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Instrucciones de montaje
•
Durante el cambio del silenciado trasero, hay que inspeccionar el sistema de escape de serie para partes
defectos y cambiarlos si es necesario.
•
Para un alineamiento exacto del silenciador trasero hay que montarlo completamente y apretar los tornillos
y pernos solamente ligeramente.
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Porque los tubos en acero inoxidable son muy lisos, recomendamos montar los partes de conexión con un
pastel de montaje de escape para evitar las fugas.
Desmontaje del silenciador trasero original
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Primero, retirar el conector original de la válvula de escape.
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Cortar el silenciador trasero en el tubo de entrada 540 mm detrás del filtra a partículas (medido a partir de
la soldadura trasera) y montar el silenciador trasero (Fig.01).
Montaje del tubo de conexión
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Para montar el silenciador trasero, hay que montar primero el tubo de conexión BMWG20-VB1 usando la
abrazadera. (Fig.02)
•
Nota: ¡Antes de montar el silenciador trasero, hay que montar el mazo de cables BMWG20-KB-1
primero! (ver instrucciones de montaje des sistema de válvula de escape)
Montaje del silenciador trasero con dos válvulas de escape
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Montar el silenciador trasero de repuesto BMWG20-K/... usando los dos adaptadores A70A-MUFFE/95 y
cuatro abrazaderas SCH68 (Fig.03).
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Después, conectar los dos conectores del mazo de cables de la válvula de escape incluido con los
actuadores y asegurarlos con un pasador de bloqueo. Recomendamos engrasar la junta del conector con
Vaseline para que la conexión sea 100% estanca.
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Durante el ajuste del silenciador trasero de repuesto, prestar atención que la distancia entre los tubos de
válvula de escape y la chapa antitérmica sea bastante grande (Fig.04 & 05).
Instrucciones para todas variantes:
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Alinear el sistema de silenciador trasero a 100% en el estado caliente. Prestar atención que las gomas
de escape estén giradas de 7° en dirección de conducción (Fig.06). Ligeramente sacudir el sistema para
verificar que el sistema colgué libremente.
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Apretar las abrazaderas, pernos etc. de adelante hacia atrás. Apretar los tornillos (M8) de las abrazaderas
BASTUCK con un par de apriete de 24 Nm. Prestar atención que el sistema de silenciador de repuesto no
se mueve durante este procedimiento. Para evitar una torsión del sistema hay que asegurar las conexio-
nes con un pequeño punto de soldadura.
•
Arrancar el motor y verificar que el sistema de escape no tenga fugas.
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Se recomienda apretar todos los elementos de fijación después de un corto tiempo de usaje.
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Eventualmente hay que adaptar el parachoques trasero a los tubos de salida para evitar quemaduras o
que los tubos de salida toquen los embellecedores.
•
Para mantener el look limpio de los tubos de salida es necesario de limpiarlos regularmente con
-INOX ULTRA CLEAN o un producto similar.
*) Debido a los numerosos diferentes tipos de vehículo es posible que adaptaciones adicionales serán necesarias!
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