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Leica System 1200 Handbuch
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Leica System1200
RoadRunner Rail
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Verwandte Anleitungen für Leica System 1200

Inhaltszusammenfassung für Leica System 1200

  • Seite 1 Leica System1200 RoadRunner Rail Technisches Referenz Handbuch Version 1.0 Deutsch...

  • Seite 2: Einführung

    Die Typenbezeichnung und die Serien Nr. Ihres Produkts ist auf dem Typenschild angebracht. Übertragen Sie diese Angaben in Ihre Gebrauchsanweisung und beziehen Sie sich immer auf diese Angaben, wenn Sie Fragen an unsere Vertretung oder eine von Leica Geosystems auto- risierte Servicestelle haben.
  • Seite 3 Dieses Handbuch gilt GPS1200 Empfänger TPS1200 Instrumente für GPS1200 Empfänger und TPS1200 Instrumente Folgende Tasten beziehen sich auf GPS1200: Folgende Tasten beziehen sich auf TPS1200: MESSE (F1), STOP (F1), SPEIC (F1). ALL (F1), DIST (F2), REC (F3). Sie haben alle die selbe Funktionalität in allen Sie haben alle die selbe Funktionalität in allen Manuals für GPS1200 Produkte.

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Seite Erste Schritte mit RoadRunner Rail Teil A) Installation der notwendigen Software Teil B) Konvertieren des Gleisentwurfs mit LEICA Geo Office Teil C) Gleisentwurf auf den Empfänger/Instrument laden Teil D) Empfänger/Instrument einschalten und RR Bahn starten Kontrolle eines Gleises mit Gleis kontrollieren Schritt 1) Wählen Sie Gleis kontrollieren...
  • Seite 5 Verwaltung von Projekten und Jobs Übersicht Auswahl eines Projekts aus der Liste der sieben zuletzt verwendeten Projekten Auswahl eines Projekts mit Durchsuchen einer Liste von Projekten Auswahl eines Projekts mit Fortsetzen des letzten Prozesses Erstellen eines neuen Projekts Ändern eines bestehenden Projekts Löschen eines bestehenden Projekts Verwaltung der Bahn Jobs Übersicht...
  • Seite 6 Programmbedienung des Rail Editor für Überhöhung Erklärung der Begriffe und Ausdrücke Übersicht Arbeiten mit einer eingleisigen Strecke Arbeiten mit einer mehrgleisigen Strecken Elemente der Gleiskontrolle und Elemente der Gleisabsteckung Arbeiten mit Abständen Arbeiten mit horizontalen Verschiebungen und vertikalen Verschiebungen Stichwortverzeichnis Inhaltsverzeichnis RoadRunner Rail...

  • Seite 7: Erste Schritte Mit Roadrunner Rail

    • Rail Editor ist ein PC Programm zur Definition der Schienen relativ zur Horizontalachse und Gradiente (Überhöhung). Rail Editor wird autmatisch vom 'Konverter' Installations- packet in das LGO installiert, das auf der Downloadseite der Leica Geosystem Website vorhanden ist. Rail Editor läuft ausserhalb oder innerhalb von 'Entwurf fürs Feld'.
  • Seite 8 Installation von • Das sind Programme für den Gerätegebrauch die auf den Empfänger/Instrument geladen RoadRunner und werden: RoadRunner Rail • über eine CF Karte (im Verzeichnis System), die in den Empfänger/Instrument einge- führt wird. • über ein serielles Kabel und LGO. Erste Schritte mit RoadRunner Rail RoadRunner Rail...

  • Seite 9: Teil B) Konvertieren Des Gleisentwurfs Mit Leica Geo Office

    Teil B) Konvertieren des Gleisentwurfs mit LEICA Geo Office Konvertieren des ’Entwurf fürs Feld’ Programm starten. Entwurfs Um eine Gleisachse zu kovertieren, wählen Sie 'Entwurf fürs Feld' vom Extras Menü in LGO. Auswahl eines Konverters. Um einen Gleisentwurf erfolgreich für den Gebrauch am Gerät vorzubereiten, muss er von seinem origi-...
  • Seite 10 Auswahl des Jobtyps. Wählen Sie einen passenden Jobtyp. Für eine eingleisige Strecke ohne Stationierungs- achse, wählen Sie 'Gleis-eingleisig'. Für eine eingleisige Strecke mit Stationierungsachse oder mehrgleisigen Strecken, wählen Sie 'Gleis- zweigleisig'. Ein eingleisiger Streckenentwurf kann aus einer Horizontalachse, einer Gradiente und einer Überhö- hung bestehen.
  • Seite 11 Auswahl der Horizontalachse und Gradiente. Im Fall einer eingleisigen Strecke, wählen Sie mit den Tasten Durchsuchen die Horizontalachse und Gradiente aus. Im Fall einer zweigleisigen Strecke, werden mit drei Dialogen die Entwurfsdaten definiert. Mit den Pfeilen unten am Dialog, kann man sich zwischen den verschiedenen Dialogen bewegen.
  • Seite 12 Eingabe der Toleranzen der Trassendefinition. Geben Sie passende Toleranzen für die Horizon- talachse und Gradiente ein, die für die Kontrolle der Trassendefinition verwendet werden. Klicken Sie ’Weiter’ um zur nächsten Seite des Assi- stenten zu kommen. Kontrolle des Gleisentwurfs. Wenn der Gleisentwurf konvertiert ist, wird eine Information angezeigt, ob die Konvertierung erfolg- reich ist oder nicht.
  • Seite 13 Eingabe des verwendeten Stationierungsbe- reichs. Eingabe des Stationierungsbereichs der konvertiert werden soll. Klicken Sie ’Weiter’ um zur nächsten Seite des Assi- stenten zu kommen. Stationierung wird immer automatisch auf einem Hauptpunkt bezogen. 10 Kontrolle des Berichts. Ist der Bericht in Ordnung: Klicken Sie 'Beenden' um den Assistenten abzu- schliessen.
  • Seite 14 12 Erstellen der Dateien für den Gerätegebrauch. Der Gleisenwurf kann nun erstellt werden. Wählen Sie dazu ein Verzeichnis aus und vergeben eine Jobnamen für die Erstellung der Datenbankda- teien. Klicken Sie anschließend auf 'OK'. Entwurf fürs Feld Gebrauchsanweisung. Siehe auch 'Entwurf fürs Feld Gebrauchsanweisung' für Details zum Konvertieren verschiedener Daten- typen mit verschiedenen Konvertern.

  • Seite 15: Teil C) Gleisentwurf Auf Den Empfänger/Instrument Laden

    Teil C) Gleisentwurf auf den Empfänger/Instrument laden Laden des Entwurfs Sobald der Gleisentwurf konvertiert ist, kopieren Sie alle Dateien der Datenbank in das DBX Verzeichnis der CF Karte. Erste Schritte mit RoadRunner Rail RoadRunner Rail...

  • Seite 16: Teil D) Empfänger/Instrument Einschalten Und Rr Bahn Starten

    Teil D) Empfänger/Instrument einschalten und RR Bahn starten Empfänger/Instrument einschalten. Mit GPS: Drücken Sie die Taste ’ON’ . Mit TPS: Drücken und halten Sie die Taste ’ON’ für 2 s. Programme vom Hauptmenü wählen. Wählen Sie 'Programme' vom Hauptmenü, oder drücken Sie die Taste ’PROG’...
  • Seite 17 Auswählen der Programme der RoadRunner Gruppe. Wählen Sie ’RoadRunner’ vom Menü Programme. Das Programm ist durch eine Lizenz geschützt. Dieses Programm wird über einen speziellen Lizenz- code freigeschaltet. Der Lizenzcode kann entweder über den Dialog Hauptmenü: Tools...\Lizenzcode eingegeben werden oder wenn das Programm zum erste Mal aufgerufen wird.
  • Seite 18 ALLE (F3)Öffnet eine Liste mit allen vorhandenen Projekte. Siehe Kapitel "4.3 Auswahl eines Projekts mit Durchsuchen einer Liste von Projekten" für Details. Drücken Sie WEITR (F1) um zum nächsten Dialog zu kommen. Auswahl des RR Bahn Programms. Dieser Dialog listet alle Programme auf, die in die RoadRunner Gruppe geladen wurde.
  • Seite 19 Wählen Sie etweder ’Gleis kontrollieren’ oder ’Gleis abstecken’. Für eine Kontrollvermessung wählen Sie ’Gleis kontrollieren’. Siehe auch "2 Kontrolle eines Gleises mit Gleis kontrollieren" für nähere Informationen zur Kontrollvermessung. Für eine Absteckung wählen Sie 'Gleis abstecken'. Siehe auch "3 Abstecken eines Gleises" für nähere Informationen zur Absteckung.

  • Seite 20: Kontrolle Eines Gleises Mit Gleis Kontrollieren

    Kontrolle eines Gleises mit Gleis kontrollieren Schritt 1) Wählen Sie Gleis kontrollieren Wählen Sie Gleis Siehe auch "1 Erste Schritte mit RoadRunner Rail" kontrollieren für nähere Informationen zum Starten von Kontroll- vermessungen. Wählen Sie "Gleis kontrollieren". Drücken Sie KONF (F2) um die Konfigurationsein- stellungen zu öffnen.

  • Seite 21: Schritt 2) Gleis Auswählen

    Schritt 2) Gleis auswählen Gleis auswählen Die ’Gleis’ Auswahl ermöglicht es, jeden Punkt gegenüber den Entwurfswerten zu kontrollieren. Drücken Sie WEITR (F1) um zum nächsten Dialog zu kommen. Kontrolle eines Gleises mit Gleis kontrollieren RoadRunner Rail...

  • Seite 22: Schritt 3) Erstellen/Auswählen Einer Aufgabe

    Schritt 3) Erstellen/Auswählen einer Aufgabe Erstellen/Auswählen Um ein Gleis kontrollieren zu können, muss eine einer Aufgabe Aufgabe erstellt oder ausgewählt werden. Die Aufgabe definiert welches Gleis überprüft werden soll und es definiert auch Verschiebungen die während der Kontrollmessung angebracht werden sollen.
  • Seite 23 TEMP (F4) Erstellt eine temporäre Aufgabe. Diese Aufgabe ist gleich wie alle anderen Aufgaben, ausser das sie nicht für eine spätere Verwendung gespei- chert wird. Drücken Sie WEITR (F1) um zum nächsten Dialog zu kommen. Kontrolle eines Gleises mit Gleis kontrollieren RoadRunner Rail...

  • Seite 24: Schritt 4) Aufstellen Des Empfängers (Nur Für Gps)

    Schritt 4) Aufstellen des Empfängers (nur für GPS) Aufstellen des Sensors Sobald die Aufgabe definiert und ausgewählt wurde, kann das Setup des Empfänger eingestellt werden. Wählen Sie das notwendige Koordinatensystem, Codeliste, Konfigurationssatz und die Antenne für die Vermessung. Alle Absteck- und Kontrollme- thoden verwenden gemeinsamen diesen Dialog.

  • Seite 25: Schritt 4) Aufstellen Des Instruments (Nur Für Tps)

    Schritt 4) Aufstellen des Instruments (nur für TPS) Aufstellen des Sensors Sobald die Aufgabe definiert und ausgewählt wurde, kann das Instrument aufgestellt und orien- tiert werden. Mit diesem Dialog kann die Instrumen- tenaufstellung eingerichtet werden. Wählen Sie das notwendige Koordinatensystem, Codeliste, Konfigurationssatz und Reflektor für die Vermessung.

  • Seite 26: Schritt 5) Gleis Kontrollieren

    Schritt 5) Gleis kontrollieren Seite Allgemein Auf der Seite 'Allgemein' können Punktinforma- tionen eingegeben werden. Dieser Dialog ermög- licht es, jeden Punkt des Gleises gegenüber den Entwurfswerten zu kontrollieren. Punkt-Nr. Punktnummer des Punktes der gespeichert werden soll. Antennenhöhe Antennenhöhe. Reflektorhöhe Reflektorhöhe.
  • Seite 27 H.n.ü. Schiene Definiert die absolute Höhe der nicht über- höhten Schiene an der definierten Stationie- rung. Überhöhung Li Definiert die Überhöhung der linken Schiene. Wenn die Überhöhung um die linke Schiene gedreht wird, wäre die Überhöhung Null. Dieses Feld ist nur aktiv wenn 'Überhöhung=JA'. Siehe auch "6.3 Konfigurationseinstellungen für das Programm - Bahn Konfiguration"...
  • Seite 28 Info Seite Die 'Info' Seite stellt die Unterschiede zwischen gemessenen und Entwurfsdaten dar. Die angezeigten Felder auf der 'Info' Seite können vom Benutzer auf der 'Info&Plot' Seite der Konfigu- rationseinstellungen ausgewählt werden. Zu den Konfigurationseinstellungen kann durch Drücken von SHIFT KONF (F2) zugegriffen werden. Siehe Kapitel "6 Konfiguration"...

  • Seite 29: Schritt 6) Verwendung Von Abständen

    Schritt 6) Verwendung von Abständen Übersicht Es ist oft der Fall, dass es notwendig ist Punke mit einem fixen Horizontalabstand und fixem Höhenab- stand zu einer bekannten Bezugslinie (Achse oder Schiene) abzustecken. In RoadRunner Rail, können Abstände manuell eingegeben werden oder als Teil des Bahn Jobs gespeichert werden, und wann immer benötigt wieder aufgerufen werden.
  • Seite 30 Rail12_13 a) Bezugslinie (rechte Schiene) b) Abzusteckender Punkt c) Abstck HDiff d) Abstecken des Abstandes Kontrolle eines Gleises mit Gleis kontrollieren RoadRunner Rail...
  • Seite 31 Verwendung von Wenn das Feld auf "Abstände=Manuell’ in den Abständen: Konfigurationseinstellungen gesetzt ist, dann Eingabe von manuellen können manuelle Abstände in den Feldern 'Check Abständen Abstand' und 'Check HöDiff' eingegeben werden. Siehe auch "6.3 Konfigurationseinstellungen für das Programm - Bahn Konfiguration" für nähere Infor- mationen zu Konfigurationseinstellungen.
  • Seite 32 Verwendung von Wenn das Feld auf 'Abstände=Aus Bibliothek’ in den Abständen: Konfigurationseinstellungen gesetzt ist, können Aufrufen von gespeicherte Abstände verwendet werden. Siehe Abständen aus Biblio- auch "6.3 Konfigurationseinstellungen für das thek Programm - Bahn Konfiguration" für nähere Infor- mationen zu Konfigurationseinstellungen. Abstände Punktnummer der gespeicherten Absteckab- ständen.
  • Seite 33 Check Abstand Check Abstand ist ein horizontaler Abstand, der an die Position der Bezugslinie, definiert durch die Entwurfsdaten angebracht wird, oder an die berechnete Position, mit Verwendung manuell eingegebener Daten mit Verwendung der Spur- weite angebracht wird. Check HöDiff Check HöDiff ist ein vertikaler Abstand, der an die Höhe der Bezugslinie, definiert durch die Entwurfsdaten angebracht wird, oder an die berechnete Position, mit Verwendung manuell...
  • Seite 34 Mit diesem Dialog können Abstände relativ zu einer Bezugslinie definiert und in einen Bahnjob gespei- chert werden. Diese Punkte können jederzeit wieder aufgerufen werden. WEITR (F1) Um einen Punkt auszuwählen und fortzufahren. HINZU (F2) Um einen neuen Punkt einzugeben. EDIT (F3) Um einen bestehenden Punkt zu editieren.

  • Seite 35: Schritt 7) Verwendung Des Menüs Extras

    Schritt 7) Verwendung des Menüs Extras Übersicht Mit dem Extras Menü erhält man zusätzliche Funk- tionen für die Gleiskontrolle. Diese Funktionen gibt es zusätzlich zu denen über die Funktionstasten vorhandenen. Das Extras Menü kann von jedem Kontroll Dialog erreicht werden. Zugang zum Extras Drücken Sie ’SHIFT EXTRA (F5)’...
  • Seite 36 Extras: Mit ’Höhe von=Manuelle Höhe’, können Höhen Manuelle Höhe manuell eingegeben werden. Mit ’Höhe von=DGM Schicht’, können Höhen aus den Schichten eines DGM Jobs gewonnen werden. Diese Möglichkeit ist nur aktiv wenn ein DGM Job dem Projekt zugeordnet wurde. Siehe "4 Verwal- tung von Projekten und Jobs"...
  • Seite 37 Extras: Um die aktuelle Überhöhung zu berechnen ist es Zweiter Punkt der Über- notwendig zwei Punkte, auf jeder Schiene einen, zu höhung messen. Falls erforderlich, können diese Punkte mit einem mechanischen Gerät gemessen werden. Zusätzlich kann die aktuelle Überhöhung berechnet werden durch erstens: Messung zweier beliebiger Punkte (Beispiel, Gleisachse und untere Schiene) und zweitens: durch Verwendung der Überhöhungs-...
  • Seite 38 Messung des ersten Punkts Der erste Punkt kann direkt vom Gleis kontrol- lieren Dialog aus gemessen werden. Messung des zweiten Punkts Der zweite Punkt sollte nach dem Öffnen der Funktion 2. Punkt der Überhöhung im Extras Menü gemessen werden. Sobald der zweite Punkt gemessen wurde, wird der Wert der aktu- ellen Überhöhung auf der 'Info' Seite angezeigt.

  • Seite 39: Abstecken Eines Gleises

    Abstecken eines Gleises Schritt 1) Wählen Sie Gleis abstecken Abstecken wählen Siehe auch "1 Erste Schritte mit RoadRunner Rail" für nähere Informationen zum Starten von Abstek- kungen. Wählen Sie ’Gleis abstecken’. Drücken Sie KONF (F2) um die Konfigurationsein- stellungen zu öffnen. Siehe Kapitel "6 Konfiguration"...

  • Seite 40: Schritt 2) Gleis Auswählen

    Schritt 2) Gleis auswählen Gleis auswählen Die 'Gleis' Auswahl ermöglicht die Absteckung jedes Punktes auf der Gleisachse, linker Schiene oder rechter Schiene. Wenn keine Schienenentwurfs- daten verfügbar sind, können Abstände von der Horizontalachse und Gradiente verwendet werden, die abzusteckenden Punkte zu definieren. Wenn Schienenentwurfsdaten verfügbar sind, können Punkte relativ zur Schiene sowie zur Achse abge- steckt werden.

  • Seite 41: Schritt 3) Erstellen/Auswählen Einer Aufgabe

    Schritt 3) Erstellen/Auswählen einer Aufgabe Erstellen/Auswählen Um ein Gleis abstecken zu können, muss eine einer Aufgabe Aufgabe erstellt oder ausgewählt werden. Die Aufgabe definiert welches Gleis abgesteckt werden soll und es definiert auch, welche Verschiebungen während der Kontrollmessung angebracht werden müssen.
  • Seite 42 TEMP (F4) Erstellt eine temporäre Aufgabe. Diese Aufgabe ist gleich wie alle anderen Aufgaben, ausser das sie nicht für eine spätere Verwendung gespei- chert wird. Drücken Sie WEITR (F1) um zum nächsten Dialog zu kommen. Abstecken eines Gleises RoadRunner Rail...

  • Seite 43: Schritt 4) Positionieren Des Empfängers (Nur Für Gps)

    Schritt 4) Positionieren des Empfängers (nur für GPS) Positionieren des Sobald die Aufgabe definiert und ausgewählt Sensors wurde, kann das Setup des Empfängers gestartet werden. Wählen Sie das notwendige Koordinatensystem, Codeliste, Konfigurationssatz und die Antenne für die Vermessung. Alle Absteck- und Kontrollme- thoden verwenden diesen gemeinsamen Dialog.

  • Seite 44: Schritt 4) Aufstellen Des Instruments (Nur Für Tps)

    Schritt 4) Aufstellen des Instruments (nur für TPS) Aufstellen des Sensors Sobald die Aufgabe definiert und ausgewählt wurde, kann das Instrument aufgestellt und orien- tiert werden. Mit diesem Dialog kann die Instrumen- tenaufstellung eingerichtet werden. Wählen Sie das notwendige Koordinatensystem, Codeliste, Konfigurationssatz und Reflektor für die Vermessung.

  • Seite 45: Schritt 5) Abstecken Der Gleise

    Schritt 5) Abstecken der Gleise Übersicht Die Absteckung von Punkten ist mit einem Bahn Job mit und ohne gespeichertem Schienenentwurf möglich. Wenn die Position der Schienen nicht im Bahn Job gespeichert sind, sind folgende Absteckungen möglich: • Horizontalachse und Gradiente •...
  • Seite 46 Absteckpunkt defi- Beim Abstecken des Gleises sind einige Felder in nieren denen man auf der Seite 'Allgemein' Eingaben macht gleich, egal ob ein Schienenentwurf im Bahnjob gespeichert ist, oder nicht. Punkt-Nr. Punktnummer des Punktes der abgesteckt werden soll. Antennenhöhe Antennenhöhe. Reflektorhöhe Reflektorhöhe.
  • Seite 47 Abstck Abstnd Abstand abstecken bedeutet, dass ein horizon- taler Abstand, der an die Position der Bezugs- linie, definiert durch die Entwurfsdaten, ange- bracht wird, oder an die berechnete Position, mit Verwendung manuell eingegebener Daten mit Verwendung der Spurweite, angebracht wird. Abstck HDiff Abstck HDiff bedeutet, dass ein vertikaler Abstand, an die Höhe der Bezugslinie, definiert...
  • Seite 48 Option2: Linke Schiene: Die Position der linken Schiene wird mit der Spurweite berechnet, die in der Programm Konfi- guration eingegeben wird. Die Höhe der Schiene wird mit Hilfe des Werts H.n.ü.Schiene und der Überhöhung links / rechts, berechnet. Option3: Rechte Schiene: Die Position der rechten Schiene wird mit der Spurweite berechnet, die in der Programm Konfi- guration eingegeben wird.
  • Seite 49 Arbeiten mit einer Hori- Wenn der Bahn Job nur aus Horizontalachse und zontalachse und Gradi- Gradiente besteht, kann die Position und Höhe der ente Gleisbaudaten wie folgt definiert werden. Auswahl Gleis Definiert welche Referenzlinie abgesteckt werden soll. Drei Optionen stehen zur Auswahl: Option1: Achse: Horizontalachse.
  • Seite 50 Überhöhung Re Definiert die Überhöhung der rechten Schiene. Wird das Gleis um die rechte Schiene gedreht, fällt die Gradiente mit der rechten Schiene zusammen und die Überhöhung wäre daher Null. Die Gesamtüberhöhung (links + rechts) wird an die Strecke angebracht, die als Überhöhungs- basis in der Konfiguration definiert wurde.

  • Seite 51: Schritt 6) Erläuterung Der Absteck

    Schritt 6) Erläuterung der Absteck Seite Seite Allgemein Sobald der Absteckpunkt definiert wurde, kann der Sensor manuell ausgerichtet werden und die Tasten ALL (F1), DIST (F2) und REC (F3) können zum Messen des Punkts verwendet werden. Alternativ drücken Sie die Taste ’POSIT SHIFT (F5)’ damit sich das Instrument zum Absteckpunkt dreht.
  • Seite 52 Info Seite Die ’Info’ Seite zeigt eine Reihe von Werten, so wie vom Benutzer eingestellt, bezogen auf die Abstek- kung des Entwurfspunkts. Die angezeigten Felder auf der 'Info' Seite können vom Benutzer auf der 'Info&Plot' Seite der Konfigu- rationseinstellungen eingestellt werden. Zu den Konfigurationseinstellungen kann durch Drücken von SHIFT KONF (F2) zugegriffen werden.

  • Seite 53: Schritt 7) Verwendung Von Abständen

    Schritt 7) Verwendung von Abständen Übersicht Es ist oft der Fall, dass es notwendig ist Punke mit einem fixen Horizontalabstand und fixem Höhenab- stand zu einer bekannten Bezugslinie (Achse oder Schiene) abzustecken. In RoadRunner Bahn können Abstände manuell eingegeben werden oder als Teil des Bahn Jobs gespeichert werden, und wann immer benötigt wieder aufgerufen werden.
  • Seite 54 Rail12_13 a) Bezugslinie (rechte Schiene) b) Abzusteckender Punkt c) Abstck HDiff d) Abstecken des Abstandes Abstecken eines Gleises RoadRunner Rail...
  • Seite 55 Verwendung von Wenn das Feld auf 'Abstände=Manuell’ in den Konfi- Abständen: gurationseinstellungen gesetzt ist, dann können Eingabe von manuellen manuelle Abstände im 'Abstck Abstnd' und 'Abstck Abständen HDiff' Feld eingegeben werden. Siehe auch "6.3 Konfigurationseinstellungen für das Programm - Bahn Konfiguration" für nähere Informationen zu Konfigurationseinstellungen.
  • Seite 56 Verwendung von Wenn das Feld 'Abstände=Aus Bibliothek’ in den Abständen: Konfigurationseinstellungen gesetzt ist, können Aufrufen von gespeicherte Abstände verwendet werden. Siehe Abständen aus Biblio- auch "6.3 Konfigurationseinstellungen für das thek Programm - Bahn Konfiguration" für nähere Infor- mationen zu Konfigurationseinstellungen. Abstände Punktnummer der gespeicherten Absteckab- ständen.
  • Seite 57 Abstecken des Abstandes Abstand abstecken bedeutet, dass ein horizon- taler Abstand, der an die Position der Bezugs- linie, definiert durch die Entwurfsdaten, ange- bracht wird, oder an die berechnete Position, mit Verwendung manuell eingegebener Daten mit Verwendung der Spurweite, angebracht wird. Abstck HDiff Abstck HDiff bedeutet, dass ein vertikaler Abstand, der an die Höhe der Bezugslinie, defi-...
  • Seite 58 Mit diesem Dialog können Abstände relativ zu einer Bezugslinie definiert und in einen Bahn Job gespei- chert werden. Diese Punkte können jederzeit wieder aufgerufen werden. WEITR (F1) Um einen Punkt auszuwählen und fortzufahren. HINZU (F2) Um einen neuen Punkt einzugeben. EDIT (F3) Um einen bestehenden Punkt zu editieren.

  • Seite 59: Schritt 8) Verwendung Des Extras Menüs

    Schritt 8) Verwendung des Extras Menüs Übersicht Mit dem Extras Menü erhält man zusätzliche Funk- tionen für die Gleisabsteckung. Diese Funktionen gibt es zusätzlich zu denen über die Funktionsta- sten vorhandenen. Das Extras Menü kann von jedem Absteck Dialog aus erreicht werden. Zugang zum Extras Drücken Sie ’SHIFT EXTRA (F5)’...
  • Seite 60 Dekrement Station Verringert die für das Abstecken definierte Stationierung um den Betrag des Inkrement Stationierung Parameter. Individueller Punkt 2D Ermöglicht die Auswahl eines 2D Absteckpunkts aus dem Fixpunkt Job. Individueller Punkt 3D Ermöglicht die Auswahl eines 3D Absteckpunkts aus dem Fixpunkt Job. Extras: Mit ’Höhe von=Manuelle Höhe’, können Höhen Manuelle Höhe...

  • Seite 61: Verwaltung Von Projekten Und Jobs

    Verwaltung von Projekten und Jobs Übersicht Übersicht Das Arbeiten auf einer Bahnbaustelle setzt voraus, dass man mit verschiedenen Daten umgeht, z. B.: • Kontrollpunkte • Horizontalachse und Gradiente • Messdaten • Schienenentwurf • Digitales Geländemodell (DGM) Damit nicht jedesmal, wenn das Programm verwendet wird, die einzelnen Datensätze wieder ausgewählt werden müssen, können die Daten in verschiedene Projekte unterteilt werden.

  • Seite 62: Beschreibung

    Dialog Beschreibung Projekt A Projekt B Bahn-Job A Mess-Job A Daten-Job A Trassen-Job M Mess-Job B Rail12_12 Projekt Ein Projekt besteht aus verschiedenen Jobs, die zusammengefasst ein Projekt bilden. Durch die Auswahl eines Projektes werden automatisch auch alle dazugehörigen Jobs ausgewählt. Ein Projekt kann sich beziehen auf: •...
  • Seite 63 Dialog Beschreibung Projekt A und Projekt B beziehen sich auf den selben Daten Job (Daten-Job A) und Trassen Job (Trassen-Job M). Die Ergebnisse werden jedoch in verschiedenen Mess Jobs (Mess Job A; Mess Job B) gespeichert. Zusätzlich bezieht das Projekt A die Schienenentwurfsdaten von einem Bahn Job (Bahn Job A).
  • Seite 64 Dialog Beschreibung Tunnel Job Beinhaltet Information zum Entwurf eines Tunnels. Die Tunnelachse und die Tunnel Entwurfsprofile sind im Tunnel Job gespeichert. Wie der Trassen Job ist der Tunnel Job eine Informationsquelle aus der nur gelesen wird. Siehe auch RoadRunner Tunnel technisches Referenzhandbuch für nähere Infor- mationen.
  • Seite 65 Dialog Beschreibung Der selbe Job kann als Daten und Mess Job verwendet werden. Da Trassen Jobs, Tunnel Jobs, Bahn Jobs und DGM Jobs nur gelesen werden, können sie nicht als Daten für einen Mess Job ausgewählt werden. Bei der Jobauswahl werden anhand eines Filters nur die gültigen Jobs in der Auswahlliste angezeigt.

  • Seite 66: Auswahl Eines Projekts Aus Der Liste Der Sieben Zuletzt Verwendeten Projekten

    Auswahl eines Projekts aus der Liste der sieben zuletzt verwendeten Pro- jekten Auswahl aus den Die sieben zuletzt verwendeten Projekte werden für sieben zuletzt verwen- den Schnellzugriff aufgelistet. deten Projekte RoadRunner Start behaltet sich und zeigt die sieben zuletzt verwendeten Projekte an. Die Liste zeigt die sieben zuletzt verwendeten Projekte an, unab- hängig davon, ob der Job auf der CompactFlash Karte oder im internen Memory gespeichert ist.

  • Seite 67: Auswahl Eines Projekts Mit Durchsuchen Einer Liste Von Projekten

    Auswahl eines Projekts mit Durchsuchen einer Liste von Projekten Durchsuchen einer Es kann eine Liste mit allen verfügbaren Projekten Liste von bestehenden des internen Memory oder der ComapctFlash Karte Projekten über das Aufgaben-Verwaltung angezeigt werden. WEITR (F1) Um das markierte Projekt auszuwählen und fort- zufahren.

  • Seite 68: Auswahl Eines Projekts Mit Fortsetzen Des Letzten Prozesses

    Auswahl eines Projekts mit Fortsetzen des letzten Prozesses Fortsetzen des letzten RoadRunner behaltet sich den letzten verwendeten Prozesses aktiven Prozess von jedem Projekt. Wird das Programm fortgesetzt,kann der letzte aktive Prozess mit der Taste LETZT (F4) aufgerufen werden. Das umgeht die Auswahl des Projekts und Aufgabe die abgesteckt oder kontrol- liert werden soll, wenn das Programm aufgerufen wird.

  • Seite 69: Erstellen Eines Neuen Projekts

    Erstellen eines neuen Projekts Erstellen eines Projekts Drücken Sie NEU (F2) um zum nächsten Dialog zu kommen. Neues Projekt, Seite Allgemein Eingabe von einem ’Namen’ (dieses Feld muss ausgefüllt werden). Eingabe einer ’Beschreibung’. Eingabe eines ’Autors’. Eingabe von einem ’Gerät’ für das Projekt. Drücken Sie SEITE (F6) um zur nächsten Seite zu kommen.
  • Seite 70 Neues Projekt, Seite Jobs Wählen Sie einen ’Fixpunkt Job’. Wählen Sie einen ’Mess Job’. Wählen Sie einen ’Bahn Job’. Wählen Sie einen ’DGM Job’. Später können immer noch Jobs hinzugefügt oder entfernt werden. SPEIC (F1) übernimmt die Änderungen und verwendet das soeben erstellte Projekt als neues aktives Projekt.

  • Seite 71: Ändern Eines Bestehenden Projekts

    Ändern eines bestehenden Projekts Ändern eines Projektes Drücken Sie ALLE (F3) um zum nächsten Dialog zu kommen. Drücken Sie EDIT (F3) um zum nächsten Dialog zu kommen. Projekt ändern, Seite Allgemein Eingabe von einem ’Namen’ (dieses Feld ist verpflichtend auszufüllen). Eingabe einer ’Beschreibung’.
  • Seite 72 Projekt ändern, Seite Jobs Wählen Sie einen ’Fixpunkt Job’. Wählen Sie einen ’Mess Job’. Wählen Sie einen ’Bahn Job’. Wählen Sie einen ’DGM Job’. Später können immer noch Jobs hinzugefügt oder entfernt werden. SPEIC (F1) übernimmt die Änderungen und verwendet das soeben erstellte Projekt als neues aktives Projekt.

  • Seite 73: Löschen Eines Bestehenden Projekts

    Löschen eines bestehenden Projekts Löschen eines Beim Löschen eine Projektes werden der Fixpunkt Projektes Job, Mess Job, Trassen Job, Tunnel Job, Bahn Job und DGM Job, die sich auf das Projekt beziehen, nicht gelöscht. Falls sich zwei Projekte auf die selben Kontroll- punkte eines gemeinsamen Fixpunkt Jobs beziehen und ein Projekt gelöscht wird, dann werden die Kontrollpunkte des anderen Projektes nicht...
  • Seite 74 Drücken Sie ’JA (F6)’ um den Löschvorgang zu bestätigen. Verwaltung von Projekten und Jobs RoadRunner Rail...

  • Seite 75: Verwaltung Der Bahn Jobs

    Verwaltung der Bahn Jobs Übersicht Übersicht Jeder Bahn Job besteht aus zwei grossen Teilen: Teil 1: Entwurfsdaten: Beinhalten alle Informationen über den Schienenentwurf mit der Geometrie der Achse und der Schienen-Definiton (Überhöhung). Teil 2: Arbeitsaufgaben: Aufgaben definieren wie die Entwurfselemente des Gleises im Feld abgesteckt oder kontrolliert werden.

  • Seite 76: Arbeiten Mit Entwurfsdaten

    Alle Bahn Jobs müssen aus zumindest einer Horizon- Gradienten talachse bestehen. Jede Horizontalachse kann aus einem Schienenentwurfspaket mit 'Entwurf fürs Feld' im Leica Geo Office Programm konvertiert werden. Horizontalachsen können aus Geraden, Kreisbögen, Klotoiden, parabolische Kurven und Bloss Kurven bestehen.
  • Seite 77 Gleis Definition Gleise können folgendermassen definiert werden: durch Konvertierung von Daten aus einem Schie- nenentwurfspackets ’Entwurf fürs Feld’ im LEICA Geo Office Programm. Überhöhungen können über den Rail Editor manuell eingegeben oder als XML- Datei eingelesen werden. Schienen werden als Designlinien im Bahn Job gespeichert (kontinuierliche 2D oder 3D Linien).

  • Seite 78: Arbeiten Mit Aufgaben

    Arbeiten mit Aufgaben Erstellen einer Aufgabe Beim Abstecken oder Kontrollieren eines Gleises kann eine bestimmte Aufgabe oft nicht in einem Arbeitsschritt beendet werden. Mit RoadRunner Bahn kann das abzusteckende oder zu kontrollie- rende Element zusammen mit allen definierten Einstellungen als Arbeitsaufgabe gespeichert werden.
  • Seite 79 TEMP (F4) Erstellt eine neue temporäre Aufgabe. Die Aufgabe wird gleich wie eine normale Aufgabe erstellt, wird aber nicht gespeichert. Der Auswahlssistent-Startseite definiert den Namen der Aufgabe und ob Verschiebungen auf die Entwurfsdaten angebracht werden sollen. Verschiebungen werden temporär an die Entwurfs- daten für die definierte Aufgabe angebracht, die ursprünglichen Entwurfsdaten werden nicht verän- dert wenn eine Verschiebung angebracht wird.
  • Seite 80 Die zweite Seite des Auswahlassistenten definiert das Gleis oder die Achse, die für die Aufgabe verwendet werden soll. Drücken Sie WEITR (F1) um zur nächsten Seite zu kommen. Die nächste Seite des Assistenten zeigt die Horizon- talachse oder eine Querschnittsplot der Schienen aufbauend auf die Auswahl vom vorherigen Dialog.
  • Seite 81 Diese Seite des Auswahlassistenten definiert ob der Prozess nur auf einen begrenzten Bereich der Achse angewendet werden soll. Wenn der festgelegte Bereich während der Absteckung/Kontrolle über- schritten wird, erscheint eine Warnung. FERTG (F1) um den Auswahlassistenten abzuschliessen. STDRD (F5) Setzt die Stationierungsgrenzen auf die maxi- male und minimale Stationierung die im Bahn Job verfügbar sind.
  • Seite 82 Für TPS1200: Siehe auch "2.5 Schritt 4) Aufstellen des Instru- ments (nur für TPS)" für nähere Informationen zu Kontrollvermessungen. Siehe auch "3.5 Schritt 4) Aufstellen des Instru- ments (nur für TPS)" für nähere Informationen zu Absteckungen. Durchsuchen einer Eine Liste mit allen verfügbaren Aufgaben auf der Liste von bestehenden ComapctFlash Karte kann mit dem Aufgabenmana- Aufgaben...
  • Seite 83 Arbeiten mit Verschie- Wird eine Verschiebung auf der ersten Seite des bungen Auswahlassistenten definiert, müssen die Para- meter der Verschiebung nach der Definition der Stationierungsgrenzen eingegeben werden. Die Anwendung der Verschiebung ist davon abhängig an was sie angewendet werden soll: Hori- zontalachse oder Gradiente.
  • Seite 84 Für lineare Verschiebungen: Start Station: Stationierung an der die Verschiebung begonnen werden soll. Start Versch.: Grösse der anzuwendenden Verschiebung (an der Startstationierung). Ende Station: Stationierung an der die Veschiebung enden soll. Ende Versch.: Grösse der anzuwendenden Verschiebung (an der Endstationierung). Verwaltung der Bahn Jobs RoadRunner Rail...

  • Seite 85: Konfiguration

    Konfiguration Übersicht über alle Konfigurationseinstellungen Konfigurationseinstel- Die Konfiguration des RoadRunner Programms ist in lungen fünf Teile unterteilt: 1. Projekt Konfiguration 2. Trasse Konfiguration 3. Road Lite Konfiguration 4. Tunnel Konfiguration 5. Bahn Konfiguration Dialog Beschreibung Projekt Konfig Diese Konfigurationseinstellungen beziehen sich auf allgemeine Parameter die auf alle Projekte (Trasse, Tunnel und Bahnprojekte) angewendet werden.
  • Seite 86 Dialog Beschreibung Tunnel Konfiguration Diese Konfigurationseinstellungen beziehen sich auf Parameter die nur auf Tunnel Projekte ange- wendet werden. Bahn Konfig Diese Konfigurationseinstellungen beziehen sich auf Parameter die nur auf Bahn Projekte ange- wendet werden. Die Bahnkonfiguration besteht aus vier Seiten, auf denen die Parameter verändert werden können, die sich auf die Konfiguration des Programms beziehen.

  • Seite 87: Konfigurationseinstellungen Für Das Projekt - Projekt Konfig

    Konfigurationseinstellungen für das Projekt - Projekt Konfig 6.2.1 Seite Allgemein Seite Allgemein WEITR (F1) Bestätigt die Änderungen und fährt im Programm fort. DMASK (F3) Konfiguriert die ausgewählte Displaymaske. Siehe "TPS1200 Technisches Referenzhandbuch für Details zu den Displaymasken. STDRD (F5) Stellt die Standardeinstellungen wieder her. Feld Option Beschreibung des Felds...
  • Seite 88 Feld Option Beschreibung des Felds Die Distanzeinheiten Int Ft/Inch (fi)>, US Ft/Inch (ft)>, Kilometers (km)> und US Miles (mi)> werden nur vom ersten Stationierungsformat unterstützt. Alle anderen Stationierungsformate sind auf die Basiseinheiten Meter (m)>, Int Ft (fi)> und US Ft (ft)>...
  • Seite 89 Feld Option Beschreibung des Felds rel. zur Achse / Böschungsvorzeichen sind relativ zur/von der rel. von Achse Achse festgelegt. rel. zur Achse rel. von Achse mathematisch RR12_054 Startanzeige Anzeigen Die Startanzeige erscheint bei jeder Absteckung oder Kontrolle. Überspringen Die Startanzeige wird bei der Absteckung oder Kontrolle übersprungen.

  • Seite 90: Positionsseite (Nur Bei Tps)

    6.2.2 Positionsseite (nur bei TPS) Positionsseite Mit Auto Position fährt das Instrument die abzu- steckende Position an. Siehe auch "6.4 Auto Posi- tion (nur TPS)" für Details zu den unterschiedlichen Positionierungsarten. Diese Funktion ist nur für motorisierte Instrumente verfügbar. WEITR (F1) Bestätigt die Änderungen und fährt im Programm fort.
  • Seite 91 Feld Option Beschreibung des Felds Die folgenden Zeilen sind nur für Auto Position: 2D + Mess> oder Auto Position: Erweitert> verfügbar. Position Tol Von 0.001 bis 10 2D Toleranz der Distanz zur abzusteckenden Posi- tion. Höhe Tol Von 0.001 bis 10 Höhentoleranz der abzusteckenden Position. Station Tol Von 0.001 bis 10 Stationierungstoleranz der abzusteckenden Posi- tion.

  • Seite 92: Konfigurationseinstellungen Für Das Programm - Bahn Konfiguration

    Konfigurationseinstellungen für das Programm - Bahn Konfiguration 6.3.1 Seite Allgemein Seite Allgemein Auf der Seite Allgemein können Parameter, die während dem ganze Programm verwendet werden, eingestellt werden. WEITR (F1) Bestätigt die Änderungen und fährt im Programm fort. SEITE (F6) Wechselt zur nächsten Seite. Feld Beschreibung des Felds Orientierung...
  • Seite 93 Feld Beschreibung des Felds zur Sonne: Die Position der Sonne, berechnet mit der aktu- ellen Position, Zeit und Datum. zum letzten Pkt Der zeitlich zuletzt gespeicherte Punkt. zu bek. Pkt Ein Punkt vom 'Mess Job' kann gewählt werden. in Pfeilrichtung: Die Orientierung ist von der aktuellen Position zur abzusteckenden Position ausgerichtet.
  • Seite 94 Feld Beschreibung des Felds Abstck Modus Wenn die Auswahl zur Station oder von Station verwendet wird, können die angezeigten Diffe- renzen zwischen gemessenen Punkt und Entwurfs- punkt konfiguriert werden: Orthogonal: Die Differenzen werden als zwei orthogonale Distanzen links/rechts und vor / zurück bezogen auf die Ziellinie angezeigt.
  • Seite 95 Feld Beschreibung des Felds Arb.bereich Arbeitsbereich des Bahn Jobs. Ist ein gemessener Punkt weiter weg als der Arbeitsbereich, wird eine Fehlermeldung angezeigt. Winkel akt. Aktualisierung des Horizontalwinkels nach einer Distanzmessung. Aktualisierung des Horizontalwinkels und der damit verbundenen Lagekoordinaten bzw. Abstek- kelemente, wenn nach einer Distanzmessung der Horizontalwinkel geändert wird.

  • Seite 96: Die Seite Gleis

    6.3.2 Die Seite Gleis Gleis Seite Auf der Gleis Seite können gleisspezifische Para- meter eingestellt werden. WEITR (F1) Bestätigt die Änderungen und fährt im Programm fort. SEITE (F6) Wechselt zur nächsten Seite. Feld Beschreibung des Felds Basis Überhöh Distanz über welche die Überhöhung angewendet wird.
  • Seite 97 Feld Beschreibung des Felds Stat. Berechn Wenn man mit mehrgleisigen Strecken arbeitet, kommt es vor, dass die Stationierung des gemes- senen Punkts so berechnet werden soll, dass er zuerst auf die Gleisachse projiziert wird und dann relativ zur Stationsachse berechnet wird. Diese Methode nennt man indirekte Messmethode.
  • Seite 98 Feld Beschreibung des Felds Methode 1: Direkte Stationierung Projektion des gemessenen Punkts direkt auf die Stationierungsachse. Rail12_10 a) Stationierungsachse b) Gleisachse c) Linke Schiene d) Rechte Schiene e) Gemessener Punkt f) Direkte Stationierung Konfiguration RoadRunner Rail...
  • Seite 99 Feld Beschreibung des Felds Methode 2: Indirekte Stationierung Projektion des gemessenen Punkts auf die Glei- sachse und dann zweite Projektion auf die Statio- nierungsachse. Rail12_11 a) Stationierungsachse b) Gleisachse c) Linke Schiene d) Rechte Schiene e) Gemessener Punkt f) Indirekte Stationierung g) Gemessener Punkt projiziert auf die Gleisachse Konfiguration RoadRunner Rail...
  • Seite 100 Feld Beschreibung des Felds Abstände Arten von Abständen, die für Punktabsteckungen und Punktkontrollen verwendet werden können. Manuell: Manuelle Eingabe der Abstände. Aus Bibliothek: Auswahl von Abständen aus der Bibliothek. Überhöhung Beinhaltet der Bahn Job keine Schienendefinition (Überhöhung), kann die Überhöhung des Gleises manuell definiert werden (Ja) oder nicht (Nein).

  • Seite 101: Die Seite Check

    6.3.3 Die Seite Check Seite Check Auf der Check Seite können Parameter die während der Gleiskontrolle verwendet werden, eingestellt werden. WEITR (F1) Bestätigt die Änderungen und fährt im Programm fort. SEITE (F6) Wechselt zur nächsten Seite. Feld Beschreibung des Felds Qual.
  • Seite 102 Feld Beschreibung des Felds St&Abst: Kontrolle von Stationierung und horizontalem Abstand. Pos&Höhe: Kontrolle der 2D Position und Höhe Position: Kontrolle der 2D Position. Höhe: Kontrolle der Höhe. Station Tol Werte zwischen 0.001 und maximal 100 als erlaubte Differenz der Stationierungen von gemes- senen und entworfenen Punkt.
  • Seite 103 Feld Beschreibung des Felds Beep bei Pkt Ein oder Aus. Das Instrument gibt ein akustisches Signal, wenn der horizontale radiale Abstand von der aktuellen Position zum Absteckpunkt entweder gleich oder weniger als die eingestellte Dist vom Pkt ist. Dist vom Pkt Verfügbar wenn Beep bei Pkt: Ein ausgewählt ist.

  • Seite 104: Info&Plot

    6.3.4 Info&Plot Seite Info&Plot Seite Die Info und Plot Seite ermöglicht die Definition der Parameter die auf der Info Seite während dem Arbeiten mit dem Programm gesehen werden. Zusätzlich ermöglicht sie auch die Definition der Parameter für die Plotfunktionen. WEITR (F1) Bestätigt die Änderungen und fährt im Programm fort.
  • Seite 105 Feld Beschreibung des Felds Quer Plot: Zeigt gemessenen Punkt im Bezug zum Profilent- wurf. Grundriss: Zeigt gemessenen Punkt im Bezug zur Horizon- talachse. Profil Ansicht: Zeigt gemessenen Punkt im Bezug zur Gradiente. Graph Lotstab Definiert die grafische Darstellung des gemes- senen Punkts auf der Plot Seite.
  • Seite 106 Feld Beschreibung des Felds 0.5m oder 10s: Erneuert den Plot alle 10 Sekunden, oder wenn sich die Position des gemessenen Punkts um mehr als 0.5m zum vorher geplotteten Punkt ändert. 1.0m oder 30s: Erneuert den Plot alle 30 Sekunden, oder wenn sich die Position des gemessenen Punkts um mehr als 1m zum vorher geplotteten Punkt ändert.
  • Seite 107 Definiere Info Display Die Info Display Seite ermöglicht die Definition der Parameter die auf der Info Seite des Programms gesehen werden. Für die Hauptfunktionen des Programms, Gleis kontrollieren und Gleis abstecken, können verschiedene Kombinationen der Parameter die angezeigt werden gespeichert werden. Der Vorgang der Definition dieser Kombinationen ist identisch.
  • Seite 108 Um die Auswahl einer bestimmten Zeile zu ändern, bewegen Sie den Cursor mit den Pfeiltasten auf die Zeile die Sie ändern wollen und drücken die Taste Enter. Wählen Sie mit den Pfeiltasten den gewünschten Parameter aus und drücken Sie Enter um die Auswahl zu bestätigen.
  • Seite 109 Um die Auswahl einer bestimmten Zeile zu ändern, bewegen Sie den Cursor mit den Pfeiltasten auf die Zeile die Sie ändern wollen und drücken die Taste Enter. Wählen Sie mit den Pfeiltasten den gewünschten Parameter aus und drücken Sie Enter um die Auswahl zu bestätigen.
  • Seite 110 Feld Beschreibung des Felds Akt Ost Ostwert des gemessenen Punkts. Akt Nord Nordwert des gemessenen Punkts. Akt Höhe Höhe des gemessenen Punkts. Station Stationierung des gemessenen Punkts. Achse Neigung Neigung der Gradiente an der Stationierung des gemessenen Punkts. Höhe Achse Höhe der Gradiente an der Stationierung des gemessenen Punkts.
  • Seite 111 Feld Beschreibung des Felds Richt zum Pkt Richtung vom gemessenen Punkt zum Absteck- punkt. Dist zum Pkt Horizontale Distanz vom gemessenen Punkt zum Absteckpunkt. HD.n.ü.Schiene Höhendifferenz zwischen gemessenen Punkt und nicht überhöhter Schiene. H.n.ü. Schiene Höhe der nicht überhöhten Schiene. Zeilenabst.
  • Seite 112 Feld Beschreibung des Felds Aktuelle Überhöhung Überhöhung an der aktuellen Position. Diese wird mit der Option ’2.Punkt der Überhöhung’ berechnet, die im Extra Menü zu finden ist. Überhöh Entw. Entwurfsüberhöhung an der definierten Stationie- rung. HDiff(Überhö) Höhendifferenz der Überhöhung. Abst(Überhöh) Abstand der Überhöhung.

  • Seite 113: Protokoll Seite

    Daten in die Datenbank gespeichert werden, werden Daten in die Protokolldatei gespeichert. Das Format der Protokolldatei wird durch die Auswahl der Formatdatei bestimmt. Formatdateien können im Format Manager, Teil des Leica Geo Office Programms, definiert werden. WEITR (F1) Bestätigt die Änderungen und fährt im Programm fort.

  • Seite 114: Auto Position (Nur Tps)

    Auto Position (nur TPS) 6.4.1 Übersicht (nur TPS) Beschreibung Mit motorisierten Instrumenten können Punkte wesentlich schneller abgesteckt werden, da diese die abzusteckende Position automatisch anfahren können. Es stehen unterschiedliche Methoden der Auto Positionierung zur Verfügung: Beschreibung Das Instrument positioniert sich in horizontaler Richtung zum Absteckpunkt. Das Instrument positioniert sich in horizontaler und vertikaler Richtung zum Absteckpunkt.
  • Seite 115 a) Absteckpunkt mit 3D Koordinaten b) Position, falls Urgelände höher als Absteck- punkt c) Position, falls Urgelände tiefer als Absteck- punkt RR12_071 Um dieses Problem zu umgehen, können Sie mit RoadRunner eine iterative Positionierung vornehmen, indem Sie 2D + Mess verwenden. Konfiguration RoadRunner Rail...

  • Seite 116: Auto Position 2D + Mess (Nur Tps)

    6.4.2 Auto Position 2D + Mess (nur TPS) Beschreibung Mit der Auto Positionierungsmethode 2D + Mess zielt das Instrument eine 2D Position an. Da die Höhe des Urgeländes nicht bekannt ist, wird die korrekte Position über Iterationen berechnet. Arbeitsablauf Die erste Position (b), die das Instrument anzielt, ist durch die 2D Koordinaten (a) des Absteckpunktes ( = Horizontalrichtung) und durch den aktuellen Vertikalwinkel festgelegt.
  • Seite 117 a) Abzusteckende 2D Position b) Erste gemessene Position, die durch 2D Koor- dinaten und den aktuellen Vertikalwinkel defi- niert ist. c) Neue Position, mit der Höhe von (b) berechnet d) Zweite gemessen Position e) Neue Position, mit der Höhe von (d) berechnet Die gemessene Position für diesen Punkt ist innerhalb der festgelegten Abstecktoleranz.
  • Seite 118 Schritt Beschreibung SHIFT POSIT (F4) startet die iterative Positionierung des Instrumentes. Das Instrument richtet sich auf die Horizontalrichtung aus und verwendet den aktuellen Vertikalwinkel für die erste Iteration. Sobald die festgelegte Postion Tol: der Seite RoadRunner Konfiguration, Posit erreicht ist, beendet das Instrument die Suche.

  • Seite 119: Auto Positionierung Erweitert (Nur Tps)

    6.4.3 Auto Positionierung Erweitert (nur TPS) Beschreibung Mit der Option Erweitert für die Auto Positionierung kann das Instrument Positionen mit bestimmten festgelegten Parametern anzielen. Zum Beispiel können Sie das Instrument die Höhe des Pflocks finden lassen. Auto Position, In diesem Beispiel soll die Höhe des Rampenbandes am Pflock mit Hilfe der Funktion Auto Schritt-für-Schritt Position angeschrieben werden.
  • Seite 120 Schritt Beschreibung Markieren Sie Höhe (Richt = fest). Drücken Sie WEITR (F1) Das Instrument wird, ohne die Horizontalrichtung zu ändern, den Punkt mit der vorgeschriebenen Höhe am Pflock suchen. Sobald die festgelegte Höhe Tol: der Seite RoadRunner Konfiguration, Posit erreicht ist, beendet das Instrument die Suche. Abhängig von den ausgewählten Einstellungen auf der Seite RoadRunner Konfi- guration, Position schaltet das Instrument den Laserpointer ein um die Höhe zu markieren.

  • Seite 121: Programmbedienung Des Rail Editor Für Überhöhung

    Programmbedienung des Rail Editor für Überhöhung Programmbedienung Schritt Beschreibung Rail Editor Einführung in das Programm. Schienenentwurfsdaten können mit Hilfe des Rail Editor PC Programms erstellt werden. Dieses Programm ist in den 'Entwurf fürs Feld' Konvertern integriert. Eine Datei für Überhöhung kann folgendermassen erhalten werden: •...
  • Seite 122 Schritt Beschreibung Start des Programms. Um einen Schienenentwurf (Überhöhung) für ein Gleis zu erstellen, drücken Sie die Taste 'Edit' neben dem Dateinamen der Überhöhung. Damit starten Sie das ’Rail Editor’ Programm. Programmbedienung des Rail Editor für RoadRunner Rail Überhöhung...
  • Seite 123 Schritt Beschreibung Programmbedienung. Das Programm ’Rail Editor’ wird verwendet, um die Höhe der Schienen an einer bestimmten Stationierung zu definieren. Die Höhe der Schienen kann mit einem Rotationspunkt und einer Überhöhung, oder einer linken und rechten Überhöhung definiert werden. Programmbedienung des Rail Editor für RoadRunner Rail Überhöhung...
  • Seite 124 Beschreibung der Elemente des Dialogs - Eingabe der Gleisinformation Überhöhung links und rechts Verwendung einer Überhöhung für die linke Schiene und eine andere Überhöhung für die rechte Schiene zur Definition der Höhe der Schienen. Überhöhung mit Kurve Definition der Schienen mit einem Rotationspunkt und einem Überhöhungswert.
  • Seite 125 Standard Rotationsachse Wenn ein Rotationspunkt verwendet wird, wird diese Auswahl als Standard für alle neuen Schie- nendefinition verwendet. Dieser Wert kann, wenn erforderlich, für jede Schienendefinition (Überhö- hung) geändert werden. Format der Überhöhung Das Format in das die Überhöhungswerte einge- geben werden.

  • Seite 126: Erklärung Der Begriffe Und Ausdrücke

    Erklärung der Begriffe und Ausdrücke Übersicht Beschreibung des • Das RoadRunner Rail Programm ist ein Programm, dass auf GPS1200 Empfängern und Programms TPS1200 Totalstationen geladen werden kann. Das Programm ermöglicht dem Benutzer bahnspezifische Vermessungsaufgaben auszuführen. • Das RoadRunner Rail Programm ist eine Zusatzkomponente der Programme der RoadRunnergruppe.
  • Seite 127 Verwendung von Über- • Eine Überhöhungstabelle kann mit dem Rail Editor PC Programm, einem Teil der Entwurf höhungstabellen fürs Feld Komponente im LEICA Geo Office, erstellt werden. Begriffe und Ausdrücke • Um die folgenden Kapitel zur Gleisabsteckung und -kontrolle besser zu verstehen, werden in diesem Kapitel die grundlegenden Begriffe erläutert.

  • Seite 128: Arbeiten Mit Einer Eingleisigen Strecke

    Arbeiten mit einer eingleisigen Strecke Beschreibung • Eine eingleisige Strecke ist definiert als ein Gleis mit einer Achse und zwei Schienen. • Alle Stationierungen werden von der Achse aus berechnet. Abbildung - Grundriss a) Gleisachse b) Linke Schiene c) Rechte Schiene d) Spurweite Rail12_01 Abbildung - Quer-...
  • Seite 129 Methode 2 - Definition mit relativen Höhenunterschieden Diese Methode verwendet Höhenunterschiede relativ zur Gradiente zur Definition der Höhe von linker und rechter Schiene. a) Gleisachse b) Linke Schiene c) Rechte Schiene d) Spurweite e) Basis der Überhöhung f) Linke Überhöhung g) Rechte Überhöhung Rail12_03 Begriffe und Ausdrücke...
  • Seite 130 Begriff / Ausdruck Beschreibung • Wird der Querschnitt des Gleises in Richtung ansteigender Stationierung betrachtet, ist die linke Schiene links der Gleisachse. Spurweite • Abstand zwischen den Schienen(innen)kanten der linken und rechten Schiene. Basis der Überhöhung • Distanz der Überhöhung. Das ist normalerweise die Distanz zwischen dem Zentrum der linken und rechten Schiene.

  • Seite 131: Arbeiten Mit Einer Mehrgleisigen Strecken

    Arbeiten mit einer mehrgleisigen Strecken Beschreibung • Mehrgleisige Strecken werden verwendet wenn mehr als ein Gleis eine gemeinsame Achse hat, von der alle Stationierungen berechnet werden. • Für den Fall dass mehrgleisige Strecken voneinander unabhängige Gleisachsen haben, wird jedes Gleis als eingleisige Strecke behandelt. Siehe auch "8.2 Arbeiten mit einer eingleisigen Strecke"...
  • Seite 132 Abbildung - Quer- schnitt Rail12_05 a) Stationierungsachse b) Linke Gleisachse g) Rechte Gleisachse c) Linkes Gleis linke Schiene h) Rechtes Gleis linke Schiene d) Linkes Gleis rechte Schiene i) Rechtes Gleis rechte Schiene e) Linkes Gleis Überhöhung linke Schiene j) Rechtes Gleis Überhöhung linke Schiene f) Linkes Gleis Überhöhung rechte Schiene k) Rechtes Gleis Überhöhung rechte Schiene Berechnungen...

  • Seite 133: Elemente Der Gleiskontrolle Und Elemente Der Gleisabsteckung

    Elemente der Gleiskontrolle und Elemente der Gleisabsteckung Beschreibung Punkte können hinsichtlich dreier grundlegender Elemente des Gleises abgesteckt werden: • Achse • Linke Schiene • Rechte Schiene Achse Absteckung Beschreibung Die abzusteckende Achse kann eine Gleisachse oder, im Fall von mehrfachen Gleisen, eine Stationierungsachse sein.
  • Seite 134 Absteckung Beschreibung linke/rechte Schiene Die linke oder rechte Schiene eines Gleises kann abgesteckt werden: • direkt, • horizontale und/oder vertikale Abstände können zur Absteckung jedes Punktes relativ zu jedem Gleis verwendet werden. Abbildung - Absteckung eines Punkts relativ zur rechten Schiene a) Gleisachse b) Linke Schiene c) Rechte Schiene...

  • Seite 135: Arbeiten Mit Abständen

    Arbeiten mit Abständen Vorzeichenregelung Die Vorzeichenregelung für Abstände ist: a) Achse b) Positiver horizontaler Abstand c) Positiver vertikaler Abstand d) Negativer horizontaler Abstand Rail12_08 e) Negativer vertikaler Abstand Erklärung der Begriffe und Ausdrücke RoadRunner Rail...

  • Seite 136: Arbeiten Mit Horizontalen Verschiebungen Und Vertikalen Verschiebungen

    Arbeiten mit horizontalen Verschiebungen und vertikalen Ver- schiebungen Beschreibung Beim Arbeiten auf einer Baustelle kommt es oft vor, dass die Entwurfsdaten nicht mit den gemessenen Daten übereinstimmen. Zum Beispiel könnte eine bestehende Oberfläche, die in eine geplanten Oberfläche übergehen soll, höher oder tiefer sein, als im Plan dargestellt. Um solche Situationen zu bewältigen, ist es möglich Verschiebungen an bestehende Entwurfsdaten anzubringen.
  • Seite 137 Arten von vertikalen Arten von vertikalen Verschiebungen: Verschiebungen 1. Keine 2. Linear 3. Konstant 4. Parabel 5. S-Kurve Siehe auch "5.3 Arbeiten mit Aufgaben" für Details zur Auswahl der Art der vertikalen Verschiebung. Beispiel einer Verschie- Konstante Verschiebungen sind möglich. bung: Verschiebungen Die Verschiebung bleibt von der Stationierungs/Stationsanfang bis zum Stationierungs/ der Achse...
  • Seite 138 Beispiel einer Verschie- Horizonale Verschiebungen sind immer rechtwinkelig zur Achse. bung: Horizontalachse mit konstanter hori- zontaler Verschiebung RR12_013 a) Horizontalachse mit konstanter Verschiebung; Grundriss Beispiel einer Verschie- Vertikale Verschiebungen sind immer entlang der Lotlinie festgelegt. bung: Gradiente mit konstanter vertikaler Verschiebung a) Gradiente mit konstanter Verschiebung;...
  • Seite 139 Vorzeichenregelung für Die Vorzeichenregelung für Verschiebungen ist die gleiche wie die Vorzeichenregelung für Verschiebungen Abstände. Rail12_08 a) Achse b) Positive horizontale Verschiebung c) Positive vertikale Verschiebung d) Negative horizontale Verschiebung e) Negative vertikale Verschiebung Erklärung der Begriffe und Ausdrücke RoadRunner Rail...

  • Seite 140: Stichwortverzeichnis

    Stichwortverzeichnis Aufgaben Arbeiten mit Aufgaben ...........78 Abstände Einstellen von Verschiebungen in den Aufgaben ..83 Verwendung von Abständen mit Gleis abstecken ..53 Auto Position Verwendung von Abständen mit Definition .............114 Gleis kontrollieren ..........29 Konfiguration ............90 Vorzeichenregelung ..........135 Abstände aus Bibliothek bei Absteckung Gleis ..........
  • Seite 141 Extras für Gleis kontrollieren Manuelle Höhe ............35 Horizontale Verschiebungen Setze wieder Planungshöhe ........35 Arten von horizontalen Verschiebungen ....136 Zweiter Punkt der Überhöhung ....... 35 Definition .............136 Extras Menü bei Absteckung Gleis ..........59 für Gleis kontrollieren ..........35 Bahn Job ..............64 Digitales Geländemodell (DGM) Job ......64 Gleis...
  • Seite 142 Leica Geo Office Rail Editor Installieren ............... 7 Beschreibung ............7 Linke Schiene und Rechte Schiene ......129 Installation ...............7 Linkes Gleis und Rechtes Gleis ........129 Programmbedienung ..........121 Lizenzcode ..............17 RoadRunner Rail Installation ...............8 Manuelle Abstände bei Absteckung Gleis ..........55 Spurweite ..............130...
  • Seite 143 Vertikale Verschiebungen Arten von vertikalen Verschiebungen ....137 Definition ............. 136 Verwalten Jobs ............... 61 Projekte ..............61 Stichwortverzeichnis RoadRunner Rail...
  • Seite 144 Total Quality Management: Unser Engagement für totale Kundenzufriedenheit. Gemäss SQS-Zertifikat verfügt Leica Geosystems AG Heerbrugg, über ein Qualitäts-System, das den internationalen Standards für Qualitäts-Management und Qualitäts-Systeme (ISO 9001) und Umweltmanagementsysteme (ISO 14001) entspricht. Mehr Informationen über unser TQM Programm erhalten Sie bei Ihrem lokalen Leica Geosystems Vertreter.

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