Das Teleskoprohr wird bündig bis zur Ober-
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kante der Schottertragschicht eingescho-
ben. Nun erfolgt die Verfüllung und Ver-
dichtung bis zur Oberkante. Das Überfahren
des Teleskoprohres mit einer Rüttelplatte
ist möglich. (Verdichtungsgrad wie beim
übrigen Straßenaufbau).
Der Lastverteilerrahmen D wird mit seinem
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Flansch in das Teleskoprohr so eingesetzt,
dass er auf der verdichteten Schotter-
schicht liegt. Der Lastverteilerrahmen kann
dem Gefälle der Straße bis zu 10° (18 %)
angepasst werden. Die drei Innensechs-
kant-Schrauben
mit
Schlüssel (8 mm Innensechskant) anziehen.
Als Abschluss wird nun eine handelsübli-
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che Beton-Guss-Abdeckung (BeGu) E mit
Mörtel in den Lastverteilerrahmen einge-
setzt. Die Aussparungen im Lastverteiler-
rahmen gewährleisten eine hochfeste
Verbindung der BeGu-Abdeckung mit der
darunter liegenden Schotterschicht. (Wir
empfehlen einen glasfaserverstärkten Mör-
tel, um die Stabilität zwischen der Mörtel-
fuge zu erhöhen).
Der Einbau der Asphaltschichten erfolgt
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wie üblich. Das endgültige Anpassen der
Oberflächenhöhe kann mit handelsüb-
lichen Betonausgleichsringen durchgeführt
werden.
entsprechendem
OK des nichtbindigen
Straßenaufbaus
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