Albin Pump Marine 500GPH Bedieungsanleitung

BEDIEUNGSANLEITUNG AUTOMATISCHE TAUCH-LENZPUMPE
500 / 750 / 1100 GPH 12 V / 24 V
• Kompakt, alle Funktionen in einem Produkt
• Automatische Funktion, Quecksilber frei, mit eingebautem Bilgepumpen Schalter
• Wassergekühlt, mit Edelstahl Achse für längere Motor Lebensdauer
• Universal Bodenplatte mit abnehmbarer Boden-Montageplatte mit integriertem
Sieb und abnehmbarem, optionalem Rückschlagventil
• Einfache Schlauchmontage ohne Risiko von zu fest angezogenen Schlauchschellen
• 3 Anschlußkabel für Automatik – Manuell
• Erfüllt ISO 8848, ISO 8849, ISO 10133, EN 55014 Marine
• Kompatibel / austauschbar mit allen marktüblichen Automatik Bilgepumpen
Montage:
Bitte befolgen Sie diese Montageanleitung genau, um die maximale Leistung der Pumpe
zu gewährleisten.
1. Entfernen Sie das Sieb von der Unterseite der Pumpe, indem Sie auf die Laschen
auf beiden Seiten der Pumpe drücken. Entfernen Sie den Schaumstoffblock, der
WARNUNG
den Schwimmer während des Transports sichert. Andernfalls funktioniert der
Bilgepumpenschalter der Pumpe nicht.
2. Montieren Sie die Pumpe im tiefsten Teil der Bilge auf eine flache, ebene Fläche,
mit dem Auslass zum Heck. Vergewissern Sie sich, dass der Rumpf an dieser Stelle
mindestens 12 mm dick ist. Falls das nicht der Fall ist, legen Sie einen 12 mm
starken Block aus Sperrholz (etwas größer als die Pumpenbasis) unter die Pumpe.
Stellen Sie sicher, dass die Pumpe zum Reinigen in dieser Position entfernt werden
kann. Kleben Sie das Sperrholz mit einem wasserfesten Klebstoff (z. B. Epoxy oder
Glasfaserharz) auf den Rumpf. Siehe Abbildung 1.
3. Stellen Sie sicher, dass die Auslasstülle waagerecht ist. Wenn die Auslasstülle
nach oben oder unten zeigt, kann sich eine Luftblase in der Pumpe bilden (siehe
Abbildung 1.) Die Höhe des Bilgepumpenschalters, an dem dieser die Pumpe
einschaltet, muss sich auf der gleichen Höhe (oder darüber) befinden, an der die
WARNUNG
Pumpe noch in der Lage ist Wasser anzusaugen. Damit ist immer gewährleistet,
dass die Pumpe Wasser fördern kann, solange der Motor läuft. VORSICHT! Lassen
Sie die Pumpe niemals trocken laufen!
4. Bei einem Holzrumpf können Sie das Sieb direkt auf der Innenseite des Rumpfes
befestigen. Bei einem Metall- oder GFK-Rumpf kleben Sie zuerst einen Holzblock
auf die Innenseite des Rumpfes und befestigen Sie dann das Sieb am Holzblock.
Verwenden Sie nur Edelstahlschrauben! Markieren Sie die Positionen der
Montagelöcher und bohren Sie vorsichtig kleine Löcher in den markierten Bereichen
Artikelnummern
500 GPH 12 V • 1.8 A 01-04-015 Sicherung
750 GPH 12 V • 2.7 A 01-04-016 Sicherung
750 GPH 24 V • 1.5 A 01-04-017 Sicherung
1100 GPH 12 V • 4 A 01-04-018 Sicherung
1100 GPH 24 V • 2.5 A 01-04-019 Sicherung
WARNUNG
vor. Drehen Sie in jedes Loch eine Schraube. WARNUNG! Beim Bohren von den
Löchern nicht durch den Rumpf bohren! Setzen Sie das Sieb ein.
3 A
5 A
5. Setzen Sie die Pumpe so auf das Sieb, dass die Verriegelungen auf beiden Seiten
3 A
einrasten. Schieben Sie die Schlauchschellen über das Schlauchende, eine Schelle
6 A
zum Sichern des Schlauches an der Pumpe, die andere zum Sichern des Schlauches
3 A
am Bordauslass. Schieben Sie das Schlauchende auf die Auslassöffnung der Pumpe.
Ziehen Sie die Schelle an. Wenn Sie das optionale Rückschlagventil installieren,
setzen Sie die Edelstahlscheibe in den Auslass der Pumpe ein, setzen Sie das
Rückschlagventil auf die Scheibe und schrauben Sie dieses Teil am Pumpenauslass
bis zum Anschlag fest. HINWEIS: Der Einsatz eines Rückschlagventils soll einen
eventuellen Rückfluss in die Pumpe verhindern. Ein Rückschlagventil verringert
naturgemäß den maximalen Durchfluss und erhöht die Stromaufnahme.
Entfernen Sie das Rückschlagventil, wenn Sie Ihr Boot winterfest machen.
6. Führen Sie den Schlauch in stetiger Steigung nach oben zum Bordauslass.
Vermeiden Sie Knicke oder Quetschungen der Schläuche, wodurch der Wasserfluss
bzw. die Pumpe blockiert werden kann. Vermeiden Sie es, übermäßig am Schlauch
zu ziehen, da dies den Pumpenauslass beschädigen kann.
7. Schieben Sie den Schlauch über die Anschlusstülle am Borddurchbruch / Rumpf und
ziehen Sie die entsprechende Schlauchschelle dort fest.
Borddurchbrüche
1. Positionieren Sie die Borddurchbrüche mindestens 30 cm über der Wasserlinie,
um zu verhindern, dass Wasser in den Rumpf zurück fließt. Montieren Sie die
Borddurchbrüche auf Segelbooten so hoch in der Mitte des Hecks, dass sie
sich jederzeit über der Wasserlinie befinden bzw. so, dass bei Lage sich die
Borddurchbrüche IMMER über der Wasserlinie befinden.
2. Bringen Sie den Borddurchbruch, wenn möglich, auf der gleichen Seite wie das
Steuerrad an, damit der Rudergänger immer sehen kann, ob der Wasseraustritt der
Pumpe ordnungsgemäß funktioniert.
3. Bohren Sie das Loch so groß, dass es dem Außendurchmesser des Borddurchbruches
entspricht.
WARNUNG 4. Tragen Sie eine kleine Menge eines geeigneten Dichtmittels um das Loch des
Borddurchbruches herum auf. VORSICHT! Verwenden Sie kein essigsäurehaltigen
oder Silikongummidichtungsmittel. Am besten sind Dichtmittel auf PU Basis
geeignet.
5. Stecken Sie den Borddurchbruch durch das Loch im Rumpf und ziehen Sie die
Überwurfmutter fest. Hinweis: Ziehen Sie die Mutter nicht zu fest an.
Elektro Installation
WARNUNG
VORSICHT! Stellen Sie sicher, dass die Stromquelle nicht die zugelassene Spannung Ihrer
Pumpe überschreitet (12 V oder 24 V, je nach Pumpenmodell). Eine höhere Spannung
beschädigt die Pumpe. Verdrahtungsbereich: 0,75 mm² / 18 AWG
1. Schließen Sie die Kabel der Pumpe, wie in Abbildung 1 gezeigt, an
2. Installieren Sie einen Dreiwegeschalter, der den automatischen oder manuellen
Betrieb zulässt. Schließen Sie den Schalter an den Plus-Batteriepol (+) an, das weiße