Haskel AG Serie Betriebs- Und Wartungsanleitungen Seite 10

Compresores Elevadores de Presión de Gas con Accionamiento Neumático, Serie AG 5-3/4"• OM-3F
Test des vannes de régulation pilotes - 27375:
Après la relubrification de la manchette et le remontage, si le mécanisme à entraînement cycle
irrégulièrement, le test suivant déterminera quel robinet pilote est défectueux.
1. Enlever le bouchon du tuyau 17658-2 1/8" du capuchon de protection supérieur.
2. Installer une jauge de pression de 0-160 psi.
3. Appliquer une pression d'air à l'entrée du mécanisme à entraînement. La jauge affichera une
pression de zéro si le robinet pilote inférieur n'est pas actionné. La jauge affichera une pression d'air
pilote maximum si le robinet pilote supérieur n'est pas actionné. Un fonctionnement correct du robinet
pilote fera immédiatement augmenter le jauge ou la fera chuter à une pression d'air pilote de zéro.
Une légère augmentation indique une fuite passée du siège au robinet pilote du capuchon de
protection de la vanne. Une légère diminution de la pression indique une fuite passée du siège du
robinet pilote opposé. Examiner et remplacer si nécessaire. Vérifier également les fuites d'air
externes des bouchons.
4. Si le mécanisme à entraînement effectue 1 course et s'arrête, ceci est probablement dû à la tige de
manoeuvre pilote étant trop courte. Voir le schéma de montage pour une description de la procédure
pour déterminer la bonne longueur de la tige de manoeuvre.
Pour le démontage et la réparation de la section du mécanisme à entraînement d'air et du piston à
air:
1. Enlever les quatre boulons d'assemblage.
2. Enlever la colonne d'air et les anneaux toriques d'étanchéité statiques.
3. Enlever le joint du piston à air.
4. Enlever le piston à air et l'assemblage de la tige dans la section du mécanisme à entraînement d'air.
5. Voir le schéma de montage applicable. Noter que les joints du mécanisme à entraînement d'air et les
supports pour les tiges font partie du jeu de joints de la section à gaz.
6. Inspecter, remplacer et installer toutes les parties internes dans la section du mécanisme à
entraînement d'air suivant le schéma de montage.
7. Relubrifier la colonne d'air avec du lubrifiant Haskel 28442. Remonter le mécanisme à entraînement
dans l'ordre inverse des instructions de démontage. Bien démonter et monter pour que les anneaux
toriques des tubes de courant et pilotes soient sur les tubes de courant et pilotes avant le montage.
Alternativement (coupe) coupler les tirants à un couple maximum de 16-18 pieds livre seconde.
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