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Pierburg E1F Serviceinformation

Kraftstoffpumpe

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PIERBURG
Einbau einer elektrischen Kraftstoffpumpe E1F
als Ersatz für eine mechanische Kraftstoffpumpe
Fahrzeug:
verschiedene mit mechanischer Kraftstoffpumpe
Anwendung
Mechanische Kraftstoffpumpen finden ihre Anwendung
– in Fahrzeugen mit Vergasermotoren.
– bei Dieselfahrzeugen als Vorförderpumpen, um der
Einspritzpumpe den Kraftstoff zuzuführen.
Sie sind meistens als Membranpumpen ausgeführt
und sitzen direkt am Motor – der Antrieb erfolgt über
Nocken und Stößel oder über einen Hebel.
Mechanische Kraftstoffpumpen sind für lange Betriebs-
zeiten ausgelegt. Durch Schmutz, Verschleiß oder
Aushärten von Membranen und Dichtungen kann es
jedoch zu Funktionsstörungen, Undichtigkeiten oder
Ausfällen kommen.
Im Bedarfsfall kann man eine defekte Pumpe nur kom-
plett ersetzen.
Produktansicht E1F
Technische Daten der Universalpumpen E1F
Pierburg-Nr.
Nenn-
span-
nung
[V]
7.21440.51.0
12
7.21440.53.0
12
7.21440.63.0
24
7.21440.78.0
12
7.21440.68.0
24
Zuordnung und Ersatz, siehe → die jeweils gültigen Kataloge, TecDoc-CD bzw. auf TecDoc-Daten basierende Systeme.
MSI Motor Service International GmbH • D-41456 Neuss • Telefon (02131) 520-0 • Fax (02131) 520-522 • E-Mail: PG-Aftermarkt@Pierburg-AG.com
Stat. Druck Volumen-
System-
bei Q=0 l/h
strom
bei
[bar]
[l/h]
0,27-0,38
95
0,44-0,57
100
0,44-0,57
100
> 1,85
95
> 1,85
95
Änderungen und Bildabweichungen vorbehalten.
- Ein Unternehmen der Kolbenschmidt Pierburg AG -
Service
information
Produkt:
Elektrische Kraftstoffpumpe E1F
Pierburg-Nr.:
7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.78.0/.68.0
Sind Originalpumpen als Ersatz nicht mehr verfügbar,
ist der Einbau einer elektrischen Kraftstoffpumpe der
Baureihe E1F eine praktikable und kostengünstige
Lösung.
Dies gilt auch
- für Anwendungen im Oldtimerbereich oder
-
wenn ein mechanischer Antrieb nicht mehr
möglich ist (z.B. durch Nockenverschleiß).
Die elektrische Kraftstoffpumpe der Baureihe E1F gibt
es in Ausführungen mit unterschiedlichen Förder-
leistungen und -drücken für den Betrieb mit 12 oder
24 V.
siehe → Produkt Information "pi 0013"
Abmessungen E1F
Einbau- bzw. Anschlussmaße (siehe → Abb.)
druck
[bar]
"A"
"B"
0,10
Ø 38
133,5
0,15
Ø 38
133,5
0,15
Ø 38
134,2
1,00
Ø 38
141,5
1,00
Ø 38
139,5
s
si 0062
MSI-PG 06.02
"A"
"D"
"B"
"C"
"E"
[mm]
"C"
"D"
"E"
84,5
Ø 8
Ø 8
84,5
Ø 8
Ø 8
84,5
Ø 8
Ø 8
91,0
Ø12
Ø 8
90,5
Ø 8
Ø 8
Strom-
aufnahme
[A]
≤ 2,00
≤ 2,05
≤ 1,35
≤ 4,30
≤ 3,00

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Inhaltszusammenfassung für Pierburg E1F

  • Seite 1 Zuordnung und Ersatz, siehe → die jeweils gültigen Kataloge, TecDoc-CD bzw. auf TecDoc-Daten basierende Systeme. Änderungen und Bildabweichungen vorbehalten. MSI Motor Service International GmbH • D-41456 Neuss • Telefon (02131) 520-0 • Fax (02131) 520-522 • E-Mail: PG-Aftermarkt@Pierburg-AG.com - Ein Unternehmen der Kolbenschmidt Pierburg AG -...
  • Seite 2 – Bei schwach dimensionierter Schwimmereinrichtung empfehlen wir zur Druckbegrenzung den Einbau einer E1F beachtet werden: eines Druckregelventils (5) vor dem Vergaser, um – Die E1F (3) muss tiefliegend (“nass”, unter Flüssig- ein “Überdrücken” des Schwimmernadelventils zu keitsniveau) in Tanknähe (1) eingebaut werden. vermeiden.