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Ertasten Sie am Ende des Rumpfes eine Nase zum Herausführen des Bowdenzuges, die auf φ
3 mm durchgebohrt und mit einer Rundfeile durchgefeilt wird.
Verkleben Sie den Bowdenzug an beiden Enden. Bauen Sie das Seitenruderservo ein und
passen die Länge des inneren Bowdenzugrohres an. Verbinden Sie das Servo mit dem
Bowdenzug mittels Gestängekupplung.
Kabinenhaube:
Die Kabinenhaube wird zum Rumpf mittels Schraube 2,2x6,5 mm und Magneten befestigt.
Schrauben Sie die Schrauben in den vorderen Kabinenhaubeteil ein (s. Foto) und feilen im
Rumpf an entsprechender Stelle eine Rille durch ( Bild 4, 6 ). Der Schraubenkopf dient als
Bajonettverschluss. Bohren Sie ungefähr 250 mm von der Kabinenhaubespitze in die
Rumpfkante und den Kabinenhauberand φ 5mm Öffnungen an und kleben in diese Öffnungen
Rollenmagneten mit einem Überstand von 2-3 mm hinein ( Bild 4 , 6 ).
Höhenleitwerk
Das Höhenleitwerk ist an Stelle der Schrauben-Öffnungen verfestigt, deshalb werden keine
Unterlagschleiben benötigt. Öffnungen an der oberen HLW-Seite sind für Senkschrauben
vorgesehen.
Kleben Sie Schaniere ein und an die untere Seite einen Steuerhebel ein. Das HLW wird mit
dem Bowdenzug mittels Gestängekupplung verbunden ( Bild 3).
Tragfläche:
Beseitigen Sie die Folie in den Servoschächten und bügeln die Überstände hinein. Kleben Sie
das Rämchen zur Befestigung der Servoabdekung hinein. Prüfen Sie die Position des Servos
und kleben das Rämchen ein. Der Typ HS-125 wird in den Tragflächen für Querruder
verwendet und Servos HS-225 für den Höhenleitwerk.
Kleben Sie die Klappen- und Querruderhebel ein und verbinden sie mittels Gestänge.
Die Tragflächen werden mittels flacher Steckungen (Stahllinienwerkzeug) verbunden und
zum Rumpf mit 2 Inbus-Schrauben M6 befestigt. Montage der Schrauben wird durch eine
Hilfsöffnung im Rumpf durchgeführt.
Das Gehäuse der Flügelverbindern wird im Rumpf noch in ein anderes Gehäuse eingeklebt
das die Torsionverdrehung verhindert. Die Öffnung wird dann mittels Deckel und drei
Schrauben M3 verschlossen.
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