Werbung
ELEKTRISCHE INSTALLATION FÜR ALLE STREUER DER
1.)
Nehmen Sie den Kabelbaum und beginnen Sie mit der Verlegung vom hinteren Fahrzeugteil nach vorne. Das Ende
des Kabelbaums ist am geformten Gummistecker zu erkennen, der dem Streuer am nächsten ist. Verwenden Sie
Rahmenbohrungen und Rahmenauflagen als Befestigungspunkte. Befestigen Sie den Kabelbaum nicht an Kraftstoff-
oder Bremsleitungen. Vermeiden Sie eine Kabelverlegung entlang des Abgassystems oder heißer Maschinenteile. In
unmittelbarer Nähe zu extremer Hitze kann es zum Schmelzen des Kabelbaums kommen.
2.) Befestigen Sie den Gummistecker unter der hinteren Stoßstange. Positionieren Sie den Stecker in Richtung
Fahrzeugmitte.
3.) Legen Sie den Kabelbaumteil, der an der Batterie angeschlossen wird, entlang des Feuerblechs und Kotflügels,
schließen Sie ihn aber noch nicht an.
4.) Bohren Sie ein Loch mit einem 1"-Durchmesser durch das Feuerblech. Dieses Loch dient zum Verlegen des Reglerteils
des Kabelbaums in das Fahrzeug. Überprüfen Sie vor dem Bohren immer, was sich auf der anderen Seite befindet.
5.) Schieben Sie das Reglerteil des Kabelbaums durch das zuvor gebohrte Loch im Feuerblech. HINWEIS: Das Ende des
Reglers hat 2 Stecker, es passt aber jeweils nur 1 Stecker durch das Loch.
6.) Begeben Sie sich zum Motorraum. Verbinden Sie die Stromkabel mit der Batterie: ROTES KABEL (+) positiv, SCHARZES
KABEL (-) negativ. Beschichten Sie die Anschlüsse mit dielektrischem Schmierfett, um sie vor Korrosion und
Ablagerungen zu schützen. Prüfen Sie die Spannung des mit "Batterie" gekennzeichneten Kabelbaums, indem Sie
kurzzeitig das an ihm befestigte rote Band entfernen.
7.) Verbinden Sie den blauen Draht vom Anschlusskabel mit dem Bremslicht. Verbinden Sie den weißen Draht vom
Anschlusskabel gegebenenfalls mit dem optionalen Rüttler-Kabelbaum. Schließen Sie den roten Draht an einer 12-
Volt-Autosteckdose an. Verbinden Sie den schwarzen Draht mit Masse. Stecken Sie den weißen Schaltdraht an der
Rückseite des Reglers in den Anschluss, der mit "Motor White Wire" (Motor, weißer Draht) gekennzeichnet ist. Stecken
Sie den roten Schaltdraht an der Rückseite des Reglers in den Anschluss, der mit "Battery Red Wire" (Batterie, roter
Draht) gekennzeichnet ist. Die beiden roten Drähte vom Hauptanschluss können nun mit den beiden Schaltdrähten
verbunden werden. (Hinweis: Drähte dürfen nur auf eine Art verbunden werden) JEDER VERSUCH, DIE ANSCHLÜSSE
FALSCH ZU VERBINDEN, ZUM BEISPIEL MÄNNLICH AN MÄNNLICH, KANN ZUM KURZSCHLUSS DES REGLERS
FÜHREN. Ein fehlerhafter Anschluss, der zu einem beschädigten Regler führt, ist von der Garantieleistung
ausgenommen.
8.) Wählen Sie eine geeignete Stelle, um den Regler zu befestigen. Überprüfen Sie, ob der Stromschalter ausgeschaltet
ist.
9.) Wickeln Sie überschüssigen Draht auf und verwenden Sie Kabelbinder, um diesen an einer sicheren Stelle zu befestigen.
10.) Verbinden Sie den Stecker von der Streuereinheit mit dem zuvor eingebauten Stecker unter der hinteren Stoßstange.
11.) Stellen Sie sicher, dass sich in der Vorschubschnecke/der Streueinheit keine Verstopfungen befinden. Schalten Sie
die Stromversorgung am Regler ein und überprüfen Sie, dass der Streuer in allen Modi arbeitet. Schauen Sie vom
Fahrzeugende auf den Streuteller hinunter und prüfen Sie, ob sich der Streuplatte gegen den Uhrzeigersinn dreht. Die
Einheit kann jetzt in Betrieb genommen werden.
BLASTER SERIE
(7)
Werbung
