D E U T S C H
2. Das obere Plateau presst
nicht ausreichend bei hohem
Druck.
3. Das
Senken des oberen
Plateaus
erfolgt
langsam
oder
schnell.
4. Das Hochheben des oberen
Plateaus
erfolgt
langsam.
5. Das
obere
Plateau
keinen Dampf ab.
6. Das
untere
Plateau
keinen Dampf ab.
K A P I T E L 6
2. Ursachen:
a) Niedriger Druck beim Schalter
(49).
b) Das Ventil (E) ist beschädigt.
c) Das Ventil (B) ist beschädigt.
3. Ursachen:
extrem
a) Der Druckregler (29) hat sich
extrem
verstellt.
b) Der
Geräuschdämpfer
verstellt.
4. Der Geräuschdämpfer, der auf
extrem
dem
Schnellablaßzylinders (48) des
montierte, ist verstopft.
gibt
5. Das
obere
beschädigt.
gibt
6. Ursachen:
a) Das Pedal (R) welches das
Dampfventil
beschädigt.
b) Das untere Dampfventil (39)
ist beschädigt.
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2. Abhilfen:
3. Abhilfen:
ölbetriebene
hat
sich
4. Abhilfen:
Ventil
des
Dampfventil
ist
5. Abhilfen:
6. Abhilfen:
steuert
ist
D E U T S C H
Senken des oberen Plateaus,
muß Luft zu den Kontakten
(12) und (1) des Ventils (B)
kommen.
Sich
vergewissern, daß Luft zum
Kontakt (2) gelangt, wenn
nicht, das Ventil ersetzen.
a) Den Druck auf einen Wert
von
mehr
als
einstellen.
b) Kontrollieren, ob Luft von 2,5
bar zur Steuerung (12) des
Ventils (E) gelangt: kommt
diese
kontrollieren ob Luft auch am
Ausgang (2) des Ventils (E)
ist, trifft das nicht zu, dieses
ersetzen.
c) Kontrollieren, ob Luft zum
Ansatz (12) des Ventils (B)
kommt, kontrollieren ob Luft
zum Ansatz (1) des Ventils
(B) kommt und zwar zum
Druckwert
wie
Druckreduzierer
bestimmt Am Ansatz (2) des
Ventils (B) muß Luft gleichen
Drucks sein, anderenfalls das
Ventil ersetzen.
a) Die Einstellung des Reglers
(29) kontrollieren und wenn
nötig ersetzen.
b) Die
Einstellung
Geräuschdämpfers
dessen Ölstand kontrollieren.
a) Den
Geräuschdämpfer
reinigen,
wenn
nützt, diesen ersetzen
b) Die Dehnfähigkeit der Federn
überprüfen.
a) Kontrollieren, ob Luft zum
Zylinder
kommt,
obere
Dampfventil
steuert.
b) Kontrollieren, ob das obere
Dampfventil
(46)
blockiert
ist
oder
Verlust hat.
a) Kontrollieren, ob das Pedal,
welches
das
Dampfventil (R) steuert, Luft
zum Ventil (39) leitet.
b) Kontrollieren, ob das untere
Dampfventil (39) blockiert ist
oder einen Verlust hat, wenn
nötig reparieren.
daraufhin
2,5
bar
planmäßig,
vom
(28)
des
und
das
nicht
der
das
(46)
nicht
einen
untere