Mesures De Sécurité; Montage; Entretien - AC VLT12 Betriebsanleitung

VLT12
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MESURES DE SÉCURITÉ -
Avertissement
1. Utiliser Exclusivement le cric pour montage, dé-
montage et - en position la plus basse - pour trans-
port de boîtes de vitesses et de différentiels.
2. Utiliser toujours - SANS EXCÈDER LES LIMITES
DE POIDS INDIQUÉES - une selle complètement
réglable et spécialement conçue pour la manoeuvre
d'autres organes comme l'essieu arrièreou le dispo-
sitif démultiplicateur.
3. Toujours veiller à ce que le véhicule soit freiné et
suffisamment supporté avant commencer la répa-
ration.
4. Toujours bien centrer la charge. Une charge décen-
trée pourrait causer le basculement ou l'endomma-
gement du cric.
5.
Veillez toujours à ce que le plus gros segment du vérin
télescopique soit entièrement déployé avant de soumet-
tre le cric à une charge. Sinon, il peut se produire une
mise à niveau soudaine entraînant la chute du cadre pen-
dant la montée du vérin intermédiaire. Cette situation doit
être évitée lorsque le cric atteint la charge, en continuant
à pomper jusqu'à ressentir clairement une augmentation
de la charge.
6. Ne jamais utiliser le cric pour transporter un objet
qu'en position la plus basse.
7. Eviter la surcharge. Celleci pourrait causer l'en-
dommagement du cric de boite de vitesse.
8. Le cric est construit pour être utilisé unique-
mentsurune base plane, horizontale, solide et
résistante. Si le cric est utilisé sur une base nona-
daptée il est possible que le cric devienne instable
et que la charge bascule.
9. Ne jamais régler la soupape de surpression déjà
ajustée et plombée à l'usine.
10. Toutes negligences de ces avertissements pourrai-
ent causer le basculement de la charge ou l'endom-
magement du cric entraînant d'accidents corporels
ou matériels.

Montage:

1. Fixer - sans serrer complètement - les pieds au
moyen des 4 boulons (49) et les 2 longs boulons
traversants (55).
2. Montez les roues avec les disques sur les pieds et
serrez au couple de serrage de 80 Nm.
3. Placer le cric sur une base horizontale ainsi que la
pompe repose sur les 2 boulons traversants. Serrer
les 4. boulons (49) ensuite serrer les 2 boulons
traversants. La negligence de ce procédé pourrait
causer l'instabilité du cric.
4. Huiler la pédale et graisser le bout du piston de la
pompe.
Utilisation:
Levage: Activer la pédale (14). Avec une charge
supérieur à 120 kg, la pompe change automatiquement
à haute pression et le cric s'élève un peu moins par
course du piston.
Voir avertissement 5.
Descente: Tourner la poignée de décompression (19)
doucement à gauche.

Entretien:

Quotidien: Inspecter le cric de dommages.
Mensuel: Huiler les roues et l'axle (17) de la pédale.
Graisser le bout du piston de pompe (12). Le système
hydraulique est un système fermé qui, habituellement,
n'exige aucun entretien.
Huile: Le niveau d'huile correct correspond au bouchon
de remplissage (53) avec le cric en position la plus bas-
se.
Quantité d'huile: 3,6 litres.
Toute bonne huile hydraulique d'une viscosité de ISO
VG15 peut être utilisée.
NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN!
Inspection de sécurité
Les pièces indiquées ci-après doivent être vérifiées
par un expert conformément aux réglementations
nationales, toutefois au moins une fois par an : la selle
d'appui, les pieds et les roues doivent subir une in-
spection afin de déceler tout début de rupture et toute
usure anormale. Les pièces hydrauliques doivent être
inspectées afin de déceler toute fuite. Le fonctionne-
ment du robinet de surpression doit être vérifié. En
outre, assurez-vous, pour des raisons de sécurité, que
les étiquettes sont lisibles.
Défauts possibles et comment les réparer:
1. Le cric de fosse ne lève pas à la hauteur maximale:
Contrôler le niveau d'huile - veuillez voir "Entretien".
2. Le cric ne reste pas en position: La poignée de
décompression n'est pas bien serrer - vérifier la
tension initiale du ressort (20). Serrer legèrement
la poignée (19) et demonter la. Placer le trou pour
vis (48) de la poignée de décompression enface
du trou simulaire du tige de valve (21), remettre en
place la poignée de décompression avec le ressort
en contact avec l'ecrou cylindrique (23) et la poig-
née, serrer le ressort max. ½ tour contre la montre
et monter la vis.
Destruction:
Quand le cric sera usé et doit être detruit, evacuer l'huile
et vous en défaire d'une manière légale.
(Translation of original text)