Seite 1: Inhaltsverzeichnis
... * • * � EV-97 S�Af F l ug - u nd Betnebshand buch � MODELL2 ooo lf- 1c Version R Seite Inhaltsverzeichnis ALLGEMEINES 1 . 1 Einführung 1 .2 Zulassung Warnung, Vorsichtsmaßnahmen 1 .4 Beschreibung 1 . 5 Dreiseitenansicht BETRIEBSGRENZEN 2.
Seite 2 -il* i' * EV-97 S�Af F l u g - u nd Betnebshandbuch MoDELL2ooo Jt 1r: Version R Seite LEISTUNGEN · Allgemeines 5 . 1 Daten Zusätzliche Daten GEWICHT UND SCHWERPUNKT Verfahren 6. 1 Ermittlung des Leergewichtsschwerpunktes Ausrüstungsverzeichnis Ermittlung des Fluggewichtsschwerpunktes BESCHREIBUNG 7 .
Seite 3: Das Schleppen Von Segelflugzeugen
-�t* • * � EV-97 F l u g- u n d Betnebshand buch M OD ELL2 oo o Version R 1 0. ANHANG Seite Durchgeführte Prüfungen I I . Meldung technischer Mängel Einbau Rettungssystem Auf- und Abrüsten Checkliste Propeller VI I Elektrischer Schaltplan (1 ) Elektrischer Schaltplan (2)
Seite 4: Allgemeines
... * � * EV-97 Flug- u nd Betriebs handbuch M OD EL L2 oo o Version R ALLGEMEINES EINFÜHRUNG 1 .1 Dieses Flughandbuch wurde erstellt, um Piloten und Ausbildern I nfor mationen zu geben, die zum sicheren und effizienten Betrieb des Ultra leicht-Flugzeuges vom Typ bei...
Seite 5 _.,* i' * EV-97 F l u g- u n d Betnebs handbuch M OD EL L zo oo Version R 1 0. ANHANG Seite Durchgeführte Prüfungen I I . Meldung technischer Mängel Einbau Rettungssystem Auf- und Abrüsten Checkliste Propeller VI I Elektrischer Schaltplan (1 ) Elektrischer Schaltplan (2)
Seite 6: Warnung, Vorsichtsmaßnahmen
-�'* i' * EV-97 F l ug- und Betnebs h a n dbuch M OD ELL zoo o Version R 1 .3 WARNU NG, VORSICHTSMASSNAHMEN Die folgenden Defi nitionen werden in diesem Handbuch bei Warnun gen, Vorsichtsmaßnahmen und Bemerkungen verwendet. Ihr Sinn und ihre Bedeutung werden nachfolgend erläutert.
Seite 7: Beschreibung
-�'* � * EV -97 Flug- u n d Betriebshandbuch M oD EL L 2oo o Version R 1 .4 BESCHREIBUNG M E RKMALE: Tiefdecker mit freitragendem Flügel in Aluminiumblech Ganzmetallbauweise, Kabine doppelsitzig nebeneinander, Kreuzleit werk, Bugradfahrwerk, T riebwerk Rotax 9 1 2 UL bzw. 9 1 2 U LS, alternativ mit 3-Biatt oder 2-Biatt Propeller.
Seite 8 it * � * "" EV-97 F l u g - u nd Betnebshandbuch M OD ELL zoo o Version R Max. Abfluggewicht 472.50 kg 1 . 04 1,00 Usgals Tankinhalt 65.00 I 1 7, 1 6 Usgals Nicht ausfliegbare Spritmenge 2,90 I 0.
Seite 9: Betriebsgrenzen
� * � * EV-97 F l ug - u n d Betnebs handbuch M oo EL L 2oo o Version R BETRIEBSGRENZEN EINFÜHRUNG l n diesem Abschnitt sind die für den sicheren Betrieb einzuhaltenden Grenzwerte für Flugzeug, Triebwerk und Standardausrüstung darge stellt.
Seite 10: Fahrtmesser-Markierung
� * · * � EV-97 F l u g - u n d Betnebs handbuch • M OD EL L zoo o V erslon R WARNUNG - Die zulässige Höchstgeschwindigkeit VNE darf niemals überschrit ten werden! FAH RTMESSERMARKIERUNG (lAS) - Wei ßer Bereich : 65 km/h bis 1 20 km/h (Kiappenbereich) - Grü...
Seite 11: Triebwerksinstrumente
* .;.* � "" EV-97 F l ug - und Betnebshand buch M OD EL L 2oo o Version R Betriebszeit (TBO): 1 500 h bis zur Überholung oder 1 2 Jahre Tankanzeige: Bei einer Restmenge von 1 1 Litern (2,90 Usgal) beginnt der Reservebereich.
Seite 12: Propeller
... * • * EV-97 Flug- u nd Betriebshandbuch M OD EL L 2oo o Version R PROPELLER Der Standardpropeller ist vom Werk her so eingestellt, dass einerseits optimale Steig- und Reiseleistungen, andererseits d ie Einhaltung des vorgeschriebenen Lärmwertes gewährleistet sind. Bei Verstellpropellern ist nach Anhang VI I - Propeller - zu verfahren.
Seite 13: Zugelassene Manöver
..* • * EURO EV-97 F l u g - u n d Betnebsh a n d buch M OD ELL 2oo o ..Version R ZUGELASSENE MANÖVER Die Struktur ist für ein sicheres Abfanglastfaches von +4/-2 ausgelegt . EV-97 wEUROSTARw Flight Envelope �...
Seite 14: Kraftstoff
... * • * � EV-97 Flug- u n d Betnebshandbuch • M OD ELL zoo o Verslon R WARNUNG Kurvenflug mit Schraglagen größer als 60° sowie alle Kunstflugmanöver einschließlich Sackflug und Trudeln sind verboten. KRAFTSTOFF Als Kraftstoff wird Benzin-Super bzw. Super plus (bleifrei) empfohlen. Möglich ist auch das höhersiedende AVGAS 1 00 LL.
Seite 15: Notverfahren
"" * � * EV-97 F l u g - u n d Betnebshandbuch •lf. M OD ELL 2oo o Verslon R NOTVERFAHREN 3. 1 EINFÜHRUNG Wie in Kap. 2.4 bereits erwähnt, sind UL-Triebwerke nicht zertifizierte Flugmotoren. Deshalb sollten Sie sich immer bewust sein, dass jeder Motor jederzeit blockieren oder ausfallen kann.
Seite 16: Triebwerkstart Im Flug
... * � * � EV-97 Flug- u n d Betnebshandbuch � M oo EL L 2oo o Version R TRIEBWERKSTART IM FLUG 3000 1 Vor dem Abstellen T riebwerk bei Imi n etwa Sekunden lang abkühlen lassen. Dann Zündung AUS. Danach dreht die Luftschraube normalerweise weiter und verursacht einen großen Luftwiderstand.
Seite 17: Gleitflug
�* · * "" EV-97 F l u g - u nd Betnebshandbuch � M OD ELL 2oo o Version R GLEITFLUG Dreht der Propeller mit, so ist ein höherer Luftwiderstand vorhanden. Die Gleitzahl beträgt dann ca. 8 bei 1 1 0 km/h. Bei stehendem Propel ler ist der Gesamtwiderstand niedriger und die Gleitzahl l iegt bei ca.
Seite 18: Ausfall Der Steuerung
"" * • * EV-97 Flug- u n d Betriebs handbuch M OD ELL 2oo o dem unbeabsichtigt in diesen Flugzustand kommen , so gelten die nor malen Verfahren: - Gas auf Leerlauf, - Querruder in Mittelstellung, - Höhenruder in Mittelstellung oder leicht drücken, - voller Seitenruderausschlag entgegen der Drehrichtung .
Seite 19: Rettungssystem
..* EV-97 F l u g - u nd Betnebshandbuch M oo EL L 2oo o Version R Ieistung Höhe und Fahrt halten, evtl. Trimmung verwenden. Ausfall Quersteuer: Über Schieberollmoment mit Seitenruder steuern . Ausfall Seitensteuer: Kurs über Querrudergiermoment halten, gerade aus landen.
Seite 20: Nachprüfpflicht
... * �* EURO � EV-97 F l u g - u n d Betnebsh a n d buch M oo EL L 2oo o Version R Beim Öffnen des Schirmes wird das Flugzeug abgebremst und führt dadurch eine Pendelbewegung um die Querachse aus. Dabei kann der Propeller mit den Fanggurten in Berührung kommen und diese durch...
Seite 21: Normalverfahren
_.,* i' * EV-97 F l u g- u nd Betnebsh a n d buch • M oD EL L 2oo o Vers/on R NORMALVERFAH REN EINFÜHRUNG Der Abschnitt 4 enthält die Checkliste und die anzuwendenden Ver fahren für den Normalbetrieb. TÄGLICHE INSPEKTION Einmal am Tag , vor Aufnahme des Flugbetriebes ist die tägliche I n...
Seite 22: Vorflugkontrolle
.. * EV-97 F l ug- und Betnebshandbuch M oo EL L 2oo o Version R - Messdüse frei von F remdkörpern, Schlauchleitungen zum Rumpf, frei von Knicken. Dies gilt für linke und rechte Flügelhälfte RUMPF PRÜFEN - Verbindungen zum Fahrwerk, - Beplankung des Rumpfes auf Beschädigungen , - Verlegung der Fangleinen des Rettungssytems, Lack auf Schäden oder fremde Lackspuren,...
Seite 23: Checkliste Für Die Vorflugkontrolle
... * • * � EV-97 F l u g - u n d Betnebsh a n d buch M OD ELL 2oo o Version R vor jedem Flug durchzufü hren . Es empfielt sich, nach dem folgenden Schema vorzugehen: Checkliste für die Vorflugkontrolle: 1 .
Seite 24 -il* � * � EV-97 Flug- u n d Betnebshandbuch M oo EL L 2oo o Version R 5. RUMPF (auch Pkt. 8) Oberflächenzustand. 6. S EITEN LEITWERK Oberflächenzustand, Lagerspiel, Freigängigkeit. 7. HÖHENLEITWERK Oberflächenzustand, Lager und -Spiel, Freigängigkeit, Zustand des Trimmruders sowie den oberen und unteren Bowdenzug des Trimmruders auf Unversertheit, feste Verbindung/Sitz und Siche...
Seite 25 •"'-ir* • Flug- und Betriebshandbuch MODELt.2000 v.rsionR lf. 1(, ANHANG XI KONTROLLE DER COCKPITHAUBE AUF VERRIEGELUNG ACHTUNG Kontrollieren Sie vor jedem Start, dass die COCKPITHAUBE voll ständig geschlossen und verriegelt ist! Das ROTE WARNLICHT (wenn vorhanden) am Armaturenbrett muss verloschen sein! Ist das Flugzeug mit digitalen Instrumenten ausgerüstet, muss die entsprechende Anzeige die VERRIEGELTE COCKPITHAUBE...
Seite 26 ..-*-f'* Flug- und Betriebshandbuch ACHTUNG PRIORITÄT behält die STEUERUNG des Flugzeuges Versuche zum Schließen der Cockpithaube sind zweitrangig! Die Kabinenhaube zu schließen könnte beim Flug zu zweit möglich sein, wobei der Pilot vorrangig für die Steuerung des Flugzeuges verantwortlich ist. Wenn das Schließen der Haube nicht möglich ist, sollte sie m it einer Hand in der Position der geringsten Öff nung stabilisiert und gehalten werden!
Seite 27: Normalverfahren, Checkliste - Anlassen
�· "" EV-97 F l ug- u nd Betnebs handbuch M OD EL L 2oo o Version R NORMAL VERFAHREN, CHEC KLISTE - ANLASSEN Die Lage und Bezeichnung der Bedienelemente geht aus Bild 2 hervor. Das Instrumenten brett ist in Bild 4 auf Seite 53 zu sehen. Bild 2: Bedienelemente im Cockpit 1 - Kopfhörerbuchsen 6 - Lüftungsfenster...
Seite 28: An Lassen Des Triebwerkes
... * � * EV-97 Flug- und Betriebs handbuch it lf- M oD EL L 2oo o Version R AN LASSEN DES TRIEBWERKES Wird das Triebwerk in Betrieb genommen, so m uss sich eine Person im Führersitz befinden, die zum Umgang mit dem Flugzeug berechtigt und eingewiesen ist.
Seite 29 ..* � * � EV-97 F l ug - u n d Betnebshandbuch M oo EL L zoo o Version R ANLASSEN E I N , Ladekontrolle leuchtet, Schalter Avionik AUS Hauptschalter Lampentest beobachten, ob alle Lampen leuchten, Reservelampe bei leerem Tank Brandhahn Choke...
Seite 30: Start Und Steigen
il* • * EV-97 Flug- u n d Betriebshandbuch MooELL zooo Version R Um bei Bodenwellen ein Anschlagen des Höhenruders zu vermeiden, sollte beim Rollen der Knüppel in Neutralstellung gehalten werden. START UND STEIGEN WARNUNG Der Start ist verboten , wenn: Triebwerk unrund läuft und schüttelt, •...
Seite 31 ... * � * � EV-97 F l u g - u nd Betnebshandbuch M oo EL L 2oo o Version R Der Bereich für Reiseflug liegt zwischen 1 20 und 1 80 km/h - bei Motor drehzahlen von 4000 bis 5200 1 Imin - abhängig vom Propellertyp. Die wirtschaftlichste Geschwindigkeit l iegt bei 1 20 km/h, ein guter Kompro...
Seite 32: Checkliste Vor Dem Start
�* · * � EV-97 Flug- und Betriebshandbuch MooEu zooo Version R Am Abstel lplatz zunächst die elektrischen Verbraucher (Avionik) aus schalten. Dann erst die Zündung AUS. Damit vermeidet man Span nungsspitzen im Bordnetz und evtl. Beschädigung der Avionik. CHECKLISTE: siehe Anhang VI. (herausnehmbar) Kurzliste, siehe unten, wie im Cockpit aufgeklebt Checkliste vor dem Start 1 .
Seite 33: Leistungen
-.. * "" * EV-97 Flug- u n d Betriebshandbuch M oo EL L zoo o Version R LEISTU NGEN 5.1 ALLGEMEINES Die nachfolgenden Daten wurden in Flugversuchen erflogen. Ihnen liegt zugrunde, daß sich das Flugzeug in gutem Zustand befinden und der Pilot über durchschnittliches Können verfügt.
Seite 34 -.. * i' * � EV-97 Fl ug- und Betnebshand buch • M OD E LL 2oo o Vers/on R 5.2.2 Ü berziehgeschwindigkeiten Überzieh- Motor Kritische Überzieh- Klappen- geschwindigkeit verhalten stellung Ieistung Geschwindigkeit " Klappe 0" Leerlauf ° (Flug) MOL* Keine bestimmte Warnung "Klappe 1 "...
Seite 35 ..* � * � EV-97 Flug- u n d Betnebshandbuch M OD EL L 2oo o Version R 5.2.3 Startstrecke Strecke über 15 m (50 ft) BAH N Startstrecke Hindernis [ft] [ft] HARTBELAG GRAS Diese Werte gelten für Klappenstellung 1 , bei Luftdruck (Meeres spiegel höhe) und einer Temperatur von 1 5 o C (59 ACHTUNG Bei veränderten Bedingungen, wie z.B.
Seite 36: Steigleistung
..* • * � EV-97 F l ug - u n d Betnebs handbuch MODELL zooo Version R 5.2.5 Steigleistung (in m/s) EV-97 · Rite EUROSTAR aeroplane of cllmb KA 113 P prop (ln..ftlght variable, bladed) (100 ROTAX hp) englne O ft ISA -4000 ft ISA "'...
Seite 37 01 01 � g J!! ::o '"" Ö � :J ::I: � (il a. Q ; • • ::tt - Iever fuHy � O � N · m : 1 -Takeoff rearward Cog 3 Cog 1 Cog 2 Cog 6 Cog 8 =:1"...
Seite 38 � litres Usable fuel volume Fuel reserve litres 1'11 � � 01 0 indicated by yellow waming light o- lil < � ::: � forward ; 8 - Iever rearward 1 -Takeoff llerset: Co osltion Iever fullv Boost "' """"' Cog 4 Coa &...
Seite 39: Windgeschwindigkeit
-.. * • * EV-97 Flug- u n d Betnebs handbuch M OD ELL zoo o Version R Die Reichweite ist abhängig von der geflogenen Geschwindigkeit. Die se bestimmt die Motorleistung und Drehzahl. Bei hoher Fl ugge schwindigkeit ist der Verbrauch überproportional größer als bei nied riger.
Seite 40: Gewicht Und Schwerpunkt
• * � * EV-97 ug- und etnebshand buch MoDELL 2ooo Version R GEWICHT UND SCHWERPUNKT VERFAHREN Zustand des Flugzeuges: flugfertig , mit allen Einbauten gemäß Aus rüstungsliste, aber ohne Kraftstoff, Pilot und Zuladung. Befindet sich Kraftstoff im Tank, so ist dieser in die Schwerpunktsberechnung mit einzubeziehen.
Seite 41: Ermittlung Des Leergewichtsschwerpunktes
.. * ""' * EV-97 F l ug- u n d Betriebshand buch M o oE LL 2 00 0 Version R ERMITTLUNG DES LEERGEWICHTSSCHWERPUNKTES Typ: EU ROSTAR Kennzeichen : D - MAI K Werk-Nr. : 2007 - 2942 Herstelldatum: 06 / 2007 Gemessene Abstände (gemaß...
Seite 42: Ausrüstungsverzeichnis
VW/Skoda A-Brett Elektr. Benzinpumpe Brandschott A-Brett ATR 600 Filser A-Brett TRT 800 Filser A-Brett Kabinensitze Tank 65 1 Evektor u. Gepäckfach 1 4 X 4 SAVA Fahrwerk Doppelbremse m. verst. EVEKTOR Cockpit Pedalen u. Parkbremse Ölthermostat Rotax Motorraum EVEKTOR Motorraum...
Seite 43: Ermittlung Des Fluggewichtsschwerpunktes
..* � * Flu g- u nd Be trie bs ha nd bu ch 6.4. ERMITILUNG DES FLUGGEWICHTSSCHWERPUNKT Aufgrund der Kenntnis der einzelnen Gewichte (Pilot/-en , Treibstoff, Gepäck) des Leergewichtes des Flugzeuges u nd der C.G. Position ist es möglich, den Fluggewichtsschwerpunkt nach unten angege bener Formel zu berechnen (Beispielrechnung Formblatt für...
Seite 44: Beschreibung
�* EV-97 "' ug- u n d Betnebshandbuch MODELL 2ooo Version R BESCHREIBUNG STRUKTUR Der Rumpf ist in Schalenbauweise aus vernietetem Aluminiumblech ausgeführt. Er hat unten rechteckigen Querschnitt, eine gewölbte Ober seite und besitzt Spanten und Stringer zur Versteifung. Das Seitenleit werk ist Teil der Struktur und hat symmetrisches Profil, Blechrippen und Duralbeplankung .
Seite 45: Steuerung
� * · * F l u g - und Betriebshand buch Version R Aluminiumblech. Am hinteren Flügelende sitzt ein Hilfsholm, an dem Klappen u nd Querruder befestigt sind . Als Option lässt sich der Flügel mit einem Klappmechanismus ausrüsten, der Auf- und Abbauzeit wesentlich verkürzt.
Seite 46: Instrumentenbrett
... * • * F l u g - u n d Betriebshandbuch Vierfach aufgehängte Spreizklappen aus Blech lassen sich von über die Startstellung 1 5° auf 30° u nd die Landestellung 50° ausfahren. Sie verhelfen damit zu einer n iedrigen Mindestgeschwindigkeit und dienen als Landeklappen.
Seite 47: Fahrwerk
�* � * ug- und etne s a n MooELL 2ooo Version R FAH RWERK Bild 8 zeigt das Bugradfahrwerk des EUROSTAR Das Hauptfahrwerk besteht aus zwei GFK-Federn, die am oberen Ende im Rumpf befestigt sind. Das untere Ende trägt die Räder, mit den hydraulischen Schei benbremsen.
Seite 48: Sitze Und Gurte
... * � * F l u g - u n d Betriebs handbuch SITZE UND GURTE Die Rumpfstruktur ist im Bereich der Sitze so ausgebildet, dass sie als Sitzmulde dienen und das Pilotengewicht aufnehmen kann . Heraus nahmbare Kissen dienen a ls U nterlage und Polsterung . Als Gurte werden 4-Punkt-Gurte verwendet.
Seite 49: Cockpithaube
� * · * EV-97 EURO Flug- und Betriebs handbuch Version R COCKPITHAUB E Die Kabine ist mit einer einteiligen Plexiglashaube abgedeckt. Sie sitzt auf einem Rohrrahmen, der am vorderen Ende drehbar gelagert ist. Zum Öffnen wird die Verriegelung (Bild 6) durch Quersteilen des Griffes gelöst.
Seite 50 �* · * EV-97 F l u g - u n d Betriebshandbuch MODELL 2ooo Version R werden muss, ist der Fl ugweg immer so zu wäh len , dass eine Landung gefahrlos möglich ist. BESCHREIBUNG 4-Zyi. -4Takt-Boxermotor m it Trockensumpfschmierung, Hydrostößeln, elektronischer Doppelzündung, Elektrostarter und Getriebe.
Seite 51 ... * � * �URO EV-97 ug- und etne s a n � M OD ELL zoo o Version R Zum Entfernen der Unterseite der Motorhaube sind die links und rechts senkrecht sitzenden Schrauben zu lösen. Die Haube lässt sich dann nach unten wegnehmen.
Seite 52: Kraftstoffanlage
�* · * F l u g - u n d Betriebshandbuch Version R Kraftstoffanlage Der Kraftstofftank befindet sich hinter den Sitzen und ist aus Schutz gasgeschweißtern Alublech gefertigt. Die Leitungsverlegung zeigt das Bild Ansicht Brandhahn offen Brandschott Tankanzeige Tank 65 Liter mit Füllstandsmesser Drainage mit Ventil Bild...
Seite 53: Elektrisches System
• * • * EV-97 ug- und etrae s an MODELL zooo Version R 7. 1 0 ELEKTRISCHES SYSTEM Das elektrische Leitungssystem variiert und ist von der I nstrumentie rung, der elektronischen Ausrüstung und der möglichen elektrischen Zusatzausrüstung des jeweiligen UL-Fiugzeuges abhängig. (siehe auch Anhang VI I) Die wartungsfreie 1 2 V/1 6 Ah Batterie befindet sich im Motorraum m ittig am Brandschott Das gesamte System wird mit einer 25 A Hauptsiche...
Seite 54: Pitot- Und Statischer Druck
..* F l u g - u n d Betriebshandbuch Version R 7.1 1 PITOT- UND STATISCHER DRUCK Das Pitotrohr, das dazu dient, dynamischen und statischen Luftdruck zu messen, befindet sich u nter dem linken Flügel , nahe der Querruder wurzel.
Seite 55: Einführung
* -i' * • � EV-97 F l u g - u n d Betriebshandbuch M oo EL L zoo o Version R HAN DHABUNG, WARTU NG UND PFLEGE EINFÜHRU NG Dieses Kapitel enthält Empfehlungen des Herstellers über die richtige Handhabung des Flugzeugs am Boden.
Seite 56 �* � * EV-97 Flug- und etnebs handbuch Version R Die Prüfer sind Beauftragte des Luftsportgerätebüro des Deutschen Aeroclub e.V. bzw. der LUPO (Luftsportgeräte-Prüforganisation e.V. des DULV) und handeln eigenverantwortl ich in deren Auftrage. Die jeweilig gültigen Regelungen sind dort zu erfragen. Auch der Hersteller bzw.
Seite 57: Einstelldaten
� * i' * Flug- u n d Betriebshandbuch Version R 8.2.3 Zelle TÄGLICHE KONTROLLE im Rahmen der Vorflugkontrolle, siehe Kap. 4.3. 25-STUNDEN-KONTROLLE bei 25 ± 2 Flugstunden , zusammen mit der Kontrolle nach Motorhandbuch. Prüfumfang wie 50-Stunden Konrolle. 50-STUNDEN-KONTROLLE wie tägliche Kontrolle, jedoch größere Prüftiefe, durchzuführen alle 50 ±...
Seite 58: Schmierplan
�* · * EV-97 ug- und Betriebs handbuch � MODELL 2ooo Version R 1 00-STUNDEN-KONTROLLE (oder einmal jährlich) Diese Kontrolle ist von einer fachkundigen Person durchzuführen. Prüf umfang wie 50-Stunden-Kontrolle, jedoch größere Prüftiefe. Zusätzlich: EUROSTAR gründlich reinigen 2. Beplankung auf mechanische Beschädigungen prüfen. Nietstellen prüfen.
Seite 59: Reparaturen
..* "' * EV-97 Flug- u n d Betriebshandbuch MooELL zooo Version R Sparsam ölen: Scharniere Höhen- und Seitenruder, bewegliche Teile von Steuerung , Querruderlager Pedale und Bremshebel Fußspitze Bowdenzüge zum Triebwerk AKKU Das Triebwerk besitzt einen Generator, der während des Fluges den Akku auflädt.
Seite 60 � * · * EV-97 ug- und etne s a n � MooELL zoo o Versfon R Heben des Fl ugzeuges Da das Flugzeug relativ leicht ist, kann es für kleinere Reparaturen an gehoben werden. Bereiten Sie dazu Unterstellmög lichkeiten (Böcke/ Wagenheber oder ähnliches) vor, mit dem Sie das Flugzeug aufbocken und sichern können ! Heben und sichern Sie das Flugzeug wie folgt (siehe auch Bild):...
Seite 61: Handhabung Am Boden, Straßentransport
... * � * EV-97 F ug- u n Betriebshan MooELL zooo Version R HANDHABUNG AM BODEN, STRASSENTRANSPORT Flugzeuge sind erfahrungsgemäß am Boden g rößeren Belastungen ausgesetzt als in der Luft. Da die Struktur aber für Luftgebrauch ausgelegt ist, kann hierdurch ein Sicherheitsrisiko entstehen. Das gilt besonders für die leicht gebauten ULs.
Seite 62: Winterbetrieb
�· · * EV-97 ug- und etne s a n MODELL zooo Version R ACHTUNG Auf keinen Fall zum Reinigen der Verg lasung Benzin oder Lösungs mittel verwenden. Das verwendete Acrylglas bekommt bei Berührung m it diesen Flüssigkeiten Risse, die zur Zerstörung führen. WINTERBETRIE B Das Kühlsystem für d i e Zylinderköpfe des Motors ist mit einer Mischung aus Frostschutzmittel u nd Wasser gefüllt, die einen Frostschutz bis -1 8...
Seite 63 • * • * EV-97 F l u g - u n d Betriebshandbuch MODELL 2ooo Version R Wird im Winter bei vereister oder verharschter Piste geflogen , ist es rat sam, die Radverkleidungen zu entfernen, um deren Beschädigung zu vermeiden.
Seite 64: Ausrüstung
�* � * ug- und etrte s an MooELL 2oo o Version R AUSRÜSTUNG Zur persönlichen Ausrüstung des Piloten gehört den Witterungsverhält nissen angepasste Kleidung und Schuhwerk, evtl . Kopfbedeckung und Sonnenbrille. Zusätzlich natürlich die gesetzlich vorgeschriebenen Nachweise, Karten u nd Unterlagen. Für Deutschland wurde die Mi ndestinstrumentierung wie folgt festge...
Seite 65: Einbau Rettungssystem
• * � * Flug- u n d Betrie bshandbuch Anhang Einbau Rettungssystem Das Rettungssystem wird im Werk eingebaut. Sollte ein Aus- und Wie dereinbau erforderlich sein, so ist unbedingt auf richtige Montage gemäß Bild 9 zu achten. WARNU NG Das Rettungssystem enthält als Antrieb eine Rakete (pyrotechnischer Gegenstand).
Seite 66 -.. * • * EV-97 Flug- und Betriebshandbuch • MODELL 2 000 Version R Eine detaillierte Beschreibung des Raketenauszugsystems und des Fallschirmsystems befindet sich im Handbuch des Rettungssystems. Bild 9: Ei nbau Rettungssystem, Rumpfansicht von links Schäkel Schirm/Zwischengurt Auslösegriff Zwischengurt Bowdenzug Rakete, Schuss nach schräg links Schäkel Zwischengurt/Zelle...
Seite 67: Auf- Und Abrüsten
"" * -tl * "" EV-97 I u g - u n etriebshandbuch MODELL 2ooo Version R AN HANG IV Auf- und Abrüsten (neuer Klappmechanismus ab Werk-Nr. : 2004-2204) (Option - Mehrgewicht 1 ,0 kg) Bild 1 0: Flügel an Rumpf geklappt 1 .
Seite 68: Verfahren Zum Klappen Der Flächen
-.. * • * EV-97 ug- und etne s an Moo�LL 2ooo Vers1on R Teile, die für das An klappen der Flügel notwendig sind: Ablagehalterungen für die Flügelenden 2 - Plastik-Sicherungsringe (0-Ring) Halterungstrebe 4 - Schaumstoffteile zur Sicherung 1 .2 Verfahren zum Klappen der Flächen 1 .
Seite 69 -.. * • * � EV-97 F l u g - u n d Betri ebshandbuch M o oE L L 2oo o Version R 3. Stellen Sie die Klappen auf die Position " Landung" (siehe auch Bild 6). 4. Entfernen Sie die GFK-Abdeckung (Verleidung) zwischen Rumpf und Flügel, so dass Sie freien Zugang zu den Flä...
Seite 70 ..* • * ""' EV-97 I ug- und etne s a n buc MooEu zooo Version R Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4 Bild 5 Bild 6 B ild 7 - 80 -...
Seite 71 -.. * • * � EV-97 F l u g - u n d Betriebshandbuch MooELuooo Version R 1 2. Nun kann der Assistent mit der Hilfe einer zweiten Person den Flügel leicht aus dem Fl ugzeugrumpf führen. siehe c> Bild 7 1 3.
Seite 72 ... * � * � EV-97 F l u g - und Betriebshand buch M O DE L L 2oo o Version R Bild 8 Bild 9 Bild 1 0 Bild 1 1 - 82 -...
Seite 73: Verfahren Zur Montage Der Angeklappten Flächen
�* · * F l u g - u n d Betriebs handbuch Bild 1 2 1 .3 Verfahren zur Montage der angeklappten Flächen 1 . Ein Assistent hält das Flügelende. 2 . Eine andere Person entfernt die Gummi-Sicherung , die den Flügel auf hinteren Ablage der Teilstrebe am Rumpf sichert.
Seite 74 � * · * � EV-97 I ug- und etnebshandbuch MooELL z ooo Versfon R Nach Einhacken senkt der Assistent das Flügelende. 9. Die zweite Person schließt die Klappen an. 1 0. Einführen der Bolzen in der unteren und oberen Flügelauf häng ung (von vorn nach hinten, d .
Seite 75: Höhenmesser Eingestellt
�* -+' * F l u g - u n d Betriebshandbuch ANHANG V CHECKLISTE Verbindlich bleiben die ausführlichen Anweisungen im Kapitel 4 Vor dem Anlassen Vorflugkontrolle vollständig ausgeführt (Seite 25) 2. Gurte anlegen und verriegeln 3. Tür schließen, Hebel längs 4.
Seite 76 ... * -+' * EV-ST ug- und � etne s an MooELL 2ooo Versfon R Start 1 . Leistungshebel langsam nach vorne, Richtung halten 2. Abheben bei 75 km/h und steigen mit 1 00 km/h 3 . Gas auf Dauerleistung reduzieren 4.
Seite 77: Nachfolgend Genannte Propeller Haben Die Zulassung Für Folgende Motorvarianten
� * � * � EV-97 F l u g - u n d Betriebshandbuch Verslon R ANHANG VI PROPELLER Nachfolgend genannte Propeller haben die Zulassung für folgende Motorvarianten: Rotax 91 2 UL - 80 PS Woodcomp Woodcomp Woodcomp Hersteller Kremen, Prag Kremen, Prag SR 200...
Seite 78 i' * � EV-97 Flug- und Betriebshandbuch Rotax 91 2 ULS - 1 00 PS Woodcomp Kaspar Hersteller Kremen, Prag KA - 1 /3 P SR 200 Modell 3 / Holz 3 I Kunststoff Anzahl/Material Blätter 1 620 mm 1 720 mm Max.
Seite 79: Elektrischer Schaltplan
... * • * EV-97 F l u g - u n d Betriebshandbuch MODELL zooo Version R ANHANG VII ELEKTRISCHER SCHALTPLAN (1 ) - 89 -...
Seite 80 -�t * EV-97 ug- und etne s an M o oE L L zoo o ELEKTRISCHER SCHALTPLAN "' "' "' '" "' "' rJ "' � Cl) w :> W ::l � ::I Weitere Schaltpläne, wie z.B. für Einbaufunkgeräte und Transponder, entnehmen Sie bitte den Herstelleri nformationen (Bedienungsanleitun...
Seite 81 1"11 � :u r- " rn.c:-et• RObt ,1ZVL :::tl ::I: ,..,. ::o* * """ :::tl S•rt•t ::I: )> ' "tJ :::: :s Sehl*�r )> f u � z ..&ylf @m I lund ""* n ung """"" ..-· lund...
Seite 82: Wägebericht
• * � * � EV-97 F l u g - und Betriebs handbuch M OD ELL 2oo o Version R ANHANG VIII WÄGEBERICHT Typ: EV 97 EUROSTAR Kennzeichen : D - MAI K Werk-Nr . : 2007 - 2942 Herstelldatum : 06 2007 Wiege-...
Seite 83: Ermittlung Des Fluggewichtsschwerpu N Kt
.. * � EV-97 F l ug- u n d Betriebshandbuch M O DE L L 2oo o Version R AN HANG IX ERMITTLUNG DES FLUGGEWICHTSSCHWERPU N KT Zur Ermittlung des Fluggewichtsschwerpunktes nutzen Sie d ie untere Ta belle und den aufgezeigten Rechenweg. Die C.G.-Positionsangabe (in mm) entnehmen Sie dem Orginalw�gebericht des Herstellers bzw.
Seite 84: Besch Riftu Ngen Im Cockpitbereich
5.800 U/min. 5 min. Max. Dauer 5.500 U/min. Leerlauf 1 .400 U/min. N icht ausfl iegbare Kraftstoffmenge 2,9 I! Feuerfestes Typenschild: EVEKTOR - AEROTECHNIK a.s. KUNOVICE, LETECKA 1 384, 686 04 CZECH RE PUBLIC Model EV-97/R: EUROSTAR-MOD.2000 Serlal number: MTOW: 472.5...
Seite 85 -it * EV-97 ug- u n etne shandbuch MODELL 2ooo Version R (2) Aufkleber - Linke Seite der Kabinenhaube: MASSE Max. Abflugmasse 472,5 Leermasse Max. Gepäckmasse MAX. ZULÄSSIGE BESATZUNGSMASSE [ kg ] Kraftstoffvorratsanz. 1 /2 1 /4 Tank Kraftstoffmenge I max.
Seite 86: U Ltralei Cht-Fi Ugzeug
Modell: MAI K Ken nzeichen : Werk-Nr. : 2007 - 2942 Zu lassungs-Nr. : 6 1 1 55 . 5 1 (DAeC) Hersteller: Evektor/Aerotech nik & M usterbetreuer: FSZ Bautzen GmbH Co. KG Dr. Gerd-Peter Kuhn Ha lter: Luftsportvereinigung Schwa rzwald Baar e.V.
Seite 87: Nachweise Ü Ber Änderungsdienste
F l ug - u n d Betriebshandbuch EV-97 Moo_EL zooo Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & verston R Nachweise ü ber Änderungsdienste Änderungen der gegenwärtigen Ergänzung sind in Form von Bulletins mit beigefügten neuen Seiten ausgegeben. Es ist im I nteresse jedes Benutzers, solche Änderungen einzuordnen und die vorhandenen Seiten durch die neuen zu ersetzen.
Seite 88 "' * � * F l u g - u nd Betriebs handbuch EV -97 Ergänzung Bannerschlepp MooEL zooo 1 F- & vers/on R II. Liste der neu erarbeiteten und ergänzten Seiten Datum Datum Seite Seite Abschnitt Abschnitt 1 - 0 6/2004 1 - 1 3 6/2004...
Seite 89 F l u g - u nd Betriebs handbuch EV-97 MooEL zooo Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & verslon R 111. Inhalte Seite 1 . Allgemeines 2. Betriebsgrenzen 1 - 2 3. Notverfahren 1 - 4 4. Normale Verfahren 4.4 Das Schleppen von Segelflugzeugen 4.5 Der Bannerschlepp I - 8 5.
Seite 90: Ergänzung 1 F- & Bannerschlepp
.., * i' * F l u g - u n d Betriebshandbuch � EV-97 Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & MooEL 2ooo vers/on R ALLGEMEINES EINFÜHRUNG 1 .1 Diese Ergänzung 1 zum Flug- und Betriebshandbuch liefert alle not wendigen I nformationen, die zur sicheren und effizienten Handhabu ng des Ultraleichtflugzeuges EV Eurostar, das mit dem Sonderzubehör - einer Schleppeinrichtung...
Seite 91 Flug- u nd Betriebshandbuch EV-97 Erg än zu ng Ba nn ers c hle pp MoD EL z ooo 1 F- & verslon R BETRI EBSGRENZEN ANDERE BETRI E BSGRENZEN 2. 1 0 WARNUNG: Es ist unbedingt zu beachten, dass das Schleppen von Segelflugzeu gen bzw.
Seite 92: Begrenzungen Für Den Bannerschlepp
� * � * F l u g - u nd Betriebs handbuch EV -97 Ergänzung Bannersch lepp 1 F- & MooEL 2ooo verslon R WARNUNG Beachten Sie immer die entsprechenden Betriebsgrenzen des zu schleppenden Segelflugzeuges (siehe Kennblätter) sowie des Schlepp flugzeuges.
Seite 93: Das Schleppen
Flug- und Betriebshandbuch EV -97 MooEL zooo Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & verslon R NOTVERFAHREN DAS SCHLEPPEN U ngewöhnliche Flugsituationen beim Segelflugschlepp 3.1 . 1 Wann i mmer ungewöhnliche Flugsituationen beim Schleppverband auftreten bzw. es notwendig ist, sichere Operationen zu gewährleisten, hat der jeweilige Pilot des Schleppflugzeuges bzw.
Seite 94: Vor Dem Start
... * � * F l u g - u n d Betriebshandbuch EV -97 Ergänzung Bannerschlepp MooEL zooo 1 F- & vers/on R NORMALVERFAHREN VORFLUGKONTROLLE Führen Sie die laut Flughandbuch beschriebene Vorflugkontrolle durch (Fiughandbuch Kapitel 4.3, S 23) und überprüfen Sie dabei die Be dienung , die Befestigu ng sowie die ordnungsgemäße Funktion der Schleppeinrichtung (Ein- und Ausklinken des Schleppseiles).
Seite 95: Das Steigen
F l ug- u n d Betr iebs hand bu c h EV-97 MooEL 2ooo Ergänzung 1 Bannerschlepp F- & vers/on R 2 . Überprüfen S i e während des Startvorganges visuell (mittels Rückspiegel) die feste Verbindung des Segelflugzeuges m it dem Schleppflugzeug sowie dessen Verhalten.
Seite 96: Der Abstieg Und Die Landung
... * � * F l u g - u n d Betriebshandbuch � EV-97 Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & MooEL 2ooo verslon R und das Abkoppeln des Segelflugzeug ordnungsgemäß er erfolgt ist, führen Sie eine Tauchdrehung über die entgegen gesetzte Seite des abdrehenden Segelflugzeuges durch.
Seite 97 F l u g - u n d Betriebshandbuch EV-97 MooEL zooo Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & version R llf- DER BAN NERSCHLEPP Vor dem Start 4.5.1 1 . Bereiten Sie das Banner, incl . Schleppgeschirr (Rollen system , Kopfstange und Seilspinne) für die Bodenstart methode zum Schlepp vor.
Seite 98 ... * "" * F l u g - u nd Betriebshandbuch EV-97 Ergänzung Bannerschlepp MoDEL zooo 1 F- & vers/on R Der Start 4.5.2 1 . Kontrollieren Sie die Hindernisfreiheit in Richtung Ihrer Startstrecke, eventuelle Bäume, Hochspannungsleitungen oder ähnliches, um einen sicheren Start- und Steigvorgang gewährleisten zu können ! 2 .
Seite 99: Der Flug Mit Dem Banner
Flug- und Betriebshandbuch EV -97 MoDEL zooo Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & vers/on R Der Flug mit dem Banner 4.5.4 1 . Die günstigste Fluggeschwindigkeit mit einem Banner liegt abhängig von der beim Bannerschlepp gegebenen Wind situation bei ca. 1 1 0 kmlh 60,5 kts.
Seite 100: Fluginstruktionen Für Das Schleppen Von Segelflugzeugen
... * F l u g - u n d Betriebshandbuch EV -97 Ergänzung Bannerschlepp MooEL 2ooo 1 F- & verslon R LEISTUNGEN 5. 1 ALLGEMEINES Die im Flug- und Betriebshandbuch aufgestellten Leistungsparameter behalten ihre volle Gültigkeit und werden durch die unten aufgeführten Parameter lediglich ergänzt: 5.1 .
Seite 101 Flug- u n d Betriebs handbuch EV -97 MooEL zooo Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & vers/on R 6. GEWICHT UND SCHWERPUN KT (Unter Berücksichtigung des Segelflug- und Bannerschlepps gibt es keine ergänzenden Angaben. Die Angaben des Abschnittes 6 des Flug- und Betriebshandbuches sind für diese Ergänzung gültig !) I - 1 2...
Seite 102: Kontrollen Im Cockpit
... * � * F l u g - und Betriebshandbuch EV -97 Mo oE L zoo o Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & vers/on R BESCHREIBUNG 7.1 3 Kontrollen im Cockpit Der Auslösemechanismus (gelber Hebel), zur Auskupplung des Schleppseiles an der Schleppkuppl ung, befindet sich zwischen den beiden Pilotensitzen.
Seite 103: Zusätzliche Ausrüstung
Flug- u n d Betriebs handbuch MooEL zooo Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & verslon R 7.1 4 Zusätzliche Ausrüstung Das UL-Fiugzeug EV-97 E UROSTAR mit der Werk-Nr. 2003-1 8 1 2 ist als Schleppflugzeug zusätzlich ausgerüstet mit: - 1 Schleppkupplung (TOST E 85/gehärtete Ausführung) am Heck mit Auslösevorrichtung für: Onom = max.
Seite 104: Handhabung, Wartung Und Pflege
... * F l u g - u n d Betriebshandbuch EV-97 � Ergänzung Bannerschlepp Mo oE L zoo o 1 F- & vers/on R Handhabung, Wartung und Pflege (Unter Berücksichtigung des Segelflug- und Bannerschlepps gibt es keine ergänzenden Angaben. Die Angaben des Abschnittes Flug- und Betriebshandbuches sind für diese Ergänzung gültig !) 1 - 1 5...
Seite 105: Weitere Beschri Ftungen Im Cockpitbereich
Flug- u nd Betriebshandbuch EV-97 MooEL 2ooo Ergänzung Bannerschlepp 1 F- & vers/on R ANHANG X WEITERE BESCHRI FTUNGEN IM COCKPITBEREICH Die folgenden Tabellen zeigen d ie Inhalte von Aufklebern, die im Schleppflugzeug angebracht sind: Der Flugzeugführer ist voll verantwortlich Der Flugzeugführer ist voll verantwortlich für das ordnungsgemäße Schleppen von für das ordnungsgemäße Schleppen von...