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Diamond Air KLN 94 Handbuch

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Inhaltszusammenfassung für Diamond Air KLN 94

  • Seite 3: Verzeichnis Der Seiten

    Ergänzung A14 DA 40 FHB GPS, KLN 94 IFR 0.2 VERZEICHNIS DER SEITEN Kapitel Seite Datum 9-A14-1 20 Apr 2001 9-A14-2 20 Apr 2001 9-A14-3 20 Apr 2001 9-A14-4 20 Apr 2001 9-A14-5 20 Apr 2001 9-A14-5 20 Apr 2001...
  • Seite 4 Ergänzung A14 DA 40 FHB GPS, KLN 94 IFR 9-A14-17 20 Apr 2001 9-A14-18 20 Apr 2001 9-A14-19 20 Apr 2001 9-A14-20 20 Apr 2001 9-A14-21 20 Apr 2001 9-A14-22 20 Apr 2001 9-A14-23 20 Apr 2001 9-A14-24 20 Apr 2001...

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    Ergänzung A14 DA 40 FHB GPS, KLN 94 IFR 0.3 INHALTSVERZEICHNIS Seite ALLGEMEINES ......... . . 9-A14-5 BETRIEBSGRENZEN .

  • Seite 6: Allgemeines

    GPS, KLN 94 IFR 1. ALLGEMEINES Diese Ergänzung liefert die nötigen Informationen zur effizienten Bedienung des Flugzeuges, wenn das GPS KLN 94 installiert ist. Die Informationen, die in dieser Ergänzung enthalten sind, müssen zusammen mit dem vollständigen Handbuch verwendet werden.
  • Seite 7 System WGS-84 oder NAD-83.) Für BRNAV-Betrieb in Europa: Bei 23 (bzw. 24 wenn das Höhen-Eingangssignal für das KLN 94 nicht verfügbar ist) oder mehr Satelliten, die voraussichtlich für den Flug betriebsbereit sind, kann das Flugzeug ohne weitere Maßnahmen abheben.

  • Seite 8: Notverfahren

    Normale Betriebsverfahren sind im KLN 94 GPS Pilot´s Guide angeführt. Eine KLN 94-Kurzreferenz, welche den Ablauf eines Anfluges, Bedienungshinweise und an- flugbezogene Nachrichten enthält, ist für die Verwendung während eines Instrumen- tenanflugs durch einen Piloten, der mit der Bedienung des KLN 94 vertraut ist, ge- dacht. Dok. # 6.01.01 Rev.
  • Seite 9 HSI ist auch für die Autopilot-Kopplung erforderlich. 'MSG'-Anzeige (Message = Nachricht) - Blinkt (zusammen mit einem großem 'M' auf der rechten Seite des KLN 94-Bildschirms), um den Pilot von einer Situation zu informieren, welche seine Aufmerksamkeit erfordert. Den MSG-Knopf am GPS KLN 94 drücken, um die Nachricht anzusehen.

  • Seite 10: Anmerkung

    Modus durch die Verwendung der Bedienelemente und Anzeigen des KLN 94 digital. Der HSI-Kurskontrollknopf muß auch eingestellt werden, um dem Autopi- loten die richtige Kursinformation zu liefern, wenn dieser mit dem KLN 94 im LEG- oder OBS-Modus gekoppelt ist. ANMERKUNG...

  • Seite 11: Autopilot-Gekoppelter Betrieb

    GPS, KLN 94 IFR AUTOPILOT-GEKOPPELTER BETRIEB Das KLN 94 kann auch mit dem Autopiloten gekoppelt werden, wenn das GPS mit dem NAV/GPS Schalter ausgewählt wurde. Die manuelle Auswahl der gewünschten Flugbahn auf dem HSI-Kurszeiger ist erforderlich, um dem Autopiloten einen Bezugs- kurs zu liefern.
  • Seite 12 ± 5,0 NM zu ± 1,0 NM während der folgenden 30 Sekunden. - Die Höhenmesser-Baroeinstellung des KLN 94 nach Bedarf aktualisieren. - Das KLN 94 geht intern von der Enroute- zur Endteil-Integritätsüberwachung über. NAV 4-Seite auswählen, um das Landeanflugverfahren durchzuführen.
  • Seite 13 - Verifizieren Sie 'APR ACTV'. - Beachten Sie den automatischen Wechsel der Abweichungsbalken-Skalierung von ± 1,0 NM zu ± 0,3 NM über die 2 NM inbound zum FAF. - Das KLN 94 geht intern von der Terminal- zur Approach-Integritätsüberwa- chung über. Dok. # 6.01.01 Rev.
  • Seite 14 Ergänzung A14 DA 40 FHB GPS, KLN 94 IFR FAF kreuzen, und 'APR ACTV' wird nicht angezeigt: - Nicht sinken. - Fehlanflug durchführen. Fehlanflug: - Steigen. - Zu MAP navigieren (in 'APR ARM' wenn 'APR ACTV' nicht verfügbar ist). ANMERKUNG Es ist keine automatische LEG-Abfolge auf MAP.
  • Seite 15 Ergänzung A14 DA 40 FHB GPS, KLN 94 IFR (DME Arc-Intercepts können entlang des Arcs über die NAV 4- oder die FPL 0-Seite verschoben werden). Einige Anflug-Wegpunkte erscheinen nicht auf den Approach Plates (in einigen Fällen inklusive FAF). Wegpunkt-Suffixe im Flugplan:...
  • Seite 16 Ergänzung A14 DA 40 FHB GPS, KLN 94 IFR Die DME-Arc-IAF-Kennung kann ungewohnt sein. Beispiel: D098G. 098 steht für den 098°-Radial vom betreffenden VOR, G ist der siebente Buchstabe im Alphabet und bezeichnet einen 7 DME-Arc. 'APR ARM' auf 'APR ACTV' erfolgt automatisch, vor- ausgesetzt daß...

  • Seite 17: Abnormale Betriebsverfahren

    7. BESCHREIBUNG DES FLUGZEUGES UND SEINER SYSTEME 7.14 AVIONIK ALLGEMEINES Das ins Instrumentenbrett eingebaute GPS KLN 94 besteht aus einem GPS-Sensor, dem Navigations-Computer, einem farbigen LCD-Display, und allen Bedienelementen, die erforderlich sind, um das Gerät zu bedienen. Das GPS beinhaltet auch die Daten- bankkarte, welche direkt in die Vorderseite des Geräts eingesteckt wird.
  • Seite 18 Sanderson (die Land-Daten werden in größeren Intervallen aktualisiert). Diese Informationen werden verarbeitet und auf die Datenbankkarte geladen. Bendix/King stellt den KLN 94-Benutzern diese 'updates' der Datenbankkarte zur Verfügung. Vorausgesetzt, daß das GPS KLN 94 Navigationssystem ausreichend brauchbare Signale empfängt, wurde gezeigt, daß es imstande ist, in folgenden Betriebsarten zu arbeiten und die jeweiligen Genauigkeitsanforderungen zu erfüllen:...
  • Seite 19 Ergänzung A14 DA 40 FHB GPS, KLN 94 IFR On/Off/Brightness-Knopf - Verwendet, um das Gerät ein- und auszuschalten und die Helligkeit des Displays einzustellen. Rechter äußerer Knopf - Wenn der Cursor ausgeschaltet ist, verwendet, um die verschieden Seitentypen (z.B. APT, NAV, FPL, etc.) auszuwählen. Wenn der Cursor eingeschaltet ist, verwendet, um den Cursor auf dem Display zu bewe- gen.
  • Seite 20 15. Procedure-Knopf - Verwendet, um Landeanflug-, Ankunft- und Abflugprozeduren zu laden. Auch verwendet, um 'Vector-to-final'- (VTF-) für Anflüge zu aktivieren, wenn ein Anflug mit 'Vektoren' in den aktiven Flugplan geladen wurde. 16. Datenbankkarte - Beinhaltet die KLN 94-Datenbank. Dok. # 6.01.01 Rev. 1...

  • Seite 21: Einschalten Und Selbsttest Des Kln

    Pilot´s Guide angeführt. EINSCHALTEN UND SELBSTTEST DES KLN 94 Das KLN 94 wird durch Drücken des On/Off/Brightness-Knopfes eingeschal- ten. Für die ersten paar Sekunden wird die einfärbige, mit fester Helligkeit eingestellte 'Power-On' Seite gezeigt. Sobald die Anzeige alle Farben zeigt, kann durch Drehen des Knopfes die gewünschte Helligkeit eingestellt werden.
  • Seite 22 Sobald das KLN 94 einen Satelliten empfängt, stellt der Satellit die Uhrzeit automatisch sehr genau ein. Der Pilot muß jedoch sicherstellen, daß die gewünschte Zeitzone am KLN 94 eingestellt ist. Falls es nötig ist, die Uhrzeit einzustellen, den Cursor über das Zeitzonenfeld bewegen und die gewünschte Zeitzone einstellen.
  • Seite 23 Datenbank abläuft. Wenn die aeronautische Datenbank bereits abgelaufen ist, zeigt Zeile 2 das Datum, an welchem sie abgelaufen ist. Das KLN 94 funktioniert auch mit einer abgelaufenen aeronautischen Datenbank, jedoch muß sehr vorsichtig damit umgegangen werden, und es muß stets sichergestellt werden, daß...

  • Seite 24: Scratchpad-Nachrichten

    GPS, KLN 94 IFR MESSAGE-SEITE Jedesmal, wenn das KLN 94 die Aufmerksamkeit des Piloten erlangen will, beginnt ein großes gelbes 'M' (für Message = Nachricht) auf der rechten Seite der Anzeige zu blinken. Der Pilot sollte die Nachricht schnellstmöglich abrufen, denn das KLN 94 kann auf Umstände von unmittelbarer Wichtigkeit aufmerksam machen, sowohl das Gerät...

  • Seite 25: 'Direct To'-Betrieb

    Position direkt zum Ziel) aufzurufen. Wenn gedrückt wird, erscheint die 'Direct To'-Seite mit dem blinkenden Cursor über der Kennung eines Wegpunktes. Die angezeigte Kennung auf der 'Direct To'-Seite wird vom KLN 94 nach folgenden Gesichtspunkten ausgewählt: Dok. # 6.01.01 Rev.

  • Seite 26: Flug Direkt Zu Einem Wegpunkt

    Wegpunktkennung auf der 'DIR'-Seite. Wenn das KLN 94 die 'NAV 4'-Seite anzeigt und der rechte innere Knopf in der herausgezogenen Stellung steht, dann wird jener Wegpunkt, der in der rechten unteren Ecke der 'NAV 4'-Karte hervorgehoben wird, ausgewählt.

  • Seite 27: Handhabung, Instandhaltung Und Wartung

    Ergänzung A14 DA 40 FHB GPS, KLN 94 IFR Den rechten äußeren Knopf um eine Raste nach rechts drehen, um den blinkenden Cursor über die zweite Stelle zu bewegen. Den rechten inneren Knopf drehen, um die zweite Stelle der Kennung auszu- wählen.

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