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Raven SCS 460 Einbau- Und Service-Handbuch

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SCS 460
SERIELLE SCHNITTSTELLE
EINBAU-
UND
SERVICE-HANDBUCH

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Inhaltszusammenfassung für Raven SCS 460

  • Seite 1 SCS 460 SERIELLE SCHNITTSTELLE EINBAU- SERVICE-HANDBUCH...
  • Seite 2 ACHTUNG Die Verwendung von aufgeschlämmten Düngemitteln und Kalkschlämmen vermindert die Nutzungsdauer von Kunststoffteilen im Mengenregler und motorisierten Regelventil erheblich. Die Rotor- und Einlassnabengruppe im Mengenregler regelmäßig auf Verschleiß kontrollieren. Übermäßiger Verschleiß kann die Genauigkeit beeinträchtigen. Die dreiadrigen Kabel des Geschwindigkeitssensors oder Mengenreglers nicht modifizieren oder verlängern.

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    06/05 SYMBOLDEFINITION ......................2 EINFÜHRUNG ........................3 EINBAU ..........................4 1. BEFESTIGEN DES RAVEN RADAR-GESCHWINDIGKEITSSENSORS ........ 4 2. BEFESTIGEN DES MENGENREGLERS ................5 3. BEFESTIGEN DES REGELVENTILS ..................6 4. BEFESTIGEN DER KONSOLE UND DER KABEL ..............7 BATTERIEANSCHLÜSSE ....................8 FUNKTIONEN DER KONSOLE .....................

  • Seite 5: Symboldefinition

    SYMBOLDEFINITION - Gallonen pro Minute - Zentimeter l/min - Liter pro Minute - Dezimeter dl/min - Deziliter pro Minute - Meter - US-Pfund pro Quadratzoll - US-Meilen pro Stunde - Kilopascal - Kilometer - Gallonen pro Acker km/h - Kilometer pro Stunde l/ha - Liter pro Hektar - Volumen pro Acker...

  • Seite 6: Einführung

    Stützrahmen der Auslegerventile befestigt. Die für den Feldeinbau erforderlichen Kabel sind im Lieferumfang enthalten. Der Fahrer stellt die Sollmenge pro Fläche ein, die versprüht werden soll, und das SCS 460 hält diese Durchflussrate automatisch aufrecht, und zwar unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit und dem gewählten Gang.

  • Seite 7: Einbau

    EINBAU BEFESTIGEN DES RAVEN RADAR- GESCHWINDIGKEITSSENSORS Siehe Anhang 1 für die Anweisungen zum Einbau des Geschwindigkeitssensors am Radantrieb. Siehe Anhang 2 für die Anweisungen zum Einbau des Geschwindigkeitssensors am Tachometerantrieb. Für das Befestigen des Radars sind folgende Richtlinien für den richtigen Einbau zu befolgen: Es wird empfohlen, dass ein großer, schwerer Montagewinkel (TN 107-0159-693) am...

  • Seite 8: Befestigen Des Mengenreglers

    BEFESTIGEN DES MENGENREGLERS UND DES DRUCKWANDLERS (OPTION) MENGENREGLER Den Mengenregler im Bereich der Auslegerventile gemäß Abb. 4 befestigen. Jeder Durchfluss durch den Mengenregler darf nur zu den Auslegern gehen, d.h. keine Rücklaufleitung zum Tank oder zur Pumpe nach dem Mengenregler. Den Mengenregler horizontal zum Boden befestigen.

  • Seite 9: Befestigen Des Regelventils

    BEFESTIGEN DES REGELVENTILS Das motorisierte Regelventil in der Hauptschlauchleitung zwischen dem Mengenregler und den Auslegern bei aufrechtem Motor befestigen. (Für einen Durchfluss unter 11 l/min (3 GPM) wird das motorisierte Regelventil in einer Bypass-Leitung befestigt. Siehe Anhang 3 für ein alternatives Leitungsdiagramm.) Die Steckverbinder des Regelventilkabels an den Auslegerventilen, dem Mengenregler und dem motorisierten Regelventil anschließen.

  • Seite 10: Befestigen Der Konsole Und Der Kabel

    Die Erstinstallation des Systems ist nun abgeschlossen. Abb. 5 HINWEIS: Die SCS 460 Steuerkonsole ist für die Verwendung mit externen Auslegerschaltern ausgelegt. Damit die Konsole weiß, wann und welcher Ausleger ein- bzw. ausgeschaltet ist, sind Signalleiter für den Ausleger im Lieferumfang enthalten. Die Konsole erkennt daran, dass ein Ausleger eingeschaltet ist, wenn +12 VDC am Signalleiter des Auslegers angelegt sind.

  • Seite 11: Batterieanschlüsse

    BATTERIEANSCHLÜSSE Abb. 6 HINWEIS: Die Batterieleiter des SCS 460 abtrennen, wenn das System für längere Zeit (z.B. zwei Wochen) nicht verwendet wird. Bei ausgeschaltetem Leistungsschalter „POWER“ zieht das System 0,25 mA Strom, um die im Konsolen-Computer gespeicherten Informationen aufrechtzuerhalten.
  • Seite 12 KONSOLENFUNKTIONEN WICHTIG: Diese Konsole erfordert die Wahl von US (Volumen pro Acker), SI (Volumen pro Hektar) oder TU {1.000 Quadratfuß} Fläche; SP1 (Radantrieb usw.) oder SP2 (Radar- Geschwindigkeitssensor); und C-SD (Standardventil), C-F (schnelles Ventil), C-FC (schnell schließendes Ventil), C-P (PWM-Ventil) oder C-PC (schließendes PWM-Ventil). Die Taste “SELF TEST”...

  • Seite 13: Kalibrieren Der Konsole

    [200] x [40] = [80 l/ha] [100] BERECHNEN VON “SPEED CAL” (GESCHWINDIGKEITSKAL.) Erste SPEED CAL (Geschwindigkeitskal.) ist 598 [152] bei Verwendung des Raven Radars. Schritte 1 bis 6 abschließen, um diese Zahl nach Abschluss des “ERSTEN PROGRAMMIERENS DER KONSOLE” abzustimmen.

  • Seite 14: Berechnen Von "Meter Cal" (Reglerkal.)

    Die ENTFERNUNG durch Drücken der Taste ablesen. Die ENTFERNUNG sollte ein Wert von ca. 5280 [1000] sein. Wenn der Wert zwischen 5260-5300 [990-1010] liegt, ist “SPEED CAL” (Geschwindigkeitskal.) für das Fahrzeug 598 [152]. Wenn das Display “DISTANCE” einen anderen Wert anzeigt, folgende Berechnung durchführen: BEISPIEL: Davon ausgehen, dass “DISTANCE”...

  • Seite 15: Berechnen Von "Valve Cal" (Ventilkal)

    BERECHNEN VON "VALVE CAL" (VENTILKAL) Die empfohlene Ausgangs-Regelventil-Kalibrierungszahl für VENTILKAL. ist 2123 für C-SD (Standardventil), 743 C-FC (schnell schließendes Ventil), 743 C-F (schnelles Ventil), 43 C-P (PWM-Ventil) oder 43 C-PC (schließendes PWM-Ventil). Die Zahl VENTILKAL. wird zur Regelung der Reaktionszeit des Regelventilmotors auf die Änderung der Fahrzeuggeschwindigkeit verwendet. Nach Betrieb des Systems muss diese Zahl ggf.

  • Seite 16: Berechnen Von "Rate 1 And Rate 2 Cal" (Rate 1 Und Rate 2 Kal.)

    BERECHNEN VON “RATE 1 AND RATE 2 CAL” (RATE 1 UND RATE 2 KAL.) Die Anwendungsrate bestimmen, mit der die Chemikalie versprüht werden soll. Wenden Sie sich an Ihren Händler, um sicherzustellen, dass sich die Sprühdüsen für diese Anwendungsrate eignen. Zum Bestimmen der richtigen Sprühdüse für die Sprühvorrichtung muss Folgendes bekannt sein: Nennanwendungsdruck ___ PSI [kpa]...
  • Seite 17 ÜBERPRÜFEN DER DURCHFLUSSGRENZWERTE: Die Durchflussrate beim Sprühvorgang muss innerhalb des im Lieferumfang enthaltenen Mengenreglers angegebenen Bereichs liegen. MENGENREGLERMODELL DURCHFLUSSBEREICH RFM 5 0,05-5 GPM [0,2-18,9 l/min] RFM 15 0,3-15 GPM [1,1-56,8 l/min] RFM 60 1-60 GPM [3,8-210 l/min] RFM 100 3-100 GPM [11,4-380 l/min] RFM 200/200 Poly 15-200 GPM [56,8-760 l/min] RFM 400...

  • Seite 18: Programmieren Der Konsole

    PROGRAMMIEREN DER KONSOLE Bei der Dateneingabe in die Konsole ist die Eingabenfolge immer die Gleiche. HINWEIS: ES MÜSSEN DATEN FÜR ALLE AUSLEGER EINGEGEBEN WERDEN. “0” EINGEBEN, WENN KEIN AUSLEGER VERWENDET WIRD. ES MÜSSEN AUCH DATEN IM ENTSPRECHENDEN DISPLAY DER TASTEN 3 BIS 8 EINGEGEBEN WERDEN.
  • Seite 19 IHINWEIS: Wenn bei der Eingabe während der Schritte 1-6 ein Fehler gemacht worden sein sollte, einfach den Schalter “POWER ON/OFF” auf “OFF” schalten. Die Taste drücken und halten und dabei den Schalter “POWER ON/OFF” auf “ON” schalten. Dadurch wird die Konsole zurückgestellt.
  • Seite 20 C-SD-STANDARD VALVE (Standardventil), C-F-FAST VALVE (schnelles Ventil), C-FC-FAST CLOSE VALVE (schnell schließendes Ventil), C-P-PWM VALVE (PWM-Ventil) oder C-PC-PWM CLOSE VALVE (schließendes PWM-Ventil) anzeigen. Durch kurzes Drücken der Taste wechselt das Display von “C-SD” zu “C-F”. Durch kurzes Drücken der Taste wechselt das Display von “C-F”...
  • Seite 21 Die Kalibrierungszahl “SPEED CAL” (Geschwindigkeitskal.) in eingeben. Die Kalibrierungszahl “METER CAL” (Reglerkal.) in eingeben. Die entsprechende Kalibrierungszahl “VALVE CAL” (Ventilkal.) (z.B. 2123, 743 oder 43) in eingeben. Die Sollrate “RATE 1 (GPA) [l/ha] {GPK}” in eingeben. Die Sollrate “RATE 2 (GPA) [l/ha] {GPK}” in eingeben.

  • Seite 22: Zusätzliche Daten Eingeben

    ZUSÄTZLICHE DATEN EINGEBEN Daten können über die Tasten in den entsprechenden Displays eingegeben werden, auch wenn sie nicht für die Funktion des Systems erforderlich sind. VOLUMEN EINGEBEN: Das geschätzte VOLUMEN im TANK mithilfe der Taste eingeben. Bei jeder Tankfüllung muss dieser Wert neu eingegeben werden. ZEIT, DATUM UND STROMSPARMODUS EINGEBEN: Definition der Tasten “Time”...

  • Seite 23: Weitere Displayfunktionen

    WEITERE DISPLAY-FUNKTIONEN Kurz die Taste drücken, um die abgedeckte “TOTAL AREA” (Gesamtfläche) anzuzeigen. Eine “0” im entsprechenden Display dieser Taste eingeben, um diese Summe auf “null” zu setzen. Kurz die Taste drücken, um das versprühte “TOTAL VOLUME” (Gesamtvolumen) anzuzeigen. Eine “0” im entsprechenden Display dieser Taste eingeben, um diese Summe auf “null” zu setzen.

  • Seite 24: Fehler In Der Rate Volumen/Minute

    HINWEIS: Den Geschwindigkeitssteckverbinder auf der Rückseite der Konsole abziehen, wenn Radar-Geschwindigkeitssensoren verwendet werden; dadurch entfällt ein manuelles Löschen der Selbsttestgeschwindigkeit. FEHLER IN DER RATE VOLUMEN/MINUTE Die Taste drücken, bis (Untergrenze 0 einstellen) angezeigt wird. Ein SET LOW LIMIT 0 unterer Grenzwert für die Durchflussrate kann nun eingegeben werden. Wenn das Istvolumen pro Minute unter diesen Grenzwert fällt, schließt das Regelventil nicht mehr, ein Alarm ertönt und auf dem Display blinkt .

  • Seite 25: Automatische Rate

    AUTOMATISCHE RATE Mit dieser Funktion kann das Inkrement, um das die Durchflussrate im Betrieb “RATE 1” oder “RATE 2 erhöht oder verringert wird, eingestellt werden. Die Taste so lange drücken, bis im Display angezeigt wird, um den Änderungswert RATE +/- 0.0 einzugeben.
  • Seite 26 Alarm bei Ratenänderung eingeschaltet ist, ertönen 4 lange Pieptöne, wenn die Kalibrierungszahl Rate 1 über den seriellen Anschluss mithilfe einer gültigen Datenfolge der Änderungsanforderung geändert wird. Wird nur mit dem Raven Gitteranwendungssystem verwendet. GPS FILE REF 1 (GPS-Dateiref.) Siehe Handbuch zum Gitteranwendungssystem für weitere Informationen.
  • Seite 27 DISPLAY BESCHREIBUNG Wird im GPS-Modus und im Datenprotokolliermodus BAUD RATE 9600 (Baudrate 9600) verwendet. Es kann zwischen 1200 und 9600 Baud gewählt werden. Wird im Datenprotokolliermodus verwendet. Der Auslöser DATA LOG TRIGGER VALUE 0 (Datenprotokollauslösewert 0) bestimmt, wie oft die Istratendatenfolge (siehe Anhang 10 für Formate zur Zeichenfolge bei der Datenkommunikation) zum seriellen Anschluss geschickt wird.

  • Seite 28: Data Menu" (Datenmenü)

    Definition der Taste “Data Menu” (Datenmenü): Durch Drücken dieser Taste werden die ausgewählten Datenmenüfunktionen angezeigt. BEISPIEL: Auf dem Display werden die Optionen nach Namen und Standardeinstellung angezeigt. Diese Taste nach dem Auswählen von “DATA MENU” (Datenmenü) drücken, um nach oben durch die gewünschten Funktionen zu gehen. BEISPIEL: (Feldanfang drucken), (Alarm ein),...
  • Seite 29 DISPLAY GLÄTTEN EIN/AUS Auf dem Display wird (Display glätten ein) angezeigt. DISPLAY SMOOTHING ON Durch kurzes Drücken der Taste wechselt das Display zwischen DISPLAY (Display glätten ein) und (aus). Der Wert (Ein) bedeutet, dass das SMOOTHING ON Glätten eingeschaltet ist; der Wert (Aus) bedeutet, dass das Glätten ausgeschaltet sind.
  • Seite 30 BAUD RATE (Baudrate) Auf dem Display wird (Baudrate 9600) angezeigt. BAUD RATE 9600 Durch kurzes Drücken der Taste wechselt das Display zwischen BAUD RATE 9600 (Baudrate 9600) und 1200 Kurz die Taste drücken, um zu “DATA LOGGER TRIGGER VALUE” (Datenprotokollauslösewert) weiterzugehen. HINWEIS: Der Standardwert des “TRIGGER VALUE”...
  • Seite 31 DATA LOGGER TRIGGER UNITS (Einheiten des Datenprotokollauslösers) Auf dem Display wird (Einheiten des DATA LOG TRIGGER UNITS FEET [METER] Datenprotokollauslösers Fuß [Meter]) angezeigt. Durch kurzes Drücken der Taste wechselt das Display zwischen DATA LOG (Einheiten des Datenprotokollauslösers Fuß [Meter]) und TRIGGER UNITS FEET [METER] (Sek.).
  • Seite 32 PRESSURE CALIBRATION OF THE PRESSURE TRANSDUCER (Druckkalibrierung des Druckwandlers) Wird verwendet, um den Nullpunkt des Druckwandlers für die Druckanzeige einzustellen. Auf dem Display wird “PRESS ENTER TO CAL PRESSURE” (Eingabe für die Druckkalibrierung drücken) angezeigt. Die Taste drücken. Auf dem Display wird “ENTER SYSTEM PRESSURE” (Systemdruck eingeben) angezeigt. Den Istsystemdruck eingeben und die Taste drücken.
  • Seite 33 LOW PWM OFFSET 1 (Niedrigster PWM-Versatz 1) Wird verwendet, um die min. gewünschte Drehzahl oder hydraulische Leistung des pulsbreitenmodulierten Regelventils einzustellen. Wird verwendet, um den Nullpunkt oder Abschaltpunkt des Regelventils einzustellen Auf dem Display wird (Niedrigster PWM-Versatz 1) angezeigt. LOW PWM OFFSET 1 Den Geräteschalter auf “MAN”...
  • Seite 34 DATA-LOCK (Datensperre) Sequenz zum Aktivieren des “DATA-LOCK CODE” (Datensperrcodes) (Funktion verhindert die Dateneingabe ohne vorherige Eingabe des DATENSPERRCODES). Auf dem Display wird (Eingabe für Datensperre drücken) PRESS ENTER FOR DATA-LOCK angezeigt. Die Taste drücken. Auf dem Display wird (Neuer Code E) angezeigt. NEW CODE E Einen 4-stelligen Code innerhalb von 15 Sekunden eingeben (z.B.

  • Seite 35: Decimal Shift (Dezimalverschiebung)

    11. DECIMAL SHIFT (Dezimalverschiebung) Die Funktion “DECIMAL SHIFT” (Dezimalverschiebung) wird verwendet, um die Systemgenauigkeit bei niedrigen Anwendungsraten zu erhöhen. Die Verschiebung der Dezimalstelle wird während der Eingabe von “METER CAL” (Reglerkal.) durchgeführt. Nach Eingeben des “METER CAL”-Modus (Reglerkal.) die Taste (Dezimalverschiebung) drücken, die Konstante zur Reglerkalibrierung eingeben und dann die Taste drücken.

  • Seite 36: Erstes Einrichten Des Systems

    ERSTES EINRICHTEN DES SYSTEMS Den Tank nur mit Wasser füllen. (Wenn eine Zwangsförderpumpe verwendet wird, das Überdruckventil öffnen). Den Hauptschalter “MASTER ON/OFF” auf “ON” (Ein) schalten und die Auslegerschalter “BOOM ON/OFF” auf “OFF” (Aus). Den Schalter “RATE 1/RATE 2/MAN” auf “MAN” schalten. Den Schalter “POWER ON/OFF”...

  • Seite 37: Erster Feldtest Des Systems

    ERSTER FELDTEST DES SYSTEMS Über das Feld oder die Straße bei Sollgeschwindigkeit mit ausgeschalteten Sprühauslegern fahren, um den Messwert “SPEED” (Geschwindigkeit) auf der Konsole zu überprüfen. Die Sprühvorrichtung und die Ausleger einschalten und den Schalter “RATE 1/RATE 2/MAN” auf “RATE 1” schalten. Die Geschwindigkeit um 1 MPH [2 km/h] erhöhen oder verringern.

  • Seite 38: Fehlersuchetabelle

    FEHLERSUCHETABELLE PROBLEM KORREKTURMASSNAHME DISPLAY-BELEUCHTUNG LÄSST SICH Die Sicherung auf der Rückseite der Konsole NICHT EINSCHALTEN. kontrollieren. Die Batterieanschlüsse kontrollieren. Die Funktion des Leistungsschalters “POWER ON/OFF” kontrollieren. Die Konsole zu Ihrem Händler zurückbringen, um die Prozessorkarten- Baugruppe zu ersetzen. ALLE TASTATUR-LEUCHTEN SIND Die Konsole zu Ihrem Händler GLEICHZEITIG AN.
  • Seite 39 Den Steckverbinder und Stecker des GESCHWINDIGKEITS-DISPLAY “0”. Geschwindigkeitssensorkabels auf der Rückseite der Konsole auf lockere Pole kontrollieren. Die Pole und Steckdosen an den Steckverbindern des Geschwindigkeits- sensorkabels reinigen. Wenn kein Verlängerungskabel verwendet wird, die Geschwindigkeitssensorschalter- Baugruppe ersetzen. Wenn ein Geschwindigkeitssensor- Verlängerungskabel verwendet wird, siehe Anhang 4.
  • Seite 40 GESCHWINDIGKEIT UNGENAU ODER Das Kabel am Steckverbinder des Geschwindigkeitssensors rütteln. Wenn die INSTABIL (GESCHWINDIGKEITS- Geschwindigkeit angezeigt wird, den SENSOR AM ACHOMETERANTRIEB). Steckverbinder anziehen oder die Messwandler-Baugruppe ersetzen. Den Tachometerkabeladapter, den Passstift, die Messwandler-Baugruppe auf richtige Anschlüsse und richtiges Eingreifen kontrollieren. Auf Knicke und scharfe Biegungen im Tachometerkabel kontrollieren.
  • Seite 41 KANN RATE WEDER IM HANDBETRIEB Kabel zum motorisierten Regelventil auf Bruch kontrollieren. NOCH IM AUTOMATIKBETRIEB Anschlüsse an Kabel auf Sauberkeit VARIIEREN. kontrollieren. Sicherstellen, dass Spannung beim Steckverbinder des Ventils anliegt, wenn Hauptschalter eingeschaltet ist; Schalter “RATE 1/RATE 2/MAN” auf “MAN” schalten und den Leistungsschalter auf “ON”...

  • Seite 42: Einbau Und Kalibrierung Des Geschwindigkeitssensors Am Radantrieb

    ANHANG 1 EINBAU UND KALIBRIERUNG DES GESCHWINDIGKEITSSENSORS AM RADANTRIEB BEFESTIGEN DES GESCHWINDIGKEITSSENSORS AM RADANTRIEB Der Geschwindigkeitssensor am Radantrieb besteht aus vier Magneten, einer Schalter-Baugruppe mit Kabel und Befestigungselementen. Reihenfolge zum Befestigen des Geschwindigkeitssensors: Ein nichtangetriebenes Rad (linkes Vorderrad des Traktors oder Rad des Arbeitsgeräts) wählen. Nach vorgebohrten Löchern in der Felge suchen.

  • Seite 43: Felgenbohranleitung Für Geschwindigkeitssensormagnete Am Radantrieb

    FELGENBOHRANLEITUNG FÜR GESCHWINDIGKEITSSENSORMAGNETE AM RADANTRIEB An Rädern, die keine vorgestanzten Befestigungslöcher haben, folgendermaßen vorgehen: FELGEN MIT VIER- ODER ACHTLOCH-BOLZENMUSTER: Bolzenlöcher wählen, die einander gegenüber liegen, siehe unten. Über die Mitte der gegenüberliegenden Bohrungen zwei Linien auf der Felgenspeiche ziehen, um den Umfang in vier gleich große Segmente zu teilen.
  • Seite 44 BERECHNEN VON “SPEED CAL” (GESCHWINDIGKEITSKAL.) Mit Kreide oder Klebeband den Fahrzeugreifen mit Geschwindigkeitssensor markieren, siehe unten. Die erste Markierung am Boden anbringen. Das Fahrzeug geradeaus 10 volle Umdrehungen des Rads fahren. Die Markierung muss an der gleichen Stelle wie am Anfang sein. Die Entfernung von der ersten Bodenmarkierung zur zweiten Bodenmarkierung in Zoll [dm] messen (abrunden).

  • Seite 45: Einbau Und Kalibrierung Des Geschwindigkeitssensors Am Tachometerantrieb

    ANHANG 2 EINBAU UND KALIBRIERUNG DES GESCHWINDIGKEITSSENSORS AM TACHOMETERANTRIEB BEFESTIGEN DES RAVEN GESCHWINDIGKEITSSENSORS AM TACHOMETERANTRIEB Das Tachometerkabel auf der Rückseite des Fahrzeugtachometers entfernen. Das Kabel durch die Spritzwand in den Motorraum ziehen. Den Adapter und den Passstift am Tachometerkabel einbauen und die Messwandler-Baugruppe anschließen.
  • Seite 46 BERECHNEN VON “SPEED CAL” (GESCHWINDIGKEITSKAL.) Das Verfahren “ERSTES PROGRAMMIEREN DER KONSOLE” abschließen, bevor dieses Verfahren durchgeführt wird. “0” mithilfe der Taste eingeben. Eine “SPEED CAL” (Geschwindigkeitskal.) von 612 [155] mithilfe der Taste eingeben. 1 US-Meile [1 Kilometer] fahren. VORSICHT: Nicht den Kilometerzähler zum Bestimmen der Entfernung verwenden.. Abschnittslinien oder Straßenmarkierer verwenden.

  • Seite 47: Alternatives Bypass-Leitungssystem

    ANHANG 3 ALTERNATIVES BYPASS-LEITUNGSSYSTEM Abb. 11 ERSTES EINRICHTEN DES SYSTEMS Die Systemleitung wie in Abb. 11 verlegen. Folgendermaßen einstellen: Den Polaritätsumkehrungs-Jumper im Kabel des motorisierten Regelventils (TN 115-0159-415) einbauen. Den Tank nur mit Wasser füllen. Den Hauptschalter “MASTER ON/OFF” auf “ON” (Ein) schalten und die Auslegerschalter “BOOM ON/OFF”...
  • Seite 48 Sicherstellen, dass die Auslegerventile funktionieren und keine Düsen verstopft sind; dazu die Auslegerschalter “BOOM ON/OFF” bedienen. Alle Auslegerschalter “BOOM ON/OFF” auf “ON” (Ein) schalten. Den Durchflussregelschalter “FLOW CONTROL” etwa 12 Sekunden in der Position “INC” (Erh.) halten. Dadurch wird sichergestellt, dass das motorisierte Regelventil ganz geschlossen ist. (Ein Manometer ist im Lieferumfang nicht enthalten.) Das Handventil der Rührwerkleitung auf die gewünschte Bewegung einstellen.

  • Seite 49: Testverfahren Für Verlängerungskabel Des Geschwindigkeitssensors

    ANHANG 4 TESTVERFAHREN FÜR VERLÄNGERUNGSKABEL DES GESCHWINDIGKEITSSENSORS Sicherstellen, dass die Konsole im SP1-Geschwindigkeitssensor-Modus ist während das Kabel getestet wird. Das Verlängerungskabel vom Kabel der Geschwindigkeitssensor-Baugruppe abziehen. Den Steckverbinder des Verlängerungskabels so halten, dass die Passstiftnut in der 12-Uhr- Stellung ist. POLKENNZEICHNUNG 2-Uhr-Buchse ist Strom.

  • Seite 50: Testverfahren Für Kabel Des Mengenreglers

    ANHANG 5 TESTVERFAHREN FÜR KABEL DES MENGENREGLERS Das Kabel vom Flusssensor abziehen. Das Flusssensorkabel so halten, dass die Passstiftnut in der 12-Uhr-Stellung ist: POLKENNZEICHNUNG 2-Uhr-Buchse ist Masse. 10-Uhr-Buchse ist Strom. 6-Uhr-Buchse ist Signal. SPANNUNGSMESSWERTE 1) 2-Uhr-Buchse zu 6-Uhr-Buchse = +5 VDC. 2) 2-Uhr-Buchse zu 10-Uhr-Buchse = +5 VDC.

  • Seite 51: Wartungs- Und Einstellverfahren Für Mengenregler

    ANHANG 6 WARTUNGS- UND EINSTELLVERFAHREN FÜR MENGENREGLER Den Mengenregler von der Sprühvorrichtung abbauen und mit sauberem Wasser reinigen, um alle chemischen Rückstände zu entfernen. -WARNUNG: Den Düngemitteltankschlauch und alle anderen Systemleitungen vor dem Zerlegen des Mengenreglers, der Fittings und Schläuche gründlich ablassen. Die Flanschbolzen oder Klemmen vom Mengenregler entfernen.

  • Seite 52: Kalibrierverfahren Für Mengenregler

    ANHANG 7 KALIBRIERVERFAHREN FÜR MENGENREGLER Die Kalibrierungszahl “METER CAL” (Geschwindigkeitskal.) “10 [38]” mithilfe der Taste eingeben. Ein Gesamtvolumen “TOTAL VOLUME” von “0” mithilfe der Taste eingeben. Alle Ausleger ausschalten. Einen Auslegerschlauch entfernen und durch einen kalibrierten Behälter von 5 US-Gallonen [19 Liter] ersetzen.

  • Seite 53: Serielle Schnittstelle

    BEISPIEL: RATE 1 zu 123,4 ändern $R,RC,1234<CR><LF> Zeilenvorschub Kommunikations- zeichenfolge Wagenrücklauf RATE 1 Ratenkal. = 123,4 Dezimalstelle wird nicht vom Ferncomputer an Raven Konsole gesendet. ) Zusätzliches 9-poliges auf 9-poliges Kabel-Pinout (TN 115-0159-822). DSR 6 CTS 8 RAVEN COMPUTER/ DTR 4 PROGRAMMIEREN DER KONSOLE...

  • Seite 54: Scs 460 Kommunikationszeichenfolgen

    $R,DR<CR><LF> SCS 450/460 KONSOLE AN FERNCOMPUTER Alle ausgehenden Zeichenfolgen der Konsole beginnen mit $R124F, wobei $R eine Raven Kommunikationszeichenfolge anzeigt, die 124 die letzten 3 Stellen der derzeit programmierten SCS 450/ 460 Chipteilenummer sind und F die Änderungsnummer der Software ist.
  • Seite 55 Durchflussregelungsprodukt unter normalen Betriebs-, Wartungs- und Inspektionsbedingungen ab. WIE LANGE GILT DIE GARANTIE? Diese Garantie gilt für 12 Monate ab Kaufdatum des Raven Durchfluss- regelungsprodukts. Diese Garantie gilt nur für den Erstkäufer und kann nicht übertragen werden. WIE ERHALTE ICH SERVICELEISTUNG? Bringen Sie das defekte Teil und den Kaufbeleg zu Ihrem örtlichen Händler.
  • Seite 56 Handbuch-Rev. A, SCS 460 S.I. 06/05 Nr. 016-0159-992...

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