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Drehrichtung
1. Drücken Sie die Kugellager 17 (B 5x11x4) beidseitig in den
Lagersitz der Heckrotorseitenteile 6 ein.
2. Führen Sie die Heckrotorwelle mit Zahnriemenrad 7, 8 , Zahn-
riemen und Führungsrolle 9 mit Schraube M3x16 in das rechte
Seitenteil ein.
3. Setzen Sie das linke Seitenteil auf und stecken alle M3 Verbin-
dungsschrauben lt. Explosionszeichnung durch.
4. Von der Gegenseite werden nun die M3 Stoppmuttern angesetzt.
Die Schrauben werden erst später, nachdem das Heckgehäuse auf
das Heckrohr gesetzt wurde, angezogen.
Der Heckrotor wird lt. Explosionszeichnung montiert. Die Schrauben sind durch
Stoppmuttern gesichert. Es bedarf also keine weiteren Sicherung.
Wichtig: Achten Sie bei den Einbauarbeiten darauf, den Riemen nicht zu knicken.
5. Schieben Sie den Tail Pitch Slider auf die Welle und bestücken
Sie den Heckumlenkhebel mit einer Schraube 3x15 sowie einer
Distanzscheibe W3,1x5,5x1,1
6. Anlenkhebel aufsetzen und Schraube
festziehen
7. Die fertig vorbereitete Heckrotornabe wird nun mittels Maden-
schrauben an der Heckrotorwelle gesichert. Eine Madenschraube
muss in die äussere Sackbohrung der Welle greifen.
Bauabschnitt 4 - Heckrotor
Verbinden Sie die Anlenksegmente des Tail Pitch Sliders 13 unter Zuhilfe-
nahme der Messinghülsen und Schrauben mit den Blatthaltern. Achten
Sie dabei auf die korrekte Laufrichtung. Sie Detail E
DETAIL D
Der fertig montierte Heckrotor kann nun auf das Rohr
aufgesetzt werden. Hierbei ist zu beachten dass das Rohr an
einem Ende eine Bohrung besitzt in die die Verdrehsiche-
rung des Heckgehäuses eingreift, siehe DETAIL E
Sobald sich die Verdrehsicherung spürbar in der passenden
Position befindet, können die M3 Verbindungsschrauben
der beiden Gehäusehälften festgezogen werden.
DETAIL E
Verdrehsicherung
Bohrung
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