Seite 1
Operation Manual A140-H56 HT592366 German Original Operation Manual Chapter Document-ID Introduction HZTL4005_DE_F Safety HZTL4022_DE_E Safety data sheet HT592366 Product description HZTL4030_DE_E ABB Turbocharging...
Seite 2
Operating limits and replacement intervals The recommended replacement intervals and the corresponding operating limits in chapter 3 are jointly defined with the enginebuilder. This information is specific to the product. Non-observance of the recommended replacement intervals and the operating limits increases the risk of unpre- dictable component failures.
Vorsicht- und Warnhinweise sind im Kapitel Sicherheit beschrieben. ABB Turbo Systems ABB Turbo Systems Ltd wird in diesem Dokument mit ABB Turbo Systems bezeichnet. Offizielle Servicestellen der ABB Turbo Systems Offizielle Servicestellen werden in diesem Dokument als ABB Turbocharging Servicestellen bezeichnet.
Seite 8
Die Verpackung auf Beschädigung kontrollieren. Ist die Verpackung beschädigt muss der Turbolader oder Rotorblock durch eine ABB Turbocharging Servicestelle überprüft und neu verpackt werden. Nach jeweils 3 Jahren müssen folgende Arbeitsschritte durch eine ABB Turbocharging Ser- vicestelle ausgeführt werden: ¡...
1 Sicherheit / 1.1 Einleitung Sicherheit Einleitung Von ABB hergestellte Turbolader entsprechen dem Stand der Technik. Die einschlägigen An- forderungen zur Sicherheit und zum Gesundheitsschutz sind erfüllt. Der Turbolader ist somit betriebssicher. Trotzdem können beim Betrieb des Turboladers und bei Arbeiten am Turbo- lader Restrisiken bestehen, die: ¡...
Basierend auf Informationen vom Motorenbauer über den beabsichtigten Einsatzzweck wur- den die spezifischen Einsatzgrenzen des Turboladers bestimmt. Diese Daten sind auf dem Leistungsschild aufgeführt. Für nicht bestimmungsgemässe Anwendungen haftet ABB nicht und lehnt alle Garantiean- sprüche ab. [1] Euromot = The European Association of Internal Combustion Engine Manufacturers...
Einwandfreier Zustand Der Turbolader ist in technisch einwandfreiem Zustand und seiner Bestimmung entspre- chend zu betreiben. ABB schliesst eine Haftung für Schäden aus, die durch eigenmächtige Veränderungen am Turbolader oder unsachgemässen Betrieb entstehen. Deflagration auf Gasmotoren ABB Turbolader halten eine Deflagration mit einer transienten Druckerhöhung von 12 bar aus.
Die Positionen der Leistungsschilder sind im Operation Manual, Kapitel 4 Product descripti- on definiert. Periodische Kontrolle der Druckbehälter Bei den von ABB Turbocharging verwendeten Druckbehältern, beispielsweise in der Nass- oder Trockenreinigung, handelt es sich um so genannte „einfache Druckbehälter“. ¡...
Turboladers negativ beeinflussen und zu schweren Sach- und Personen- schäden führen. Nur Originalteile von ABB Turbo Systems verwenden. Originalteile und Zubehör sind von ABB Turbo Systems speziell für die ABB Turbolader konzi- piert. Für Schäden, die durch das Verwenden von Nicht-Originalteilen und entsprechendem Zube- hör entstehen, schliesst ABB jede Haftung aus.
Dieses Dokument ist für unterschiedliche Ausführungsvarianten von Turboladern gültig. Da- durch kann es Abschnitte und Beschreibungen von Bauteilen geben, die für einen einzelnen Turbolader nicht relevant sind. Bei Fragen zu einer Ausführungsvariante kann eine ABB Turbocharging Servicestellen kon- taktiert werden (siehe Contact information auf www.abb.com/turbocharging). Genauigkeit der Bilddarstellung Abbildungen in diesem Dokument sind allgemein gehalten und dienen zur besseren Ver- ständlichkeit.
Abb. 3: Positionen der Warnschilder Sind Warnschilder an den vorgesehenen Stellen nicht vorhanden oder nicht lesbar, so ist wie folgt vorzugehen: Neue Warnschilder bei ABB Turbocharging Servicestellen bestellen. Unlesbare Warnschilder entfernen. Für Warnschilder vorgesehene Flächen reinigen und entfetten. Neue Warnschilder anbringen und Schutzfolien entfernen.
Bei der Montage verwendete Schmiermittel und Pasten verflüssigen oder verdampfen und können in den ersten Betriebsstunden als ölige Flüssigkeit austreten. Ununterbrochener Austritt von öliger Flüssigkeit weist auf eine Ölleckage hin. Bei Leckage ist eine ABB Turbo- charging Servicestelle zu kontaktieren.
03 Ölaustritt Öldruck Messstelle Öltemperatur Messstelle Zur Überwachung des Schmieröldruckes empfiehlt ABB Turbo Systems, vor der Blende ein Manometer "P" unmittelbar vor dem Turboladeröleintritt einzusetzen. Wird der Druck elek- tronisch kontrolliert, dann sollen bei den Warn- und Alarmwerten die entsprechenden Signale ausgelöst werden.
Druckverlust der Lufteintrittsvariante prüfen und mit Normalwerten vergleichen. Kann der Motor kurzzeitig gestoppt werden: Luftleitungen, Gasleitungen und die Turbolader inspizieren und vorhandene Störungen beseitigen. Es wird in jedem Fall empfohlen, die nächstgelegene ABB Turbocharging Servicestelle zu kontaktieren. 4.3.4 Störungen am Drehzahlmesssystem Bei Störungen am Drehzahlmesssystem siehe Kapitel Beheben von Störungen /...
über 100 °C erreichen. Bei Demontage des Drehzahlsensors Schutzhandschuhe tragen. Schutzhandschuhe gegen thermische Gefährdung tragen. Der von ABB gelieferte Drehzahlsensor ist mit einer Dichtkante und einem O-Ring ausge- führt. Bei der Montage ist keine zusätzliche Dichtung notwendig. Abb. 19: Austausch Drehzahlsensor...
Seite 64
Servicearbeiten nach Angaben auf dem Leistungsschild (In der Regel nach 8000 … 12000 Betriebsstunden) Rotor und Lagerteile müssen durch eine ABB Turbocharging Servicestelle kontrolliert und be- urteilt werden. Als Vorbereitung können nachfolgende Arbeiten durchgeführt werden. Turbolader vom Motor abbauen, demontieren und Spiele messen (siehe Demontieren und montieren allgemein).
Operation Manual / 4 Product description / A130-H.. - A140-H 5 Betrieb und Service / 5.2 Servicearbeiten 5.2.5 Weitere Servicearbeiten Falls im radialen oder axialen Gasaustrittsgehäuse (61001) von ABB Turbo Systems ein Schutzgitter verbaut ist: Abb. 21: Schutzgitter ersetzen Schutzgitter (61205) nach 50000 Stunden ausbauen und durch Neue ersetzen.
Betriebsbedingungen anhand des Sicherheitskonzepts für rotierende Teile (SI- KO) festgelegt. Diese Intervalle sind auf dem Leistungsschild des Turboladers ersichtlich. Bei Peak Shaving Betrieb empiehlt ABB Turbo Systems, Verdichter- und Turbinenrad generell nach 20‘000 erfolgreichen Motor Start/Stopp-Zyklen oder nach Erreichen der auf dem Leis- tungsschild angegebenen Betriebsstunden auszutauschen.
Seite 73
Dämpfungssegmente (81136) reinigen. Beim Reinigen darauf achten, dass die Dämpfungssegmente (81136) nur mit leichter Druckluft, weicher Bürste oder mit feuchtem Putzlappen gereinigt werden. Stark verschmutzte Dämpfungssegmente durch eine ABB Turbocharging Servicestelle er- setzen lassen. Filterschalldämpfer montieren (siehe Abb. 22: Filterschalldämpfer reinigen →42) Dämpfungssegmente (81136) in die Mantelbleche (81137) einstecken.
Lamellendichtring (56005) im Düsenring demontieren. Verschmutzte Teile in heissem Wasser oder in einer Flüssigkeit wie Bremsenreiniger einle- gen damit die Verschmutzung aufweicht. Verschmutzung abbürsten oder mit einem Dampfreiniger entfernen. Falls nötig Einweichen und Abbürsten wiederholen. Teile in sauberem Wasser vollständig von Lösungsmitteln befreien.
Seite 80
Lager- und Turboladerschäden können die Folge sein. Schmutzablagerungen auf der Turbine restlos entfernen. Nach dem Abbürsten des Schmutzes den Behälter (02) mit sauberen Wasser, nicht mit Salzwasser füllen. Turbine des Rotorblocks in sauberes Wasser eintauchen, damit sich loser Schmutz voll- ständig ablöst.
Um keinen wesentlichen Wirkungsgradverlust zu verursachen, müssen bestimmte Toleranzen eingehalten werden. ¡ Gibt es Zweifel über das Ausmass des Streifens, so muss eine ABB Turbo- charging Servicestelle kontaktiert werden. ¡ Masskontrolle durch eine ABB Turbocharging Servicestelle durchführen las- sen.
Andauerndes oder periodisches Pumpen Wenn der Turbolader andauernd oder periodisch pumpt, können Turbolader- teile beschädigt werden. Motorlast langsam reduzieren. Ursache umgehend durch eine ABB Turbocharging Servicestelle abklären und beheben lassen. Bauteile durch eine ABB Turbocharging Servicestelle auf Beschädigung untersuchen und gegebenenfalls ersetzen lassen.
→40) Lager beschädigt Spiele kontrollieren (siehe Kapitel Axialspiel A und Radialspiel B →73). Bei Spielen ausserhalb der To- leranz oder bei Zweifel eine ABB Turbocharging Ser- vicestelle kontaktieren. Rotor streift Spiele kontrollieren (siehe Kapitel Radialspiele N und R →80). Bei Spielen ausserhalb der Toleranz oder bei Zweifel eine ABB Turbocharging Service- stelle kontaktieren.
Mit diesem Operation Manual dürfen nur die darin beschriebenen Arbeiten durchgeführt werden. Falsch ausgeführte weiterführende Arbeiten können zu schweren Maschinenschäden führen. ABB Turbo Systems empfiehlt die weiterführenden Arbeiten nur durch ge- schultes Personal einer ABB Turbocharging Servicestelle ausführen zu las- sen.
Seite 89
(Tabelle der Anziehmomente →83). Anziehmomente für Montagevorrichtungen Falls nichts anderes beschrieben ist, müssen die Schrauben und Muttern der Montagevor- richtungen von ABB fest anliegend angezogen werden. WARNUNG Schwebende Lasten Nicht regelkonform angehängte Lasten können zu Personenschäden oder Unfällen mit tödlichen Folgen führen.
17 mm 150 kg A140 21 mm 250 kg Tab. 30: Anschlagwirbel Zum sichereren Heben des Rotorblocks werden zwei Ringmuttern benötigt, welche nicht im Lieferumfang von ABB Turbo Systems enthalten sind. Zu verwende Ringmuttern (VRM) Produkt Gewinde A130 A135 A140 Sternpunkt-Ringmutter VRM Tab. 31: Zu verwendende Ringmuttern...
Um einen Motor nach einem Turboladerschaden schnell wieder in Betrieb nehmen zu können, empfiehlt ABB Turbo Systems einen Ersatz Rotorblock an Lager zu haben. In kurzer Zeit kann der defekte Rotorblock ausgebaut und ein Ersatz Rotorblock eingebaut werden. Ein Ersatz Rotorblock ist sofort einsatzbereit und beinhaltet das komplette Lagergehäuse mit Lage-...
Turbolader bleibt auf dem Motor angebaut ¡ Die Gehäuse des Turboladers bleiben auf dem Motor angebaut, der Rotor und die Lager- teile werden durch eine ABB Turbocharging Servicestelle demontiert und separat ge- lagert ¡ Turbolader wird komplett abgebaut, als Ganzes oder in Einzelteilen Für die in jedem Fall notwendigen Massnahmen zur Konservierung der Turboladerteile, siehe...