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La locomotora de gran tamaño exige que su instalación
de maqueta de tren cumpla unos requisitos especiales.
Compruebe los siguientes puntos antes del primer viaje
con el fin de evitar que se produzcan desperfectos en la
locomotora o en la instalación:
• El radio mínimo transitable es de 360 mm. No obstante,
recomendamos elegir, en lo posible, radios de vía más
grandes (> 500 mm).
• El gálibo de paso libre de la locomotora es más ancho y más
alto que los gálibos para las medidas prefijadas de los trenes
de maqueta europeos. Por ello, los postes de la línea eléctrica
aérea y las señales deben montarse lo más lejos posible del
centro de las vías. Asimismo, preste atención a los acciona-
mientos de las señales, a las palancas de maniobra o a los
faroles que hay junto a los aparatos de maniobra y que puedan
rozarse según la posición de instalación. ¡Tenga también
cuidado con las bocas de túneles, las barandillas de puentes y
los andenes que hay junto a los tramos de vía en curva!
• Por las agujas se deberá circular con una velocidad ade-
cuada. Esto es válido sobre todo para agujas con radios
pequeños (hasta 437,5 mm) y para agujas curvas.
• La locomotora se ha diseñado con prioridad constructiva
para el funcionamiento con vía C y vía K de Märklin. En una
marcha muy lenta sobre determinadas vías M (agujas curvas,
agujas de tres vías) pueden surgir problemas de contacto.
• Las transiciones a cuestas o declives, así como las vías
de transición (vía K a vía C o vía M) no deben encontrarse
directamente en el inicio de la curva. Si fuera necesario,
se deberá trasladar la transición en una longitud de vía.
Recomendamos realizar con cuidado un viaje de prueba
con una segunda persona que le ayude.
4
Espacio libre necesario en la curva
X
Y
Vía de transición / cuesta e inicio de la curva
(24...)
24922
(24...)
Radio
Interior
Exterior
R = [mm]
x = [mm]
y= [mm]
360
27
437,5
26
515
25
579,3
24
643,6
23
(22...)
(24922)
(22...)
36
34
31
29
28
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