelweg einschränken: Kupplung trennt nicht
sauber, Getriebe lässt sich schlecht schalten.
Seite 1 von 1