LR CRP 01.2 Bedienungsanleitung
Common rail hochdruckprüfgerät
Inhaltsverzeichnis
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Quicklinks
BEDIENUNGSANLEITUNG
DIRECTIONS FOR USE
NOTICE D'UTILISATION
ISTRUZIONI D'USO
Common Rail
Hochdruckprüfgerät
Analoges Hochdruckprüfgerät mit verschiedenen Anschlussleitungen
zur Überprüfung der Hochdruckpumpe beim Starten des Motors.
Common Rail High-Pressure Tester
Analogue high-pressure tester with various connection lines
for checking the high-pressure pump when starting the engine.
Appareil de contrôle de la haute pression du système Common Rail
Appareil analogique de contrôle de la haute pression avec différentes conduites de raccordement
pour le contrôle de la pompe à haute pression au démarrage du moteur.
Tester alta pressione Common Rail
Tester analogico di controllo per alta pressione con diverse tubazioni di collegamento
per il controllo della pompa ad alta pressione all'avviamento del motore.
deutsch
english
français
italiano
CRP 01.2
CRP 01.2
042134_1
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Inhaltszusammenfassung für LR CRP 01.2
- Seite 1 BEDIENUNGSANLEITUNG english DIRECTIONS FOR USE français CRP 01.2 NOTICE D’UTILISATION italiano ISTRUZIONI D‘USO 042134_1 Common Rail CRP 01.2 Hochdruckprüfgerät Analoges Hochdruckprüfgerät mit verschiedenen Anschlussleitungen zur Überprüfung der Hochdruckpumpe beim Starten des Motors. Common Rail High-Pressure Tester Analogue high-pressure tester with various connection lines for checking the high-pressure pump when starting the engine.
-
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
deutsch 1. Inhalt Seite 1. Inhalt ........... . . 3 2. -
Seite 4: Erstinbetriebnahme
WICHTIGE HINWEISE für den Einsatz: • Die Hochdruckleitungen sind NICHT für den Dauereinsatz geeignet. • Einsatzgebiet ist ausschließlich die kurzzeitige Messung zu Diagnosezwecken. • Es darf kein Schmutz in das System gelangen. • Austretender Kraftstoff ist aufzufangen und fachgerecht zu entsorgen. •... -
Seite 5: Ausbau Des Hochdruckprüfgeräts
Bild 1: Anschlussbeispiel 6. Ausbau des Hochdruckprüfgeräts Warten bis sich der Startdruck ganz abgebaut hat. Hochdruckmanometer und Leitungen lösen (austretenden Dieselkraftstoff auffangen), dann ausbauen. Originalzustand des Fahrzeuges wieder herstellen. Manometer so lagern, dass keine Flüssigkeit aus dem gelochten Gummistopfen austreten kann. 7. - Seite 15 8. Lieferumfang / Delivery scope / Étendue de la livraison / Fornitura Manometer NG 63, 1.000 bar, Glyzerinbefüllt und Reduzierung 1/4” x M 12 x 1,5 (am Manometer verbaut) Size 63 pressure gauge, 1,000 bar, glycerine-filled and reducer, 1/4” x M 12 x 1.5 (installed on pressure gauge) ET 714 Manomètre NG 63, 1000 bars, rempli de glycérine, et réducteur 1/4»...
- Seite 16 Technische Änderungen vorbehalten. 07/2015 Subject to technical modifications. 07/2015 Sous réserve de modifications techniques. 07/2015 Con riserva di modifiche tecniche. 07/2015...