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Mettre l'appareil en marche à l'aide de
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Appuyer sur la touche Start et la maintenir jusqu'à ce
que la pression atteigne 0,5 bar. La pression de service
(maxi 3,5 bars) peut être réglée à la valeur souhaitée à
l'aide du régulateur de pression.
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Vérifier sur le réservoir de liquide de frein que
l'adaptateur tient bien et est étanche. Si du liquide de
frein s'échappe, arrêter immédiatement l'appareil et en
déterminer la cause.
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Purgez alors successivement les freins, en commen-
çant par le frein arrière droit et en finissant par le frein
avant gauche. Pour ce faire, ouvrez la soupape du
cylindre de frein de roue concerné. Récupérez l'ancien
liquide de frein avec la bouteille de récupération. Dès
que le nouveau liquide de frein sans bulles sort de
l'orifice de sortie, on peut refermer la vanne.
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Arrêter ensuite l'appareil de maintenance des freins
avec l'interrupteur .
4
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Vérifier sur le
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manomètre s'il est hors pression.
Remarque:
En général, l'appareil fait baisser la pression
existante. Si toutefois la pression a été réglée à la
baisse pendant le remplissage, la pression reste
inchangée. Elle ne tombe donc pas à 0 bar. Il faut
d'abord délester le régulateur de pression. Pour ce
faire, après l'arrêt, tournez le régulateur de pression
vers la droite jusqu'à ce que le point de délestage soit
atteint. La pression de service tombe à 0 bar.
Désaccoupler le tuyau de remplissage hors pression
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de l'adaptateur.
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L'appareil de maintenance des freins est maintenant
rempli à ras bord. A l'aide d'une pipette, prélevez assez
de liquide de frein pour que le niveau de remplissage
admissible dans le réservoir de liquide de frein soit
atteint ( ). En variante, vous pouvez aussi utiliser la
A
fonction aspiration (voir paragraphe „Aspiration du
liquide de frein").
Vous n'avez pas besoin de prélever le liquide si vous
utilisez un adaptateur spécial à vanne de refoulement
( ).
B
Dysfonctionnements
Problème
La pompe n'aspire
pas ou ne crée pas
de pression.
Forts bruits
d'écoulement
Pas de courant
4
l'interrupteur.
3
Cause
• Réservoir de liquide de frein vide
• Régulateur entièrement sur fermeture
ou sur ouverture
• Tuyau d'aspiration plié
• Air dans le tuyau
• Vanne d'arrêt fermée
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• Crible du tuyau /tube d'aspiration
9
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bouché
• Air dans le régulateur de pression
• Fusible défectueux
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A
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Démonter l'adaptateur et fermer le réservoir de liquide
de frein.
Important:
changement de liquide de frein que la course
d'actionnement de la pédale de frein ou d'embrayage est
trop longue ou que la montée en pression est trop „molle", il
faut refaire une purge d'air après avoir actionné plusieurs
fois vigoureusement la pédale de frein ou d'embrayage.
Contrôle d'étanchéité
Avec cet appareil de maintenance de freins, vous avez la
possibilité de contrôler l'étanchéité du système de freins
(par exemple les garnitures secondaires) après le change-
ment du liquide et de contrôler la fluidité des pistons de
frein.
Conditions préalables:
de bulles et accouplé au tuyau de remplissage et l'appareil
en marche a atteint une pression de service de 2 bars ou la
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pression admissible.
• Fermer maintenant la vanne d'arrêt
l'appareil par l'interrupteur .
• Attendre quelques minutes pour voir si la pression
affichée par le manomètre baisse. Si elle baisse de
plus de 0,2 bar sur l'échelle, le système de freins
pourrait avoir une fuite. Réalisez par conséquent les
contrôles visuels et opérations correspondants.
• Les roues bloquées dès une pression de 2 bars sont un
signe de fluidité des pistons de frein.
Impor tant:
impérativement ouvrir la vanne d'arrêt
mettre hors pression.
Solution
• Changer le bidon
• Régler une pression de service correcte
(par exemple 2 bars)
• Eliminer la pliure, changer éventuellement
le tuyau défectueux
• Purger l'appareil de maintenance des freins
comme à sa première mise en service
• Ouvrir la vanne d'arrêt.
• Nettoyer le crible
• Le tuyau de remplissage étant fermé,
mettre l'appareil en marche et régler
plusieurs fois le régulateur de pression
• Changer le fusible
B
S'il s'avère après la purge ou le
L'ensemble du système est exempt
5
4
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Avant de démonter l'adaptateur,
5
1
puis couper
5
et
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7
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